Acura MDX Test Drive Sejak 2006 SUV
Menggoreng dalam
Di masa lalu yang indah, seperti yang kita ingat, bensin murah, dan cokelatnya lebih manis, dan mobil Honda dikenal lebih ekstrem: mobil -mobil ini seperti daging, komunikasi dengan mereka dihidupkan. Tetapi dalam beberapa tahun terakhir, sesuatu telah terjadi pada mereka: banyak dari mereka terasa seperti mengipasi, terlalu goreng ... Honda besar terutama dimasak dengan hati -hati: tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini, sedan besar dan crossover pada prinsipnya seharusnya lembut dan nyaman. Di sisi lain, mobil seperti Acura MDX (mobil yang baru -baru ini dikunjungi) berkewajiban setidaknya sedikit olahraga sejak lahir. Hanya karena mereka dibuat oleh satu perusahaan terkenal. Seberapa banyak mesin ini berhasil menghubungi roh
nenek moyangnya? Dan berapa banyak mobil ini terjadi sebagai SUV dengan klaim untuk soliditas, citra, dan kenyamanan? Mendekati Acura, Anda sepenuhnya menyadari bahwa di depan Anda adalah kapal mewah, yang entah bagaimana tidak memiliki energi yang berlebihan. Tapi tetap saja saya ingin MDX menjadi sesuatu yang lebih dari sekadar crossover yang solid. Saya ingin merasakan karakteristik breed dari Honda dan bahkan di tempat penumpang untuk merasakan betapa kokoh dan kuatnya merobohkannya. Saya ingin keaktifan (tanpa fanatisme, tentu saja). Tetapi pada kenalan pertama dengan mesin ini, gelombang kelembutan pada awalnya menyiram saya pada awalnya:
ini hadir baik di kabin maupun dalam pengoperasian mesin (mesin berbisik dalam idle, bahkan dengan latar belakang kebisingan kebisingan untuk kota tidak terlalu terdengar), serta dalam aroma (naik ke dalam Salon, Anda merasakan bau yang menyenangkan dari mobil baru). Di mana tidak ada kelembutan dalam bentuk. Di sebelah mobil yang aneh dan bertubuh lembut dari generasi sebelumnya, pendatang baru itu terlihat tajam, agresif, modis, dan sangat harmonis (mobil tua itu telah diucapkan perut dan dagu ganda, tampaknya sama sekali tidak ingin menyembunyikan hubungannya dengan Honda Honda the Honda Odyssey Mini-Wing). Sampel MDX tahun 2008 tampaknya mengenakan kostum yang sama dengan pendahulunya, tetapi pada produk baru bahwa pakaian ini
dia duduk sebagaimana mestinya (kira -kira efek yang sama dapat mengamati seorang pria gemuk di cermin, mencoba pakaian tua setelah dia secara serius memompa dan kehilangan berat badan berlebih). Apakah kamu kagumi? Dalam hal ini, kami menawarkan untuk naik ke dalam. Di sini segera menjadi jelas bahwa MDX berhasil dan di daerah yang, bersama dengan kualitas berjalan, selalu menjadi skate perusahaan. Kita berbicara tentang pengembangan salon. Ambil setidaknya mereka adalah bahan yang luar biasa. Mereka menyenangkan untuk disentuh dan sentuhan (apalagi dan dengan sentuhan ringan dengan ujung jari Anda, dan dengan sentuhan yang lebih kuat mengalami lentur bahan). Apa yang bisa saya katakan, bahkan jika kompartemen sarung tangan ditutupi dengan beludru, dan kursi dilapisi kulit halus! Saya senang tentang bagaimana semua ini dikumpulkan bersama: setiap detail
itu harus berdiri tegak di tempatnya, tidak bergerak demi uang, tetapi segala sesuatu yang harus bergerak melakukannya dengan sangat jelas dan lisan. Satu -satunya hal yang kesal adalah kursi: bantal pendek. Beberapa kompensasi untuk ketegangan kursi ini sendiri, serta rol khusus untuk bahu, yang pada awalnya, meskipun mereka mengesankan palsu, masih cukup nyaman (jika mereka meluruskan bahu mereka, seperti yang seharusnya dimiliki oleh pemilik mesin yang kokoh seperti itu seharusnya seperti itu seharusnya mesin yang kokoh Jadilah pemilik mobil padat seperti itu, maka mereka benar -benar jatuh pada bagian tambahan ini). 
Ergonomi menyenangkan: manajemen banyak fungsi sekunder dipercayakan pada blok yang rapi, bergaya dan ringkas di torpedo. Yang paling penting adalah bahwa hampir semua pengendara yang telah berhasil berkomunikasi dengan mobil asing yang baik dalam hidupnya dengan cepat dan akan segera memahami tombol apa yang bertanggung jawab atas apa, dalam hal apa pun, sampai ia mengelola musik (yang sangat bagus, di antara hal -hal lain , Suara) dan kontrol iklim. Perlu naik ke komputer di atas kapal, karena Anda harus mempelajari sesuatu (omong-omong, suara suara equalizer musik, yaitu, dikubur hanya di komputer). Elemen utama kontrol joystick dua bagian, mirip dengan yang digunakan dalam BMW. Navigasi pada menu terwujud dengan sangat baik: gambar joystick ini muncul di layar, mendorong ke arah mana Anda perlu memindahkan perangkat yang sudah nyata. Nyaman: Segera jelas ke mana harus pindah, tidak perlu melakukan bidikan percobaan untuk memahami arah mana kursor akan melayang. Namun demikian, orang harus terbiasa: mereka belum datang dengan sistem seperti itu yang tidak harus dipelajari sebelum gagah, apa yang disebut tanpa melihat, mulai menggunakannya. Pengemudi tidak memiliki alasan tambahan untuk terganggu dari jalan. Dan penumpang memiliki sesuatu untuk diambil sendiri, terutama jika mesin dilengkapi dengan sistem multimedia opsional. Namun, bagi mereka yang berada di belakang, diizinkan untuk menggali dan mempelajari kemampuan peralatan MDX setidaknya saat bepergian. Upaya para desainer tampaknya terutama ditujukan untuk membuat orang yang mengendalikan mesin dengan baik.
Tetap hanya untuk memahami seberapa puas pengemudi itu ketika perhatiannya beralih dari tombol dan joystick ke roda kemudi dan pedal. Ketika saya mengemudi sebagai penumpang, saya tidak antusias. Suspensi terasa keras (Lincoln Mkx dan Nissan Murano sedikit lebih lembut) dan tampaknya memungkinkan banyak gerakan tubuh yang tidak perlu (harus dicatat bahwa getaran sekunder, katakanlah, setelah menggali maju pada pengereman, sasis berhasil memadamkan). Secara umum, setelah Integra, ketenangan tak terbatas yang dirasakan bahkan di tempat penumpang, MDX tampaknya audis, sebuah SUV yang dibuat oleh perusahaan lain, tetapi yang kualitasnya berjalan tetap berpartisipasi dalam Honda. 
Tapi semuanya berubah saat Anda berada di belakang kemudi. Seseorang hanya perlu bergerak, seberapa langsung Anda merasa bahwa MDX memungkinkan Anda untuk dipakai! Kemudi sangat responsif, mobil mematuhi pergerakan setir hampir secara instan, seperti yang sesuai untuk Honda. Secara umum, Controllability membuat kesan yang baik: ia berhembus ke dalam batas, tetapi penyimpangan ini cukup efisien dan memadai menggunakan transmisi semua -rheel drive bermerek. Remnya sedikit kecewa: seperti banyak Honda modern, mereka sangat sensitif dan tajam, tetapi sehingga dalam lalu lintas dapat dengan mudah ditangkap oleh bumper belakang untuk menangkap pengendara yang mengantuk. Hanya dengan kecepatan tinggi yang Anda rasakan di mana sifat pekerjaan rem telah dimulai: mereka memungkinkan Anda untuk secara efektif dan sangat akurat menghentikan mesin berat dengan jalur yang baik. Mesin Kopling Kotak meninggalkan kesan yang ambigu. Motor, tanpa volumenya 3,7 liter, cukup lamban menarik bagian bawah, dan keengganan kotak untuk beralih ke gigi yang dikurangi dalam situasi seperti itu meningkatkan perasaan GM ... tenang. Jika Anda menjual pedal gas dengan benar, maka kotak itu masih mulai bergerak (masih belum
sangat rela) dan mesin mengungkapkan disposisi yang sebenarnya. Ternyata, ini adalah mesin Hondovsky asli yang menunjukkan semua kemampuannya di atas (sudah lebih dekat dengan cutoff Anda merasakan pickup yang sangat ceria). Kejutan sangat mengejutkan! Benar, mobil terdengar dengan akselerasi yang intens sudah hiruk -pikuk dan kejam. Jadi dapatkah mobil ini menjadi lokomotif, yang pada satu waktu telah menjadi RX300 untuk Lexus dan FX untuk Infiniti (dengan kata lain, dapatkah itu menjadi dorongan berkat Acura mana yang akan secara resmi datang ke pasar kita)? Mungkin sangat baik: MDX memiliki banyak kualitas positif, dan tampaknya bahwa kemewahan, karakteristik RX300, dan pembuangan tempur dari seri FX datang bersama -sama. Bagaimanapun, seperti Honda, mobil sangat banyak terjadi. Akan sangat bodoh untuk bertukar tipe sipil R atau S2000, tetapi jika Anda membutuhkan SUV dan saya ingin setidaknya sebagian dari pertempuran Honda, maka MDX adalah pilihan yang sangat baik. Benar, dengan harga 2.080.000 rubel. Tidak banyak yang mampu membeli pilihan seperti itu.
