Karakteristik Chevrolet Captiva

Diperbarui Chevrolet Captiva.

Restyling Chevrolet Captiva dirancang untuk mengembalikan posisi model di segmen SUV perkotaan di Rusia. Bukan untuk mengatakan bahwa tidak ada permintaan untuk tidak hadir, model selalu stabil, tapi tidak menakjubkan permintaan. Selain ukuran yang mengesankan, mesin sekarang dapat membanggakan grille falseradiatic baru, dengan besar horisontal papan yang membagi menjadi dua bagian. Baru "orang" adalah "bermerek" desain merek, tanpa menyoroti di antara model Chevrolet lainnya.

Fitur internal.

Salon Kaptiva selalu terkenal untuk mencetak gol dalamnya, oleh karena itu, oleh dan besar, sesuatu untuk mengubah atau mengulang desainer tidak menjadi, dengan fokus pada penguatan isolasi kabin. Untuk tujuan ini, kaca depan baru muncul, lebih tahan lama kedap suara langit-langit jok muncul, segel diubah di ambang pintu, dan fender lebih kuat muncul dalam relung sayap.

Rupanya, ketika menyiapkan mobil, semua kesalahan perhitungan dan kerugian dari versi sebelumnya diperhitungkan. Dan tampaknya ini benar, karena mobil tidak hanya menerima isolasi kebisingan baru, tetapi sasis mesin ini paling banyak dikonfigurasi ulang: kekakuan mata air meningkat, rak diamortisasi dikonfigurasi ulang dengan cara operasi yang lebih keras, dan stabilisator stabilitas melintang menjadi lebih kuat. Kemungkinan pemilihan unit daya juga diperluas: Jika sebelumnya penggemar mobil Rusia merasa dirampas, tidak memiliki kemungkinan memilih mesin diesel, sekarang diusulkan untuk memilih dari bensin tiga liter mesin enam silinder dengan a Kapasitas 249 tenaga kuda, mesin diesel turbocharged dengan volume kerja 2,2 liter dan dengan kapasitas 184 tenaga kuda dan mesin bensin yang sudah dikenal dengan volume kerja 2,4 liter dengan peningkatan kapasitas hingga 167 HP Perubahan disentuh dan transmisi: dan gearbox otomatis dan mekanik menerima enam langkah.

Perubahan yang dilakukan oleh mesin mulai digunakan: Saat mengemudi, suara aerodinamis tidak terdengar, berkat isolasi kabin yang diperkuat, dan lubang-lubang dan segala macam penyimpangan tidak memperhatikan mobil, "menelan" mereka dengan biaya tersebut penangguhan mereka. Mengubah mobil melewati lebih percaya diri, yang diekspresikan dengan tidak adanya gulungan saat lewat dengan kecepatan tinggi. TurboDiesel wisatawan baru "mengambil" mobil dari "pantat". Karakteristik berkecepatan tinggi mengesankan: Mobil berakselerasi dengan "ratusan" selama 9,6 detik, dan kecepatan maksimum rongga diesel Turbo adalah 200 km / jam.

Hal-hal kecil yang menyenangkan juga muncul seperti rem parkir elektromekanis, yang memungkinkan satu sentuh tombol untuk memblokir roda mesin, komunikasi nirkabel melalui Bluetooth, serta keturunan, ketika elektronik mencegah roda "bergulir" spontan.

Dilengkapi dengan versi diesel Chevrolet Captiva cukup layak. Selain versi yang paling mahal, tepat di atas satu juta rubel dimasukkan selain berbagai opsi seperti elektropaette lengkap, finishing helm, semua jenis pencarut pabrik, sensor parkir dan rel di tepi atap, sisi langit-langit ( Hanya enam potong), sistem stabilisasi kursus, sistem kontrol iklim - kontrol dan kontrol kapal pesiar, lampu kabut.