Teszt meghajtó VOLVO C30 2006 - 2009 Hatchback

Szüksége van egy autóra feleségnek akár 25 000 dollárig

Dmitry Krylov, 31 éves, személyi fitneszközpont edző. Túrák (ideiglenesen) a VAZ-2109-en. Egy autót akar a feleségének. Költségvetés: $ 25,000
Úgy döntöttem, hogy felesége meglepődik a születésnapi. Segítsen válasszon valami megfelelő méltó mind kívülről, mind a berendezéseket.
Az autóra vonatkozó követelmények
Kép
Új autó híres márka. Tiszta lány.
Stílus
Kellemes szem. Nem rossz, ha a tömegből származik, de mérsékelten.
Kihívások
Dinamikus, engedelmes, kényelmes felfüggesztés és jó zajszigetelés.
Gazdaság
Természetesen a benzinnel a lehető legnagyobb mértékben szeretnék tölteni.
belső
Tágas belső, még hosszú élettartamú kirándulásokhoz is. A nagy törzs nem a legfontosabb jellemző. Jobb hely a kabinban.
Berendezések szabványos
Jó zene, erőteljes légkondicionáló, előnyösen ABS.
Opel Astra
Kiválasztott, mert: egy nagyon gyakorlati autó, ráadásul még a keresletben a nő fele között.
Amikor ez az autó csak megjelent, sok örömet hívott. Szerette neki a feleségét. Ez volt valami, ami miatt kikapcsolja. Az ok, véleményem szerint egyszerű. Az ASTRA nem volt ugyanaz, mint korábban. Egy másik megközelítés a tervezéshez kényszerített sok, hogy az Opel felé nézve teljesen más szemekkel nézzen. Az ő idejének tervezése még avantgard volt. A szalonhoz nincs kevésbé érdekes. Engedje meg, hogy különleges harangok nélkül legyenek, de minden nagyon hosszú volt. Ilyen természetesen most van, de nem tudom, talán idővel, és az ebben az osztályban való megjelenéssel más, fejlettebb a riválisok tervezésénél, amelyet valahogy rosszul néz ki. Valószínűleg pontosan ez a konzervatizmus ma, és az Astra-t a háttérbe mozgatja, amikor valamit választott a pénzért. Azonban nem vagyok kész arra, hogy végül azt mondom, hogy elutasítom ezt a jelöltséget, mint egy autót a feleségem számára. Astra-ban van valami, amit praktikus voltam, komolyan gondolok rá. Ezenkívül a tervezés ebben a tekintetben nem az utolsó érték. Rendszerint a világosabb megjelenésű autók népszerűek az eltérítőnek. Ugyanaz a gép nem olyan nyugodt.
Azonban, ha ezt az autót választom a feleségemnek, biztosan nem vennék egy robotos dobozt. Néhány szakadt utazás kiderül. Mindkettőt próbáltam, mind az áztatás, és mindegyik automatikus üzemmódban a gépet erősen tartják az orrával, amikor átkapcsol. Ugyanaz a kézi üzemmódban. Nyilvánvaló, hogy a kényelmesebb vezetés bekapcsolása előtt a gázt kell hagynia. De világos, hogy nekem, a feleség, azt hiszem, nem örülni fog. Határozottan robot adok merülést.
De tetszett a felfüggesztés munkája. Az autó elég kényelmes dolgozik, hogy nem a legjobb útprofilunkat. A jármű viselkedik és nagy sebességgel viselkedik. Fogás az autópályán, rájöttem, hogy hosszú távon nem fogsz fáradt. A városban jó áttekintést kapott. Természetesen a hátsó lehet jobb.
Az autó többi része meglehetősen méltó és kényelmes, mindenesetre az osztályért. És befejező anyagok a szinten, valamint a belső elemek szerelvényeinek minősége. Az ülések nagyon kényelmesek. Meglehetősen tágas törzs. Az ülések hátsó sora is jó. A lányom tíz éves, ezért két évig pontosan ott kell lovagolni. Azt hiszem, az Astra-ban szeretne. Meglepett csak néhány bölcsesség központi konzolt. Meg kell értened. Mi, hol, miért? És mennyi lesz a felesége? Ő, van egy személy, aki eléggé szervezett, és mindent szeret, hogy érthető és helyén legyen.
Stílus
Az idejére nagyon érdekes volt. Azonban most már másképp észlelték.
Kihívások
És a motor, és tetszett a felfüggesztés. Nem rossz autó Ruls. Elhagyja a sebességváltó legjobb munkáját.
belső
Ez jól kiegyensúlyozott, ergonomikus. De nem lenyűgöző.
Gazdaság
A szinten és meglehetősen megfelel.
Berendezések szabványos
Elvben mindent, amire szüksége van az autóban.
Márka és modell Opel Astra 1.6
Méretek 4250x1795x1460 mm
Motor benzin, 1598 cm3, 105 LE
Átvitel mechanikai, robotikus, 5 sebességű
Max. Sebesség 185 km / h
Gyorsulás 12,3 s - 100 km / h
Mint: Gyakorlati, jól felszerelt, meglehetősen kiegyensúlyozott mind a tervezés, mind a funkcionális.
Nem tetszik: A versenytársak hátterében számos archaikus, túlságosan bölcsességi központi konzol található.
Honda Civic
Válogatott, mert: egy új autó egy nagyon különleges megjelenés, amely nem akadályozta meg abban, hogy a gyakorlati és ezzel kapcsolatban nagyon népszerű.
Kezdetben Civic teszi egy lenyűgöző benyomást. Ő olyan, mint egy másik életben. Mintha repült ezen a bolygón csak tankolás, és amint az üzemanyag feltöltésére a cserepeket, hogy ismét lesz egy másik galaxisban. Egységes kozmikus bot. Azonban minél több ránézek, annál tisztábban küldhetem gazdag hallgató a kerék a szél a fejemben. Civic autó felek. Könnyen hajtott egy szórakozóhely vagy egész éjjel körbevezet a város közül ő tetszik, ami az agy bármely energiát. Civic ebben a testben nem egy autó. Ez egy bizonyos kép, hogy szüksége van nemcsak külsőleg, hanem belsőleg is. Brains kell működnie más formátumban. Úgy tűnik számomra, hogy az egyik, aki megveszi neki, már nem lesz, de úgy tűnik. Vajon feleségem van szükség egy ilyen autót? Nem tudom, valószínűleg, ő is elutasította őt. Ahhoz, hogy egy bizonyos életszakaszban, mindannyiunknak válik azok számára, akik valójában. A szél fúj ki a fej, és az élet, a rutin és a praktikum helyük vakmerőség. Úgy tűnik, ebben a szakaszban jött az életünkben, amellyel összefüggésben, azt hiszem, ez az autó nem neki. A legvalószínűbb, Civic kezdetben is, hogy egy erős benyomást rá, de idővel, Euphoria változna a vágy, hogy visszatérjen a bűnös föld és nézd meg ezt a csodát egy józan pillantást.
És ez vonatkozik ez nem csak a megjelenése az autó, hanem a belső. Nézzük az összes azonos tér kialakítása, akaratlanul kívánja helyezni a sisakján, mint egy bíró Dredda, Latvi egy soha nem látott, erős, mint a páncél, és rugalmas, mint a selyem, anyag, csatolja az alkar gépéhez, és megy, hogy meghódítsa a semmi esetre sem a város, de Explosures az Univerzum. Hol vagy, mások, mások, a ragadozók vagy hogy van ott? Lefekszem veled, ami akkor lep még te!
Mindazonáltal, tetszett az autó. Annak ellenére, hogy a földöntúli külső és belső világ, érdemes válás saját és a földünket. Mindenesetre, az összes Ennek előfeltételei. Ez kényelmes és előrejelzések. Mint Opel, összesítve egy mechanikus robot mezőbe. Azonban a munka a CP nincs összehasonlítása a Opolevskaya. Switching nagyon sima, amellyel összefüggésben a vágy, hogy menjen a kézi sebességváltó kiválasztási mód nem következett be. Talán ez a robot volt még a legjobb a bemutatott Trinity.
Nem úgy, mint a Civic hátsó felülvizsgálatát. Nincsenek első problémák, de nem volt minden vágya, hogy forduljon vissza. Minden lehet látni semmit. Széles átlagos és hátsó rack teljesen fedésben.
És úgy tűnt, hogy az autó merev az útjainkon. Bármilyen malomalski kátyú miatt Civic borzongás az egész. És ez, azt hiszem, elkerülhetetlenül vezet az a tény, hogy a kabin nyikorog mindent. Azonban lehet, hogy tévedek.
Stílus
Nagyon érdekes, tervezési szempontból, az autót. Nyilvánvaló megelőzte korát.
Kihívások
Engedelmes és dinamikus autó. Tökéletesen rulitsya hatékonyan gyorsítja és fékek. Felfüggesztés jó munkát a szabálytalanságokat.
belső
Minden nagyon érdekes, de félek, hogy végül unatkozni, mint shooter.
Gazdaság
Szintjén a versenytársak.
Berendezések szabványos
Van minden a biztonságos és kényelmes utazást.
Márka és modell Honda Civic 1.8
Méretek mm 4250h1760h1460
Benzinmotor 1798 cm3, 140 LE
Sebességváltó manuális, robotizált 6 sebességes
Max. sebessége 207 km / h
Gyorsítás 8,9-100 km / h
Alkotó: Magas szintű eszközök és kényelem Jó munkát robotizált doboz kezelhetőséget biztosít.
Nem szeretem: Túl vypendrezhny megjelenés, a félelem gyorsan unatkozni.
Toyota Auris
A választás, mert: a jármű 2007-es modellévben jó néz ki, és néhány jó ösztönök.
Ezzel az autóval a Toyota, az én esetemben, én jött a lényeg. Nézem az Auris és látom, hogy a kerék ül a feleségem. A gép a legjobb a legjobb elbűvölő és praktikus. Egyrészt, hogy nem ragaszkodnak a Civic, de nem olyan egyszerű, mint az Astra. Belőle árad az eredetiség, és ugyanabban az időben, hogy nem törekszenek arra, hogy az élvonalban. Auris száz százalékos női autó. Ez egy női. Egy lány tizennyolc vagy húsz akkor is jól néz ki, de ez a stílus a rendszer ad a Toyota egy egyedi bája, jellemző egy fiatal férjes hölgyek. Semmi több, de hatékonyan.
Ugyanez mondható el a belső teret. Itt is van egy patinás csillogás, de nem érvényesül, amely lehetővé teszi számukra, hogy összpontosítson valami még ennél is fontosabb, az irányítás. Bár, természetesen, néhány dolog okozta zavarodottság. A vezetett Toyota, amikor végzett a fedélzeti számítógép vezérlő gomb a műszerfalon? Sajnáljuk, de ez csak kényelmetlen. Ahhoz, hogy nyomja meg, és hogy mennyit, például balra vezetni kilométerre a maradék üzemanyag a tankban, meg kell, hogy elérje a kormánykeréken keresztül. Egyértelmű, hogy viszont én vagy a feleségem lesz érdekelt a legkevésbé, mégis
Ez azonban az egyetlen ergonómikus hibás vizsgálat. A vezetőülés többi ergonómia többi része kiváló. A rögzítőfékkar nagyon sikeres. Lecke anélkül, hogy elhagynánk, és nem keres. A robot dobozkiválasztó választó is a helyén van. Ezen túlmenően, mint a Civic, lehetőség van a fogaskerekek lopásszirmokkal történő átkapcsolására. Maga a doboz is meglehetősen megfelelő, de a váltás és a csomópontok késleltetése jelen van. És nagyon meglepődöm, hogy amikor kiadták a fékpedált, az autó elindul. Sem az Astra, sem a Civic nem tudott annyira. Azonnal a gépen. Egyrészt úgy tűnik, hogy kényelmesnek tűnik, de ha úgy gondolja, hogy az autókon alapvetően mechanikus dobozok vannak, meglehetősen furcsa.
Tetszett auris és mozgásban. És a szuszpenzió kellően kényelmes és kezelhetőség elfogadható szinten. Nincsenek problémák a dinamikával és a maximális sebességgel. A gép szívesen felgyorsul, hatékonyan lelassul. A nagy sebességgel nincs probléma. Az út megszakad. Mindenesetre 170 km / h, hogy Neastno-ra menjen. Meglepődött, hogy ez a sebesség, hogy néhány érthetetlen módon szinte leereszkedett a motortér alsó műanyag védelme. Nyilvánvalóan nem volt biztonságosan rögzített. Természetesen nem bűncselekmény, de hogyan dicsérte a Toyota minősége?
Nagyon szerettem az autót, különösen ha elvont tőle, és átadja az érzelmeket a feleségemnek. Azt hiszem, örül, hogy egy ilyen autó.
Ordít
Kellemes tekintet. Ez elég kiegyensúlyozott. Valódi női autó.
Kihívások
Jó autó. Kényelmes a város körül és az autópályán.
belső
Ez kellemes, mint egy tekintet és test. A stílus jelenlegi elemei. Biztosan tágas és elég ergonomikus.
Gazdaság
Ugyanaz, mint az ellenfelek. Mindenesetre, ha van különbség, akkor kicsi.
Berendezések szabványos
Tisztességes, különösen, ha 7 légzsákot tart.
Márka és modell Toyota Auris 1.6
Méretek 4220x1760x1515 mm
Benzinmotor, 1598 cm3, 124 LE
Átvitel mechanikai, robotikus, 5 sebességű
Max. Sebesség 190 km / h
Gyorsulás 11,2 s - 100 km / h
Mint: Kiegyensúlyozott megjelenés, érdekes és gyakorlati belső.
Nem szeretem: egy robotikus kézikönyv mezőjének működését, az útvonal számítógépének helyét.
Volvo C30.
Kiválasztott, mert: stílusos dolog a Volvo-tól. Különösen a rendkívüli egyének között, különösen a gazdag gyenge nemek között.
Tényleg nem gondoltam, hogy ezt a feleségemért egy autót választottam, találok valamit, amit teljesen elégedett vagyok. Eddig a pillanatig, amíg a Volvo C30 személyesen találkoztam, kizárólag női autónak tekintettem. Talán azért, mert mielőtt nem láttam fekete. Most a véleményem drámaian megváltozott. Nos, mi elbűvölő? Azt mondanám, Patzanskaya. És bár ez a szó, amit nem igazán szeretem, de még mindig megjeleníti az autó lényegét. Vannak mind az erősség, mind a nyomás, és sokkal több, amely teljesen megfelel a férfi karakternek. Talán, ha most nem áll a kihívás, hogy válasszon egy autót a felesége, gondolkodás nélkül, hogy C30 magában. Igen, ez nem olyan funkcionális, mint Astra, Civic vagy Auris. Például gyakorlatilag nincs törzs (alig tudom elképzelni, hogyan kell valami nagyobb barna benne). Igen, kényelmetlen az ülések második sorában, a háromajtós elrendezés miatt. És üljön, nincs nagyon kényelmes: van egy hely a fejed felett, de nyilvánvalóan nem elég a lábához. De ezek a kis dolgok aggódnak a legkevésbé. Ebből az autóból nem várja a funkcionalitást, várja a pozitív érzelmek díját, és megkaptam őket.
Nagyon tetszett, hogyan jár. Normális, becsületes automata doboz vagyok. Munkája megfelelő és elég gyors. De legfőképpen Tetszett, hogy ez az autó pihen az út. És az a tény, hogy a sebességnél meredek fordul a hátsó tengely demolides a vezető még hozzáfűzi a meghajtót. A végén, tudván ilyen tulajdonsága C30, ha lehetséges, és zavaros. Furcsa módon, még a préselt felfüggesztés ezen a gépen észlelt egészen másképp, mint mások. Szeretem azt az autót, hogy úgy érzi, az út nem csak az a visszacsatolás a kormánykerék. Olyan ez, mint hogy ez a merevség lehetővé teszi, hogy egyesül a gép szinte együtt, érezte azt az egész test. Van elég jó, mivel a szakmai tevékenység, a vesztibuláris apparátus kerül sor, és ezért még a legkisebb eltérés a normától, úgy érzem, azonnal. És ez pontosan az, amit lehetővé teszi, hogy az autóvezetés szó szélén a rossz, különösen, ha a stabilizációs rendszer ki van kapcsolva. És bár nem vagyok amatőr, hogy elhalványul, C30 valamilyen oknál fogva tolja egész idő alatt. És miért nem, ha az öröm és biztonságosan.
Azt hiszem, ez az autó szeretne a feleségem. De nem, neki én nem vennék olyat. A praktikusság nem elég, és miután az összes, a felesége és a ház, és a gyermek, és én végül.
Stílus
Erős dolgok. Sem egy másik autó sem zavarja meg. Igaz, ezért meg kell vizsgálnia a profilt vagy a szigorúságot.
Kihívások
Találkozunk ezzel az autóval - nem tudtam feltételezni, hogy a Volvo általában nagyon világít.
belső
Semmi különös, de minden szigorúan, tömör és magas minőségű, és gondoskodik.
Gazdaság
Elég megfelelő étvágy erre a motorra.
Berendezések szabványos
Úgy tűnik, hogy minden, minden esetben minden szükséges.
Márka és modell Volvo C30 2.4
Méretek 4250x1782x1447 mm
Benzinmotor, 2435 cm3, 170 LE
Átvitel automatikus, 5 sebességű
Max. Sebesség 215 km / h
Gyorsítás 8,9-100 km / h
Mint: becsületes munkagép, erőteljes motor, megjelenés.
Nem tetszik: a törzsének az autóban egyszerűen nem, és a hátsó helyek nem eléggé eléggé.
Olvasó kiválasztása
Ezután az esemény az agyamban két autó határozottan esett. Az első Toyota Auris, amely határozottan helyezze, mint egy autó a feleségem. A második Volvo C30. Úgy gondolom, hogy a közeljövőben úgy gondolom, mint egyfajta célt, amelyre szükséged van magadra. Honda Civic és Opel Astra is jó, de az első túl földöntúli, és attól tartok, hogy hamarosan fáradt ez kozmoszban. A második, éppen ellenkezőleg, túl praktikus. Ha azonban hamarosan nincs lehetőség a Toyota Auris-t, akkor az Astra jelöltségét újra megfontolom.
Szerkesztő választása
A fogyasztói tulajdonságokkal minden autó többé-kevésbé összehasonlítható. Több külön e négy csak a Volvo C30 miatt háromajtós test és egy praktikus csomagtartó. Kiválasztásunk ezúttal Honda Civic. És a lényeg itt nem a hírhedt kozmikus tervezés, és a képesség, az autó megfelelő választ adni arra, hogy a mozdonyvezető egy adott időpontban.

Szöveg: 5 kerék
Fotó: Igor Kuznetsov

Egy forrás: Magazin 5 kerék [29.06.2007]