Teszt meghajtó Volkswagen Jetta 2005 óta Sedan

Ön egyedül a világon ...

Ha lehetősége van arra, hogy felhívja ezt a gépet, akkor valószínűleg megosztja véleményemet: Ma a legjobb szedán a golfosztályban.
 



Egy pillér akarok lenni
Szégyen! Nem profilionalizmus ... húsz lépcsőn, még mindig nem találom a karcsú, csillogó passzátok, amelyeket nekem Jetta. Vagy talán nem itt van? Mint egy iskoláslány, tanulni megkülönböztetni az autóipari emblémákat, de csak kitalálás, kivéve a bélyegeket, vannak modellek, meg kell oldanom egy problémát, olvassam el a névtáblákat.
 

Igen! Itt ez a második jobb. De vidám, amelyek közel állnak, és végrehajtja a büszke nevet a gyalogos az óceánok felett a trópusi szél szélességeken, mint két csepp vizet. Inkább úgy néz ki, mint ezek. A nyelv nem fog kikapcsolni egy kis nyelvvel. Mintha az egykori függelék az aranyhalra ment, és nagyon vonzott az oszlopokhoz. Massive takarmány buja combok szárnya, hosszú, alacsony hátsó sv, komolytalan optika fehér lencse beágyazott nagy rubin a hátsó lámpákat, minden olyan, mint a Passat. Tehát most a golf és a középosztálybeli golf és középosztály szedánok a ikertestvére zord. Az egyetlen különbség csak a hátsó ablakok különböző formája. Vagy talán megkülönbözteti, hogy a legfiatalabb 46 mm már 13 mm alatt van?

Természetesen Bora is maszkolt az idősebb testvér alatt. De az ilyen nyitott utánzás előtt az ügy nem érhető el. Nos, legalább a személy, aki, aki, hogy meghatározza könnyebb Famra, ami kölcsönzött golf. De a La Passat radiátor krómozott rácsa még mindig csatlakoztatva volt.

Kinek hasonlít a kezéhez, azt hiszem, nem szükséges megmagyarázni. A legtöbb tulajdonos Jetti Jetti tulajdonosa egy szilárd és nagy szedán. Tehát nagyon szélesebb és hosszabb, mint a legnagyobb osztálytársai Megan, Mazda-3, S40. Miért vannak osztálytársak, az új Volkswagen több centiméterrel hosszabb, mint a C-osztály és a Treshka BMW!
 



Ürítés előtt
Egy nagy szedán egy priorie jár nehézségekkel zárt parkoló. És azonnal megkaptam őket. Rossz láthatóságban nem csak a hatalmas fejtámlák hibáztak. Határozza meg a vezetőülésen, ahol a csomagtartó fedél véget ér, lehetetlen. Tehát dicséretet a Jette-en parkolási érzékelők nélkül, hogy a harcos vakon verte.
 

Minden más a kabinban mindenekelőtt dicséret. Az elülső fotelek olyan egyszerűek a varázstól. Az oldalsó támogatás olyan, hogy nem veszi észre, hogyan jelenik meg a hangulat a lélekben. A párnák és a hátsó görgők bármilyen gyors fordulatban tartanak. Plusz, a rengeteg kormánymű kiigazítások ellenőrzött erőfeszítéseket pedálok, hol kell elhelyezni és jól működő gombok és kilincsek. Add hozzá a nemes felülethez és a berendezéshez, hogy további öt évvel ezelőtt volt a norma csak az üzleti osztályban: ABS, az anti-punci rendszer, fél tucat párnák, fűtött elülső fotelek és üvegvíz fúvókák, elektromos autó ...

 
   
199 $, a légkondicionáló helyébe 2-zónás klímaberendezés, és a CD-mágnesek egészül ki nyolc hangszórók $ 176

A kék megvilágítás és a kis digitalizálás nem zavarja az eszközök kiváló olvashatóságát

Camera kesztyűtartó belsejében rázza a nemes bársonyot


By the way, és hogy a jetta a lehető legkisebb, a németek sok erőfeszítést tettek. Például, nem emlékszem egy másik szedánra, amelyben a hátsó vágás mellett az elülső páncél hátulja is összecsukható. Azok, akik szeretnék használni Jetta-t és személyzetként. A széles és meglehetősen magas hátsó ajtó előre meghatározott kényelmes leszállás. És még akkor is, ha a vezető növekedése két méter alatt van, térdével nem ragadja meg a szék hátát.

 
   
A 65 mm-es lábak megnagyobbodott tengelytávja miatt több, mint a furatban

A hátsó utasok számára a tartók rendelkezésre állnak

Az ajtó zsebében van egy hely a palackokhoz vagy a dobozokhoz


Röviden, még mindig nem volt ideje vezetni és több száz méterrel, de már megrémíthető volt, hogy egy nagy, felnőtt autóban voltam. A motor két literje csak növelnie kell a benyomást. Végtére is, a középosztályt két liternek hívják Európában. És erősödött. Igen, így nem tudtam vállalni! Mert a motorháztető alatt 2 literes ... Dízel volt.

 
    
A hátsó részek összecsukása után a törzs hossza 116 és 190 mm között növelhető
 
   
A tetején a csomagtartó, kényelmes horgok zsákok




Ki vitatkozhat velem?
Az autópályán való távozás nem haladta meg a meglepetéseket. Most hiányozni fogok a Zenon X5 lánggal, újjáépítve és előre. Annak érdekében, hogy a megfelelő sebességet előre tárcsázza, megragadta a gázt ... aki tudta, hogy ez a golfosztály személyzete ugrik a helyről, valódi rallyként! Csak egy békésen eltemetett 140 erős motor rohant előre, valószínűleg Archimedes nem ugrik ki a fürdő kiáltással Eureka !. Mintha felfedezte volna, hogy magas nyomású turbina van. Körülbelül 1700-4700 RPM dízel először olyan gyorsan mérve, hogy nem volt időm a fenti lépésre. És nem azért, mert a 6 -s sebességű mechanikus rosszul működik. Nagyon jól csökkent az átutalás. Csak nem vártam a Volkswagen-tól az akne-ig, amelyet a feltöltött fél láncú impedition-WRX vagy Lancer-Evo-ban érzékeltem.

De még mindig a legérdekesebb volt. Kiderül, hogy 20, 120 km / h gyorsított, ez teljesen nem fontos. A temperált gyorsulás egyébként is marad. És minden, mert a motor nagylelkűen több mint 300 napot ad. A szedánok egyike sem versenytársak.
 

Nagyon jó vezetni Jetten, és nem olyan siatos. Ne feledje, csak a határon 17001800 fordulat / perc, amikor jobb gondos a gáz. Talán talán a Jetty zajszigetelésének osztályában a legjobb a kényelem érzését. Körülbelül 140 km / h a kabinban beszélhetsz egy suttogást a galériában! Ráadásul, még akkor is, ha a kerekek lapátok a csapott gumiabroncsokban. Hangszigetelés A fenék és a kerekes ívek Ez a Volkswagen sok üzleti osztályú szedánokkal egyenlő. Szánalmas, a 120-es kerekek acél karmai észrevehetően befolyásolják a tanfolyam stabilitását. Mielőtt a gyorshajtási vonat bizalommal, most Jetta lányot csinál.
 

Néhány száz kilométer után felfedeztem egy másik kellemes funkciót. Nem számít, hogy szorítsák ki a motor, mind a gyümölcslevek, a motor nem kell több, mint 7,8 liter üzemanyagot száz. A legtöbb gazdaságos benzin az egyik és hat ilyen módokban 1213 litereket hoz. Ha egy teljes áramlásban mozog, csak a szörnyű vontatás biztonságosabb csiszolására, majd a Jetta lesz a legjobb és a kurzus állománya egy tankolás. 850860 km érvényesül az 55 literes tartályt.
 

Röviden, néhány napos ismerősünk után a hetedik mennyben voltam. Végül végre találkoztam egy ilyen autóval, ami alkalmas nekem: gyors, gazdaságos, hűséges a legtöbb szabálytalanság ellenére, annak ellenére, hogy a nem túl gyakorlati szedán teste, még mindig tágas, biztonságos (még nem sikerült elmondanom nagyszerű, pontos fékeket ). Sajnos, sajnos ... természetesen nem vagy, hogy nem történik meg. Tényleg Pillaby Noble lett. A vonatkozó pénzért.
 



Gold Fish GmbH.
Móló eladók is gyors a prémium szegmensben, és a fejlett technológiák, próbálja csalogatni a rengeteg változtatás és a nagylelkűség, hogy felkészítse a berendezés nem épül Oroszországban a Diesel Golf osztály limuzin 30.000 $. És fél tucat lehetőségeket, beleértve a metál, ESP , Bőrfelügyelő, Bixenon fényszórók, és felemelte a Jetta költségeit a 36.500 dolláros transzcendentális magasságokra. Az ilyen árcédulá teszi azokat, akik megengedhetik magának a Boru-t.
 

Természetesen kiválaszthatja a benzint 2.0fsi-t. Mentés ebben az esetben több mint ... $ 1300. Nem kívánok? Tiszta üzlet ... van egy régi jó 102-erős 8 szelep. Vesz? Szilárd külső, kényelmes és csak drága optimális berendezés 2728 ezer autó. Csak próbáld meg nem elfelejteni, hogy ezt a pénzt ma van egy egész fiastyúk erős középosztálybeli szedánok, összehasonlítva, amelyek a Jetta-1.6 fog kinézni kár az ország autópálya.
    
Minimális optimális

Jette három konfigurációt (Trendline, Comfortline és Sportline), 4 motor és 3 sebességváltó. Még az 5 sebességű MCP-vel rendelkező bázis-trendvonal még 22,909 dollárból származik, bár nagyon jól felszerelt (légkondicionáló, elektromos áramkör, ülőhelyek fűtés, hangelőkészítés, 6 párnák, aktív fejtámla). De érdemes festés és fém, annak érdekében, riasztó, kerekek könnyűfémből és rádió, az ár ugrik, akár $ 24,500. Készítsünk egy $ 2322 per automatikus. Többet fizet a golfosztálynak már ésszerűtlen. Tehát a Comfort-2.0fsi 28 $ 901-et költ. Ez gazdagabb alap az ötvözet kerekeihez és egy praktikusabb szalonhoz. Sportline-2.0FSI (a $ 29.445) is kínál sportkormány és fotelekkel. Diesels 1.9 (105 liter.) És 2,0 (140 liter.) Legalább 27,049 és 30 $ 206. A DSG Box ezen verziókban 1858 dollárba kerül.
  
MÖGÖTT

Szilárd megjelenés, vontatás és gazdaságos motor, az MCP tisztázása, kiváló minőségű minőség és zajszigetelés, nagy biztonság
ELLEN

Magas ár és magas költségű lehetőségek, rossz láthatóság vissza, hosszú, alacsony hátsó sv
 
Volkswagen jetta 2,0tdi

általános adatok


 
Test (helyek / ajtók száma)
Sedan (5/4)
 
Gurb súly, kg
1393.
 
Hossz x szélesség x magasság, mm
4554x1781x1459.
 
Bázis, mm.
2578.
 
A törzs térfogata, l
527.
 
Gyorsulás idő 0100 km / h, a
9.7
 
Sebesség, km / h
207.
 
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
4.9 / 7.3.
 
Üzemanyagtartály kapacitás, L
55.
 

Motor
 
Munkahelyiség, SMZ
1968.
 
Teljesítmény, HP rpm-en
140/4000
 
Nyomaték, KGMM az RPM-en
32.6 / 1750.
 

Alváz
 
Felfüggesztés
Független, CO Stabilizátorok a keresztirányú stabilitásról
 
előtt
Típus Mac Foodson
 
mögött
Többféle típusú
 
Kormányzás
Rack típus erősítővel
 
Torkemose
Lemez, szellőztetett elülső
 
Gumiabroncsok
205/55 R16
 

Autó
0,21 $ / km-től
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov

 
 

Egy forrás: Journal Buy Auto [07/2006]