Vizsgálati meghajtó TOYOTA PRIUS 2009 óta Hatchback

Toyota Prius. ufó

Toyota Prius. Ár: 1 103 000 dörzsölés. Eladás: 2009 óta

A Toyota, a Motor Corporation szerint 1997 óta termelték a vállalatok hibrid autókat, a szén-dioxid-kibocsátás csökkenéséhez vezetett, tekintették a globális felmelegedés egyik okait, 4 millió tonna Japánban és körülbelül 15 millió tonna világszerte


Berepülő pilóta
Oleg Kalaushin, 41 éves, autó újságíró, vezetési élmény 22 éves, személyi autó - Renault Logan

A globális felmelegedést ezen a nyáron Oroszországban emlékeztették Oroszországban. Azonban a honfitársaink hozzájárulása a világméretű gonosz elleni küzdelemhez még mindig kínos. És hogyan kell kezelni vele, ha annyi kísértés van körül! Mi, mondd meg, Toyota Prius beszélhet, ha az Avensis, Camry vagy frissített RAV4 ugyanazon pénzért, sőt a felső konfigurációban is! Tehát tovább haladnak (pontosan ez a latin prius-ból lefordított) a forgalmazók legtávolabbi sarkában. Az érdeklődésük minimális.

A harmadik generációs Prius jobb, mint az előző kettő. Ő divatos LED fényszórók és lámpák, más, agresszívebb formája lökhárítók, és bizonyos szögből akkor is nézd meg, hogy félelem nélkül elveszíti az érzés, kiváló, de az egész gubanc aerodinamika. Ez a test testformája, hogy az aerodinamikai ellenállás koefficiense a Priusban 0,25, ami ma a legjobb eredmény a soros autók között. És ez az a forma, amely megkötötte a tervezőket.

De milyen repülés a fantázia belsejében! Amikor bejutsz az autó kabinjába, nincs semmi összehasonlítható. Az utolsó alkalom, amikor a szemem meggyulladt, amikor először láttam egy élő iPhone-t három évvel ezelőtt. Volt valami a kezemben ... valami, ami csak idegeneket elhomályosíthat. Most ülök, ahol látszólag, elesett. Teljes technológia extravagancia. Kezdve a környezetbarát műanyaggal, és a monitorok bőségével végződik, amelyen a számok helyettesítik a diagramokat. A diagramok animált képre cserélhetők,
a hibrid telepítésének magyarázata. És néhány információ, mint a navigációs rendszer sebessége vagy mutatói, egyáltalán a szélvédőn alapul.

De mi került megölték rám mérnöki oktatás és lesüllyed egy tíz éves fiú, ez egy aktív parkolást segítő rendszer. Láttam, hogy ezek az elektronikus asszisztensek dolgoznak, akik nem csak segít megtalálni a helyét, hanem hűteni a kormánykerék, tankolás az autó egy fordított lépés ugyanazon a helyen. Ugyanakkor a Toyota folytatta. Akkor park egy autó gyakorlatilag minden olyan hely, amely beleesik a zóna a hátsó nézet kamrába. Egy feltétellel: az automatika kell csinálni egy recepción. És akkor az ügy a technológia. Találunk egy alkalmas kattintással, húzva van a megfelelő aktív nyilak téglalap jelképezi, a vetítés az autó, és ennyi. Akkor szeres a kezét a mellkasán. Akkor Ön esetében csak gázpedál és a fékpedál. Miután az autó kerül a helyére, egy kellemes női hang értesítést: parkolást segítő vége. Élvezheti ezt a rendszert minden nap. Káprázatosan ...

Nem kevésbé érdekes, hogy nézd meg, ugyanúgy, mint az autó útvonal számítógép, a motor, amelynek kapacitása 1,8 liter fogyaszt százszor sebességgel 70 km / h-ra mindössze 3 liter benzint. Egyértelmű, hogy az oka ennek egy hibrid telepítés és a motor üzemi az Atkinson ciklus. Ellentétben a szokásos DVS dolgozik Ottó ciklusban ez a motor sokkal gazdaságosabbá és gazdaságilag, de nem hibátlan: ez gyenge pillanatában alacsony fordulatszámon. De itt jön a támogatás a villanymotor, és általában kiderül, szépen semmi gond. Ez csak zajos. És ha mozog csak a villamos ing, majd lassan, de csendben. Így csendben, hogy ebben az évben, az összes modell a Toyota villanyszerelő úgy döntött, hogy felkészítse zajgenerátorok érdekében, hogy vonzza a figyelmet a gyalogosok. Lehet, hogy hamarosan és Prius szerez egy ilyen generátort.

Akkumulátor
A hivatalos adatok szerint a harmadik generációs Toyota Priusnak van egy olyan akkumulátor, amelyet a bizonyított és jól bevált NiMH technológia fejlesztett ki. Mindazonáltal nem szükséges azt gondolni, hogy az akkumulátor egyáltalán nem változott. Egy új energiaforrás kiderült, hogy elég kompakt és ad teljesítmény 27 kW, amely ma a legjobb mutatója autók közt ennek az osztálynak. A regeneráció javítása érdekében a hűtőrendszer beépül az akkumulátorba. Az utóbbi viszont az akkumulátor feltűnő kitartást biztosít. A Toyota azt állítja, hogy az akkumulátor cseréje nem lesz szükség az egész életben. Mindazonáltal az akkumulátor autóval történő működési ideje öt év.


Vezetés
Az autó képes jó dinamikát bizonyítani. A felfüggesztés csak a jó utakon való lovaglásra alkalmas.

Szalon
Tágas, kényelmes, jól átgondolt. Különösen megjegyezzük a hátsó utasok számára elegendő helyet és meglehetősen tágas törzset.

Kényelem
Lehetséges lenne megbecsülni ezt a mutatót a legmagasabb ponttal, de a zajszigetelés nem olyan jó.

Biztonság
Maximális.

Ár
Külföldön megfelel a közvetlen versenytársak árának.


Előnyök és hátrányok
+ Nagyon jó üzemanyag-hatékonyság, komoly szállás a biztonság szempontjából. Tágas szalon. Tágas törzs.

- Az amatőrre tervezték. Nem megfelelő zajszigetelés


Előírások
Márka és modell - Toyota Prius 1.8
Méretek - 4460x1745x1500 mm
Motor - benzin, 1798 cm3, 99/5200 HP / min-1
Átvitel - Variátor
Dinamika - max. 180 km / h; 10,4 s - 100 km / h
Versenyzők - Nincsenek közvetlen versenytársak a piacunkban.


Véleményünk
Kétségtelen, hogy a Toyota Prius megérdemli a figyelmet, de meglehetősen magas árat fordított a high-tech járművet egy high-tech játékba, amelynek birtoklása, amelynek birtokában van, és nem sokan. Különösen, ha úgy gondolja, hogy fél kisebb összeggel, rendszeres autót készíthet.


Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov


 
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2010. november]