Teszt meghajtó VAZ 21099 1990 - 2004 Sedan

A Redskins vezetője

VAZ-21099 - Tomahawk a közúti háborúkhoz
 
Ezt a kilencven kilencét 1996-ban teljesen újnak vásároltam. 2001-ben a közeli hozzátartozókból származó autó örökség a jelenlegi tulajdonos teljes tulajdonában szenvedett. Az autó számos balesetet sikerült meglátogatni, és elégedett volt. Miután megkapta a kulcsokat az autónak, az új tulajdonos először a mérkőzés felülvizsgálatát végezte ...
 
Miután feltárta az első csapást az autó alján (a vas rozsdásodott lyukakhoz), artem párhuzamosan a kabin és a hegesztett munka szétszerelte a motorot, és átadta a szakemberek kezébe a hazai erőegységek hangolásában. Az ötlet az volt, hogy átalakítani a karburátor motor, melynek hasznos térfogata 1600 cm3 az injekciót. Ennek eredményeképpen a motor új fejet kapott, kiterjesztett csatornákkal és nyolc megnövekedett átmérőjű szeleppel: kipufogó - 39 mm, beszívott - 34 mm. Ahhoz, hogy javítsa a jármű jellemzői az autó emelt fordulat, a vezértengely-ben vezették be a motort egy szívószelep feloldását 12.1 mm. A bemenet az amerikai nulla ellenállási szűrő élénk volt. Az érettségi utat, szerelt csövek átmérője 51 mm kezdődik egy gyűjtő (a spathers a pók), amelyben a csövek elágazó program keretében 4-2-1.
 
Rezonátor Feroz, rozsdamentes acél tuninger hangtompító kimeneti hordó, átmérője 105 mm. Az áthidaló bank ad egy valóban fogat növekvő hangját az előre pontot. És tudja delade a pletyka minden mohó stritraiser.
 
Eközben a változások nemcsak az autó hangjellemzőit érintették. A Bosch elektronikus agyával alaposan számolva az exkluzív számítógépes programra, a korszerűsített motor 125 lóhéjú hegyen termel hétezer fordulatszámon. Egy ilyen komoly ajánlat a győzelemre előre meghatározott, hogy nem kevésbé komoly javulása a kilencvennégy.
 
A hátsó rendszeres fékdob arra megalkuvás írt le a törmeléket, és helyette volt egy tárcsafék rendszerrel. Mind a négy kerék, szellőztetett féktárcsák és LUKAS betéteket állt. A felfüggesztés VAZ-21099 is dolgozott: megelőzve a Koni Sport lengéscsillapítók egy három pozíció beállítása, a fara a PLAZA Sport. Mind a négy fakad Cluson Super Sport címkézés fokozott merevséget. De ez kissé, ezért minden tavasszal vágjuk egy csavar. Mivel a mi szerint a technikai indikátor, a felfüggesztés a 99. érett jellemzői a Supera felfüggesztését a jelen rally autó.
 
Keréktárcsák kovácsolt, festett fehér zománc Slikk. Az elülső pár - Fulda gumiabroncsok a hátsó kerekek Auto Gauge gumi. Méret egy: 195/50 R15. Ennek eredményeként az út clearance VAZ-21099 165 mm csökkent majdnem egy doboz cigarettát. Az autó jogok nagymértékben fordulat, de itt a kényelmes utazást, Artem volt elfelejteni. Az alábbi speciális hajtómű követte a program finomítására. Anélkül, hogy a causthenous ravasz, a CP változott a fő párt, így ez az érték 4,3. Egy ilyen CP, az autó vált igazi király a közlekedési lámpák, és a mi autó tulajdonosa az ő fecske vált negyed mérföld éjszaka patchwork. A teljes kísérete az éjszakai versenyek kapcsolódó Artem, hogy a munka a külső és belső tuning.
 
púpos tér
 
A műanyag test kit telepítve a VAZ-21099 egy hangzatos név - Cosmos (akár egy ismeretlen szerző a aeroet akart célozni a hasonlóság a hátsó lökhárító formája a sarokban a csillagközi űrhajó, vagy kékes árnyalatú hatalmas köd az első lökhárító tette a tervezők, hogy végezzen egy vékony asszociatív kapcsolat a triviális Műanyag és végtelen térben).
Bármi is volt, de egy vágott test, 99. műanyag aerosit jól illeszkedik, és még harmonikusan. Az űrben külső, mint magától értetődő, a teljes hiánya a kilincsek és lárvái zárak érzékelik. Ha rákattint a kulcstartó, az ajtók ki magukat, pattogó 2-5 cm. Hatékony, verje meg, és csak meg kell kissé remake a központi elektromos zár, fenésé rendszeres bemélyedések alatt a fogantyút, és mászni a festés. Ebben az esetben a szervezet kiöntötte a festék, mint öt színben. Az indiai harci színezés határozottan hozzá eredetiség, kiemelve az autó karcsú sorban gép hasonló aero.
 
Igen, még figyelni, hogy a kiterjesztett kerekes ívek nem műanyag bélés. A tulajdonos személyesen - segítségével egy kalapáccsal és kalapács richtovka fém - megváltoztatta a beállításokat a széleit a íjász a kerekek, a növekvő őket 2 cm. Kiderült, nagyon érdemes. Az ellentmondásos részletesen a külső - a légbeömlő a motorháztető a la Subaru. A léptető üvegszálas nőtt fel a motorháztető vas nélkül repedések és rések. Azonban stilisztikai púp a motorháztető egyértelműen túlzott elemet. Azonban Artem állítja, hogy a nagyképű légbeömlő készül pusztán technikai okokból megszervezése érdekében javított hűtés.
 
Shine szex
 
A belső tér van kialakítva, szürke-kék színösszeállítás. Torpedo és a mennyezet borítja aszketikus szürke szőnyegen. Ami a szerkezete, az anyag hasonlít egy katona érme. Kormánykerék - az Momo gombnak KP - Audi TT. Unp elnök csak a vezető, az összes többi utas ül a rendszeres ülések. További készülékeket állt a torpedó: a fordulatszámmérő egy fényjelzővel és voltmérővel. Pretty stílusosan néz fényszórók és az általános világítás. Két neon lámpák vannak rögzítve a központi része a mennyezet. Az ő kékes fény, olvassa az újságot, persze, ez lehetetlen, de hozzon létre egy intim légkört minden száz.
 
És a zene itt van telepítve nem szégyen. A két első ajtó speciálisan épített dobogó, közepes frekvenciájú dinamikája Rejtély dörömböl, nagyfrekvenciás szerelmére ültetünk az első állványok. Hátulról, a hang szivattyúk segítségével a mélynyomó MB Quart. A JVC fejléc működik egy pár egy 5 csatornás erősítő Callcell.
 
És egy rövid időre, 99. várja a telepítés egy nitrogén Zaki rendszer, a központ az ilyen őrült gépek már elérhető. De ez egy teljesen más történet ...
 
Pavel Olunin
 

Egy forrás: Mkmobile magazin [13.12.2004]