Volkswagen Passat USA tesztvezetés 2011 óta szedán

Volkswagen Passat B7 Test Drive: Az északi Shirit passatja

A Kolesa.ru portál kihúzta az új Volkswagen Passat azok kezéből, akik meg akarják vásárolni. -

Vezettem a Volkswagen Golfot, a Jetta -t, a Touranot, a Tiguan -t, a Touareg -et, a Scirocco -t, a Phaetonot és még a Freight Crafter -t, de a mai napig soha nem vezettem a Volkswagen Passat -ot! Csak néhány misztikus módon, amikor a Wolfsburgból származó közepes méretű szedán minden utazása mindig kollégáimhoz ment. Biztos vagyok benne, hogy tetszeni fog ” - fejezte be az ismerős autókereskedés menedzserét a hiányomról, és átadta a dokumentumokat és a kulcsa a szedánnak. És tudtam, hogy szereti. Lehet -e valami meglepni vagy felborulni azon a Volkswagen autók átlagos aritmetikáján, amelyeket öt év munkánál sikerült tesztelnie?
Az új Volkswagen Passat ugyanabban a platformon van, mint az előző generáció, de a Volkswagenben szó szerint azt kiabálja, hogy ez nem újjáéledő, hanem egy teljesen új modell!

A Volkswagen tervezők erőfeszítései célja volt, hogy a Passat B7 megjelenését a Passaton luxus szedánba hozzák. A hatás eléri. MEGJEGYZÉSEK: A test elülső része hasonló kialakítású (egy hűtőrács négy hosszanti csíkkal, fényszórókkal a nappali fények LED -jével), hasonlóan a hátsó lámpák formájához, sőt - a teljes mögött. És ha az egyesület oldalán nézik, akkor inkább a Jetta -val merülnek fel.

A Passat nem benyomja a drága szedán benyomását! Mint általában, ízlés szerint egyszerű és kényelmes, de nem tükrözi a barna és az unalmas belső teret.

Lehet, hogy beszéljen a Phaetonhoz való külső hasonlóságról - egy zavaró manőver? A figyelmet elvonja attól a ténytől, hogy a kabin egyes részei teljesen alacsonyabbak az alsó autótól: A Kormánykerék és az éghajlati ellenőrzés a VI. Golfból! De ezt a vásárlók nem szabad zavarniuk, mert a menedzsmentben ezek az eszközök kényelmesek, intuitívak és megérdemlik a D-osztályú szedán helyeit.

Az új modell fókuszában a zajszigetelés. A szöveg elején feltüntetett okokból nem tudom összehasonlítani az akusztikus kényelmet az új és az előző PASSAT -okban.
A mérnökök munkája az új Passat szalonban lévő csendjével megtörtént, hogy az elmúlt generációnak valóban szüksége volt rá ...

Itt telepítették a motoros rekesz új hangszigetelését, kicserélték a felfüggesztésben lévő csörgő alkatrészeket, vastagabb szemüvegeket telepítettek ... és valójában a kabinban, csendesebb, mint bármi a szegmensben.

Az új Passat székei szintén újak. Lakás - ezt a hátsó sorban fogják értékelni - és nagyon kényelmes; Tökéletesen megtartják a hátát, és igazolják a gyártó ambícióit. A Volkswagen sajtóközlemény szavai biztosítják, hogy az új Passat ideális társ nemcsak a városban, hanem a hosszú utakon is. Hiszek.

A B7-A teszt motorháztetője alatt az 1,8 literes 150 lóerős turbó motor és az automatikus sebességváltó klasszikus kombinációja. Ebben az esetben egy robot 7 -es sebességváltó két DSG -tengelykapcsolóval.

Másfél száz ló különféle módon érzékelhető. Ez az egyik dolog, amikor állnak és békésen rágják a füvet, a másik - amikor egy őrült szomszédba rohannak. 150 lóerő szinte azonos módon különbözik egymástól. Rendes légköri motorban és a Volkswagenovsky 1,8 TSI -ben ...

Ez nem a leggyorsabb és nem az erőmű leglassabb változata, elegendő a városban a gyors vezetéshez, elég ahhoz, hogy az autópályán túllépjen. Biztos vagyok benne, hogy ez a konkrét Volkswagen Passat lesz a legnépszerűbb az orosz piacon.

Már láttuk az új Volkswagen Passat motorjait és továbbadása más modelleken, a platform sem az első frissesség. Lehet, hogy nem új, de újracsökkent?

Nem igazán. A Paul Octopus bizalmával az autós trendek szakértői és szakértői azt mondják: A következő, a nyolcadik generációs Volkswagen Passat B7 valóban lerombolja a tetőt. És a jelenlegi verzió a marketing követelménye, amely a generációk szisztematikus változását írja elő. De lehetetlen felhívni a hét újjáélesztést, mert mazsola nélkül a Volkswagen nem engedték volna el a piacon.

Gyakran rúgja a saját autóját? Remélem, nem, bár a Volkswagen bemutatja ezt a vadon élő cselekedetet az útmutatók használatában! Kicsit később az Easy Open egyedülálló opcióját az orosz piac számára kínálják: a poggyász rekeszének megnyitásához le kell kopogtatnia a lábát az autó hátsó lökhárítója alatt. Természetesen bölcsen kell rúgni: senki sem kapja meg a poggyászrekeszét, hanem csak azok számára, akiknek kulcsot fognak tartani egy rádiókórt.

Ezenkívül az új Passat B7 (valamint a Volvo -val a Mercedes -szel) a vezető fáradtság -érzékelője van: ha az autó megérti, hogy a sofőr fáradt, egy csésze kávé jelenik meg a műszerfalon. Például, ne aludj - fogant! ...

Annak ellenére, hogy a Phaetonra való minden külső hasonlóság, számomra úgy tűnik, hogy az új Volkswagen Passat B7 elvesztette a prémiumot, amely az elmúlt néhány évben a testén telepedett le. Barátságosabbá és könnyebben kommunikálható lett. Sima, de tartós gyorsulás, gödrök és gödrök rugalmas fejlődése, és még borítóbb csend. Az új generáció új lesz, de van valami választás a Be-SECH számára.

Új Volkswagen Passat: árak
Az alap Volkswagen Passat B7 Trendline 859 000 rubelt fizet. A csomag tartalmaz egy 1,4 literes 122 lóerős TSI-motort, mechanikus sebességváltóval, 6 légzsákkal, ESP, ABS, EBA, éghajlati légkondicionáló, villamosenergia-kormányzás kormánya, fedélzeti számítógép, elektromos tekercs és elektromos reteszelés, az alátét melegítésével, az alátét melegítésével Fúvókák, fokozott felfüggesztés, forgattyúház védelme, rádió 8 hangszóróval.

A tesztvezetésünkön egy új Volkswagen Passat volt a Comfortline konfigurációban, 1,8 literes turbetes és DSG automatikus 1,064 000 rubel számára (nem számítva az opcionális csomagok kényelmét, technikáját és multimédiáját). A Trendline mellett - 2 -zónás éghajlat -szabályozás, többszörös bőr kivitel, a megnövekedett kényelem első ülése, az ülés hátuljának szögének elektromos hajtása, az eső és a fényérzékelők, az elektromos hajtás az elektromos hajtáshoz. oldalsó tükrök és ötvözött kerekek.

A Volkswagen Passatot két német gyárban gyűjtik. Kaluga -ban nincsenek gyártási tervek. És amíg nem várható el.


Az autót a Sigma Motors, a Volkswagen hivatalos kereskedője számára biztosították.

Szerző: Alexander Korobchenko
 



 

Forrás: Kerekes magazin [2011. május]