Teszt meghajtó Volkswagen Crosstouran 2011 óta Minivan

VW Touran és Opel Zafira: Univerzális megnövekedett funkcionalitás

Az autó egy jármű, életmód, és néhány az önkifejezés módja. De először is ez egy olyan asszisztens, aki rendszeresen meg kell tennie munkáját, valamint a tulajdonosának igényeit. És mi más autók is több funkciós, mivel nem egyetemes inspirációk? Mint például Opel Zafira és VW Touran ...
 
Mind a modellek, mind a Zafira és a Turan, a gyártók maguk nem teljesen családként vannak elhelyezve - legalábbis a piacunkban. Az Opel fő vásárlói vállalati ügyfelek és kisebb cégek, és a hirdetési kampányban VW a szlogenre összpontosít, nemcsak családi autó. Mindazonáltal mindkét modell hét, ami azt jelenti, hogy egy nagy család számára alkalmas, mert lehetetlen. Különösen azért, mert az ára is többé-kevésbé demokratikus, mert csak ugyanazt a pénzt kínál egyetlen utas univerzálék, mindössze öt férőhelyes, és nem olyan tágas és sokoldalú.
 
Belsőépítészet
 
Az íz és a szín, ahogy tudod, nehéz megtalálni az elvtárs. De még egy liberális megközelítéssel sem tudjuk felismerni, hogy a VW Touran - és szépebb és mérföld. Szép, valahogy, sokkal érdekesebb, újabb - általában, Turan, megjelenése lehet tekinteni egy hivatkozást a kategóriájában. De Zafira messze van a szegény rokon - tekintettel arra, hogy ez az autó már négy éves, megjelenésében nevezhetjük egészen modern. Ezen kívül, ebben az évben a hétüléses Opel kissé frissített megjelenést kapott. Most az összes verzió már az adatbázisban van egy króm csomag, amely magában foglalja a krómozott szegély a hűtőmaszk és pár krómozott matricák. Egy kicsit megváltozott hátsó lámpák, és a belső tér kicsit szigorúbb lett. És máskülönben - ugyanaz a Zafira ismerőse.
 
A TURAN jó kialakítása hívható, és azért, mert a harmonikus megjelenésnek köszönhetően nagyon jól elrejti az igazi dimenzióit. Még akkor is, ha a közelben állsz, nem fogod megérteni, hogy mennyire élvezik ezt az autót. Számomra személyesen kinyilatkoztatott, amikor fényképeztem a következő két modell VW - SHARAN és TURAN. Kiderült, hogy a Touran nem kevesebb, mint nehézkes a forma Sharan - és hosszúságú, és a magassága mindkét modell közel azonos. De ugyanakkor VW Sharan és közel, és messziről úgy néz ki, mint egy igazi busz - magas, széles, masszív.
 
Körülbelül ugyanazt a háttérben Turan néz ki, mint az Opel Zafira: úgy tűnik, nagyobb tömegű, nagy és nehéz. De csak úgy tűnik, mert valójában Opel ... kevesebb! Ő rövidebb, és alul, és már Turan! Itt van, optikai megtévesztés. Most már megérted, miért csodálom a VW Touran tervezését? A Genius létrehozta, így a vásárlók nagy része éppen azért, mert figyelmet fordít erre a modellre, hogy szinte olyan, mint egy autó. Bár vannak olyanok, akik többnyire masszív autókat szeretnek - és valószínűleg inkább Zafira-t vagy ugyanazt a Sharan-t szeretné.
 
De belül a helyzet a következő: a látszólag apró kívül, Turan fog tűnni a kis- és belülről. De csak a zaförnyezethez képest - VW tágas, mint bármely személygépkocsi, akkor is, ha az egyik a legmagasabb átlagos osztályhoz tartozik. A turnán belül öt utas van kényelmesen, és senki sem érzi hátrányos helyzetben. A Zafir, a helyzet ugyanaz, és még ráadásul - az állomány a tér minden irányban, mint ha ülnek egy kompakt egyterű, hanem egy hatalmas kisbusz. De Opelben úgy érezték, hogy minivanban ülsz, és a leszállás függőleges, és a székek rendeződnek. Nincs ilyen hatás a VW-ben, mivel a tervezők ismét optikai megtévesztést alkalmaztak, és a Turáni utasok egy rendszeres személygépkocsiban való utazás teljes illúziójára merültek fel. Alacsony ablak vonal, egy nagy terület üvegezés, kényelmes leszállás - Volkswagen ebben a tekintetben kiderült, hogy valódi wellms. Zafira-ban egy nagy és nehézkes autó hatását hozták létre, és Turánban - nem. Olyan kompakt és kényelmesnek tűnik, mintha VW Polo. De ez csak úgy tűnik, hogy mindkét autó egyszerűen csodálkozik a rakomány és az utasok. De később.
 
Ár, felszerelés
 
Mindkét autó drága, mivel méretük és felszereléseik megfelelnek a középosztálynak, ha analógiákat végeznek az utasmodellekkel, és itt a 13.000 eurónál kisebb árcédulát szabad sajtnak tekintik. VW Touran 1,6 literes benzinmotoros kapacitással 102 LE Az alapcsomag 14.000 eurótól kezdődik (a gyártó által ajánlott ár) és az Opel Zafira az alapkonfigurációs költségekben 12.697 euró. Ezenkívül 1,6 literes benzinmotorral is rendelkezik, és még a hatalma is hasonló - 100 LE, és úgynevezett ilyen alapcsomag. És ha megnézzük csak az ár, akkor kiderül, hogy ebben az esetben az az előnye, Zafir egyszerűen nyilvánvaló: egy nagy hét párt autó alacsonyabb áron egy jó ajánlat. De egy szilárdabb venni mindkét lehetőséget, világossá válik, hogy minden nem olyan egyszerű: a konfiguráció mindkét autó különböznek variesfully mert a megjelenésük.
 
Opel Zafira bázis, idézve az egyik barátom, üres, mint egy dob. Az alapváltozat van: immobilizer, három funkciót kijelző a középkonzolon, a hátsó lámpák az olvasás, további féklámpa, fényszóró, sárvédők elöl és hátul, központi zár, külső tükrök, elektromos meghajtás és a fűtés, és festett lökhárítók lökhárítók . Van egy elektrohidraulikus kormányzók, csésze tartók és hamutartók is elöl és hátul. Az aktív biztonság eszközei - csak két első légzsák. Az autó áll a acéltárcsából R15, a fémes színt kell fizetnie 197 euró, és a légkondicionáló - 1076 euró. Itt van ilyen, az alapvető terhek.
 
De VW Touran, a megfelelően megírt egy sajtóközleményben, jellemzi a gazdag felszerelés. A 14.000 euró, a vevő kap: hat légzsák (frontális, oldalsó és a fej az első és a második üléssor), aktív fejtámlák az első üléssor, hárompontos biztonsági övek előfeszítővel és állítható magasságú, ESP tanfolyam rendszer , beleértve az ABS, ADR, EDS és fékasszisztens - és ezek csak az aktív és passzív biztonsági eszközöket. Vannak még elektromos ablakok az első ajtókon, 3 különálló ülések a második sor az egyes módosításokat a hosszanti irányban, a sarokban a hátsó a hátsó, a vezetőülés, állítható magasságú, központi zár távirányítóval, elektromosan szabályozására és fűtés tükrök, lökhárítók, tükrök, festett test színe, RCD300 audio rendszer CD lejátszóval, hőszigetelő színezett üveg, megvilágított doboz, kétszintű szűrőrendszert és elektronikus lopásgátló rendszer. Mit?
 
Mint látható, az olcsó Opel Zafira már nem tűnik olyan vonzónak: azoknak 1303 euró, amely menteni, ha vásárol, akkor aligha jön a Touran szinten. Igaz, sok pozíciók berendezések rendelkezésre VW, a vevő egyszerűen nincs szükség, de ez nem választás - VW Touran jön csak egy ilyen konfiguráció. Nem nagyon széles és a választott motorok: még mindig van egy dízel, és ez, úgy tűnik, minden - nem vagyunk felajánlott másik módosításokat. Mi Safeir? Van egy teljes kiterjedésű irányuló pickly egyéni: három benzin- és két turbódízel motor, automata és mechanikus sebességváltó közül lehet választani. És az árkategóriában lenyűgöző: 12,697-17,200 euró - kivéve kiegészítő berendezések.
 
Salon: space, transzformációs képességek
 
Ne nézz előre a checaans, és nem tudni, hogy a külső méreteit VW Touran egy kicsit buffins, ebben a kérdésben lehet, hogy egy csomó pénzt - akár teljes munkaidőben ismeretség úgy tűnik, hogy minden az ellenkezője - hogy az Opel Zafira hosszabb és szélesebb, és a fenti Turan. Bár valójában az egyetlen dolog, ami az Opel vezet, ezért a tengelytáv. A VW ez egyenlő 2675 mm, és az Opel 2695 mm. Ennek előnye, bár kicsi, de nagyon fontos, mert éppen akkora, mint a tengelytáv jelentősen befolyásolja a teret az utastérben.
 
És itt van az extra néhány centiméterrel, párosulva a tehetség a mérnökök, így a lenyűgöző hatás - Zafira egyik legtágasabb modell a kategóriájában. Ha még a leginkább tágasabbak: a tisztességes kor ellenére, egyszerűen lehetetlen megcsodálni a kabin ergonómiáját. Először is, mert nagyon kompakt külső méretű, ez a modell az egyetlen igazán hetente. Másodszor, a további székek összecsukható rendszere valóban egyedülálló - senki sem ismételheti meg ezt. Amit egy másik autó további székek egy összecsukott állapotban, egyáltalán nem kerülnek sor, de ugyanakkor a kibontogatottban teljes körű utasülés? Valami hasonló láttam csak Mitsubishi Pajero III - van extra helyeken is nagyon eredeti kialakítva a padló alatt a csomagtérben. Igaz, a kibontott formában még mindig nem elég kényelmesek: kicsi méretű, és kevés láb van az autóban. De Zafirban, köszönhetően a hosszú tengelytáv, elegendő hely mind a hét utas számára. Ezen túlmenően, az átlagos kanapén Zafir hosszirányú állítás - ha szükséges, akkor lehet mozgatni egy kicsit előre, annak érdekében, hogy úgy érzi, még szabadabb. Egyidejűleg még mindig sok hely van. Ha a kiegészítő székek összecsukódnak, akkor az Opel Zafira az osztály egyik legtágasabb autójává válik. A titok az, hogy két fotel, a hatodik és a hetedik, hajtogatja az öblítést a csomagtartó padlójával, és így gyakorlatilag nem foglalja el a helyet.
 
De nincs olyan dolog, ami VW Touranban van, mivel a design hagyományosabb. Bár elegendő zseton van benne - a középső sor három különálló szék formájában készült, amelyek mindegyike (!), Amelyek közül mindegyik (!) A hosszirányban, valamint a háttámla sarkában van. Az átlagos szék behajtható, és hátul kampánytáblává válik - a hátoldalon speciális tűzfalak, amelyek működtetik a pohárfoglalék szerepét. Ha az utasok száma nem haladja meg a négyet, akkor az átlagos szék teljesen otthon maradhat, és a középső sorban fennmaradó két a középső sorban közelebb kerülhet az autó közepéhez. Sajnálatos módon a Turan tervezési jellemzői nem teszik lehetővé, hogy egyidejűleg nagy csomagtartó, és fokozott utaskapacitás. További székek, és a kettő a harmadik sorban, a kibontott állapotban szinte minden hely van a csomagtérben, és a hely legalább egy vagy két zsák marad. Ebben az esetben Zafir, még ebben az esetben is, a törzs több nagy bőröndöt is elhelyezhet. De a fő probléma a Turan egyáltalán nem. Az a tény, hogy még ha további fotelek vannak hajtva, akkor foglalnak sok helyet, ezért ha azt tervezi, hogy készítsen valami nagy méretű, akkor jobb, hogy távolítsa el őket, és hagyjuk a garázsban. És ez a helyzet, az autó átváltozik egy ötüléses - annak érdekében, hogy ismét felveszi a fedélzetre további két utas, akkor először vissza kell térnie a garázs mögött fotel maradt. A Zafir könnyebb: a harmadik sorban része az autó tervezése és nem lebontották, így az Opel válhat sevensty bármikor, amikor csak akarja.
 
Megnyeri az Opel-t és a harmadik sor utasjainak helyét: itt és a leszállás kényelmesebb, és a lábak helye sokkal több. Könnyebb a Zafir és a harmadik sorban ülve: az átlagos kanapé előtt sok helyet hagy. A Turan, annak ellenére, hogy az átlagos sor is előrelépni, a taktikai előnyt ezt nem teszi lehetővé: az ajtóban korlátozódik a kerekes ív, így még mindig nehéz, hogy a harmadik sorban. Igen, nem csoda, hogy a Turáni extra székeket csak opcióként kínálják - a gyártó ezt a modellt elsősorban ötüléses és csak ritka esetekben - Seventeal látja el.
 
Kihívások
 
Mindkét autó szinte ugyanaz a design: az első kerékhajtás, a négyhengeres motorok, a független elülső és félig függő hátsó felfüggesztés. A Turan, azonban egy teljesen független felfüggesztés mögött van telepítve a hátsó, hanem a Zafir - a csatlakoztatott hosszirányú karok. De a struktúrák hasonlósága ellenére mindkét modell teljesen más.
 
A Volkswagen igazi autó, és nagyon jól sikerült. Kis tekercsek, érzékeny kormányzás, sima mozgás. És Zafira fordítva - és tekercsek felváltva elég éber, és a kormánykerék teljesen üres, és a felfüggesztésnek az üres autó úgy tűnik, elég kemény. Ezenkívül az Opel nagyon függőleges leszállás: úgy érzi, mint egy nagy minibuszban. Tursan ezzel a teljes rendeléssel - nagyon kényelmes és a szék alacsony. A sima a stroke, különösen, ha van két vagy három utas az autóban is, mint a vezetők a személygépkocsik: minimum swing a hullámok, jó csillapítási szabálytalanságok. Igen, és hangszigetelést a tetején, mint a hang a motor csak akkor hallható, nagyon magas fordulatszámon, és a szél sebessége nem teszi a zaj. Ugyanez mondható el a Zafiru - a sebesség is elég kényelmes, és nem teher sokkal zajok.
 
De a motorjai mindkét autó nem tetszett: valahogy nem volt lenyűgözve a mutatókkal. A Turan, azonban van egy igazolás - 1,6-os benzines FSI volt telepítve a teszt autó, amely nem szállítható a piacon. A hivatalos értékesítés kezdetével 1,6 literes, de kevésbé vágott - a golfból cserélhető. Szóval, ez a motor annyira tapsoltak javára környezeti paraméterek, hogy a mi 98. benzin vezetett csaknem fele a hatalom. Ez azt jelenti, dolgozott folyamatosan, úgy tűnik, hogy elég jó, de a 115 ló az ő dinamikája egyértelműen hiányzott. Érdekes módon az autó véletlenül a 95-ösen hivatkozott, sokkal jobb volt - már azonnal úgy érezte, hogy az autót 11,9 másodpercen belül több százra gyorsították. De még mindig az ilyen autó számára az optimális verzió lesz dízel. Ha csak azért, mert az 1.6 literes FSI nyomatékának csúcspontja még mindig elég magas - 4000 fordulat / perc. Opel Zafira, annak ellenére, hogy 1,8 literes motorral van felszerelve, nincs különösebb előnye ennek. Még egy további 200 köbös kocka sem segített neki párhuzamos versenyeken nyerni. Nizakh-on a motor csak halott, ami a motor állandó csavarta. Ahhoz, hogy alacsony fordulatszámon menjen, jobb, ha csökkent egy csökkentett felszerelést, mert szinte lehetetlen felgyorsítani. A tanycation általában problémás: legalább 2000 fordulat / perc, hogy az autó magabiztos lehet a helyen. Igaz, ha szaporodnak a motor, ahogy kellene, akkor a dinamika Zafirhi szeretném aktív vezető - miután 3500 rpm Motor mintha felébred. De normális a családi modellhez? Általában, mint Turan esetében, az autó optimális lehetőségeinek turbodiesel lesz. Különösen azért, mert azok számára két - 100 és 125 fős a buffirs.
 
Ki fog nyerni?
 
Különleges előnye ebben az összehasonlító vizsgálatban nem kapott autót. Mindkettő és felekezetek és hátrányok. Ezenkívül Touran és Zafira kiderült, hogy teljesen más a karakter, így összehasonlításuk nem lenne teljesen helyes. A VW Touran jó, érdekes, gyönyörű és nagyon sokfunkciós, szinte személygépkocsi. Hét helyen, véleményem szerint teljesen semmi köze - jó, mint egy autó alternatívája. Sokkal kényelmesebb, tágas, az elegendő olcsó - ismét, összehasonlítva egy arányos személygépkocsival. Mi a saveir? Az Opel Zafira nagyon jó hétparti autó. Ez is elég kényelmes és funkcionális, de ugyanakkor az utasok és a kényelem szempontjából már behatol a minibusz területére. Tehát, ha csak egy kissé tágas autót szeretne - vásároljon VW Tourant, és ha szüksége van egy hetente modellre, akkor az Opel Zafira által csak nem adja át.
 

Egy forrás: AutoGase / N 31 (423) 02.09.03