Teszt meghajtó VOLVO 460 1993 - 1996 Sedan
Négy pluszral
400. 1988-ban jelent meg. A Volvo üzemben Hollandiában 1997-ig állított elő. Kilenc év tartja ki a szállítószalagot - Európa számára, ahol a modellek frissítése átlagosan 3-5 évenként történik, még mindig egy kifejezés. A 400-at csak kisebb kozmetikai változásoknak vetették alá. Európában jól élt. De Oroszországban? Öregember, igen, félelmetes vagy! Miért van szüksége ez a holland csörgő, és még az ilyen nagymamák számára is! Ez ugyanaz a kilenc. Igen, és a szolgáltatási szolgáltatáson. Ugyanaz a pénz, vegye be a 700. vagy az Emnik, 200-as, idősebb, de majdnem ideális esetben!
A tiszta orosz monológ, még akkor is, ha az Utrecht holland városa külvárosában lévő járműplatformban lakott egy járműplatformon, ahol az új és használt autók kereskedelme koncentrálódik.
Két polgárként ugyanolyan bőrdzsekit és ugyanazon sapkák körbejárta a parkolóban kialakított használt autók Volvo bármilyen modellek és színek.
Az előbbi a lényege a meglévő vélemény a környezetben az autóipari emberek, hogy a 400. sorozat egyfajta lépés a híres Volvo család. Ezenkívül ő a legdrágább a szolgálatban. Mindazonáltal sokan vannak Oroszországban, és úgy döntöttünk, hogy megtudjuk, hogyan valójában.
Négy év és 70 ezer
A születési grafikonokból 70 ezer kilométer az orosz utakon. A jelenlegi tulajdonos körülbelül 50 ezer kilométert kapott több mint egy évvel ezelőtt. Annak érdekében, hogy néhány következtetést lehessen tenni - a kifejezés elegendő.
Tehát Sedan, 460 GLI az alapkonfigurációban. Az elektropaett hiánya, a tulajdonos szerint, az útközben egybeesik, sok más véleményével, inkább előnye, mint a hiányosság, mivel instabil őszi-téli hőmérséklet esetén nincsenek problémák az üveg ablakokkal és Ennek eredményeként az ablakok meghibásodása.
A kocsi viszonylag kis méretével a szalon tágas, és négy, beleértve a sofőt is, szabadon és kényelmes. A tér hiánya ritka esetekben érezhető, ha a szezon elején felmerül a szükséglet, hogy változatos skarbot hordoz az országba.
A 460. 1993-as modellévben 1,8 literes motor van telepítve az alapkonfigurációban, 102 LE kapacitással. Elektronikus befecskendező vezérlőegységgel (a korábbi modelleken gyakran megtalálható, központi injekcióval rendelkező mechanikus befecskendező). Az elektronikus egység elsősorban megbízhatóan szolgál, bár van esetleges esetei. A legtöbb esetben a benzinkutak alacsony minőségű benzinjének köszönhetően problémák merülnek fel.
Az adalékanyagok rendszeres használata segíthet, de évente egyszer, hogy elkerülje a komoly problémákat, szükség van a vállalati szolgálatra vonatkozó szakképzett szolgáltatást. Az engedélyezett Volvo kereskedők szolgáltatási költsége 54-84 dollár.
A pótalkatrészeknél nincs hiány, de az árváltozás ugyanolyan nagy, mint a rendelkezésre álló tartomány. Alkatrészek és fogyóeszközök csomagolásban Volvo felirattal Kivételesen drága. Azonban sok részlete van a híres és kevés ismert nyugati cégek előállításáról, amelyek sokkal olcsóbbak. A szolgáltatáson a kereskedők telepítik őket, de garanciát és felelősséget vállalnának a következményekért. Tehát kiderül, hogy azok számára, akik hasonló minőségű vállalati szolgáltatást szeretnék kapni 400. tényleg Notchaev. Van azonban egy másik fontos szempont - nem gyakran megköveteli.
Az OFF-FOXED motorral ellátott alapverseny lehetővé teszi számos javítási munkát szinte bármilyen kompetens járművön. By the way, megtudja, hol rejtett a hibás működés, az öndiagnózis rendszere segít. Ott van olyan különleges pad a motorháztető alatt, amely villog a LED-nek, jelzi, hogy a motor problémáinak okainak keresésére utal. A nyomorult azonban kétszer fizet, és teljesen szolidaritás vagyunk az autó tulajdonosának véleményével. Minden munka kívánatos ahhoz, hogy csak az engedélyezett Volvo szervizközpontok képzett szakembereit bízzák, a hiánya hiánya sem.
A szolgáltatáshoz nyújtott fellebbezések statisztikái azt mutatják, hogy az ellátási rendszer rendszere mellett gyenge helyek 400. szuszpenzió, gumi ulstions és nagyfeszültségű elemek a gyújtási rendszer. És nagyon nagy problémák merülnek fel csak 100-120 ezer km után Oroszországban.
Példányunk egy kicsit több mint egyéves művelet eredményeképpen a lengéscsillapítók és a rugók, valamint a külső fehérrák teljes cseréjére került sor. Ezenkívül aggodalmaskodik a család számos képviselőjére jellemző alapbeteg érzékelőre, de mivel ezek a szolgáltatáson fejeződnek ki, ha nem szenvednek szükségtelen benyomást, hagyjuk egyedül dolgozni. A csere egy kicsit több, mint 200 dollár.
Fehér gallér Kis méretek, fordulékonyság és az egyszerű ellenőrzés, kiváló láthatóságot, alacsony üzemanyag-fogyasztás, hogy a 460. szívesen munkagép minden nap, különösen, ha meg kell lovagolni, és sokat a tisztességes távolságot. Nyáron és télen. De csak aszfalton. Az alacsony felfüggesztés rövid pályával nem tartja meg a rossz utakat és a szennyeződést. 400. Gyorsan és alaposan ül. Talán ez pontosan a negatív becslések egyik fő oka. Népünk is hozzászoktak az ugyanazon a gépen nem csak végezze a saját seggét a város, hanem az építőanyagokból a ház a közlekedés.
Minden autó rendelkezik saját célállomással. Ebben az értelemben a Volvo sorozat 400, mint barátunk, egy intelligens városi alkalmi autó, nagyon modern megjelenéssel. Saját arc, ez nem egy tipikus szappan, mint sok kortárs egy hasonló osztályban. Kompakt, kényelmes, manőver, gazdaságos és valószínűtlen. Businessite és szerény. Másrészt a Volvo embléma egy bizonyos képet és hatóságot biztosít. És az ár és a minőségi arány teszi a használt 460. igazi kérelmezőt a második autó szerepéről a családban. Ismeretes, hogy Moszkvában számos nyugati vállalat aktívan használja ezt a modellt utazásként. Az autó elkerülhetetlen mind a hijackerek, mind a közlekedési rendőrök számára.
VOLVO 440/460 DL / GL / GLI / Turbo
Munkahelyiség (Cubic Cubic) 1721/1721/1721/1721
Teljesítmény (HP Rt. / Perc.) 79/87/102/120
Elsőkerék meghajtású
Maximális sebesség (km / h) 170/175/185/200
Gyorsulás 100 km / h (sec.) 12,5 / 11,5 / 10.5 / 9.0
Üzemanyag-fogyasztás 100 km (L)
90 km / h 5.5 / 5.2 / 5.9 / 6.1
120 km / h 7,3 / 6,9 / 7.4 / 8.1
feltételes és Urban 9.7 / 9.6 / 10.4 / 10.3
Testület garancia 8 év
Használt autók árai Volvo 440/460 (1998. január)
Hirdetések itt: Moszkva Kereskedők Hollandia
1990-1992 $ 6,5-9000 - $ 3,5-5000.
1993-1994 $ 10-17.000 - $ 7-12000.
1995-1996 $ 20-25 ezer - $ 11,5-14.000.
1997 - $ 27-29.000 -
Az ára alkatrészek és anyagok (460 GLI)
eredeti mások
pads fék. Per. / Back. (K-T) a $ 100 / $ 90 a $ 30 / $ 35
lengéscsillapítók per. / Back. (Db.) A $ 90 / $ 60 a $ 35 / $ 25
rugóval. / Back. (Db.) A 120 $ / $ 80 a $ 45 / $ 38
gyújtógyertya (4 db.) $ 29 a $ 12
olaj szűrő 15 $ 6 $
szűrés üzemanyag $ 60-ból $ 17
légszűrőt 30 $ a $ 8
fényszóró szerelvény (új) a $ 230 -
tintahal Sls (PC). Tól $ 25,5 $ 8
vezérműszíj (db.) a 50 $ $ 28
Üzemanyag szivattyú $ 300 -
Andrei Timofeev,
Stepan Halászok (fotó)
Egy forrás: "Robotpilóta"