Tes Drive Alpina B3 Convertible Sejak 2007 Convertible

Memimpin bersama

BMW Alpina B3 Allrad. Harga: Dari 79 900. Dijual: Sejak Juli 2008
Perusahaan keluarga dari kota Jerman Bucket, selama lebih dari 40 tahun, terlibat dalam penciptaan mobil sport eksklusif di bawah merek Alpina, membuat produksi model penggerak semua roda berdasarkan BMW 3-Series
Terlepas dari sejumlah perbedaan adat, pesaing utama mobil Alpina dikenakan biaya BMW dari unit Motorsport GmbH: dinamika serupa dan harga mesin ini memberi hak penuh untuk melakukan paralel. Namun, pada musim semi tahun ini, patah tulang terjadi pada oposisi dua rival. Alpina memainkan kartu truf, yang mana produsen emok tidak punya apa-apa untuk menutupi. Kartu truf ini adalah versi all-wheel drive dari BMW Alpina B3 Coupe dari musuh BMW M3 yang tidak dapat didamaikan. Pemasangan transmisi penggerak semua roda meningkatkan waktu overclocking menjadi seratus hanya 0,1 detik dan mengurangi kecepatan maksimum 5 km / jam, bagaimanapun, dengan latar belakang keunggulan yang telah memberikan drive roda empat, Anda dapat menutup Anda mata terhadap kemunduran kecil di dinamika.
Fitur mobil sport Alpina adalah bahwa mereka dapat digunakan tidak hanya sebagai mobil akhir pekan, tetapi juga untuk perjalanan sehari-hari serta Serial BMW. Berkat pengaturan optimal peredam kejut, yang luar biasa daya dan karakteristik torsi dari mesin karet buatan tangan, serta transmisi otomatis wajib dengan sistem switching manual bermerek dari mesin sakelar-tronic dari bug adalah kompromi sehat Karakter kenyamanan dan olahraga. Namun, pembatasan operasi mobil sport seperti itu dapat memasuki cuaca: di jalan yang licin, sebuah buas penggerak roda belakang yang kuat membutuhkan teller profesional. Dalam hal ini, penggerak roda empat lebih disukai: Ketika torsi didistribusikan antara empat roda, dan tidak mengenai longsoran gandar belakang, untuk mengatasi mobil jauh lebih mudah.
Hujan selama test drive yang mungkin lebih buruk! Tapi kamar mandi, yang pecah ketika menguji BMW Alpina B3 Allrad di Autobahn di sekitar Munich, adalah tangan kami: peluang besar untuk memeriksa keunggulan drive penuh! Pada kecepatan 200 km / jam, Wiper bekerja semaksimal mungkin, tetapi masih tidak punya waktu untuk membersihkan kaca dari aliran air. Mobil berdiri di jalan sebagai sarung tangan: Tidak ada sedikit penurunan informativitas. Sedikit, tahun lalu, ketika menguji BMW Alpina B3, penurunan kekuatan kemudi pada kecepatan yang sama menyebabkan ketidaknyamanan. Masalah ini tidak diabaikan oleh insinyur Alpina: mereka bekerja pada suspensi, dan sekarang bahkan di jalur basah, kemudi tetap berkumpul. Bagaimana dengan overclocking? Berikan kecepatan, dan segera pedal gas ke lantai: motor mengambil oktaf tinggi yang terlalu tinggi, kelebihannya ditekan ke kursi, tetapi saya punya waktu untuk melihat tepi mata yang memicu sistem anti-slip pada Panel instrumen tidak terbakar. Empat roda terkemuka berhasil mencerna semuanya buturbo.
Tentu saja, Autobans Jerman bukan jalan domestik, tetapi, bahkan meskipun ada pendekatan kondisi pengujian untuk ideal, mereka memungkinkan Anda untuk membuat kesimpulan utama: drive roda empat praktis tidak mempengaruhi dinamika, memberikan kontrol terbaik atas mobil. pada lapisan licin. Dalam kondisi iklim kami, Novelty Alpina akan menjadi mobil sport yang sangat baik untuk setiap hari.
20 tahun kemudian
Ketenaran dunia Alpina sebagian besar berkewajiban oleh balap motor. Untuk pertama kalinya, mobil Alpina pergi ke jalur balap pada tahun 1968, setelah itu perusahaan mulai berpartisipasi dalam kompetisi secara teratur, menarik para pengendara terbaik, di antaranya nama julukan Lauda, \u200b\u200bJacques of X, Hans, dan Dieter Quester. Akun Alpina adalah tiga kemenangan di Kejuaraan Tubuh Eropa, tempat pertama di Spa-Francorchamps, serta banyak kemenangan pada balapan 24 jam di Nürburgring. Namun, terlepas dari keberhasilan, kapasitas produksi yang terbatas dari perusahaan dalam bug memaksa Alpina untuk meninggalkan olahraga besar. Ini terjadi pada tahun 1988, dan setelah 20 tahun, perusahaan mengumumkan niatnya untuk kembali ke Motor Sport: pada tahun 2009, versi khusus dari kompartemen Alpina B6 S dengan kapasitas motor 530 HP akan tampil dalam kerangka FIA Kejuaraan GT3.

Menyetir
Dinamika dan penanganan yang dibatalkan. Sistem rem kuat.
  
Salon
Interior dapat sepenuhnya mengatasi sesuai dengan keinginan pelanggan.
   
Kenyamanan
Pada tingkat tinggi, meskipun ban low-profile membuat mobil rentan terhadap kualitas pelapisan jalan.
   
Keamanan
Sesuai dengan karakteristik serial BMW 3-series, yang menerima 5 bintang Euro NCAP.
   
Harga
Mobil Alpina tidak dibersihkan, tetapi juga biaya untuk eksklusivitas.
Keuntungan dan kerugian
+ Dinamika dan kemampuan kontrol mobil sport dikombinasikan dengan kenyamanan BMW serial, kemampuan untuk memodatifkan mobil.
- Suspensi keras, harga tinggi.
Spesifikasi
Merek dan Model - BMW Alpina B3 Allrad
Dimensi - 4580x1782x1410.
Mesin - Bensin, 2979 cm3, 360 hp / 55006000 min-1
Transmisi - Otomatis, 6-Kecepatan
Dinamika Max 280 km / jam; 4.9 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Audi RS4
Pendapat kami
Rilis mobil penggerak semua roda adalah langkah penting untuk pengembangan kesuksesan Alpina di pasar Rusia. Coupe bukan satu-satunya model perusahaan dengan semua roda terkemuka: Segera penampilan Sedan B3 Allrad diharapkan, yang memiliki semua peluang untuk menjadi penjualan Alpina di negara kita.

Diposting oleh: Maxim Fedorov
 

 

Sumber: Majalah 5 roda [September 2008]