Teszt meghajtó Volkswagen Crosstouran 2011 óta Minivan

Túra turista

A családi értékekről való beszélgetés általában néhány absztrakt fogalmat jelent. De megtalálja az opciót és a meglehetősen konkrét tárgyakat. Friss példa - VW Touran.
Mindig, míg egy sajtótájékoztató volt az új kezek újjáért autóval, a hulladékokat a fejemben, ahol valahogy az álom álma az élet tökéletes műholdáról. Én vagyok az, amire szüksége van, úgy, hogy ne igyon, nem dohányzott ... VW menedzserek, lényegében, Sang körülbelül ugyanaz. Bár a saját útján. A különbség az, hogy a számos előnye az új MPV (többcélú jármű), véleményük szerint, meg kell becsülni nem szilárd, és a már kialakult nyilvános sejteket. Ami a VW Touran találkozik az ideálisnak, nekik, a jövőbeli tulajdonosoknak, és dönt. Tehát találkozunk.
Hét a Becksen. Touran - Younger Brother Sharan. Erről, egyrészt, lehet, hogy a név szerint lehet kitalálni. A másikon - a név megtévesztő. Mivel a Tourant nemcsak a turisztikai utazásokat, hanem a munkaügyi hétköznapokra is tervezték. Tény, hogy szükség van egy ilyen párra, mint az MPV, és most meglehetősen nagy, és a jövőben csak nő. Ezt jelzi a tény - a legnagyobb értékesítési volumen több európai malmok és a VW-előrejelzés, amely már beállítja a hatalom a szállítószalag Wolfsburg a kiadás 200 ezer autó évente. VW Touran, remény az aggodalomra, legyen az első srác a szegmensében. Ez segít neki ebben a nem csak egy teljesen új megjelenésben. Fotó, egyébként, ne hazudjon. Vagyis ez nem így van, ha a fotogenitásnak köszönhetően, vagy az ilyen fényképezett hiánya miatt jobb vagy rosszabb, mint az életben. Mivel a Touran olyan, mint amilyen. Mint - jó. Nem szeretem - ne inni vizet az arcról. Értékelje a gazdag belső világot, amely képes csodálatos átalakításokra.
Ezeknek az átalakulásoknak a száma eléri az 500-at. Vagyis pontosan sok belső opció van létrehozva saját kezét, ha kompetensen versenyezünk az utasülésekkel. Általában öt soros konfiguráció van. Vagy négy, ha a hűtőszekrényt a hátsó ülések között szeretné elhelyezni. Az ülések maradhatnak és kevesebbek. Mennyit kíván. Ezt rugalmas elosztónak nevezik. Az ülések lehetnek - együtt vagy szétválasztáson - a váltáshoz, hajtáshoz, elhelyezéséhez vagy eltávolításához egyáltalán cserélje ki, cserélje ki, amire szüksége van a pillanatban: síelés, kerékpárok, bőröndök, palánták ... emellett megrendelések és a harmadik sor beállítása. A fotelei is említésre kerülnek, szintén önkényesen hajtogatott vagy szétszerelve. Tény, hogy a jó szavak a harmadik sor ritkán őszinte. Ő a szegény és vékony rokonok, akik nem fog szenvedni. A Touranban, még a harmadik sorban is, nem érezhetsz egy harmadik arányt. És a pont még nem is elegendő, hogy ne húzza meg a lábakat, a helyet. A legcsendesebb utasok gondozása az oldalsó polcok jelenlétében, pohár tartókkal és teljes körű biztonsági övekkel jelenik meg. By the way, az alkotók fizetett kellő figyelmet fordítottak. Hat párnák jelen vannak még az alapkonfigurációban is - nyugodt.
Gazdasági tulajdonságok. A prezentációban ténylegesen megpróbálta megütni a képzeletünket, amelyet a Touran elérte a kategóriájában. Nos, például, hogy a belső magassága, kiderül, több mint egy méter, és a potenciális mennyisége a raktér eléri 1989 liter. De egy másik megütöttem. A meglepetés kellemetlen: a nagy kapacitású adományozott közösség javára. Ehelyett a készlet alapfelszereltség támaszkodni tisztán elektromos szivattyúval és mousse, amely egy spruple kolléga, egy partner egy tesztvezetésre, azonnal nevezte anti-bár. Nyelvi nyelv nemcsak vele, hanem minden olyan autó újságíró, aki fagyos Oroszországból származott, és élénken benyújtotta, hogy ez a mousse a mínusz 25 rétegre változik.
Meglepetés kellemes: a rengeteg doboz, zsebek, fészket poharak és egyéb hasznos apróságok. A maximális számuk 39. Egy ilyen autóban könnyű elérni semmit. Két doboz az első ülések alatt. Három rekesz - papírok, poharak - a mennyezeten. Fiókok a konzolon és alatt. A kezében az illesztőprogramnál - egy doboz egy elsősegély-készlethez. Két asztal kerek nyílások pohártartó a hátán az első ülések ... felsorolom, hogy mi van a leggazdagabb Highline konfigurációt. De biztosíthatom, és változatok könnyebb - Trendline és alapvető - Soussekov bőven. By the way, a touran alapvető változata, egy erős tulajdonos, aki ismeri az árát minden feltételes egység, szinte mindent megtalál, amire szüksége van. Mindenesetre, amit általában egy gullibilis fogyasztó elcsábítja, a Touran az adatbázisban van. ABS, Airbagi, Első elektromos ablakok, Immobilizer, Central reteszelés du, zene CD-vel ... a teljes boldogsághoz, nincs elég légkondicionáló.
Sport zsákok. Az oroszországi dízelmotorok tiszteletére diffirálható, nem értékelik. És az éghajlat nem ugyanaz, és a dízel üzemanyag nem mindenütt. De számos csodálatos megjegyzés nem ellenáll. Mind a motor (és 1,9 TDI és 2.0 TDI) meglehetősen gazdaságos és megbízható. A szolgáltatás karbantartása 50 000 km után hisz. Elméletileg egy tartályon Touran 1.9 TDI képes lefedni 1000 km. Nagyon hasonlít az igazsághoz. Több mint 700 km-t becsomagoltam, és az üzemanyag-érzékelő nyilak még egy negyedre is lógtak. Azt mondják, hogy a kormányzáson dolgozó mérnökök a Touran különleges hatékonyságára kerültek. Ez elektromechanikus itt, és lehetővé teszi, hogy kétszáz grammot takarítson meg 100 km-re.
A dízel lovak törekvése nagyságrenddel magasabb, mint a benzin. Solaris látható erőfeszítések nélkül, és még az úszó akne margójával is húzta az autót az ötödik sebességfokozatba a hegybe, amelybe a benzin közvetlen befecskendezéssel 1,6 FSI volt már a harmadik. Az utóbbi kolléga tömör volt: halott! Sajnos, de csak a még jobb 102 erős motorral rendelkező verziók Oroszországba kerülnek. Az ilyen motorral és az alapkonfigurációval rendelkező autók ára 19,950 dollárból kezdődik. VW-vezetők azt ígérik, hogy valahogy megteremtik a termelést és a 150 erős (2 liter) motorokat. De ne adja meg, hogy Oroszországba jönnek.
   
Az összes motor, és ez által a képviselői VW bemutatott egy egyedülálló kínál ebben a szegmensben, alapfelszereltség a hatfokozatú sebességváltóval. Elvileg az egyedi igényeket Touran hatodik fokozat az ötödik kerék. Beszélje nagyobb üzemanyag -, hogy esik kicsinyesség. Néhány speciális dinamikus öröm hatodik fokozat csak a tapasztalt elvtársak megtapasztalhatja. Például az azonos ötödik dízel csendben szétszórt az autópályán 170 km / h. Váltás semmi adta hat. Bár a Touran körül látni, tudott, és így tovább. De megakadályozta a megnövekedett vízszintes és a közlekedési rendőrök.
Nahvalivaniem a 6-fokozatú manuális sebességváltó, a VW nem állt meg. Függetlenül attól, hogy a reklám őrület, vagy messzemenő marketing szándékai megígérte, hogy a jövőben egy par benzinmotorral fogják gyártani is tiptronic sport módban, és a dízelmotorral - Direct-Shift sebességváltó. Ezek a mechanikus doboz minden tulajdonságával multitronik, ami eddig csak dicsekedni az egyéni sportolók, mint a Golf R32 és az Audi TT 3.2 Quattro. De ha ez nem történik meg, azt tanácsolom, a marketingesek csoport gondolkodni egy új nevet az autót. Touran - ez valahogy nem indul el.
TEXT HASAN Ganiev, PHOTO ANDREW Gordasevich és VW

Modell / FRISSÍTÉS VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
A gyártó / Ország Volkswagen AG / Németország
MOTOR
Típus / mennyiség / benzin henger / 4 / hengeres dízel / 4 / hengeres dízel / 4 / Ryadno
Munka mennyiség (cu. Cm) 1598 1896 1968
Teljesítmény, kW (LE) rpm. / Min. 85 (115) 5800 74 (100) 100 4,000 (136) 4000
Nyomaték (Nm) Vol. / Min. At 4000 155 250 320 1900 1750
TERJEDÉS
Hajtás elől front előtt
Sebességváltó Mechanikus 6 sebességes
Fékek, biztonság
Első / hátsó tárcsafék, szellőző / lemez
ABS, segíti az elektronikus rendszerek 4-csatornás rendszerek
EPBD, ASR és fékasszisztens
légzsákok első és oldalsó vezető és az első utas számára,
oldalán a második sorban utasok
Méretek / Massa
A hossz / szélesség / magasság (mm) 4391/1794/1652
 
Tengelytáv (mm) / magasság (mm) 2677 2677 2677
Gumiabroncsok / kerekek 195/65 R15H / 6J x 15 195/65 R15H / 6J x 15 205/55 R16 V / júniusi 1 / 2J x 16
Üres tömeg / összes (kg) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 60 60 60
Maximális sebesség (km / h) 186 177 197
Gyorsulás 100 km / h (sec.) (Város / országút l / 100 km) 11,9 13,5 / 10,6
 
Üzemanyag-fogyasztás 9.5 / 6.2 7.4 / 5.2 7.6 / 5.2
A moszkvai árat még nem határozták meg.

 

Egy forrás: "Robotpilóta"