Karakteristik Audi Allroad

Audi Allroad: Opini

jip Jerman diragukan lagi memiliki merek berwibawa, tetapi dalam karakteristik mereka berjalan mereka masih kalah dengan mobil. Secara khusus, ini berlaku untuk manuver. Selain itu, perumahan kotor "Bumer" X5 tidak akan memungkinkan Anda untuk duduk di kursi belakang, tanpa jatuh ke bawah. Setidaknya itu akan sangat bermasalah.

Tidak ada masalah seperti dengan yang universal: Anda tidak menyala, duduk di Audi Allroad. Selain itu, mobil memegang jalan dan di revs tinggi. pedesaan juga terasa dalam elemen dan membayangi SUV apapun. Ini terlihat representatif dan rapi.

Dengan demikian, ini akan sesuai dengan mereka yang menghargai merek, kenyamanan, salon luas, percaya diri yang terkena dampak. Pilihan yang bagus. Sebuah mobil baru akan mampu membayar jauh dari semua orang. Tapi di pasar sekunder, harga model ini jatuh beberapa kali. Namun, apakah itu layak untuk mengambil digunakan station wagon? Pertanyaan ini tidak dapat memberikan jawaban hanya mungkin ...

Bodi dan sasis

Audi merek yang sudah menyiratkan tubuh kualitas tinggi. Rzavchina Anda tidak dapat menemukan. Zinc coating layar. Bawah mesin ditutup dengan plastik.

Salah satu keuntungan dari model adalah chassis povelty yang dapat mengubah panjang kesenjangan antara mahal dan bagian bawah mesin selama 15 -. 22 cm Namun, iklim yang keras kami memaksakan tanda. Garam yang digunakan di musim dingin di jalan-jalan yang mencabut konektor listrik yang mengatur fungsi kompresor. Akibatnya, Allroad menjadi mobil penumpang standar dan tidak menaikkan kasus ini. Selain itu, silinder pneumatik istirahat karena kotoran.

Banyak kerumitan untuk master Allroad akan memberikan tuas dari sasis depan dari aluminium. Mereka akan hidup sampai maksimum hingga 35.000 km. pengganti sering juga akan memerlukan kiat kemudi: tidak melayani lebih dari 50.000 km.

Motor dan transmisi

Model ini juga dengan bensin, dan dengan mesin diesel. Kami memiliki paling umum 2.7-liter V6 Burbobenzine. Tidak ada kekuatan untuk mesin ini tidak menempati. Tampaknya motor setidaknya 4 liter. Tentu, bensin dia makan banyak: 20 liter per 100.000 km. Situasi yang sama dengan minyak: 1l / 1000 km. Oleh karena itu, bersiaplah untuk biaya lebih harapan. Simpan pada minyak saya tidak menyarankan, sehingga turbin akan rusak lebih cepat. Dan penggantian mereka akan dikenakan biaya jauh lebih mahal: 7000 cu!

Juga, makan minyak motor V8 4,2 liter, 300 hp Dan mahal layanan dan pajak pemotongan dapat membuat pelanggaran besar dalam anggaran keluarga.

Ada versi diesel: mesin turbo 2.5 liter. Dinamika di ketinggian. konsumsi solar hanya 11 liter per seratus km. Tapi motor sombong untuk bahan bakar. Sebuah diesel berkualitas rendah dapat menyebabkan perbaikan. Jika turbin dan pompa bahan bakar istirahat, bersiap-siap untuk berpisah dengan 4000 USD. Oleh karena itu, lebih baik tidak untuk menyimpan pada kualitas bahan bakar diesel.

Adapun pos pemeriksaan, saya senang dengan MCPP-6, dan transmisi otomatis dengan pilihan switching manual. Dengan penggantian direncanakan minyak, tidak ada kerumitan disampaikan.

Tidak ada keluhan dengan drive lengkap Coatro. Pemilik perhatian dari masalah tidak harus muncul.

Pada musim gugur dan musim dingin uap air dapat jatuh ke dalam lubang ventilasi, sehingga kerusakan dan transmisi otomatis.

Harga

Untuk mobil dari pihak pertama akan meminta setidaknya 14.000 USD. Mesin dalam kondisi sempurna akan dikenakan biaya 23.000 USD.

Tentu, Allroad, apakah itu baru atau bekas, adalah mobil bergengsi. Namun, mobil ini bagi mereka yang tidak takut layanan mahal.