Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Test Drive VW Touareg V8 2008: Férfi munka

Minden ember szeretne tökéletes autóval. Minden nő szeretne érezni a férfi gondozást. Sok autó szeretne Toileg lenni.
A VW Touareg tesztmeghajtókat már nagyon sokan elvégezték. Maga az autó mindenki ismert, az osztálytársakkal való összehasonlítását mindenki, aki nem lusta. Igaz, hogy az anyagok többsége leírja a 2006 -os modell tulajdonságait. Saját bőrünkben megtudtuk, hogy mi a modern Tuareg a 2009 -es modellévből.
Városi crossover vagyok
És ez az állítás 100% -ban alkalmas a témához. A belső dekoráció, a gazdag berendezések és a modern elektronika magas színvonalú anyagai, nagy rekeszek az összes apró dolog tárolására. A VW Touareg belsejében mindent megtalálhat, ami hasznos lehet a mindennapi életben. És még a városi forgalmi dugókban is szabadnak érzi magát. És az első ismerősökből való szabadságát -a tulajdonosnak a tulajdonosnak továbbítják. 350 lóerős V8 motor diszpergálása
 
az autó 7,5 másodperc alatt 100 km/h -ig terjed. A maximális sebesség 244 km/h. A közös nagyvárosi nyüzsgés által okozott irritációt a kényelmes ülések semlegesítik, és az intelligens biztonsági rendszerek segítenek pihenni, és lehetővé teszik, hogy a fej hazafelé pihenjen. A megnövekedett kényelem biztosítja a légfelfüggesztést. A legtöbb esetben három gyári mód eléggé elegendő. A nevek magukért beszélnek. Egy másik Plusk az új szórakoztató rendszernek köszönhetően megszerezte a VW Touareg -et. Most van DVD/MP3, TV-vevő és navigáció egy orosz kártyával (de angol nyelv), egy terepjáró monitorral és egy visszapillantó kamerával. A Touarega hangját a hírhedt Dynaudio Company fejlesztette ki.
SUV vagyok
Ezzel sem vitatkozhat. A német túra nem fél a SUV -tól. Szükség esetén a differenciálmű és a felfüggesztés két forgószabályozó könnyen behangolható a kezébe a sebességváltó kar közelében. Tuareg maximumra emelésével félelem nélkül lecsúszhat az útról. A teljes 4xMotion meghajtónak és az elektronikus differenciálgátló rendszernek köszönhetően a Tuareg minden akadályt problémamentesen legyőzi. A homoklemez vagy a jeges leszállás nem jelent problémát. Miután megtanulta az autó maximális képességeit, félelem és kétségek nélkül elutazhat arra a helyre, ahol a személy lába még nem lépett fel, és nem hagyta el a jelét vagy a futófelületét. Igaz, hogy az autó legtöbb tulajdonosa valószínűleg nem akarja ellenőrizni annak lehetséges maximális sebességét. A szív halvány, enyhén szólva, nem válhat jó.
 
Robot vagyok
Szó szerint a VW Touareg gondolkodhat, nem pedig/vagy egy személy helyett. Már említettem az intelligens biztonsági rendszereket. Most szeretnék még egy kicsit elmondani róluk. A Touareg 2008 fő előnyei a Front Assist és az Side Assist volt. Az elülső segédérzékelők figyelemmel kísérik az elülső autó sebességét és távolságát. Ha a távolságot kritikussá redukálják, akkor maga a rendszer gátolja. A jelölési és szerkezetátalakítás oldalsó segédérzékelője az objektumok párhuzamos csíkokon figyelve. Ha a Toureg sofőr úgy dönt, hogy újjáépül, és van egy autó a halott zónában, akkor az oldalsó tükrök belsejében figyelmeztető jelzés világít. Az oldalsó segédérzékelő gyors villogása azt jelenti, hogy az újjáépítés most szigorúan tilos, a halott zónában lévő autó felülmúlja.
 
Valójában az új VW Touareg sofőr nélkül mehet. A továbbfejlesztett sebességtartó automatika, a fedélzeti érzékelők és a GPS rendszer tanúvallomásainak felhasználásával, a B B pontból kaphat. Igaz, nem tudtam ellenőrizni.
Felfüggesztés felfüggesztése
A Tuareg Trump kártyája kétségtelenül volt a felfüggesztés. A pneumatika (olcsó tavaszi konfigurációban) teszi ezt az autót valóban univerzálissá. A változó közúti távolságnak köszönhetően a VW Touareg bárhová is lovagolhat. Magas és gördüljön az Off -Road -on (lumen 30 cm), radikálisan megváltozik, az autópályára esik (15 cm -es távolság).
Amit akarunk, megvan
A VW Touaregnek számos előnye van. Megpróbálhat hátrányokat találni, de a kísérletek valószínűleg sikertelenek lesznek. Nincs értelme összehasonlítani az osztálytársakkal sem, mindent elveszítenek az Off -Road -on, egyenlőek lesznek az autópályán. Véleményem szerint a választás nyilvánvaló. A többi ízlés kérdése.

A VW Touareg -ről szóló tények:
A maximális leküzdési mászás - 45 fok
A leküzdött Ford 580 mm mélysége
Belépés / kongresszus szöge - 28 fok
Az akadályon átlépési szög 27 fok
A mozgási szög - akár 45 fokig

A tesztelt VW Touareg autó a V8 FSI motorral, 350 lóerővel, 6 sebességes Tiptronic automatikus sebességváltóval, 2,819 528 rubelt.
   
 
 

 
 

Forrás: Üzleti autó klub