Tes Drive Alfa Romeo 166 2003 - 2007 Sedan
Tes darah
Selama balapan melalui jalur yang sempit dan menantang, seseorang pasti akan terbang dari aspal dan berada di luar. Di Rusia, Saab 9-5 dan Alfa Romeo 166 berada di pinggir jalan. Misi yang menjengkelkan seperti itu terjadi tidak hanya dalam olahraga: kehidupan, terutama bisnis, juga merupakan perjuangan abadi untuk tempat di jalan menuju masa depan yang cerah. Perjuangan berjalan sesuai dengan aturan yang jauh lebih sulit daripada di balap mobil. Satu setir yang salah - dan Anda sudah praktis di luar permainan. Pesaing diperketat oleh dinding lebat, dan untuk kembali ke kelompok pemimpin, perlu untuk memiliki keterampilan tidak hanya, tetapi juga keberuntungan.
Jadi, pada kenyataannya, terjadi di depan mata kita dengan dua perangko - Saab dan Alfa Romeo. Pesaing untuk produksi sedan kelas bisnis memintas mereka pada priese yang curam dan sekarang dengan percaya diri memimpin pada garis lurus. Mengapa itu terjadi, kami memutuskan untuk mencari tahu dengan mengambil dua mobil yang sangat menarik untuk ujian - Saab 9-5 dan Alfa Romeo 166 2001 model tahun.
Pit stop. Merek Saab secara resmi muncul di pasar Rusia pada tahun 1993 dan segera mengambil posisi pemimpin - dia dicintai dalam struktur negara dan sektor swasta. Sudah cukup untuk mengingat bahwa itu adalah Saab yang menciptakan salah satu layanan resmi pertama dan toko suku cadang di Moskow. Pelopor bisnis pada awal 90-an diperdagangkan sembilan, seperti pai panas: satu setengah ratus per bulan. Pada saat itu, kata baru Nissan baru saja mulai menekan dari leksikon kami, nama Jeep yang biasa, dan Chic berkuda itu dianggap sebagai volvo keluarga yang terhormat. Selama delapan tahun, Saab mengakuisisi infrastruktur layanan yang baik - di bagian Eropa Rusia ada enam pusat layanan resmi - sebagian besar di Moskow dan St. Petersburg. 
Pemilik merek dan produsen Alfa Romeo, kepedulian Fiat, masih tidak dapat memutuskan seberapa tertarik dengan pasar kami dan model mana, pada kenyataannya, harus dijual di sini. Pada saat yang sama, Fiat tidak menyoroti kuota khusus untuk dealer Rusia, seperti yang terjadi dengan Saab. Akibatnya, penjual mengumpulkan mobil dengan dunia di utas, dari pasar lain. By the way, masalahnya adalah tentang fakta bahwa mobil ini selatan dan iklim kita adalah khayalan yang tidak biasa. Para ilmuwan dengan pengalaman pahit dan penggemar dari gerakan sosial seperti itu, kita tidak perlu! Dealer menarik mobil yang dirancang khusus untuk Eropa Utara. Dan bahkan sendirian, tanpa dukungan dari pusat, kewajiban garansi diambil - setahun tanpa batas jarak tempuh. Kami akan memberikan penghargaan atas keberanian dan antusiasme - di Saab 9-5 dealer Rusia memberikan jaminan serupa, tetapi menikmati semua manfaat yang menjamin Majelis Resmi untuk Rusia. By the way, jaringan layanan Fiat, di mana secara teoritis dapat melayani dan memperbaiki Alfa 166, ternyata jauh lebih luas. Hari ini, ini adalah dua belas stasiun, empat di antaranya terletak di Moskow, sementara yang lain tersebar oleh wilayah, dari St. Petersburg dan Nizhny Novgorod ke Kopeysk sendiri. Secara eksternal, semuanya tidak terlalu buruk, tetapi model masih turun.
Cuore Sportivo. Frasa olahraga jantung Italia datang dengan gaya Alfa Romeo. Di dalamnya, menurut desain para desainer, soliding pengusaha dan cahaya elegan dari playboo terhubung secara harmonis. Idenya tunduk pada penampilan, dekorasi interior, dinamika dan temperamen. Di Eropa Barat, pendekatan ini menghasilkan kesan yang tak tertahankan pada konsumen - setelah semua, dengan cara penolakan merokok dan pemotongan olahraga kostum bisnis. Makan siang bisnis telah menggantikan pesta bisnis dalam squash dan negosiasi untuk barbel di pusat kebugaran.
Hal lain adalah Rusia - sementara Presiden naik di Austria di ski, mendiskusikan masalah finansial Anchlus, sebuah bagian penting dari pengusaha domestik yang menghadiri tidak hanya teater dan klub olahraga, tetapi juga sebuah kasino, klub malam dan sauna pribadi. Dan di perusahaan baru-baru ini, tidak diterima untuk membuang penampilan bangsawan pada generasi kesepuluh - kami meninggalkan semua orang ... Mobil itu masih penting sebagai karakter sosial yang melaporkan posisi pemilik di lingkungan yang dapat dimengerti dari batas-batas.
Penampilan Saab 9-5 lebih cocok untuk mentalitas kita: Bentuknya menyarankan berpikir tentang bisnis percaya diri, keluarga yang kuat, rekening yang layak di bank. Meskipun juga merasakan ini Cuore Sportivo, tetapi dalam presentasi Swedia terlihat lebih tertahan dan disembunyikan. Saab Rusia, lebih tepatnya, menyebabkan ingatan tentang kemuliaan penerbangan merek - dan di negara Soviet, pilot angkatan udara menerima gaji yang baik dan peningkatan gizi.
Paket Bisnis. Swedia cukup benar bahwa konsumen mobil mahal di Rusia lebih suka cincang lengkap, sehingga mereka memasok mobil kepada kami dalam konfigurasi dasar yang sangat kaya. Ini adalah kursi yang dipanaskan, kontrol iklim, kontrol kapal pesiar, komputer on-board, hampir mobil listrik lengkap, setidaknya dua airbag dengan sistem perusahaan pengekangan kepala aktif Sahr. Selain itu, ada juga hal-hal yang cukup eksotis seperti sensor hujan dan mirror intra-sendirian yang berdampak pada diri sendiri.
Alfa lebih demokratis. Kontrol pesiar tidak ada, seperti cermin elektrokromatik dan kursi berpemanas. Untuk biaya tambahan, Anda bisa mendapatkan cermin sisi lipat, gorden untuk semua kacamata belakang dan lampu depan xenon. Dan kemudian, bahkan telah dituangkan dari 9-5 ke set opsi, 166 akan tetap lebih murah.
Dengan kata lain, 9-5 dan 166 ditawarkan hampir seluruh rangkaian kelas bisnis Gentleman, yang tanpanya mobil modern yang terhormat tidak berpikir.
RENCANA BISNIS. Times, ketika orang-orang Rusia kaya memperhatikan fakta bahwa permukaan adalah iklim elektropas kulit, - sudah berdering dengan cepat. Pesaing memahami ini lebih awal dari Saab dan Fiat. Dan tidak hanya menemukan cara menjual mobil mereka lebih murah. Mereka mencetak kekuatan untuk berteriak tentang keunggulan model mereka di setiap langkah. Kami telah belajar caranya tertidur di bawah Himne Ford, yang tidak terdengar apapun di saluran kabel, baca di setiap sudut revolusi, dan dari jalan untuk datang ke drive uji BMW dan Audi.
Dan siapa yang Anda dengar tentang Alfa Romeo? Hanya dijuluki penggemar membeli autosurvines Eropa yang mencoba mengiklankan merek ini. Tetapi Rusia tertarik pada dan besar tidak hanya Palio murah. Alfa Romeo 166 dengan kombinasi harga dan kualitas, dikalikan dengan kemampuan mengemudi, mungkin bisa mengambil posisi yang kuat. Kami memiliki banyak orang yang, selain uang di dompet, ada beberapa bensin dalam darah.
Mantan Glory Saab melampaui yang lain - harga tinggi mobil di dalam mobil dengan biaya operasi yang tinggi. Bukan peran terakhir dimainkan oleh transisi akhir General Motors, yang hanya sejak akhir tahun lalu mulai lebih atau kurang aktif terlibat dalam promosi merek di Rusia, menawarkan harga khusus untuk memulai. Tetapi raksasa GM lemah ke mata dan telinga pelanggan - di Rusia, tampaknya, lebih tertarik pada penjualan opel yang lebih demokratis, reinkarnasi NIVA dan proyek-proyek lain pada pemanggangan massal pai panas.
Di Alfa Romeo 166 dan di Saab 9-5 dalam kekuatan, dinamika, manuverabilitas dan kecepatan. Berkat turbin, torsi di SAAB memiliki karakteristik terbaik dan lebih aktif dalam pickup. Alfov Six Loves Turnover, dan ketika mesin berputar ke 3500--4000 ribu, Italia sudah siap untuk memberikan peluang Swedia yang baik.
Saab dilengkapi dengan mesin otomatis tradisional dengan mode normal, olahraga dan musim dingin. Transmisi otomatis sangat hidup dan secara instan merespons bekerja sebagai pedal akselerator. Sportronic adaptif dengan kontrol elektronik dan mode transmisi manual pada alfa romeo 40 menit setelah 40 menit menyesuaikan dengan gaya duduk di belakang roda, dan dalam mode manual beralih ke transmisi yang lebih tinggi hanya ketika kecepatan mencapai batas, dan ketika berhenti beralih secara otomatis untuk transmisi pertama.
Penanganan dan perilaku kedua mobil di jalan pantas diperkirakan dengan sempurna. Pekerjaan suspensi, keakuratan reaksi - semua ini memberikan kesenangan dari proses manajemen itu sendiri. Kami hanya mencatat bahwa suspensi SAAB terasa lebih lembut, tetapi dengan intensitas energi Relets Swedia Italia.
Kedua mobil dalam hal kualitas berkuda mereka dengan jelas melebihi banyak pesaing di kelas - terutama fakta bahwa mereka secara harmonis menggabungkan kenyamanan, keamanan, dan kemudahan manajemen dengan karakter pengemudi aktif. Kami pergi ke mereka melalui jalan-jalan kota dan diperhatikan dengan kejutan betapa kesepian kedua mobil ini di aliran Moskow. Mereka berubah menjadi Rusia dengan hidangan khas untuk gourmets: sangat lezat, tetapi itu menyakitkan sedikit dan mahal ...
Teks Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Mobil disediakan oleh Kantor Perwakilan General Motors CIS di Rusia dan Perusahaan Armenia, (095) 289-9191. Asuransi dilakukan oleh Ingosstrakh, (095) 956-5555.
Sumber: "Pilot otomatis"
