Vizsgálati meghajtó TOYOTA PRIUS 2009 óta Hatchback

Vendég a jövőből

Hibrid - a genetikailag különböző egyének keresztezésének eredménye

Jó napot, ez a szerkesztői testület? - Hang a cső tartozott egy fiatal, nyilván energikus ember, - szeretném elmondani autóm, persze, ha ő is érdekes az Ön számára. Tehát találkoztunk Oleg-val, esetleg az európai Oroszországban - a Toyota-Prius-ban a jövőbeni autójának egyetlen tulajdonosával, hibrid erőművel.
 
Néhány nappal a telefonbeszélgetés után már rohantunk a Kutuzovsky Avenue mentén az ezüst-kék börtönben, és hallgattuk Oleget.
 
Amikor először megtudtam a hibridek létezését, azonnal el akart lovagolni. Szeretem a szokatlan autókat! Igen, és az ügy hamarosan bemutatta magát: valójában, Distiller vagyok, szakosodott a jobbkezes japánok Vladivostokból. Szóval vettem egy Priust. Játszom és eladom.
 
Az autó valóban hasonlít egy nagy játékra, bár megjelenése elég rendes, és a szalon elvileg nem kiemelkedő. A szokatlan érzések merülnek fel, érdemes a motort hagyni.
 
A kulcs megfordítása és ... a kabinban még mindig csend; Nem hallottuk a munkásindító és a megújított motor szokásos hangjait. Minden más itt van - mosolygott Oleg. Lefordított egy lopás átviteli vezérlőválasztót a vezetési helyzetbe, és megfulladt a gázpedál. Az elektromotor csendben megérintette a Priust a helyről, és csak akkor, ha a sebesség meghaladta a 20 km / h-ot, hirtelen egy benzinmotor felébredt. Csodálatos!
 
A szokásos értelemben nincsenek transzmissziók. A doboz szerepe az elektromos motorgenerátor és a bolygó átvitel kombinációját játssza le. De megtalálható róla, csak keresi a gyári adatok és érzések, a hibrid hasonlít autók egy clinoremable variátor: a motor egyre kompromisszum ökológia, a hatékonyság és a tolóerő 3500-as, és a tuningolás keretében folytatódik a kíséret a Motor énekel ugyanazon a jegyzetben. Ha hátuli manővert kell készíteni, akkor az elektromos motor tengelyét egyszerűen az ellenkező irányban forgatják.
 
Emlékszem, a 80-as években a fiatalabb generáció tárgya hordozható számítógépes játék volt, egyszerű grafikával és primitív telken. Emlékeznek rájuk egy folyadékkristály kijelzőjén az előlap közepén. A gép kezdetén megvilágítja a Prius üdvözlést; Megjelenítheti a navigációs információkat és a vezérlési adatokat az audio rendszer konfigurálásához, de sokkal érdekesebbéhez, hogy megnézze a Prius erőművet. Itt például, azt vissza a gázt, és a rendszer átalakul: az elemeket kapcsol töltés. Érdemes megnyomni a pedált, mivel az energiaáramot utánzó nyíl, az akkumulátortól az elektromos motorra és a kerekekre rohanjon.
 
Ivóvíz a lámpánál, nem vette észre mögött a beszélgetést, mint a Prius standokon ... pontosabban, az elektronika ki volt kapcsolva. Valóban, miért éget a benzin a megállások során? Különösen azért, mert a klíma telepítés táplált elemek, folytatta a munkát, mintha mi sem történt volna.
 
... sikerült felszámolni a tőke nem egy tíz kilométer, és az üzemanyag szint mutató a tv-képernyőn vagy az iota nem mozdult a osztályos Polbath! Mégis, a Prius a vállalat szerint csak 3,5 liter üzemanyagot töltött 100 km-re! Tiszta eset, sokan függnek a lovaglás stílusától. Oleg - nagy szerelmese felzárkózik a szél - bevallotta, hogy körülbelül 4 liter benzin AI-95 ég a város. Ugyanakkor a nyelv nem fordul, hogy a Toyota lassú: 72-erős benzinmotor 33 elektromos kilowatta (teljes teljesítményű 86 kW), amely a gépet 100 km / h per 14-re gyorsítja, és a A maximális sebesség csak nagyon tisztességes 160 km / h.
 
Természetesen a Toyota nemcsak a megtakarítások kedvéért dolgozott egy Priuson; A modern dízelmotorok nem sok takarmányt költenek, de sokkal könnyebb a tervezés és az olcsóbb termelésben. A legfontosabb dolog a környezeti tisztaság: a hagyományos benzingautóval összehasonlítva, a Prius a légkörbe 85% -kal kevesebbet dob, mint a nem égetett CNNM szénhidrogének és nitrogén-oxidok NOx; Félen lehetett csökkenteni a széndioxid CO2 kipufogógázának tartalmát. Ezek az eredmények azonban sajnos, míg kevés ember érdekel Oroszországban. Sokkal relevánsabb a tulajdonos, hol és hogyan szolgálja a hibridet!
 
Az ötlet egy esetleges meghibásodás ilyen összetett autó design jobb, ha nem lesz közel. És mégis, ha a Prius tört? Mi a modell a Toyota? - Az igazgató az egyik műszaki központok Toyota Moszkvában, úgy tűnik, az első alkalommal hallottam a nevét a Prius. Ha az autó egy balkezes analóg - mi megjavítjuk. És így tudjuk, hogy diagnosztika, jól, vagy megváltoztatja a párna. Ez csak alkatrészeket minden esetben meg kell rendelni.
 
Sok előnye a hibrid valószínűleg nem annyira nyilvánvaló, és alá a téli üzemeltetés. Ne felejtsük el, hogy milyen eszterga Oroszország - Moroz húsz, mi nem ritkák. Elemek, hogy elfogyasztott mennyiségének felében a törzs, nem, mint a hideg. A fagy, akkor lemerült gyorsabb, ezért a benzinmotor nem lesz képes, hogy szabadon saccify közben leáll. Gondoljunk csak a hóval és nem fél - A téli abroncsok szabványos mérete 175 / 65R15!
 
És mégis mi szeretjük ezt a szokatlan autó minden lélek. Ő adott nekünk arra, hogy legalább az egyik szemét, de nézd meg a gépjárművek holnap. Legyen a vendégünk a jövőben sem lesz tömege, mint a Corolla, ő már teljesítette a feladatát. Bizonyított, hogy az autó biztonságos a környezet lehet, funkcionális és igen kedvező. Tehát semmi sem lehetetlen azok számára, akik szenvedélyesen ötletek létrehozásának egy autó egy új filozófia.
 
Ui Prius érkezett Vlagyivosztok három év után a kizsákmányolás az utakon a felkelő napot. Most van egy kiváló műszaki állapotban, és úgy néz ki, öt egy kis plusszal. Ma Oleg eladja hibrid. Az autó a jövő (kiadás 1998) lehet megvásárolni az ár két új VAZ 2112 ...
a tanúsítvány
A Prius lett a világ első soros autó hibrid hajtás. Ma Japánban, mintegy 30.000 autót előállítani évente, és az előrejelzések a 2005. beszélni tízszeresére bővült a termelés. Az ígért árcsökkentés támogatni kell: ma a Prius Japánban költség mintegy 18.000 dollárt. A mágikus dátum 2005 hangzik a szájából képviselőinek versenytársai. General Motors, Ford, Daimler-Chrysler ígérnek az elkövetkező három-négy évben meglepni a világot a soros hibridek. Közben ő csak verseng a Prius csak az elmúlt évben a Honda Insight tavaly óta.
 
Szöveg / Mikhail Gzovsky
Fotó / Anton Chuikin
 
 
 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"