Teszt meghajtó Volkswagen Beetle 2011 óta hatchback

Minden fotó Volkswagen Beetle 2011 óta

"Beetle" és unokája

A kerék mögötti levelezői interjúk a híres autóipari család képviselőiből vettek részt.

Volkswagen New -Bitle Volkswagen New Beetle
Az új Volkswagen-bogár prototípusa 1994-ben jelenik meg. Az idei év januárjától az autó Mexikóban, Pueblo városában készül. A negyedik generációs golf platform- és teljesítmény-aggregátumai alapján. Motorok - 2,0 l benzin és turbodiesel 1,9 liter. Átvitel - automatikus négylépcsős (alapvető opció) vagy öt sebességű mechanika.
Volkswagen Kafer Volkswagen
A debütált 1939-ben Berlinben történt. A gép több korszerűsítés után még gyártott. Összesen több mint 22 millió példányt állítottak elő. Most csak a Pueblo-ban történik, 1,6 literes motorral és négylépcsős sebességváltóval.
Az utóbbi időben a helyzet lehetővé tette számunkra, hogy beszélgetni egy pár Volkswagenov aki megérkezett Moszkvába Mexikóból. Az egyikük egy jól megőrzött nagyapja - képviselte az autók régi generációját, a másik - unokája - a legújabb. Felhívtuk őket, hogy a híres családjukról beszéljünk.

Új bitle:
És a nagyapám még mindig hol van! Szinte az összes társam már makacsul - egyedül a hulladéklerakóban, mások a múzeumokban. Az idősebb minden mellbimbó. És nem vesztette el a bájos. Csak talán, most, a század végére, ez egy könnyű íze nosztalgia -, még én észrevehetően. De ezek a szakértők értékelik - hívják a filmet, majd jelentenek a magazin. Miért, bármelyik autó tömegben, nagyapja azonnal vonzza a figyelmet. Több mint egyszer figyeltem - még akkor is, ha együtt, a len, a len neki nem kevesebb, mint én. Eh, hogy megőrizze az ő nyári ilyen népszerűsége ... Azonban, hogy ne a sima, míg minden OK - a sorban állni, hogy megfeleljen egy kicsit közelebbről.

Itt van az apám - a golf nem fogja megérteni, mi van bennünk egy nagyapja ennek (amit szerény!). Nos, az apa mindig egy kicsit egyenes - kiemelkedő ruha széles hátsó állványok, a mentor képet egy golf klub. Ki mondta a furat? Nem, csak szigorú és üzleti. És gondolja, hogy könnyű volt neki? Különösen az ifjúságában: a bogár fia megy. - Von, nem sült? És akkor találj meg, indokolja, hogy Judjaro festette. De az apáról, valahogy beszélünk egy másik alkalommal.
A gyermekkorról és az ifjúságról, a nagyapja nem szeret mondja. Igen, általában tudom, miért - valahogy mennyei, aki, aki a családi archívumba nézett ... ott voltak a képek. Több mint a bölcsője az első Volkswagen, a zseni Porsche és a gazember Hitler hajlott. És itt ő maga, karcsú tizenhat varratos kerekek, de már a wrain a védő színe. És akkor egyáltalán a katona érme, szögletes, nyomorult, a pótkerék az első és egységesen magas gumik egy nagy Rutter. (A hadseregben a neve Kübel volt - vályú volt). Ki azt gondolhatja, hogy nagyon hamarosan megismétli a polgári idő alatt, majd megnyerte az egész világot - tigrisek és Ferdinánd nélkül, egyetlen lövés nélkül.

Amint sikerült visszaállítani a generikus fészket Wolfsburgban, a nagyapja megtalálta barátait és rajongóit, és a kerékvezetéshez ment. Itt találkoznak néhány amerikai kikötőben. És itt - Brazíliában jön le a szállítószalagról. Vagy Mexikóban? És a fehér-fekete újratöltött finomítás megnyitja a gáztartály hatch - hol van ez? Talán Nigéria, és talán Dél-Afrika.

Évek telt el, a nagyapja fokozatosan anyák - megkapta a motor hangerejét és erejét, növelte az üvegezés területét és a hátsó lámpák méretét. De minden ugyanolyan felismerhető, szép és barátságos, szinte mentes az ambíciókat és az agressziót. Harminc évvel ezelőtt, az autó mód érteni kicsit másképp, mint most, de a nagyapa figyelmesen nézte őt, változó alakja a szárnyak elülső szinte több, mint a hivatalos neve.
Ez vicces, de nem kapta meg a saját nevét: Végül is, a bogár nem több, mint egy sikeres nick, amely különböző nyelveken másképp hangzik :), hiba, KKFER, Brouk ... Az útlevél teljesen más: Először a KDF nevét viselte, majd indexek 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... és végül Mexikóban él a szedán szerény vezetékneve alatt.

BOGÁR:
Az unokája születése mindig hatalmas öröm. Itt van egy golf - szorgalmas és példamutató fiú (ezért a legtöbb növényem nagy részét kapott), de amikor 1974-ben jelent meg, nem fogok elrejteni, csalódott vagyok. Sem kívül, sem bennem nem tetszik! Az új Beatle unokája más üzlet. Gondolod, hogy úgy néz ki, mint a szárnyak formája? Nem fogok vitatkozni: és az első kerékpár, és az egységek többsége apa, felfüggesztés, sőt az első ülések. Van azonban egy másik, szinte misztikus hasonlóság - tizenhat-aumed kerekek, mint egyszer, csak varrás; Megközelítőleg ugyanaz a 210 liter a törzse; Egy milliméter pontossággal - az elülső fülke magassága (1260 mm). Vagy nekünk, öregek, szeretném keresni a fiatal rokonok tulajdonságait? Azonban valami hasonló unokája úgy néz ki, mint a nagybátyja, Porsche 911.

Az érettségi unokája jó - széles izmos szárnyak, meredek motorháztető ... És mégis valami ad ki, talán egy kis fiatalos értés egy kör alakú csomópont tetők és oldalfalak, a forma egy suponic fa. És a földi távolság, valamint az apa nagyon szerény (130 mm). Ugyanakkor nem fogom kínozni.
Az unokám majdnem ugyanaz, de a szélessége sok (174 mm) több. Gyorsulás! Megnövekedett ajtók, és most nem a fejét a tető szélén, könnyen behatolhatsz vissza. És nőtt ... elülső panel. Csak alig terveztem - egy táblát és egy táblát, és az unokája egész épülete - 770 mm szélessége! Aki összehasonlítja vele a személygépkocsiktól (a mini-wenna kivételével)? És ez megakadályozza, hogy a felülvizsgálat nem zavarja, de domború (majdnem olyan, mint én!) Formája az arc, így először a pórusokat folytat. De mennyire szép lesz egy pufók kormánykerékkel egy hidraulikus, és a végén - húzza a rögzítőfék vastag kart - vegye be a kezét - Ön egy dolog.

Zárja be a hátsó ülést, valószínűleg családi jellemzőinket. Azonban, ha nehézségekkelnom kell a térdét, akkor az unokája tisztázza az Atlanta (vagy Caryatid?) Szerepét, a fejét a lejtős tetőn. Ha 160 cm felett van - ne fogadja el, hogy messzire menjen a hátsó ülésen. Nos, az önbecsülő gépekben általában több mint két ember van, és nem megy ...

Az unokám, mint tudja, született amerikai Folkswagen design center. Ezért az úton, és kapta a nevét New Bitle, és nem Neuker Kefer. Igen, és a design észrevehető amerikai akcentussal: automata váltó, tempomat, rengeteg elektromos hajtások. Amerikaiak szeretik a kényelem! Csak talán a rövid földi és túlságosan merev felfüggesztés kis megfelel a hagyományoknak új könnyű. Azt noticate hogyan unokája idegesen ugrik a kis szabálytalanság az út, azt hiszem - Eh, puhító neki a cipő. Igaz, ő tárgyakat, de ez könnyen át olyan feszült sor. De nem minden elvégre járművezetők járművezetők. Valaki (sok!) A simaság a lépés sokkal fontosabb.

Még én, annak ellenére, hogy az életkor és sokkal kisebb tömegű, futni sokkal simábban. És szeretem a motor tovább. És akkor úgy tűnik, hogy két liter, és úgy tűnik, mint egy 400 kockákra. Stranglened neki, meg kell gondolni, zöld - nekik a környezet tisztaságát. Sőt, New Bitle és híve az egészséges életmód: Sem a szivargyújtó, sem a hamutartó nem fog adni. Kifelé a rossz szokások!

Mi Irigylem - nem, nem a fiatalok az unokája. Irigylem azt látják. Manapság nem volt ilyen csodák - légzsákok, elektromos fényszórók. Mi van, még a fék erősítő nem mentesíti ...
Remélem az unokája van még előttünk. Ez fogja tanulni, hogy mentse a turbódízel, és az apa neki a motor VR6 ad. Így szúrják és futtatni. A titok, azt fogja mondani: Még amerikai elnök Clinton lánya New Bitle vettem egy születésnapi ...
A szerkesztőség köszönhetően a cég Alea-Motors a New Beatle autó feltéve, hogy a teszt.
+ Több, mint elegáns megjelenés, egyszerű design, simaságát.
- Alacsony komfort, gyenge munka tűzhely, elégtelen dinamika.
komplett építési
Kültéri antenna, rádió hangszóró.
+ Elegáns megjelenés, nagyméretű ajtók, tágas első belső, négy légzsák, kényelmes ellenőrzések minimális tekercs és magabiztos viselkedést viszont jó fékek, a teljes méretű pótkerék.
- merev rövid földfelszíni szuszpenzió, kis szabad magasság, láthatatlan elülső széle a test, vastag első állványok, kényelmetlen külső tükrök, lapos háttámlák, merev fejtámaszok, alacsony a hátsó a belső, kis törzse.
Felszerelés New Bitle
Automata sebességváltó, szervokormány, az ABS és a fék erősítő, tempomat, központi zár, indításgátló, légkondicionáló, négy légzsák, hat hangszórós magnetofon, elektromos ablakok és tükrök, fényszóró, fűthető első ülések, állítható magasságú vezetőülés és biztonsági övek udvarias fény az utastérben, elektronikus óra, távirányító a törzs és a gáz tartálykocsi, alufelni kerekek, ködlámpa, kültéri antenna, stop jel ismétlő.
Műszaki jellemzők Autók bogár
Általános adatok: Helyek száma - 4; Gehúzó súly - 650-890 kg; Teljes súly - 1100-1290 kg; Maximális sebesség - 115-145 km / h; 100 km / h - 18,5-28 s térből történő gyorsítás; Közepes üzemanyag-fogyasztás - 9-11 L / 100 km; Üzemanyag-ellátás - 39-42 l; Üzemanyag - benzin
A-76-AI-92. Méretek, MM: hossza - 3990-4200; Szélesség - 1500-1585; Magasság - 1500; Base - 2400; Pályán elülső / hátsó - 1290/1250-1394 / 1349; Útvonal - 220-160; A csomagtartó térfogata 210-400 l; Rotációs sugara - 5,5-4,8 m. Motor: karburátor, négyhenger, ellentétes, hosszirányban mögött; Munkahelyiség - 985-1584 SMZ; Teljesítmény - 24-50 LE Átvitel: Hajtás a hátsó kerekekhez; Hajtómű - négylépcsős mechanika (háromlépcsős automatikus). Szuszpenzió: Front - független, torziós, dupla hosszanti karok vagy Mac-Ferson, egy keresztirányú stabilitást stabilizátor, hátul egy független torziós, egy elasztikus hosszirányú kart vagy háromszög alakú karokat. Fékek: hidraulikus (1953-ig - mechanikai); Elülső lemez vagy dob, hátsó dobok. Kormányzás: globális görgővel vagy (1303) rohanással. Gumiabroncs mérete: 4.5 / 16-155 / 15.
Az új bitle autó műszaki jellemzői
Általános adatok: Helyek száma - 4; Üres tömeg - 1155 kg; Teljes tömeg - 1680 kg; Maximális sebesség - 175 km / h; tuningolás idő akár 100 km / h - 11,0 s; az üzemanyag-fogyasztás feltételes ország és a városi ciklus - 6,0; 11.5 l / 100 km (fur. KP); Üzemanyag-ellátás - 55 l; Üzemanyag - ólommentes benzin AI-95. Méretek, mm: hossz - 4092; szélesség - 1724; magasság - 1511. bázis - 2512; Szurok elöl / hátul - 1515/1494; Road távolság - 130; A kötet a csomagtartó 210 l; Elforgatás sugarának - 5,4 m. Motor: négyhengeres sorban, elosztott injekció előtt található a kereszt; Munkatérfogat - 1984 SMZ; henger átmérője és a dugattyú löketét - 82,5x92.8 mm; tömörítési arány - 10,0; Teljesítmény - 85 kW / 116 liter. Val vel. 5200 ford./perc; Legnagyobb nyomaték - 165 NM 2600 rpm. Hajtómű: Drive az első kerekek; Átviteli - négylépcsős automatikus; Sebességváltó szám: i - 2,71; II - 1,44; III - 1,00; IV - 0,74; s. X. - 2,88; Főfutó - 4.53. Szuszpenzió: Front - független, mint a Mac-Ferson keresztirányú stabilitást stabilizátorral, a hátsó - félig-függő hosszanti karok társított rugalmas keresztirányú gerenda. Fék: Hidraulikus lemezt vákuum erősítővel és ABS, hűthető első. Kormányzás: Rush egy hydraulicel. Gumiméret: 205 / 55R16.
Összefoglaló New Bitle
Ha figyelembe vesszük, hogy Oroszország, New Beatle egy új Beetle $ 30.000, akkor valószínűleg lesz elegáns és világos, de abszolút nem praktikus játék New Rasznz - új oroszok.
Összefoglaló Zhuk.
Az autó alkalmas eredetik nem rohan sehova, vagy egy második autót ritkán utak ülésein rajongói bogarak és felvonulások az ókorban.