Teszt meghajtó SSANGYONG elnöke 2008 óta Sedan

Elnök úr

Ssangyong elnöke.
Az elődt 1997-ben debütált. 2003 őszén láttam a fény frissített verziót. Van egy módosítás hosszúkás 300 mm-es bázissal.
Motorok: benzin 2,33,2 l (150 220 l.).
Átvitel: 5 sebességű automatikus.
Teljes készlet: Alapszint + opciók.
Ár: $ 55 00070 000.
 
A múltbeli Gelendevagen élesen lelassult és visszatért. Mi ez? A nyitott ablakból származó hang. Sansen Cheerman. A Mercedes tulajdonosa felemelte a szemöldökét: először hallotta ezt a nevet először. Ugyanakkor nem volt meglepődve, miután találkozott az elnökkel az utcán (így fordították a modell angol nevétől) ...
 
A jelenlegi Cheirman elődje megjelent a múlt század végén, amikor a márka a Daimler-Chrysler aggodalomra adott. Meglehetősen természetes, hogy sok csomópont és aggregátum kölcsönzött Mercedes, és a testszerkezetek hasonlítottak a modellek egy három sugárú csillag.
 
Egy kicsit több mint egy évvel ezelőtt, Cheirman frissített. Az elülső részt az új fényszórókkal díszítették a műanyag sapkák és a LED forduló jelek alatt, a másik alak a motorháztető és a szárnyak. A hátsó lámpák kompaktabbak lettek, de a csomagtartó fedél, éppen ellenkezőleg, szélesebb, ami megkönnyítette a nagy méretű dolgokat.
Cheerman méretei közelebb kerülnek a Mercedes-ekhez, de az erőegységek az E-osztályból vettek részt. Kíváncsi, hogy a legerősebb motorokkal rendelkező verziók a hatszáz cm600 jelzőtábla. Az autó pontosan megpróbálta tesztelni.
 
A vezetőülésen
Safding a kormánykerék mögött a reprezentatív limuzin, úgy érzi, egy profi sofőr egy fontos személy. Meg kell szoknunk az ideiglenes munkához! A bőr ülések kényelmesek, és a kiigazítások meglehetősen logikusak. Konfigurálja a párnát hosszúságú, magasság és szög lehet egy fogantyú. Két másik felelős a hátsó és az ágyéki hátizsák helyzetéért. A kormánykerék bal oldalán a karaktert ábrázolt kart csatolták: Négy irányba véve őket, nem nehéz megtalálni a magasság és a hosszanti síkság kényelmes helyzetét. Ismét, csendben kopogtatta az elektromos meghajtókat a tükör beállításával. Vicces, egyedül is, ne érintse meg őket ugyanabból a joystickból. Kíváncsi vagyok, hogy hol a gyártók elfelejtették beágyazni a motorokat?
 
A bölcsesség többi részével megismerkedhetek a teszt során Cheerman Step-Down megy az úton. A motor csendben működik, és a zajszigetelés kívülről hangzik. A rögeszmés zümmögése téli szöges gumi zavarja a csendet. A felfüggesztés puha és kényelmes osztály. Igaz, kis csomópontok és gödrök vannak megadva a testen (lehetséges, hogy az oka ismét a gumiabroncsokban fekszik). Opcionális lehetőségként a Chirman vevők adaptív ECS-felfüggesztést kínálnak. Sok érzékelő interjút, az elektronika beállítja a lengéscsillapítók merevségét, ezáltal fenntartva az optimális egyensúlyt a kezelés és a kényelem között.
Az elektronikus gázpedál egyértelműen továbbítja a vezető parancsát. Ha a szakács nem siet, akkor lassan úszhat a megfelelő sorokban bármilyen kellemetlen érzés, egy ilyen út nem szállít. A motorháztető alatt 220-szoros állományt vett igénybe, az automatikus doboz zökkenőmentesen mozog a csökkentett átvitelre és tovább, anélkül, hogy kézzelfogható jerks lenne a következő lépésekre.
 
Az Avenue-tól bőven polírozott, mint például ... folyékony reagenssel, menjünk egy hófödte szabad útra. Bent bűnbánat, kifejezetten kivetettem az elnököt, hogy menjen a csúszkába ... A motor feltaláló stabilizációs rendszere előtt voltam, és a fékekre kattintott, az autót megtartotta a pályát. A mesterséges elme gyorsan és egyértelműen dolgozott. Csodálatosan splash kávé utas a hátsó ülésen?
 
Az elektronika segíti és dinamikus gyorsulást segít, ha a kerekek alatt nincs száraz aszfalt. Az első, hogy csendben twisters a mutató a műszerfalon, és ha a helyzet azzal fenyeget, hogy kilép ellenőrzés alatt, tartalmaz egy hangjelzés. By the way, hogy a stabilizációs rendszer kevesebbet növekszik, kattintson az automatikus mező választógombja közelében. A műszerfalon megvilágítja a Téli felirat: A gép a téli módba kerül. Még dinamikus gyorsulással is, az autó sorok a második átvitelről, és óvatosan váltakoznak a kerekesszék csökkentésére.
 
Szép munka! Ez Cheryerman egy keskeny ösvényen ült. Nem vártam egy ilyen ízlésű autóból. A hosszúkás változatok forgó sugara természetesen fél méteres.
 
FELTÉTELES MEGÁLLÓHELY
Míg a fotós egy lövöldözést keres, van egy ideje, hogy húzza a különböző fogantyúkat és karokat. Mégis, nem minden nap lovagolunk egy reprezentatív limuzinon, érdekes felszerelésekben. A központi konzolon egy 7 hüvelykes folyadékkristályos monitor. A televíziós műsor vezető fog kinézni csak a parkolóban, amikor az autó áll a kézifék, pontosabban az ollós harmadik pedál alatt a torpedó, a bal sarokban. A mozgás, piktogramok jelennek meg a képernyőn kattintva, ahol te irányítod a rádiót vagy CD-lejátszó.
 
Meg kell fordítani a választó az R pozícióba, a monitoron van egy kép, amely megkönnyíti a manővert a hátsó. Igaz, a kamera sarka meglehetősen nagy, mert a kép torzul. Először nem nagyon kényelmes, akkor hozzászoksz hozzá.
 
Mi a furcsa gomb a kesztyűtartóban? Úgy tűnik, hogy ez blokkolja a törzszárat. Tehát nem lehet aggódni a tartalmának, így a gépet a szervizállomáson. Természetesen, ha bezárja a kesztyűtartót.
 
És az éghajlati egység csalódott. Nem, az ellenőrzések világosak, és panasz nélkül működik. De egy ilyen gazdag dekoráció külön éghajlat-szabályozást jelent, legalábbis az első és a hátsó sorok esetében. Írja be a főnököt, hogy melegen áztassa, akkor a vezetőnek izzadnia kell.
 
Várakozás a szakácsra.
Ismeretes, hogy ki a hátsó ülésen lévő személy fő képviselője. Az elülső ülés hátulján egy összecsukható asztal rögzítve van. A fej fölött az egyéni puszta, az ülés közepén, a visszahúzható (természetesen az elektromos meghajtóval!) Csészék. By the way, az egyik irodában, egy hordozható hamutartó háttérvilágítással. Ha több időm van, hogy kommunikáljak Cheirman-szal, szeretném írni ezt az anyagot anélkül, hogy elhagynád az autót.
 
Ha belefáradtál az ügyektől, csak néhány gomb megnyomásával a jobb első ülés előre halad, és a hátsó szék felkészíti Önt, hogy elvegye a közepes helyzetbe. A napfénytől és a kívülállóktól a függönyök az ablakokon szakadnak. És az, hogy bezárja a hátsó ablak, fel van szerelve egy elektromos hajtás késlelteti a függöny nem csak a tulajdonos, hanem egy hasznos driver. A hangulatos légkör, még akkor is, aki nem akar aludni.
 
Előnyösebb aktív pihenés az utazás során élvezheti a könnyű zenét egy kedvenc lemezről, vagy hallgathatja a rádiót. Kérésre egy folyadékkristályos monitor kerül telepítésre az ülések között. Láthatjuk nem csak az egyik TV-műsorok: a szolgáltatások film egy igazi házimozi: Player DVD-k, 252 wattos erősítővel és 13 (!) Hangszóró surround hangzás.
 
Tehát a szék első beszéde megtörtént. Sansen Cheirman látja a kiemelkedő versenytársak társaságában? A legtöbb osztálytárs előtt nagyon súlyos Trump kártya alacsony az osztályú autók között. Ár. Az alábbi lépésben álló német autók azonban gyakran teljesítik a reprezentatív osztályú gépek funkcióit, és a költségek szinte nem különböznek a Cheyrmantól.
 
Összefoglaló
SSANGYONG elnöke egy másik kísérlet a koreaiak, hogy növekedjen versenyképes német márkák. A legmagasabb osztályú helynek versenyeznie kell az elnökkel, nem születik, kiválasztják őket.
 
+ Jó dinamika, kényelmes vezérlés és energia-intenzív felfüggesztés, vonzó ár.
- Nem reklámozott márka Oroszországban, gyenge motorok az ezen osztályú autók számára.
 
Maxim Sachkov
Fotó: Alexander Kulneve
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"