Teszt meghajtó Vaz Kalina Sport 2009 óta Hatchback

egyszerű számok

Megjelenésével a külföldi autók a piacon, közvetlenül versenyeznek az ár a hazai autók, viták, hogy mi a jobb Oroszország, akkor fellángolt egy új erő. Néhány rekedtség vannak győződve: autóinkat. Mások nem kevesebb, mint Ryano sző az orosz autóiparban.
 
Ford Focus.
Gyártó Ford Motor, Vsevolzhsk
Megjelenés éve 2005.
Működés vezetés 2006 júliusától
Futott idején a jelentés 60 ezer km
Korábbi publikációk a magazin 2005, No. 9, 10, 12; 2006, No. 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007 № 1, 5
Renault Logan.
Gyártó AvtoFramos OJSC, Moszkva
Megjelenés éve 2005.
Működés vezetés 2006 augusztusától
Futott idején a jelentés 65.000 km
Korábbi publikációk a magazin 2005. számú 10-12; 2006, No. 1, 4, 9; 2007-ben, a 8. számú
LADA KALINA
Gyártó AvtoVAZ OJSC, Tolyatti
Megjelenés éve 2005.
Működés vezetés 2006 júniusától
Futott idején a jelentés 60 ezer km
Korábbi publikációk a magazin 2005, No. 7, 10, 12; 2006, No. 1, 4, 9; 2007 № 7
Hagyjuk a szubjektív érzés és érvek a kategóriában, mint a - nem szeretem; Ebben a kategóriában arra összpontosítunk, hogy a legtöbb objektív mutató - számok. A működési költségek szerkesztői gépek SR közzé rendszeresen. Próbáljuk összehasonlítani őket. Egy jó szelet az orosz autóipar közösség - a résztvevők az első maratont 60 óra a volán mögött (SP, 2005, 10. szám), a piaci bestsellerek: Ford Focus, a Renault Logan és Lada Kalina. Az autók megjelent a parkban ugyanabban az időben, szolgált nekik hivatalos száz. Költségek nem minősülnek a lefolyás után 60 ezer km (jelenleg az autók legyőzte azt).
Mivel a benzin ára, töltött a jelentési időszak alatt, karbantartási költségek, javítási, megkapjuk nagyon hatásos mennyiségben. Ford töltött 41% -a az eredeti költség - 177.556 rubelt. Renault követelte, hogy adjunk az ár az autó 68% - 174 874 rubelt. És a vezetők Lada - 60 ezer km követelte, hogy tegye a másik 78% -át az összeget, amelyben költsége eredetileg, azaz 194 350 rubelt.
Osztok rubelt kilométert, akkor egy bizonyos objektív tényező. Az eredmény váratlan: az ár 1 km Kalina - 3,24 rubelt., Ami lényegesen magasabb, mint a versenytársak! Olcsóbb utazás fókusz - 2,96 rubel, és a leggazdaságosabb mutatkozott Logan - 2,69 rubelt.
Sajnos, az egyik fő érv a hazai berendezések védelmezői - olcsó pótalkatrészek és szerviz - Kiderült, hogy tarthatatlan. A komponensek és szerelvények magas színvonalának köszönhetően a törékeny külföldiek könnyen játszhatók a Lada saját területén. A fő oka a viburnum, kicsi és nem túl. Néhány nagy csomópontok - például az első lengéscsillapítók, erősítőt a kormánykerék és a tapadás, nem is beszélve a kormányzási tippeket, már megváltozott a Kalina, és a költség a szolgáltatás is nagyon hasonlít a behozatali szolgáltatásokat. De a Ford és Reno nem szakad meg, és még mindig elégedettek a szabályozási munkával, amelynek árainak nincsenek kizárólagosan.
És most megváltoztatom a taktikákat. Hol kezdjük a vértat? Ez igaz, az autókereskedésben. A hazai autók alacsony ára az apologisták állandó érve. Próbáljuk meg összehasonlítani az autók költségeit, mert egyszerre vásároltak.
Így adja hozzá egy új autó árát a működési költségekhez. Az összehangolás jelentősen megváltozott: a magas ár felfedte a Fordot az utolsó helyre. Több mint 600 ezer rubel. 444 és 433 ezer ellen az ellenfelekről - kézzelfogható különbség. Ez az arány nem változott, és újratervezte a szőnyegeket a kilométerre. Figyelembe véve a kezdeti árat, a kilométert a fókuszban 10,26 rubel. Multimito, de várt. De az a tény, hogy Kalina 7,41 rubelt / km-t követelt 6,67 rubel / km Logan ellen, bizonyos mértékig - meglepetés.
Sajnos, a posztulátum az autók olcsóságáról megcáfolódik. De a Kalinánkban nincs drága további felszerelés. Alapvető költségek az IT - benzin, karbantartás és javítás. De egy nagyon implicit lehetőség büszkélkedhet Ford - a telepítés a Farkop költség nélkül egy kicsi, 32 ezer rubel!
Ma számos külföldi autók készen állnak, hogy dolgozzon ki magunkat a versenyt a működési költségek. De ez nem csak pénz. A magyarázható javítások mindig előre nem láthatók az idő, erők, idegek költségeinek. Ezek a mutatók azonban részben érzelmiek. És egyetértettünk abban, hogy nem veszünk figyelembe
Figyelembe véve a kezdeti árat, a kilométert a fókuszban 10,26 rubel. Kalina 7,41 rubel / km, Logan - 6,67 rubel / km.
Fagyasztott tőke
Az utolsó szám, hogy úgy tűnik, az élet minden autó a maradványérték. Amikor fut 60.000 km, tudtuk eladni a Kalina mintegy 200 ezer rubel., Logan - 260 rubel, és a hangsúly - csaknem 375000 (árak alapján az elemzés a másodlagos piacon). Ha levonja a pénzt vissza a teljes költség, a teljes költsége minden kilométerre, ami az autó átment az első része az életnek. Renault mutató - 2,66 rubel / km - újra megjeleníti azt a vezetők. Következő Ford - 3,98 rubel / km. És Lada és itt nem tudott nyerni - 4,05 rubel / km.

  
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"