Vizsgálati meghajtó TOYOTA AVENSIS 2009 óta Sedan

Új

Toyota Avensis. Ár: Nincs meghatározva. Eladás: 2009 óta
Toyota hozta a harmadik generációs Avensis-t. Érdemes kétséges, hogy a relé a biztonságos kezekben van? Nem éri meg
Próbáld meg megtudni az ismerősöktől, amit az Avensisre gondolnak. Biztos vagyok benne, hogy a többség anélkül, hogy sok gondolat lenne válaszolni: Mit mondasz, Toyota. В эту краткую характеристику упакован стереотип, в той или иной степени свойственный любой из тойотовских легковушек. A tipikus értékelés jelentése a legmagasabb megbízhatóság, a tisztességes alváz, a kabin kényelme, és nem túl kifejező megjelenése egy tiszteletezett japán márka. Az Avensis új, harmadik generáció ugyanazon recept mentén hegesztett. И хотя благодаря переосмысленной стилистической огранке облик модели стал эмоциональнее, вряд ли новому Avensis грозит титул красавца. A szubjektivizmus azonban szabályozza a világot. И, возможно, некоторые из эстетов проникнутся J-фактором японской оригинальностью, которой, по мнению руководителя дизайн-центра Toyota, Вахеи Хираи, повсеместно уготована положительная оценка.
A szokásos módon az új Avensis hozzáadta a teljes méretben. De kissé. A szalon tágas lett. A lakótér megfelel az értékes elvtársak követelményeinek. A székeket a vendéglátás megkülönbözteti, és a fájdalom az alsó hátán nem fenyegeti az utasokat még sok órán belül is. De ülni az elülső helyeken, amire pontosabban szüksége van.
Лаконичный, строгий интерьер грамотно спланирован, тщательно выполнен, а в отделке использованы качественные материалы. Elég konzervatívnak tűnik, de nagyon alkalmas egy szilárd autó D-szegmensre. Несколько старомодной воспринимается амбразура блеклого жидкокристаллического дисплея с климатической информацией, расположенного на центральной консоли. Ez különösen egy elegáns, narancssárga-hó megvilágítással rendelkező elegáns optikai műszerfal hátterében található. A szokásos kézifék hiányzik: helyettesíti a rögzítőfék elektromos hullámát. Elvileg meglehetősen kényelmes, de a Taboo-t a csilkékre helyezzük.
A Takashi Yamamoto projekt főmérnöke szerint az új Avensis meghaladja a versenytársakat a gép telítettségének mértéke high-tech berendezéssel. Bátran! De lehet, hogy mivel a kényelem alapvető berendezései (és csak hat közülük) ésszerű készlet a fedélzeti varázsa, beleértve a légkondicionálót, a zenét CD / MP3 / AUX, egy ajánlattételi rendszer, hét légzsák és így tovább. A növekedés mellett. Apgey Equipment Version Suite. Mindez mindent tartalmaz a bőrből és a Bluetoothnak a sebességtartó automatika és az adaptív biokenon, az esőérzékelőtől és az éghajlattól az érintés nélküli kulcshoz és az orosz navigációhoz. Но особенно в топовой версии японцы гордятся отделкой центральной консоли, источником вдохновения при создании которой послужил такесуми японский древесный уголь из бамбука. A dolgok szállításával az új Avensis problémái nem merülnek fel. A szedán tágas ötéves törzséje képes elfogadni a bőröndöket ésszerű mennyiségben, és a kocsi általában a rakomány lebontása.
Útközben az új Avensis mérsékelten dinamikus és eléggé dugó (egy benzinmotorral és egy automata sebességváltóval beszélünk, amellett, hogy az 1.6 és 2.0 motorok és a 6 sebességű mechanika változata lesz elérhető Oroszországban). A viszonylag szerény alom ellenére a teljesítményegység vontatása elegendő a temperamentumi mozgalom bármely fázisához. Nem meglepő, mert a Toyota újabb lépést tett a motor működésének optimalizálásához. Vagy inkább égési folyamatok. A Toyotovsky Mérnökök által a benzinmotorokhoz alkalmazott valvematic technológia lehetővé teszi, hogy ne csak a gázelosztás fázisai változását, hanem a beömlőszelepek magasságát is szabályozzák. Ennek eredményeként a nagy teljesítmény a jobb gazdaság és a környezetbarát paraméterekhez képest. Ezenkívül a Toyota fejlesztői a variátor használatához jöttek létre. Az új motorból származó tandem sikeresnek bizonyult. Az autó simán és energikusan felgyorsítja. És a tisztességes (száz) sebesség kedveli a tolóerő margóját az overtakerek során.
Kézi és sportmódok állnak rendelkezésre. Az elsőt a változatválasztó vezérli, a második aktiválódik a gomb. Ő és a másik, valójában egy autót készítsen. De az akumok kissé növekednek. Az intenzív gyorsulással ellátott variátori lehetőségekre jellemző motorzaj is az Avensisben is érezhető. A decibeleket azonban alaposan elfojtották. A felfüggesztés jó. Характер у нее жесткий, что неоспоримый плюс для управляемости, но и упругости для противостояния неровностям хватает. A kormánykerék is alacsony. Annak ellenére, hogy az elektromos erőteljes (az Auris által bővített módon) az információs blokád nem figyelhető meg. De a buborékban nincsenek szokásos szemek a nagy ujjak kényelmére. Minden más, mint például a fék és a stabilizáló rendszerek, normálisan működnek. Passzív biztonság, érthető dolgok, rendben. A láthatóság elfogadható és az ablakokon keresztül és a tükörben. Általánosságban elmondható, hogy a Toyota rendelkezik Toyotával.

Műszaki adatok TOYOTA AVENSIS SEDAN (Universal)
Méretek 4695x1810x1480 mm (4765x1810x1480)
Benzinmotor, 1798 cm3, 147 liter. s. / 6400 min-1
Átviteli sebességváltó
Max. 200 km / h dinamikája; 9,4 s - 100 km / h (9,7 s - 100 km / h)
Versenyzők Ford Mondeo, VW Passat
Előnyök és hátrányok
+ Tágas szalon, jó vezetési tulajdonságok, megbízhatóság.
Viszonylag kényelmetlen leszállás az első üléseken, a hátsó kerekes ívek lényegtelen hangszigetelése.
A szeretet nem szeretet
Szépen
A variátor sima kapcsolást biztosít, optimalizálja a motor nyomatékát és az üzemanyag-fogyasztást.
Tágas
Кузовные стойки, по сравнению с предшественником, раздвинуты: передние на 100 мм, задние на 50 мм.
 

Vezetés
Az autó megfelelő felgyorsul, az átlapolt lassul, és a kormánykerék jól működik.
Szalon
Tágas, átgondolt, kényelmes. Öt felnőtt igényei megfelelnek.
Kényelem
Az adatbázisban elfogadható árukészlet áll rendelkezésre. A felső verzióban a berendezés nem hagy sok kívánságot.
Biztonság
Az autó teljes körű aktív és passzív biztonsági rendszerrel van felszerelve.
Ár
Meg nem határozott. Feltehetően az elődjének költségeinek szintjén.
Véleményünk
Az Avensis, a Toyota Motor fejlesztésében újabb evolúciós lépéssel kétségtelenül megerősíti pozícióját a D-szegmensben. Az újdonságnak sok pozitív tulajdonsága van, amely lehetővé teszi, hogy megtalálja a rajongóját. А устоявшийся имидж сверхнадежного автомобиля станет дополнительным козырем в конкурентной борьбе.
Szerző: Igor Kuznetsov
 
 

Forrás: Magazin 5 kerék [2009. február]