Test Drive Volvo S80 2011 óta Sedan
Piano a bokrok
Sedan, kivéve megváltozásával a kocsi. Ez már érdekes. Keresztirányban található sorban hat-hengeres motor. Érdekes. A világ első környezetvédelmi tanúsítványt kapott Lloyd. Szokatlan. Ez arról szól neki - a Volvo S80 kényelmes sebesség
Mindegyik gép saját kényelmes sebességgel. Az ilyen, amellyel meg lehet vezetni, hogy hosszú idő, nem szigorítás, tartja a kormánykereket egy ujjal és relaxfully beszélgetni az utas (persze, ha az út lehetővé teszi). A Volvo S80, melynek kipróbálása Svédországban, a határ a kényelem sebesség közötti tartományban, 160-180 km / h. Fent - már kell irányítani komolyan. Az alábbiakban unalmas; Úgy tűnik, hogy feltérképezzük. Svéd utak hozzájárulnak. Szépek és gyakorlatilag üres. Úgy tűnik, hogy én DAW komplett - de nem. A sebességkorlátozás csak jezsuita. Az autópályán közel Göteborg - 110 km / h. És try szar gyorsabb. Egyszeri meghaladó, több mint 30 km / h - a bírság körülbelül $ 300, és a rendszeres, fűtés - akár börtönbe. Nincsenek rendőrség a pálya, de mindent lát, és tudja. Hála tévékamerák és önkéntes hülye.
Mentünk kétszáz, és ahogy tanult, a hívásokat a rendőrség a zavart őslakosok voltak ömlesztve. De szerencsénk volt. A Volvo olyan súlyt Svédországban, hogy még egy unalmas-hook készítésű helyi üreg (természetesen figyelmeztette a cég), csikorgó fogait, lehunyta a szemét, hogy újságírói csínyek. Teszt egy teszt.
Wagon nem fog
500 ezer autó - annyira egy vállalat kíván eladni a harmadik évezred első évében. A Volvo esetében ez sokat. Meg kell ragadni. Az S80 Swedes-t egy új évszázadban átadják (néha bankár), kiindulási ráta. Már ebben az évben csak Oroszországban tervezzük, hogy 500-1000-et értékesítünk ezen autók közül, és ez annak ellenére, hogy az értékesítés az elmúlt negyedévben kezdődik. De az orosz piac a cég nem a fő. Például az S80 40 százaléka az Egyesült Államokba megy. Nem csoda, hogy a megjelenése a modell célja a kaliforniai VOLVO Design Studio - a javaslatok az európai tervezők elutasították, mivel az túl hagyományos. Mindazonáltal az autó, bár elsősorban az amerikaiak ízlése volt, meglehetősen európai volt. Sokat kölcsönöznek a régi modellekből: a svédek maguk is elismerik, hogy a 80-ban még valami van az ősi Amazon-ból.
Egy csodálatos dolog: bár S80 és megnyit egy új egyesítési platformot (amelyen a kupály és a cabrio megjelenhet), nem lesz kocsi a bázison Miért? Úgy gondolják, hogy a tervezésen nem itt van a box irodában. Az új kocsi, az útközben megjelent az elkövetkező években, de önmagában lesz, és egyáltalán nem az S80 szedán származéka.
Hold por és zongora fedél
Az autó szilárd, szilárd, nagy. Belül tágas. És a csomagtartó olyan egyszerű hatalmas. És ha vissza kell hajtani a hátsó a hátsó ülések, folytatva a csomagtartóban, a szalon, akkor jön a gondolat, hogy az ennek alapján szedán, az egyetemes tényleg nem. Nincs szükség.
Ez az első alkalom a világon, a svédek sikerült keresztben telepíteni egy sorban hathengeres motor. Ez több, mint egy szilárd győztes hely. Rögzítse a kompakt ellenőrzőpontot. Plusz, a forradalmi cseréje kilométeres vezetékek gyűjtött vastag köteget terjedelmes csatlakozók, egy kábel, közös az összes 24 elektronikus modulok és 18 számítógépek (helyi számítógépes hálózat tiszta formában), valamint általában az eredménye ez a globális dermiska-n belüli - a a kényelem és a biztonság érdekében használt tér tömege, különösen a fagyasztott zónák növelése érdekében
Ami a külső kialakítást illeti, itt kell nézni, és nem olvasni. A svédek maguk likening az arcát a gép, hogy szembenézzen egy személy, különösen odafigyelt a nemes kiálló orr és a vállát arcon, hangsúlyozva a hatalom széles arccsontja.
És még mindig kívánatosak a hátsó fény alakjára, úgy néz ki, mint egy zongora fedél. A hátsó lámpa volt, hogy a svédek a szimbóluma az újdonság S80 - ez volt az Ábris szolgál, hogy a képernyővédő a promóciós filmek az autót.
Nos, szín, természetesen nem szabad elfelejteni. A fényképen látható, hogy hold por. Hold por. A gép szimbóluma is. Csak S80-on permeteztek.
Biztos, hogy gyorsabban van szüksége? Kiváló motorok. Sikertelenül elgondolkodtam vissza az autókat a SQU-vel - szuperhatalommal és anélkül. Ez nem az S80-as motorok teljes skálája (még mindig 5 hengeres); Hatra összpontosítottunk, mivel a svédek, hogy a piacunk első - oroszok szeretik a nagy motorokat.
A két hat közötti különbség, amit csak dinamikában észleltünk. A fenti kényelmes sebesség mindkét motoron ugyanaz, de különböző módon érthető, érthető, érthető. A turbófeltöltő motor Edaki pisztollyal rendelkezik: az összes módban ragyogóan húzódik, és a gyorsulás során azt mondjuk, hogy 100 km / h (gáz a padlóra) a nyergek szinte ugyanolyan, mint amikor rángatózó a hely. A légköri motor minden bizonnyal csendesebb. Az autó erőteljes, de simán felgyorsítja valahol akár 160-180 km / h, majd az Easy drema-ba áramlik (mintha az illesztőprogramot kéri: Biztos, hogy gyorsabban van szüksége?) És ha továbbadja, felébredsz, ébredsz Ismét: 200-tól 220 km / h-ről nem rossz. Fent nem mentünk: a jelek kilóg mindenütt korlátja 110 km / h hatott az idegekre.
Természetesen a dinamika az átviteltől függ. Az S80 T6 volt Geartronic gép, amely lehetővé teszi az átutalást a kézi kapcsolási mód, - elég a motor alá: a dinamikát ad ágyú. A Non-Kombinált S80, az automata volt a megszokott, mint a közelmúltban volt hallható az automata, alkalmazkodva a közúti és utazást módon. Ő nagyon jó. Csak egy módban, kicsit lassúnak tűnt számunkra: ha a 100-120 km / h sebességgel át kell húzódni, a gép átgondoltabbá válik, mint szeretném.
Az S80 viselkedése az úton (stabilitás, kezelés stb.) Röviden leírható: A gép lehetővé teszi, hogy gondatlan és megbocsásson nagyon sok lámpát vezetés közben.
Dicséretes Volvo passzív biztonsági rendszerek, szerencsére nem tapasztalták meg: mindezeket az ikereket, az aktív fejtámlákat, az IREBAG-eket, felfújható függönyöket és így tovább. De a tudat, amit ők, és Isten ments, fog működni, ha szükséges, hozzáteszi öröm kommunikációt S80.
Orosz táplálja a csövet gombot gombokkal
Egy sor kényelmes rakéták S80 egésze szabvány autók ebben az osztályban. Csak figyelünk, hogy mit senki másnak nincs senki sem.
Első. Parkolási világítási rendszer. Nem csak egy és fél perccel, akkor kíséri Önt a ház ajtajához egy közeli fényvisszaverő fényszóróval - ez már nem meglepődött - minden irányban ragyog, kis fényes izzókkal, különösen a külsőbe ágyazva tükrök. Így van egy halo fény az autó körül. Éjjel elhagyja az autót - a pocsolya lábát már nem játssza le. Éjjel közeledik az autóhoz, nyomja meg a kulcs FOB gombot, és távolról látható, hogy a gyanús személyiségek fonódnak-e.
Második. A legkellemesebb. GSM telefon standard felszerelésként. Minden tudomány: hangos kapcsolat, egy pár számot a középkonzolon, eltávolítjuk a kartámasz cső személyes beszélgetéseket. Hogyan működik ez a telefon Oroszországban, ismeretes beavatkozás a levegőben, még mindig ismeretlenek vagyunk, de Svédországban hihetetlenül működik. Még az alagutakban is, és Svédországban lévő alagutak nagyon hosszúak és mélyek, a hegyek és a folyók alatt. Nincs elrejtése, nincs beavatkozás. A rádió az alagút standokon, és a telefon nem.
Azt kell mondanom, még mindig hibátlanul találtunk ebben a telefonban. A csőben nincsenek tárcsázási gombok, ami azt jelenti, hogy a hátsó utas tárcsázza a számot, meg kell ragadnia az illesztőprogramot. A Volvo felelős munkatársa, mikor elmondtuk neki, már harcoltam a perturbációból, és képes volt csak valami ilyesmit összenyomni: Nos, te és kilép, orosz
Robotpilóta köszönhetően Moszkva Képviseleti Iroda Volvo Car International AB, (095) 974-1003, a szervezet a vizsgálatot.
Ki más
Augusztus közepén voltak pontosan négy Volvo S80 Oroszországban, és mindenki tulajdona volt a moszkvai képviseleti iroda a cég, és idehozták kizárólag a bemutatót. És csak most, szeptember elején megjelennek az új Volvov csoda első orosz tulajdonosai.
Ez az utolsó szó a legjobban átutalja az autó lelkes értékét. A hivatkozás túlságosan monoton; ez jó, és csodálatos, ezért megpróbáljuk összefoglalni itt, hogy milyen centlences lehet csökkenteni a világ analitikai adatait, hogy körülbelül nyolc fokozatú.
Az S80 az első Volvo kísérlet, hogy versenyezzen a vevőnek az 5. sorozatú és Mercedes E-osztály BMW-jével.
Az S80 a technológia értelmében teljesen kimenő kimenő.
Az S80 a Volvo tervezők számára, a régi rézirányú végső résnek. A rés, amelynek kezdete a 40. sorozatból állt.
És az alábbi információk az S80 jövőbeli orosz vásárlói lesznek. Az Egyesült Államokban a Volvo számos olyan kereskedővel ütközött, amelyek technikailag nem voltak készek eladni és fenntartani az új felesleges modellt. Azok a kereskedők, akik ugyanolyan modellekkel dolgozhatnak, 30 ezer dollárt kell költeniük a személyzet képzésére és a nyolcdimenziós ellátáshoz szükséges berendezések megvásárlására. Valami vár az orosz gyártókra
És még egy részlet, ami alig van hazánkban, figyelni fog, de ami az egész globális autóipar izgalmához vezet. A nyolc fokozatú radiátorot néhány speciális védőréteggel borítják, amely megakadályozza az ózon kialakulását, amely a szmog képződéséhez vezethet, amely viszont, és t. És tette ezt a Volvo teljesen önként, nincs szükség toxicitási normákra ilyen öröm hosszú ideig.
Mi csak ezek a svédek nem jönnek létre.
Modell / módosítás Volvo S80 2.9 Volvo S80 T6
Gyártó Volvo Car International AB
Országgyártó Svédország
TEST
Írja be a szedán szedánt.
Az ajtók száma / helyek száma 4/5 4/5
MOTOR
Írja be a benzint az elektronikus injekciós benzinnel turbófeltöltéssel (két turbina)
Elülső helyen keresztirányban
Munkahelyiség (kocka. Cm) 2922 2783
Szám / hengerhely 6 / szög 6 / szög
10,5 8,5 tömörítési arány
Teljesítmény (HP az RPM-en) 204-nél 6000 272-nél 5400-kor
Pillanat (NM az RPM-en. / Min.) 280 a 4200 380-as időszakban 2000-5000-ben
Szelepek száma hengerhez 4 4
TERJEDÉS
Elülső meghajtó
Az automatikus négylépcsős automata sebességváltó kézi üzemmóddal
FELFÜGGESZTÉS
Első független független
Hátsó félig független többdimenziós féldimenziós többszörös
Kormányzás
GEAR Rake típus Hydrausselleter Gear Rake hidraulorral
A megfordulás átmérője (m) 10.9 10.9 10.9
Torkemose
Elülső lemez szellőztetett lemez szellőztetett
Hátsó lemezlemez
ABS elektronikus megoszlása \u200b\u200ba fék erőfeszítések a fék erőfeszítések
Kerekek
A gumiabroncs mérete 215 / 55R16 W 225 / 55R16 W
Alloy Wheels, 7Jx16 Alloy, 7Jx16
Méretek / obeham / súly
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4820/1830/1450 4820/1830/1450
Kerékalap (mm) 2790 2790
Elülső pálya / hátsó (mm) 1580/1560 1580/1560
Clearance (mm) 150 150
Az üzemanyagtartály térfogata (L) 80 80
Ragge kötet (L) 440 440
Tömeg (kg) 1489 1489
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 225 250
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 8.9 7.2
Gazdaság
A táptalaj-fogyasztás (L / 100KM) 10.1 10.9
A becsült autó becsült ára Moszkvában 60-65 ezer dollár.
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshchenov (fotó)
Egy forrás: "Robotpilóta"
