Teszt meghajtó VAZ 2113 2004 - HB Hatchback

Visszaszámlálás

A 15., 14., 13. - az ilyen szekvencia által végrehajtott SAMARA-2 projekt a modernizáció a nyolcas és a kilenc család. 2004-ig az Restyled verzióknak teljesen ki kell mennek a VAZ-2108 és -2109-et a fő szállítószalagra. Azonban a modellek frissítése különböző lesz.
 
VAZ-2115. A modellen végzett tervezési munka gyakorlatilag teljes mértékben megvalósítható. Ebből következik, hogy a tervezési és tervezői ötleteket akkor hajtják végre, ha nem mindegyikét nem mindegyikét, majd legalább kilencven százalékra.
 
Az autó a VAZ - Pilot termelés (OPP) fő szállítószalagon történik, amely teljesen megszűnik ebből a folyamatból.
 
A külső rögzítőelemek minden részét, kivéve, talán a padló küszöbértékek tisztítását a fő technológiák szerint végzik. Az autó szalonja mindenre szüksége van egyszerre. A motorok csak üzemanyag-befecskendezéssel vannak felszerelve. Valójában ez a jelenlegi VAZ-2115-21 az 1997-es mintából (lásd az ötödik kerék 5'97).
 
A külsőben vannak innovációk: köd és harmadik leállítási jel a hátsó spoilerben. Minden autóval felszereltek.
 
A szalonban a 15. Figyelem azonnal vonzza az új torpedót. Vazzov szerint ma ez a legjobb műszerfal, amit gyártott. Gondosan kidolgozták a tervezés és az ergonómia szempontjából; A kereszt bevezetése miatt, mint a klasszikusok, több mellékletpontja van. A hegedűvel minden esetben az új panel búcsúzott.
 
Az elektronikus kilométer-számláló mellett megjelenik a kijelző a műszerkombinációkban, ahol megjelenik az idő és a külső levegő hőmérséklete. A szélvédőre és az oldalsó ablakokra irányított levegőáramlás.
 
Az új műszerfal egyik jellemzője két ajtó jelenléte - további és fő. Ha szükséges, ahelyett, hogy egy további utasoldali légzsákot lehet telepíteni. Alapvetően a kesztyűtartóban lévő csészék tulajdonosai.
 
Teljesen feldolgozott ajtó panelek: a kárpitozásból és a zsebekre. Megváltozott padlóburkolat burkolat és hőellátó légcsatorna kialakítása a hátsó ülésért. Az első ülések szintén frissítve vannak. Ezenkívül a biztonsági öv tartóját most közvetlenül az ülés csontvázához hajtják végre.
 
Kényelmes hozzáférést biztosít a törzs miatt csökkenti a vonalak a fedél csatlakozó van kiegészítve szőnyeg kárpit belül, helyébe egy nyikorgó műanyagok.
 
Az adatbázisban azonban soha nem láttuk, hogy a korábban várt szervo meghajtókat, sem az eredeti visszapillantó tükröket nem láttuk. Kár.
 
Mostantól, minden tizenötödik vannak felszerelve injekció motorok VAZ-2111 (1,5 liter; 8 szelepek, 78 lóerős) a család több tucat. Így a feladat javítása az üzemanyag-hatékonyság az autót, és megfelelnek a környezetvédelmi szabványoknak kibocsátott káros anyagok környezetbe kerül végrehajtásra. Nem zárható ki, hogy ez a jövője a jövőben: a VAZ-2115 exportra szállítva van.
 
A munka folyamatban van, és egy erősebb módosítás - VAZ-21154. Az autó akar felszerelni a 1,6 literes motor egy család Viburnum igazított a telepítés a tizenötödik modell szerint.
 
Mit lehet mondani a VAZ-2115-21 vezetési tulajdonságairól? Az autó nem veszít az élességet a menedzsment és a gyárak, jellemző nyolc és kilenc (mit, mindenekelőtt azok eltérnek az első tíz). Ugyanakkor a VAZ-2111 motor az árnyalatokat az autó dinamikájába tette. Nem romlott - kissé különböző árnyalatot szerzett, mivel a városi motor a legjobb nyomatékkal rendelkezik a Nizakh-n.
 
Nincs beszéd az autó belsejében zajló hangokról. Azonban egy másik dolog figyelmet fordított magára. Négy ülőhely a szalonban, a tizenötödik túlságosan áthúzódik a hátsó kerekeken. Mi ez a romlott autó pusztítás a masszív hátsó mosogató miatt? By the way, fordulaton az autó érzékenyebb a tekercsre. Nem magyarázza meg az autók megjelenését a hátsó felfüggesztés megváltozott jellemzőivel?
 
VAZ-2114. A Samara-2 család második tagja, aki megszakítja a fő szállítószalagot. Tavaly 15 autót gyűjtöttünk az OPP segítségével. Ezt ezernek kell kiadni.
 
A VAZ-2109 helyettesítő a legrosszabb helyzetben volt, mint a VAZ-2115. Számos objektív oka annak a ténynek, hogy a 14. hátsó része, a lökhárító és a spoiler kivételével gyakorlatilag nem jelentett jelentős változásokat. A fő projektveszteségek: a törzscsatlakozó alsó síkjának ötödik ajtójának hiánya és a hátsó összecsukható ülés sértetlen hátulja. Minden valószínűség szerint, VAZ-2114 és csak a fényt a tizenötödik modell gazdag hasonlóságának köszönhetően látta: ugyanazok az ajtók, díszlécek és - gyakorlatilag - szalon. Valójában autójaként szolgált, és kihagyott: először az OPP-ben, majd a fő szállítószalagon.
 
VAZ-2114 - összeszerelve az úton, mint a tizenötödik modell. Úgy érzi, hogy a vezetéshez legközelebb van az elődhez - kilenc. Mindenesetre teljesen hiányzik a hátsó duzzadás hatása.
 
Szólva SAMARA-2 projekt, lehetetlen nem beszélve a három ajtós a VAZ-2113, bár nem látni őt egy élénk. A helyzet a leginkább zavaró helyzet ezen összetevő körül. Bár az üzembe az autó várhatóan ki kell terjeszteni, legkorábban 2002-ben még nem tény, hogy ez fog történni.
 
A fő problémák sok eredeti alkatrész jelenléte mind a belső térben, mind a külső elrejtésben, amely külön lendületet igényel a gyártásukhoz. Vannak technológiai nehézségek.
 
Mit várhat a Samara-2 családtól a jövőben, és mi a projekt kilátások? Minden valószínűség szerint az alapfelszereltsége autók továbbra közé ablakok szervo hajtások, új visszapillantó tükröket és a légbeömlő - egy speciális dobozban, hogy javítsa a levegő áramlását radiátor. Az ABS és a légzsákok további felszerelésként várhatók. Ezen pozíciókra vonatkozó szükséges munka szinte befejeződött.
 
A vevő érdeklődését úgy gondoljuk, hogy felmelegíti a VAZ-2115 értékének csökkenését (~ 6% -át), mivel a modell összeszerelhető a fő szállítószalagra. Negatív pillanat van. Javítás, különösen a test, az eredeti testükhincsel szinte kétszer olyan drágább lesz, mint a 99.
 
VAZ-2115 (VAZ-2114)
 
Test - 4-Dar. Sedan (5-Dar. Hatchback) o berendezések. Tömeg, kg - 970 (945) o Méretek (hossz / szélesség / magasság), mm - 4330 (4122) / 1650/1402 o alap, mm - 2460 o max. Sebesség, km / h - 155 (157) o Túlszabályozási idő akár 100 km / h, c - 13,0 o. Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km: Városi ciklus - 8.9 O motor - VAZ-2111, benzin., 4-henger; Munkahelyiség, CM3 - 1500; Teljesítmény, HP Min-1 - 78/5400-nál; Menő. pillanat, nm a min-1 - 118/3000-ben; Áramrendszer - elosztás. Injekció O átvitel - 5-stupa., Szőrme. o Függesztő kerekek (első / hátsó) - független / féltől függő.
 
Szöveg: Sergey Zhukov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [07/2001]