Test Drive Toyota Avensis 2009 óta szedán

Tekintse át a Toyota Avensis új generációját a VW Passathoz képest

A Toyota Avensis és a VW Passat között egyenlő harc
A Toyota a New Avensis segítségével szándékozik belépni a Német Premier Ligába. Először úgy döntött, hogy összehasonlítja ezt az autót a VW Passat -tal.
Ha az autógyártó új modellt dolgozik ki, akkor a legtöbb esetben a dimenziók növekednek. De a Toyota Avensis nem bűnös. Takasi Yamamoto fő tervező semmiképpen sem akarja követni az autók egyre több elhízásának tendenciáit: Arra törekszünk, hogy az új Avensis energikus úszónak tűnjön, de nem súlyemelőnek. Ezért a harmadik generációs Avensis meglehetősen szerényen csak 5 centiméterrel emelkedett.
Az Avensis kifejezetten Európára tervezte
Az őseihez hasonlóan az Avensis harmadik száma nem a felkelő nap, hanem Európában és különösen Európában született. A Toyota tervezők több centiméterrel növekedtek az elülső és a hátsó testtartók, valamint az ív alakú tető között.
Először is, ennek következtében a szalon tágabb lett, másodszor pedig a test nagyon magas övvonala dinamikus sziluettet hoz létre. A japánok nemcsak elhagyták a középosztálybeli városi autó képét, hanem még magasabb szintű minőségi követelményeket mutattak termékeikre is. A gyártók elsősorban a német Premier Ligára összpontosítottak. Ezért a VW Passatot meghívták az első ismeretre Avensis -rel, az autóosztály vezetőjével.
Kiemelt szalonpotenciál Avensis
Csökkent az Avensis Body Options száma: Mint korábban, egy négyajtós szedánt és egy kocsi közül választhat, amelyek közül a Toyota hagyományosan az S betűt jelöli, de a kevésbé népszerű ötajtós ferdehátú Avensis képében most nem.
Toyota может похвастаться приборной панелью оптитрон с люминесцентной подсветкой, как в автомобилях марки Lexus. Поэтому различные показания на панели Avensis отчетливо видны, чего не скажешь о приборах с круглой шкалой и голубой подсветкой у VW Passat. De amikor a német kezelését az intuícióra fordíthatjuk. Mind a VW, mind a Toyota úgy döntött, hogy elhagyja a klasszikus kézi fékeket, az elektronikus vezérléssel ellátott rögzítőfékrendszer cseréje.
A befejező anyagok kiválasztásához a japánok komolyan közelítették meg és megmutatták készségeiket. A szalonhoz drága kiváló minőségű anyagokat választottak ki, amely elhagyja a megfelelő benyomást. Az Avensis elülső ülésein ülő terek bőségesek, mint a Passat. Azonban az emberek, akiknek növekedése meghaladja a 180 cm-t, valószínűtlen, hogy kényelmesen elhelyezhető az Avensis'e-ban, a kormánykerék nem elég előre, emellett a nagyszerű helyek mélysége hiányzik.
A szalonban VW minden más: még a kosárlabda játékosok is kényelmesen érzik magukat. Ezenkívül a hátsó ülésen lévő utasok lábai szilárd helyet biztosítanak, és az 565 literes csomagtartó mindig készen áll a dolgok szállítására. A Toyota Trunk hangereje szintén nem egy kis 509 liter. Megváltoztatta az új Avensis'a alvázának beállításait, hogy keményebb lett. И хотя это повышает маневренность автомобиля, неровности дорожного покрытия не дают пассажирам ощутить комфорт в полной мере.
Даже спортивная ходовая часть VW комплектации R-Line оказывается в этом плане значительно лучше. Еще одно преимущество Passat'a 140-сильный двигатель TDI, который на 14 л.с. мощнее мотора D-4D в Toyota. В дизельном двигателе Toyota с системой Common Rail теперь применяется давление впрыска 2 000 бар, это способствует снижению выброса вредных веществ и сокращению расхода топлива. Так, во время первого испытания Avensis тратил 5,9 литра на 100 км пробега, а вот Passat'у потребовалось 6,2 литра топлива.
Если сравнивать двигатели, то турбодизель японца немного медленнее раскрывает свой потенциал, но он более уравновешенный и соответствует нормам Евро-5. Вообще, Avensis тихий автомобиль. На выбор предлагаются также два более мощных дизельных агрегата 150 и 177 л.с.
Выгодно и безопасно
Базовая комплектация Toyota Avensis стоит 24 950 евро, ровно на 2 925 евро дешевле стокового 140-сильного Passat'a. К тому же, Avensis оснащен подушкой безопасности для ног водителя и более полным набором оборудования, отвечающего за пассивную безопасность.
Ennek eredményeképpen az Avensis egy méltó autót mutatta, amely egyre inkább európai volt, mint valaha. Tágas belső, sokkal jobb benyomást kelt, és magabiztosan manővereket készít. Mindez azt sugallja, hogy az Avensis meglehetősen készen áll a német Premier League autókkal való versenyre.

 
 
Előírások
TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D VW PASSAT 2.0 TDI
Motor
4-henger, 16 szelep, dízel turbófeltöltéssel
4-henger, 16 szelep, dízel turbófeltöltéssel
1. kötet 998 köbméter. Cm 1,968 köbméter. cm
Teljesítmény 93 kW (126 LE) 3,600 fordulat / perc 103 kW (140 LE) 4200 fordulat / perc
Nyomaték 310 nm 2,400 rpm 320 nm-en 2,500 fordulat / perc sebességgel
Terjedés
6-fokozatú mechanikus sebességváltó 6 sebességű mechanikus
Elülső meghajtó
Alváz
Elülső fékek szellőztetett, hátsó lemez
Elülső lemez szellőztetett, hátsó lemez
Abroncs 205/60 R16 205/55 R16
A súlyt
Göndör súlya 1 490 kg 1 452 kg
Gyorsulás
0-100 km / h 9,7 s 9,8 s
Max. Sebesség 200 km / h 209 km / h
Fogyasztás
5,5 liter per 100 km 5,8 l / 100 km
Ár Németországban
Alapvető verzió 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Forrás: Autozeitung.de.