TOYOTA IQ Test Drive 2008 óta Hatchback

Rövid ellen: Smart Fortwo és Toyota IQ összehasonlítva

A hátsókerék-hajtás félautomata elleni első hajtás variator
Vessen egy pillantást a konszolidált jellemzői táblázatra, és gyakorlatilag meghatározza a tészta résztvevők hossza közötti különbséget. A Close Parking King címe még mindig a Smart Fortwo-hoz tartozik, azonban a 2,99 méteres kétoldalas Toyota IQ a sarkához jön, és csak 30 centiméter mögött marad. Ezenkívül a Japanene készen áll arra, hogy négy ember számára álljon rendelkezésre, legalábbis formálisan. Tényleg egy baba a Távol-Keletről, hogy megdöntsék a Lorraine idős képviselőjének trónjától?
Motor és továbbítás
Összehasonlításképpen az IQ-változatot 68 erős liter benzinmotorral választottuk ki, és a Fortwo modell 71 erős literes motorral van felszerelve. Mindkét aggregátum nem csak gyakorlatilag ugyanaz a hatalom és a munkaerő. Mindkettőnek három hengere van, és a nyomatékot szinte ugyanolyan adják. Amikor kezdve a helyét az IQ, a hiba figyelhető meg a húzó, de ennél valamivel nagyobb fordulat akkor több jön több, mint okos. Ezenkívül az üresjárati fordulatoknál a háromhengeres Toyota motor jelentős rezgést okoz, az intelligens szinte nem bűnös. De az intelligens utazás során sokkal több zaj.
Félautomata a variátor ellen
Milyen erősen tesztelt autók hasonlóak a motorokhoz, amennyire különböznek a meghajtó és az átvitelek fogalmaiban. A Smart'a hátsó kerék meghajtóval rendelkezik, a Toyota-ban, ellenkezőleg, elülső. Ezenkívül a Fortwo automatizált továbbítással rendelkezik, amely ebben a szenvedély konfigurációban kézi és automatikus üzemmódokkal, valamint kormánykerék-fogaskerékszirmokkal rendelkezik. Ennek köszönhetően a Smart'a szünetel rendelkezik az egyes átvivésekkel. Az IQ-ot egy opcióval ellátják egy fokozat nélküli automatikus variátor formájában, és sokkal kényelmesebb ahhoz, hogy menjen hozzá. Igaz, nincs mód arra, hogy manuálisan válassza ki az átutalást.
Ugyanaz az áramlás
Fortwo 1.0 MHD egy stop-start rendszer az összes komplett, IQ olyan funkció csak IQ + változat. És bár a Toyota nagyobb méretű, a mechanikus sebességváltó IQ fogyaszt 0,1 liter üzemanyag kevesebb, mint a SMART: az a gyári jellemzőit, a fogyasztás 4,3 liter 100 kilométeren. Mindkét autó a leggazdaságosabb benzingépekhez tartozik a piacon. Az IQ a variátorral akár 4,7 liter is fogyaszt. A gyakorlatban a SMART 3,0 liter fogyasztást mutatta, és IQ 7,5 liter. Mindkét motor csak az Euro-4 szabványoknak felel meg.
Alacsony maximális sebesség
A kis kicsijeinket az AutoBahn számára nem hozták létre, és a maximális sebességet illetően módosítani kell: A jellemzők szerint az intelligens felgyorsul a 145 km / h, és az IQ határérték 150 km / h. A 150 km / h-ra integráltunk, és az IQ sebességmérő 165 km / h-t mutatott.
Alváz és menedzsment
A viszonylag alacsony maximális sebesség mellett az autók számára az autók alkalmassága csökkenti az alváz tervezését és beállításait. A Smart'E-ben 120 km / h sebességgel félelmetes lesz, míg az IQ megtartja a stabilitást. Ugyanez vonatkozik a fordulatokra is: ha túl gyorsan fordulél, akkor könnyebbé váljon az IQ-ból. Amikor az intelligens már összeszorítja a gumiabroncsokat, és az ESP jelzőfény világít, az IQ ugyanabban a sebességnél nem fordul elő problémák. Szerencsére mindkét autó rendelkezik elektronikus védelmi rendszer ellen vezetés, sőt, a mai napig, mint egy asszisztens székhelye messze nem minden kis vonatok. De a szervokormány csak az IQ esetében soros berendezés. És az egyenes szakaszon a Toyota is kellemesebb. Mivel az intelligens ugrások a dudoroknál sok szigorú felfüggesztéssel rendelkezik, mint az IQ, amely könnyen gördül a repedések, barázdák és pórusok az útmentes. Ehhez hozzá kell adni, hogy amikor fékezés és automatikus átvitelváltozás esetén az intelligens szinte mindig lefagy, ami tovább növeli a fent említett megszakítás megnyilvánulását a tolóerőben. By the way, a fékezés: Smart'a, ellentétben az IQ, csak egy dobfék mögött van.
Test és szalon
Amint korábban említettük, 2,99 méteres hossza, az IQ közel 30 centiméter hosszabb, mint az intelligens. De a tengelytávon a különbség csak 13 centiméter. Azonban a Toyota formálisan négy ülőhelyet tartalmaz, míg az intelligens csak kettőt kínál. És mégis az ülés mögött található a vezetőülés IQ, teljesen nem alkalmas egy felnőtt utas, és még egy gyerek ott elhelyezett csak azzal a feltétellel, hogy a járművezetőnek kis méretek. De a hátsó ülésen az utasülés mögötti, az a hely, a lábak is elég, hiszen rovására az aszimmetrikus műszerfal, az első ülés is fejlettebb előre. A hátsó ülésen lévő felnőttek feletti helyek nagyon kicsiek, de egy nagy vágy, az IQ nevezhető autónak 3 + 1 üléssel.
Kis poggyász jelenet
Amint elvárnod kell, mindkét autóban a poggyásznak egy kicsit. De az IQ ebben a tekintetben még mindig kevésbé rendezett. Természetesen egy négyszeres változatban a csomagok egyáltalán nem illeszkednek, de a hátsó ülések hajthatók. Így egy lapos, megfelelő felület, amely 395 liter poggyászot képes befogadni, ha helyet használ a mennyezetre. Természetesen ez nem sok, mert a FIAT 500-ban is az ülések után, több mint 600 liter van felszerelve. De az intelligens képessége még kevesebb - csak 340 liter. Még akkor is, ha az okos hajtogatásban az utasülés, az IQ többet mászol.
Elülső ütközés teszt IQ
A baleset biztonságának tárgya különösen fontos az olyan autók esetében, amelyeknek nincs nagy védelmi felülete a testnek. Itt Toyota kiderül, hogy előre, miután megkapta az öt csillagot az Euro NCAP töréstesztjén, és Smart'y kellett elégednie csak négy. A passzív biztonságot intelligensen két soros biztonsági párnával mutatják be, de az IQ-nek egész kilencük van: az első párnák mellett, az oldali elülső és a fejek mellett két további légzsák található térdre, valamint a hátsó légzsákok, amelyek globális lettek premier és az utasok mögötti védelmére szánták.
Jó anyagok a Smart'e-ban
Salon jobban szerette nekünk a Fortwo-tól. A merev műanyag helyett az eszköztárat rendkívüli és meggyőző megoldással fedjük le megfelelő anyaggal. De a sebességmérő tárcsa kissé hidegnek tűnik. Anyagok és színezés IQ csalódott minket. De a japán ülések biztosan jobbak. Megfelelő oldaltartást, ők is nem nyújtanak, de ezek lágyabb és sokkal kényelmesebb, mint a kemény vödör intelligens.
Berendezések és ár
Amikor az intelligens 1998-ban jelent meg, sokan a 16.480 német márka (8,426 euró) magas költségeit (8,426 euró) egy időben megvásárolhatta Fiat Seicento vagy Ford KA-t. És a mai ára 9990 euró néz immodestly, ha összehasonlítjuk a Dacia Sandero és egyéb költségvetési autók négy teljes férőhely. És a modell Smart'a kapacitása 71 LE A legdrágább csomagban a szenvedély általában 12 700 euró áron értékesít. Ugyanaz a Toyota kéri az IQ 1.0-t kézi mezővel. A variátorral rendelkező modellnek legalább 13.900 eurót kell fizetnie. Olyan közel 10% -os felár ellenében, mindegyikre dönt, könnyedén megtagadhatjuk az opciókat. Ha az opciók minősülnek, és a variátor, az IQ 1,200 euró drágább, mint az intelligens.
az IQ jobban felszerelt
Összességében a Toyota jobb teljes készletet biztosít. Mint SMART, IQ van szerelve egy központi zár távirányítóval, elektromos ablak elektromos hajtás, légkondicionáló és a 15 colos kerekek, alumínium lemezeket nem rossz a legkisebb autó. Ezenkívül az IQ, amint azt már említettük, kilenc légzsák, nem kettő. Ezenkívül a japánoknak van egy elektronikus kiigazító rendszere és a visszapillantó tükrök fűtése, amelyhez 160 eurónak kellene fizetnie a Smart'A-t. Ezenkívül az IQ berendezés szabványos készlete egy CD-lejátszóval rendelkező rádiós vevőt tartalmaz, és az intelligensnek fizetett opciója van. A Fortwo csak az anti-totted rendszerrel büszkélkedhet, amelyet az IQ nem rendelkezik.
Fokozat
A kategóriában a motor és az átvitel nyeri az IQ főként azért, mert a félautomata Smart'a túl bosszantó. A jelöltek a jellemzőkre vonatkozó motorok megközelítőleg ugyanazok. A Toyota felfüggesztés szempontjából stabilabb és kényelmesebb. A test összehasonlításakor ugyanazt a képet: az IQ több helyen, és jobb az Euro-Ncap Crash teszt. Mi az ára? Végül az IQ a legjobb teljes beállítású költségek, amennyire csak okos. Nem rendelnénk egy drága változót a japánok számára. Ennek eredményeként az IQ magabiztos győzelmet nyert. Ebben azt is meggyőzte kiváló szintű kényelmet, ha mozog, hangszigetelést és kényelmes sebességváltás, valamint nagy kapacitású.
 
Smart Fortwo. 4 pont 5-ből
Előnyök: olcsóbb, mint az IQ egy variátorral
Hátrányok: zaj, összeomlás, bosszantó megszakítások
Toyota IQ. 4.5 pont 5-ből
Előnyök: sokkal magasabb szintű kényelem, tágasabb szalon
Hátrányok: Kedves Variátor
 
 
 
 
 
Előírások
SMART FORTWO 1.0 MHD TOYOTA IQ 1.0 CVT
Motor és meghajtó
A motor atmoszferikus benzin légköri benzin típusa
Hengerek száma 3 3
A szelepek száma hengerenként 4 4
Munkaszervezet a CC.MM 999 998-ban
Hatalom a HP-ben 71 68.
Hatalom a kw 52 50-ben
rPM 5 800 6 000
Nyomaték az NM 92 91-ben
a RPM 4 500 4 800
Hátsó elülső meghajtó
Átviteli automatizált 5 sebességű doboz kézi üzemmódú variátorral
Alváz
Első kerekek, gumiabroncsok 15 hüvelykes ötvözet kerekek, gumiabroncsok 155/60 R15 15 hüvelykes ötvözet kerekek, gumiabroncsok 175/65 R15
A hátsó kerekek, a gumiabroncsok 15 hüvelykes ötvözetkerekek, a gumiabroncsok 175/55 R15 ugyanazok, mint az elülső
Méretek és tömegek
Hossza mm 2 695 2 985
Szélesség mm-ben 1 559 1 680
Magasság mm-ben 1 542 1 500
Kerékpálya mm-ben 1 867 2 000
Saját súlya a kg 825 860-ban
Megengedett terhelés kg 195 350-ben
A literben lévő csomagtartó térfogata 220 238
Állítható csomagtér térfogata literben 340 395
A literben lévő gáztartály mennyisége 33 32
Sebesség jellemzői és fogyasztása
Maximális sebesség km / h 145 150-ban
Gyorsulás 0-100 km / h 13.3 Nincs adat
Középfogyasztás L / 100 km 4.4 4.7
Fogyasztás a városban L / 100 km 5.2 5.7
Fogyasztás a városon kívül L / 100 km 3.9 4.1
CO2-kibocsátás G / km 104 110-ben
Euro-négy Euro-4 emissziós besorolás
 
Árak
SMART FORTWO 1.0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
Alapköltség 12 700 13 900
Euro Euro Valuta
ABS + +.
ESP + +.
A vezető légzsák + +
Utasszállító légzsák + +
Oldalsó párnák elülső 290 +
Teljesítmény Windows + +
A hátsó típusú tükrök elektronikus beállítása 190 +
Légkondicionálás - +.
Klímavezérlés + - -
Központi zár a távirányítóval + +
Rádió CD-lejátszóval 450 (beleértve az MP3-t is) + (beleértve az MP3-t is)
Metál színes 290 400
Ötvözött kerék + (15 hüvelyk) + (15 hüvelyk)
Bőr belsőépítészet 475 800
Ködlámpák 190 -
 

Egy forrás: heise autos.