Vizsgálati meghajtó SEAT Leon 5 ajtók 2012 óta Hatchback

Spanyol feltételek

Tíz évvel ezelőtt láttam egy furcsa autót az utcán - kívülről Zhiguli az első modell, de téglalap alakú fényszórókkal és stílusosabb hátsó lámpákkal. Az adattáblán lévő ülés volt, és a nevek digitális része három kötőelem nevű. Nem éreztem meleg érzéseket az autó számára - nos, ülés és rendben, semmi különös. Nem is olyan régen, volt szerencsém kipróbálni egy másik helyet - Ibiza (Motor # 4, 2001), és az én aránya a márka megváltozott komolyan. Most vártam a Leon modellt, amely a sport törekvéseiről ismert.

 

A kabin előtt, ahonnan szükség volt arra, hogy felvegye az autót a teszthez, kalandokkal utaztam. Hirtelen repült a legerősebb szél utolérte ilyen zuhanyozó, hogy önkéntelenül is eszébe jutott egy három éves kataklizma. Az alagutat Mayakovka, szükséges volt, hogy kihasználják a hosszú kötél horog - a szennyvíz nem tud megbirkózni a víz folyása, és tapasztalatlan vezetők igyekeztek megoldani a gát távon. A szerencsések, akik csoda volt csoda, képesek voltak kijutni az alagútból, a három szerencsétlen állt a hub mentén a vízben. Az egyik átmosva a csészét a kabinba az ablakba ... hullámok elhaladó teherautók túlterheltek a piros nyolc, a tulajdonos sikoltozott egy mobiltelefon - küldött Sos, és egy paraszt egy nagy típusú egy új Gazelle, rohant egy rongy körül egy nyitott motorháztető körül. Mentse el mindháromat. Más alagutakban hasonló képet figyeltek meg, de az idő már megnyomta, és a megmentő szerepében nem próbáltam magam.

 

A kabinban két autót ajánlottak ki - egy 20 szelepes benzinmotorral, sötétkék fémes fémekkel és fényes piros 1.9TDI-vel. A kevésbé győztes szín ellenére a preferenciát az elsőnek adták: az 1.9TDI motorral rendelkező gépek már kétszer találkoztak. A TCP-ben az első sorban furcsa volt: A légkondicionáló szezshatok (kell lennie, ez az orosz körülmények fő autószerelvénye).

 

A Leon megjelenése nagyon agresszív és bizonyítja a gazdag rejtett lehetőségeket. A keskeny, hitetlen fényszórók szürke polikarbonát-diffúzorokkal jelenleg sima konfigurációval rendelkeznek, az elülső részen folyó kapucnis és a középpontjában a márkás jelkép elegáns és tömör. Növeli a szigorúságot, az övvonalat a rövid hátsó légzéssel együtt további dinamikus képet ad a gépről. Az ajtók öt, a hátsó embléma közepén és a fogantyújának középpontjában az ibiza számára már ismerős megoldás. A csomagtartó elég tágas. Általában az agonizáló (de gyakran megfelelő) biostille és az idősebb tétek finom egyensúlya.

 

Spanyolországban a gépkocsi-helyi termelés több mint 80% -a, valamint az ülés autóipari zászlóshajója a vásárlók összes csoportjára irányult modellek körében. Ugyanakkor egy széles motorválaszték, különböző módosításokat a test, számos lehetőség nyílik a megjelenés és a belső terek lehetővé teszik a márka, hogy úgy érzi szépen más európai országokban. A VW-vel kapcsolatos, amelynek leányvállalata az ülés, most már egy márkát kínál, mint egy megfizethető sportkocsi minden nap. Amely egyáltalán nem jelent - középszerű jellemzőkkel.

 

A motor hangja jó - diszkrét, diszkrét-szilárd. Öt szelepek a henger térfogata 1,8 liter, közel 130 lovak - elegendően könnyű és kompakt autó, ez egy csomó. Kiváló fékek (kerekek egy körben) ABS és tűzoltó gumi méretben 195/65R15 az ötvözet kerekek foreshadow kiváló dinamika.

 

Belül világossá válik, hogy Leon először az autó számára. Az elegáns eszközök jól olvashatók a nap bármely szakaszában. A kormánykerék örömmel, de a kezekben finom. Ülésbeállítások - panaszok nélkül. A kompetensen elrendezett kormánykapcsolók -, hogy intenzív fogantyúval rendelkezzenek, gyakori tésztás elfogásokkal nem fognak működni. A üléskárpithoz - unshakful hangokat, de nem tudnak hívni őket aszketikus. Kimondva (ésszerű határértékeken belül) Az oldalsó támogatás tökéletesen folytatódott.

 

A rádiót arról számolt be, hogy erősíti a szél és a lehetséges fekvő fák és hirdetőtáblák. Az eső fokozódik. Beszélek, balra nézek a kereszteződésen, és látom ... a középső állványt és a biztonsági öv felső rögzítését. Elvileg a növekedésem továbbra is tovább kell mozdulnia a széket, de tovább kell változtatnia a megfelelő felülvizsgálat érdekében. Mindez azt jelzi, hogy a test eredete háromajtós, és így nagyobb hosszúságú ajtó, és következésképpen az oldalsó üvegezés nagyobb területe. A vezetőülés fénye könnyebb lesz a polgárok számára, akiknek a növekedése kevesebb, mint 180 cm - jó, ülésekbeállítás.

 

Esik az eső. Az ülés magabiztosan nedves úton halad, a gumi vízelvezető tulajdonságai - a megfelelő szinten. Az első ködös spoilerben található, könnyen megbirkózik az aszfalt feletti vízzel. A lemezfékek yat-en dolgoznak. A légkondicionálás valóban fontos egység: az esőviszonyok leon poharai gyakorlatilag nem galambok.

 

A szél, a villámlabda és a mennydörgésgörgők egy sorozat agresszív sérülést okoznak. Az aszfalton megzavarja az autót a csúszkában nem működött, és csak a friss bevonattal lehetséges, hogy a hátul a szabályozott sodródás.

 

Egyre többet sötétszik, az eső zuhanyzá válik. Az út lapos részén, úgy döntök, hogy egy kockázatos esemény - a teljes hatalmas gyengeség pénzneme, amely egy pár klubjait a vizetől kezdve, amely az érettségi útra esett. De az elektromos részek és vezetékeket szereltek lelkiismeret, a motor nem istálló, és a víz átmossa a szennyeződést a test nem rosszabb, mint az autómosóban. A fa az egyik utcára esett, és megfordította az utat. A telepítés, a vezetés, és itt az a hely, ahol csak volt, egy másik fa esik! Szerencsés voltam - nem is fájt az autót, és nem volt ideje, hogy kiderült a nyugati.

 

A zuhanyzó olyan, mint egy márka, amely lehetővé teszi az ajtó tömítésének minőségének értékelését, sem a szivárgást. Az elülső és a hátsó ablaktörlő működik, és még a legintenzívebb módban sem. Véletlenszerűen felemelte a hölgyet a kompenzációban egy utazó társasá válik - a hegyi közlekedés nem megy a forgalmi dugók miatt. Szélek energetikusan fejek - Flashes által rajongó, de a kárpit gyorsan mozog ...

 

A rendkívül vonzó berendezés egy kényelmes, barátságos vezető, erőteljes, manőverezhető, tökéletesen érzi az útviszonyainkat. By the way, még az állandó lakásépítés területén, a felfüggesztés soha nem ütött, annak ellenére, hogy rengeteg rejtett víz szabálytalanságok és elég nagy sebesség. Búcsúzott, aki már sikerült megszáradnia a Traveler társas felkérte: Mit hívott ez az autó? Felértékeltem: Sesom légkondicionálóval ...

 

Szöveg: Egor Carpunin

 
 
 

Egy forrás: Magazin Motor [№9 / 2001]