Vizsgálati meghajtó TOYOTA PRIUS 2009 óta Hatchback

A Toyota Prius frissített autó áttekintése

Toyota úgy döntött, hogy valami szokatlanul meglepődik?
Bevallozni akarok: Mint sok nő, akit érdekel egy világi krónika. És ha már megy a site, amely közzéteszi az összes világi értelmetlen az élet a hollywoodi csillagok (ez az úgynevezett The Insider), és megtudja, hogy állítólag mindenki kedvenc művész Leonardo di Caprio részt a forgatás egy kereskedelmi szélén Los Angeles. És minden semmi, csak ez a videó elkötelezett - mit gondolsz? Toyota Prius autó. Őszintén szólva, még kétséges vagyok, és meggondoltam? Bár másrészt, miért ne? Végtére is, mindenki tudja, hogyan különbözteti meg magát az év elején, az ökológiai kirándulásokról ismert. Szükséges eldönteni, hogy el kell döntenie és megrendeli az Oscar-díjat a Prius autó éves ünnepségéről. Emlékszel, hogy mi a zaj után? Egy szóban a DI-gyógyszer részvétele a modell reklámkampányában meglehetősen valódi volt nekem. De aztán, gondoltam, „minden okunk megvan azt hinni, hogy az új autóval a modellsorozat Prius, a Toyota elő néhány nagyon elegáns meglepetés !. És nagyon izgatott ez a feltételezés, elkezdtem várni a kiadás, amely információt tartalmaz az új, amely átment a részleges korszerűsítés a Prius autót.
Egy hónappal később, végül láttam a saját szememet, hogy a híres művész az idejét töltötte, - vagyis az új Toyota Prius autó. Eredet kell észlelni, hogy nem tűnt valami nagyon különbözik az előző modelltől. De nem tapasztaltam csalódást. Ha a megjelenésről beszélünk, akkor a partok az elülső fényszóró blokk fölött rohantak. Továbbá, az oldalán repeatters a jel, a feliratok Hybrid értesítést. Ilyen, azt mondanám, hogy felfoghatatlan emlékeztető, mi az autó előtted. Nos, mi van ott? Az előlapnak most durva füstös színű bevonata van. Valódi bőrrel és velúrral díszített ülések elég kényelmesek voltak. De általában, ismételtem, nincs jelentős különbség a korábbi modellben.
Ez azt jelenti, hogy csalódott vagyok magamnak, - a reklámcégben való részvétel ténye csak a hirdetési mozgást és csak, és m, hogy valami szokatlan legyen, nem fog működni. Ilyen aggódó gondolatokkal az új autó kormánykeréke mögött ültem, és a helyről költözött, hogy próbaút tegyen a szokásos program.
TOYOTA PRIUS G Műszaki adatok
Teljes hosszúságú 4445 mm x teljes szélessége 1725 mm x teljes magasság 1490 mm.
Kerékalap: 2700 mm.
Gépi súly: 1280 kg.
Meghajtó: az első kerekeken
Belső égésű motor: 1,5 literes, 4-henger, inline hengerekkel, kifejlesztett teljesítmény 77 HP 5000 fordulat / perc, a maximális nyomaték 11,7 kg / m 4200 fordulat / perc sebességgel.
Elektromotorok: 68 HP / 1200 ~ 1540 RPM, nyomaték 40,8 kg / m,
0 ~ 1200 rpm.
Átvitel: fájdalommentes CVT variátor
Autó ár: 2 millió 625 ezer jen.
Ne ítélje meg a megjelenést, meg kell értened a lényeget!
De ugyanakkor nem volt nagyon érinti követően felmerült külső ismerős az új autóval, amint megpróbáltam a helyszínen, és nem néhány száz méterre, egy dolog világos volt számomra: az autó egyszerű, a tökéletesség maga . Már volt tapasztalata autóvezetés Prius, és én teljesen emlékezett pontosan, hogy az egykori modell, vagyis mielőtt a frissítéseket, a kormánykerék járt a középső helyzetben. Az új autóban kijavították. Lehetetlen a sportfajta kormánytípus teljes értelemben, és még mindig ott van, hogy mit kell dolgozni, de a tény marad: A kormánykerék most sokkal több információt továbbít az igaz pozíciója kerekek az úton.
Azt is hívja a felfüggesztés és következetesebb, mint korábban. Ez különösen érzékelhető a Cobedak Highway. Tudod, van olyan hely, ahol meg kell leküzdeni egy egész sor találkozásánál az útburkolatot. Tehát, a felfüggesztés dolgozott az alábbi séma szerint: először vállalta a lendületet, majd próbálta elsimítani, hogy amennyire csak lehetséges. Ebben a tekintetben, annak ellenére, hogy a külső hasonlóság, sőt, ezek két különböző autókat. Egy vizsgálat út, én választottam egy módosítására G és G Touring kiválasztása. Tehát, ha összehasonlítjuk a két változat ugyanazt a modellt, majd az utolsó autó, ami egy nagyságrenddel nagy méretű gumiabroncsok, azaz 195 / 55R / 16, vezetés közben végig a város utcáin, viselkedett kissé megkopott, néha még összetörni. Ezért két módosítást, szeretném választani a Prius G autó kiegyensúlyozottabb.
De a legtöbb meglepő, ez az abszolút azonossága a részek a kormányszerkezet, a régi és az új modell. Ez azt jelenti, a különbség a működését a kormányzás miatt nem konstruktív változásokat, hanem kizárólag különbségek kiigazítása. Ezt mondták nekem egy képviselője a csoport tervezők felelősek a felfüggesztés Mr. Uveham. Az alábbiak az ő szavai, nem csak a kiigazítás vagy szilárdságát a kormányzási meghajtó befolyásolja a viselkedését a kormánymű és a felfüggesztés, majd az erejét a test csomópontok, amelyek mindezt mechanika kapcsolódik. És különösen fontos ebben a tekintetben, a hátoldalán a homlokfal a kabin kerül bemutatásra, ahol az összes ilyen alkatrész erősítő falon rejtettek. Így nem számít, hogy a megjelenése azonos. Meg kell keresni benne, az összes ezt a nehéz szerelvények, és azonnal világossá válik, ahonnan ilyen értelemben a kezelést.
Miért ezt nem lehet megtenni a kezdetektől? - Egy ilyen kérdés, biztos vagyok benne, hogy nem jelennek meg a nem csak. És a kérdés az, hogy a feladat eredetileg készült, hogy a legjobb üzemanyag-fogyasztás. Ebben a tekintetben, mint tudjuk, a Prius autó igazán lett rekorder. Lehet, hogy ez történik, ha lett volna töltve további kegyetlen? Elvégre ez a túlsúly, nem? És ha a tervezők azonnal ment, hogy az előlapon olyan kemény, mint lehetséges, lehetetlen lenne elérni a megfelelő fényt a test. És ez jó, hogy minden megváltozik, és a tudomány a rezisztencia az anyagok nem állt meg. Ezért most lehetővé vált, hogy jelentősen növeljék a merevségét, ajándékozó nem több, mint 2 kg tömegű.
Érdemes stoping zaj, és akkor nevezhető zsúfolt
Mielőtt észrevettem, hogy az új autó úgy néz ki, érettebb és szilárd. Úgy vélem, hogy az egyik fő titka, mint érett meg kell fontolni egy éles számának csökkenése a zaj behatolását a szalon. De ugyanakkor, fokozott szubjektív értelemben a sebesség meg. Lennék egyértelműbb, ha egy új autó volt egy jelentős mértékben módosított tápegység, amely után a tervezők azt mondják: mi is minden megváltozott itt, és az autó ment másképp. De nem, Mr. Taki, a vezető tervező-fejlesztő hibrid áramfejlesztő rendszerek, kifejtette, hogy kiderül, hogy mindent egyensúlyban és kiszámítani az előző modell, ezért nem kellett eltérni itt. A tény az, - folytatta Mr. oly módon, hogy a siker vagy kudarc a hibrid rendszer számos tényezőtől függ, mint a motorteljesítmény, a forgás sebessége, teljesítménye a villamos erőmű és a kapacitás elemeket. Sőt, ezeket a tényezőket figyelembe kell csökkenteni egy nevező, vagyis alaposan egyensúlyt. Például, ha veszel a motort az autó Harrier Hybrid és kombinálni egy kis tartály akkumulátort. És mi történik? Csak egy tipp, hogy a gép dolgozzon tisztességes teljesítmény. Emlékszel, hogy a Prius modell az első generáció után az első modernizáció kijött teljesen naprakész, bár tekintve, hogy csak részleges frissítést a modellválaszték. Ennek az az oka végezték elégtelen egyensúlya minden alkatrészt. De a modell a második generáció több gondosan kidolgozott. És mi az értelme, hogy azonnal változtatni, amit annyira tökéletes?
Ebben a tekintetben, felmerül a kérdés, a vezetőnek meg kell érezni a sebességet az autó általa irányított nincs pontos válasz. Feltételezhetjük, hogy a sebesség tűnik, mert már csendesebb a kabinban. Különösen figyelemre méltó, ha vezetés közben egy autópálya, ha egy kis tompa kíséret hirtelen megjelenik, és irritálja a motorzaj, mint megy a háttérben. Az alján a gép rakták egy parázs, amely kiegészül a rezgéscsillapító anyagot - ez nem történik meg a nem első évben, de nincsenek felfedezések itt „egy vékony, átlátszó fóliát helyezünk az első üveg, a fő feladat amelynek megelőzésére a behatolást a zaj a szalon alkalmazzák. De ezen kívül, egy high-tech rezgéscsillapító anyagot használják a világon, a high-tech rezgéscsillapító anyagot használunk. Mindez csökkenti a motorzajt és csökkenti a vibrációt a padló az utastérben.
Emlékszem arra is, hogy korábban, tesztelve az egykori modellt, azt gondoltam: És mennyire jól, ha az automatikus parkolás eszköze egyszerűbb volt a kezelésben! Nagyon a keze, akik, ahogy én, mindig elveszett, amikor el kell irányulnia, hogy illeszkedjen a célba, vagy csak a parkoló alatti szűk helybe kerüljön. Amikor az autó debütált, megpróbáltam használni az automatikus parkoló asszisztenst, de csak a képen a hátsó felülvizsgálati képernyőn, meglehetősen kényelmetlen, hogy irányítsa a gépet, így nem mesterítem ezt a technikát. És most a hátsó kamera is felülvizsgálat megállapítja az úgynevezett stop vonal, azaz a keresést a legalkalmasabb parkoló helyzetben automatikus üzemmódban. A vezető csak kissé korrigálja az irányt, és minden rendben van. Ebben az esetben bármelyik versenyen még egy kis nyílásban is több lehetőséget ad a sikeres parkolásra, mint korábban.
Egy új Prius autó számomra egyfajta iskoláslány, aki időről időre találkozik, szembenézve a szigorú osztály tanárával, a víz és a gyógynövény lett. És abban a pillanatban olyan komolynak tűnt, olyan zsúfolt. Igaz, egy ilyen következtetés, mint általában kiderül, hogy elhamarkodnak. De az emberekre vonatkozik. De mit néz ki az autóval kapcsolatban?

Az első ajtó Kodak Színház a Prius autó a legújabb modell!
Tehát kétségtelenül: Az új Prius szinte kívül változott, és belülről érettebb autónak tűnik, mint elődje. Mi az oka annak, hogy milyen gyorsan növekszik? Ez az, hogy Mr. Ogi válaszolt erre a kérdésre, ami Prius kurátor. Lásd, „mondja, vagy egy vicc, hogy ez volt komolyan” autónk azonnal elfogadta mindenhol, ahol csak lehet, a tulajdonosok száma nőtt, a megnövekedett száma és a mindenféle követeléseinek. Mi a teendő, újra kellett lovagolnom az ujjakat!. Szükséges, hogy ez egyidejűleg észrevegyék, hogy ez az autó megkapta az év és az Európa autójának címét, és Amerikában, és még az értékesítésről is beszélgett, akkor a jelenlegi pillanatban 15 ezer autót ért el havonta (összesen az összes országban világ). Különösen jó Amerikában, ahol 10 ezer darabot adnak havonta.
Nyilvánvaló, hogy ilyen népszerűség bizonyos mértékig hozzájárult a benzinre vonatkozó világárak élesen. És talán jelenleg pontosan az ilyen autókra van szükség a világhoz? Lehetséges, hogy ezek a prioritások még a törvényben is rögzíthetők. És hogy mást kell kezelni a globális felmelegedés, hogyan lehet csökkenteni a elégetett üzemanyag mennyisége, ha nem adja át a hibrid gépek?
Talán valaki az érveléseim túl komolynak tűnnek. De mindannyian nem akadályozzuk meg, hogy komolyabbá váljanak, ha olyan problémák merülnek fel, mint a környezeti problémák. Nézze meg magának: Cameron Diaz színésznő azt mondja, hogy azt mondják, hogy a jövő a házába nézett? Harrison Ford, csinált volna bárki, hogy ez neki új felesége egy hasonló modellt? Miért, mondd meg nekem, Hollywood csillagok lettek olyan kedvezővé a Prius autónak? Engedje meg őket, hogy ez bizonyos mértékben tekinthető a divatnak, de ez a divat azonban még mindig a jövőre szorul, amire gondolok.
Pletykák, hogy a következő évben új filmet készít a Da Caprio részvételével, amely a Formula Racing egyik hősének részvételével foglalkozik. Ismét meg fog vezetni az elülső bejárathoz, ami a Kodak Színházban vezető szerepet játszik az új modellben. Miért ne?
 

 
 

Egy forrás: Carview.co.jp.