Tes Drive Acura MDX Sejak 2009 Crossover

Tinjauan Umum Mobil Acura MDX

Prototipe mobil ini dipasang di Detroit Auto Show pada Januari 2000. Tiga bulan kemudian, presentasi resmi model baru merek Acura diadakan di New York, di mana mobil-mobil mewah Honda sedang dilaksanakan. Koresponden Khusus Webcg Watanabe Syntaro melakukan perjalanan uji ke Acura MDX, yang, omong-omong, dikembangkan berdasarkan mobil Honda LaGreat.
Dia lebih cocok dengan Amerika!
Di Amerika Utara, Cars Class SUV (SUV) masih populer. Secara alami, semua produsen tidak menolak untuk memainkan popularitas ini. Tetapi pada saat yang sama mereka tidak terlalu berlokasi limbah, dan selalu mencari solusi - agar tidak menarik investasi besar. Di sini, misalnya, Honda tampaknya sudah menemukan.
Inti dari rencana pengembang dikurangi untuk mengambil sasis mobil Honda LaGreat, memasang mesin 6 silinder pada sasis ini, volume kerja 3,5 liter (pengaturan silinder berbentuk V), kumpulkan semuanya di pabrik yang berlokasi di Kanada , dan ajukan pembeli dengan kedok SUV baru.
Karena target utama MDX menjadi pasar otomotif Amerika Utara, maka semua revisi mobil terjadi di tempat. Amerika sekarang menjadi negara di mana prinsip gelembung sabun berada di bidang ekonomi. Dalam situasi ekonomi seperti itu, pembeli berperilaku agak berbeda. Oleh karena itu, hanya bernilai untuk mengajukan sesuatu di bawah merek Acura (kata mereka, inilah mobil elit baru) - dan benda itu ada di topi! Saya tidak tahu apakah karyawan Honda sendiri dievaluasi dengan cara yang sinis, tetapi hasilnya jelas: model baru adalah Acura MDX.
Dengan drive mengemudi normal hanya di roda depan
Semua hal di atas benar. Tetapi masih pengembang - insinyur Honda, jangan lupa! Mereka tidak bisa melakukannya tanpa yang baru. Kali ini ini adalah sistem drive penuh baru, yang bernama VTM-4.
Prinsip tindakannya adalah: dalam kondisi normal, dorong hanya ditransmisikan ke roda depan. Tetapi jika kondisi perubahan gerakan, sistem kontrol elektronik mencakup kopling hidrolik multi-cakram, dipasang pada saat yang sama dengan diferensial belakang gandar belakang, setelah itu dorongan mulai ditransmisikan dan di roda belakang. Jalannya pemikiran para insinyur jelas: Mobil memiliki berat hampir 2 ton; misalkan di depannya adalah trek berkecepatan tinggi yang panjang, lurus seperti panah. Mengapa, katakan padaku, di sini Anda memerlukan penggerak empat roda permanen? Ternyata jauh lebih ekonomis jika mobil hanya akan didorong dengan mengorbankan gandar depan.
MDX dilengkapi dengan lebih kuat dari LaGreat, Engine. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa ia memiliki 6 silinder yang berlokasi V-kiasan. Mobil itu sendiri telah mempertahankan dimensi sebelumnya. Oleh karena itu, traksi sedemikian rupa sehingga mesin bergerak tanpa tegangan apa pun. Kemudi tidak bertingkah dengan sangat cepat. Tetapi karena penangguhan yang ditangguhkan, putaran kemudi mengarah pada perubahan alami dalam arah gerakan, dan bukan bagaimana kadang-kadang terjadi: Anda membuat setir, dan Anda merasa bahwa roda berpikir untuk beberapa waktu: belok - jangan Putar untuk beberapa waktu?
Akankah mereka membawanya ke Jepang?
Jika kita berbicara tentang kemungkinan pesaing Acura MDX, Anda harus terlebih dahulu menunjukkan Lexus LX470 (analog Jepang dari Toyota Land Cruiser Cygnus). Tetapi mesin yang terakhir dengan 8 silinder dan volume kerja 4,7 liter. Bagaimana motor 6 silinder dengan 3,5 liter volume keberatan dengan ini? Namun, aset MDX dapat mencapai harga yang lebih rendah. Sebagai - sama sekali tidak, dan perbedaan dengan harga LX470 lebih dari $ 20.000. Dan pada saat yang sama MDX, serta orang Jepangnya, memiliki tiga baris kursi di kabin, dan, dengan demikian, itu dirancang untuk 7 orang. Ini adalah fakta penting bahkan untuk Amerika. Karena itu, saya pikir permintaan untuk itu akan terjadi.
Tampaknya di Honda, Anda berpikir untuk mendapatkan model ini dan Jepang. Tetapi apakah ada kebutuhan? Tentu saja, mobil ini adalah Amerika murni, itu dibuat oleh orang Amerika dan untuk orang Amerika. Dan di Jepang, tidak ada yang diinginkan baginya. Jadi mengapa orang Jepang adalah mobil kebahagiaan untuk jalan-jalan Amerika? Meskipun, mungkin saya tidak benar.
Spesifikasi Teknis Acura MDX
 
Ukuran tubuh (panjang / lebar / tinggi) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Dasar roda 2700 mm
Berat mesin 1992 kg
Drive 4WD.
Mesin 3.5 liter, 6 silinder dengan pengaturan silinder berbentuk V, mekanisme distribusi gas satu poros pengaturan atas dengan 24 katup, pengembangan daya - 240 hp Pada 5300 rpm, torsi maksimum adalah 33,9 kg / m pada 5000 rpm.
Transmisi transmisi otomatis 5 kecepatan
Harga dasar mobil $ 35.000-40.000
Penulis: Watanabe Syntaro (Watanabe Shintaro)
Foto yang disediakan oleh Departemen Periklanan Honda
2000.

Sumber: webcg.