Test Drive Volvo C30 2006-2009 hatchback

VIGYÁZAT GLASS

Eleinte volt egy film. Minden beoltott mentén üvegfal, majd egy medence homály fedi szürkületben. Mögött a víz egy hatalmas plazma megmutatta városi kalandok újdonsága Volvo. Íme ember megy a kávézó, de - a vásárlást: karakterek, tájak, valamint a színe a karosszéria változik. Végül egy pár bedobja az ülések, és a letöltés felszerelések búvárkodás C30, megy a tengerbe. A víz, mert felfedezni az elsüllyedt hajó, húzza néhány kart, és az egész kép elzárja a levegő buborékok ...
 
Ez az, ahol a legérdekesebb dolog kezdődik. A sötét víz a medence, először lassan emelkedett a lejtős tető az autó, akkor a szélvédő, a motorháztető és a kerekek. Mérlegek, mint égő fény. Tekintettel soffits a szervezetből, vízfolyások kigördült. Akkor mindenki hagyjuk közelebb. Az autó enyhén megérintette a kerekek a víz felszínén, és ezért a támaszokat emelte az alsó, csak kitalálni. De a kerekes ív látható volt: nincs motor az autó ... Nehéz megmondani, hogy mi ezt a vizet metaforát akartam mondani újságírók Croitors Volvo. Csak egy cinikus sajtó azonnal elkezdte emlékszem, hogy a hamis Amerikából Amerikából várta a megjelenése az európai piacon a víz alatt árvíz Észak-Karolina és Virginia. Az egyetlen dolog nyilvánvaló volt: a Volvo C30 autó egy provokáció. És ha igen, akkor az összes nem szabványos eszközök jók.
 
Az ilyen szórakoztató kínál ügyfeleinek a márka, egész életükben mozdítani a biztonság és a nem családi családi öröm. Most, éppen ellenkezőleg: mindent elkövetnek annak érdekében, hogy ha nem beleszeretni egy személy az autóban, legalábbis nem hagyja közömbösen. Például, én kategorikusan nem tetszik az a tény, hogy a félelem az új Volvo két csepp vizet néz S40 szedán. Ha felidézzük a VOLVO SSC show car, vált egy prototípus C30, akkor lehet észrevenni a káröröm, hogy a koncepció fiziognómiája sokkal drágább. De ha megnézi az autó mögött, háromnegyed, egyértelmű, hogy nem az volt az utcákon még nem.
 
Az autót kizárólag háromajtós. A döntés valóban nem alkuvó, mert Volvo képzeli magát, mint egy prémium márka, ezért a C30 modellt kell venni elsősorban Audi A3 és a BMW 1-Er. És az egyik, és más német autók, felidézzük, már ma rendelkezésre állnak mind a három- és az ötajtós változat.
 
Bár, ha megpróbáljuk osztályozni a test C30 egy mániákus pedantériával, akkor meg kell állapodniuk az alkotók a modell - ez inkább egy kupé, mert az összecsukható pohár vissza nem forog az ajtó mögött. E üveg egy apró törzs, ahol talán, esetleg, csak egy sporttáska közepes méretben. Ha a csomagtérben elválasztás vízszintesen osztott a polcra, amely esetében javasolják, mint egy lehetőséget, akkor van elég hely, hogy elég lehet a tálca tojást, szerint a régi orosz hagyomány. Az alábbiakban azonban túl. De ez kényelmes, hogy törekedjen egyenesen a kabinban.
Végtére is, mögötte a Volvo C30 nem ülőgarnitúra, amelyen a nagymamák és unokák kell ül a régi svéd hagyomány, és két teljesen különálló szék. Van egy elég nagy különbség a hátukon, amelyen keresztül ez csak lehetséges, hogy kommunikáljon a csomagtartóban. Van egy csomó helyen minden oldalról, kivéve, hogy a mennyezet egy kicsit a templomok. De ezek apróságok, mert a hátsó ülések kicsit a tartalék. Ki, hogy készítsen számukra a fiatal és energikus? Az, hogy a barátok, akik szenvednek. Általában be a hátsó sor az egyik oldalsó ajtó zavaró - ez szükséges a karokat pull, amelyek a különböző autók különböző helyeken. Itt ez a probléma megoldódott segítségével villamos energiát. A felső szélét, az első ülések vannak gombok, amelyekkel ezek a helyek lehet mozgatni előre-hátra. Nos, hogy hátulról valami érthetetlen módon lesz egy játékos gyermek, vagy ott egy lezuhant osztálytársa, aki ezt a gombot, mialatt figyelembe a vezető a torpedó? Volvo mérnök, akinek én ezzel a kérdéssel, meg is sértődött. A sebesség, ezek a gombok nem aktívak. Electrolux, rövidebb. Készült szem előtt ...
Az első sorban az ülések és mit lát maga előtt magvak - egy az egyben belsejében a Sedan Volvo S40. Mintha az, aki tesz a feladat előtt a tervezők, megdöbbentette piros ceruzával profilja negyvenes függőlegesen ketté. Mint, én mindent, amit szeretne hátulról, de ne érintse meg az első részt. Javulás itt is igénybe vehet az autó tulajdonosa maga: külön díj ellenében, a bizarked középkonzolon lehet borított egy gyönyörű metszet-tetoválás.
 
A zenei telepítést a dán cég DYNAUDIO, akkor csak csatlakoztassa a MP3 lejátszó miközben; Az iPod, mint más Apple termékek, eddig ez a készülék megígérte, hogy dolgozzon ki egy rádiós magnó ebben az évben. Ha beszélünk elektronika, amely nem zavarja, hanem éppen ellenkezőleg: segít biztonságosan vezetni az autót, akkor vegye figyelembe a BLIS rendszert. Mint minden háromszor, a Központi Rolvo C30 állvány mögött kissé, ami egy nagyon tisztességes holt zóna láthatóságát. Amikor elmész egy sűrű folyam, vannak lámpák az első állványok, figyelmeztetve, hogy a jobb vagy a bal pillanatában valaki elmegy.
 
Valvo C30 lehetséges a különböző motorok. 109 fős turbódízel és négyhengeres benzinmotorok térfogata 1,6 és kapacitása 100-125 LE Ahhoz, hogy a turbófeltöltéses öthengeres - a dízel D5 2,4 liter fejleszt 180 LE, és a benzin 2,5 literes és 220 LE. Felfegyverkezve az utóbbi, csak elnyomta a gázpedált. Az autónk automatikus volt, de a sebesség C30-t beírni azonnal, és a tartalék vontatási elég volt semmilyen adást. Igaz, nem lenne túl ingyenes hívni a érzetek a sport utat a kis Volvo. Először is, az utastérben nagyon csendes. Egyrészt, az autó a svéd márka is kell lennie. Másrészt - milyen sport motor nélkül, és a szél fütyül? Másodszor, egy puha, kényelmes szuszpenziót. Az ajándék, hogy a C30 épül egyetlen platformon Ford Focus és Mazda3. Ellentétben az aggodalom őket említeni az aggodalom, a Volvo nem rázza még komoly ütésektől. De ez nem igazán akar fordulni egy pedig túlzott sebesség rajta. Ismét a kormánykerék nem olyan éles, mint a szokásos forró ferdehátú. Ez a harmadik.
 
Az egyik éjszaka utcáin Palma de Mallorca, ahol a tesztvezetés vezetünk, találkoztunk egy parkoló autóban. Fogalmi volt megoldani, ugyanúgy, mint C30. Ferdehátú, három ajtó, és a hátsó, sőt, még állt szinte az egyik összecsukható pohár. És az autó is hívták VOLVO. Modell 480 ES leállt tizenkét évvel ezelőtt. Ez idő alatt, egy új generáció nőtt, amelyben C30 nem okoz nosztalgikus dejas. De az autó nekik címzett! Miért vannak ezek rimek tippeket? Szóval, megint ellentétes a józan ész. Bár ki tudja. Socked a Mamma Mia az állami, soha nem hallott ABBA.

Szöveg Dmitry Gronsky, Fénykép Volvo
 
Volvo C30 T5.
 
Benzin motor, 5-henger
Hasznos térfogat (kocka cm) 2521
Teljesítmény (LE rpm) 220 5000
Pillanat (NM az RPM-en) 320-at 1500-4800-nál
Meghajtó elülső
Sebességváltó 5 sebességű automata sebességváltó
Hossz / szélesség / magasság 4252/1782/1447
Tömegkulcs (kg) 1304
Maximális sebesség (km / h) 235
Gyorsulás akár 100 km / h (c) 7.1
Üzemanyag-fogyasztás (vegyes ciklus, L / 100 km) 9.4
Ár Moszkvában 38 $ 400
 

Egy forrás: "Robotpilóta"