Test Drive Seat Leon 5 Doors 2012 óta ajtós

Nyomtatványok Oroszlán.

Meddig lehet barátkozni oroszlán? A király az állatok - az év két, a szomszéd garázsában Lvom Benzojo útra - öt év, és ez nem egy tény. De a spanyol Seat Leon megértettük egymást fél fél, tíz perc után a kommunikáció.
Nem értjük, hogy miért van egy hatalmas számú Volkswagen Golf IV és gyakorlatilag nincs Seat Leon. Gép ugyanaz. Bár nem ikrek, de ikrek - megjelenés másképp, de a gének szinte egyedül. És ki fogja mondani, hogy Golf rossz géneket?
Az autó skarlátvörös. Nem tudjuk, hogy vannak a bikák (azt mondják, hogy van fekete-fehér látás), de ez a szín izgatott minket. Az autó úgy néz ki tökéletesen. Nem csoda, hogy a szervezet a sport autók általában festeni ezeket a hangokat.
A gép kialakítása meglehetősen agresszív. Jobb teste néhány. Erőteljes első lökhárító stilizált légbeömlő és homophocular ködök a szélek körül. Keskeny fényszórók. 15 colos kerekek hatalmas kerékjáratok. Line of oldalsó ablakok - enyhén kezelik a farán. Egyező hátsó állványok. Spoiler felett az üveg az ötödik ajtót. Izmos hátsó lámpák ugyanolyan stopszignálokat. A penetráció a hátsó lökhárító szoknya ... Igen, ez mind lenyűgöző, és jól néz ki, és ez egyszerű, csak tökéletes.
Nem kevésbé minőségi és gyönyörűen díszített belső teret. Sport háromküllős kormánykerék nem csak kellemes a szemnek, hanem abban rejlik jól a kezében. Aranyos eszköz pajzs, a középső konzolon klímaberendezés és a rádió magnó és légcsatorna légterelők készülnek egy stílust, és szervesen kiegészítik egymást.
Több riasztás csak a textúra műanyag, amelyből a torpedó készül. Ez egy finom alakja, ami valószínűleg nem praktikus: a por kell gyűjteni nagyon gyorsan. Bár talán mi tévednek. De a gombot, amely megnyitja a rozsdásodás a gáztartály, határozottan nincs a helyén. A közelében található a sebességváltó kart, a jobb oldalon. Véletlenül fog futni, és az ajtó kinyílik.
Minden utas számára kényelmes, kompromisszumot kell tennie. Rassyadetsya első, hátul, hogy a lábát tegye. Húzza a hátsó lábakat, hátrahagyta a térdét az elülső kesztyűtartóban, és nem fedi le. Néhány idők később, a három közülünk képesek konszenzusra jutni: a navigátor visszahúzta a székét a maximumra, és a pilóta a hajó parancsnoka volt. Az a tény, hogy a vezetőülés magassága állítható. Érdemes felemelni, és megjelenik a hátsó utasszállító leveten. Maguk, mint az ülések nagyon kényelmesek, jó oldalsó támogatással és hosszú dinamikus utazással rendelkeznek.
Néhány szó a csomagtartóban. Pontosabban, hogyan látja és érzi magát a vezetőnek. Mint kiderült, nem rossz. A hatchbackek és az állomáskocsik egyik előnye - hogy az autó véget ér, ahol véget ér az üveg hátsó ajtó. Ez nagyon hasznos a manőverezésben, különösen a zsúfolt városi környezetben. - De csak akkor, ha nem zavarja a hátsó ülésfej-korlátozást, vagy rosszabb, utasok fejét.
Az ülés leon sem egy, sem a másik - nem akadály. Az alsó határ hátsó ablaka pontosan a fejtámla felső szélén található. Még akkor is, ha az egész hátsó sor tele van emberekkel, az üveg üvege tiszta marad.
Felesleges csomagtér elég tágas. Természetesen a hátsó üléstámla ráncok, és még akkor is kapsz eldönteni, hogy a hajózás egy autó - a kerékpár, vagy egy-két zsák burgonyát. By the way, a polcon, amely a raktér, nagyon tartós - ez is lehetséges, hogy a nehéz csomagokkal. Ez is kényelmes, hogy a kulcslyuk az ötödik ajtó alá rejtett a lapot a cég logóját, ami a kilincset. Fel van szerelve egy emelő, és amikor elengedte, nem ugrik, de visszatér az eredeti helyzetébe méltósággal. Ugyanez emelő fogantyúk szerelt kabin, hogy a fejtámla.
Csak a motor beindítása előtt felhívtuk a figyelmet arra a tényre, hogy egy kulcscsomót lóg valami mást -, amelynek mérete, mint egy gyufásdoboz, és emlékezteti esetében rádió előlapot. Tehát kiderült. Persze, nem volt egy egész táblát, de csak egy része, amelyen a rádió gombjait. Úgy tűnik, hogy egy kicsit, de szép: az a hely, gyakorlatilag nem vállal, de anélkül, hogy ez az aljzat sztereó - csak egy sor elektronikai alkatrészek, amelyek szinte senki vágyódás.
Bár, ha a tolvajok hallja a hangot a sztereó, akkor talán uvolokut, és anélkül, hogy a panel, valamint a hangszórók. Csodálatos minőségű! Basszus teljes - és egy csomag cigarettát kezd ugrik a tető az autó.
Egy mozgás a joystick felelős beállításával a külső tükrök, nyitott, és magam vagyok, nyár, magam tél (talán jobb a klíma, és nem lehet azt mondani) fogjuk elindítani az autót. Igényeket, hogy elfojtsa a hang és hallgatni, hogyan urchit 1.9 TDI, nem. Már valahogy lovagolni Golf ilyen motor, és elhagyta a legkellemesebb emlékek: dinamikus, Beshum, nincs rezgés.
Nem csalódott a motort, és ebben az időben. Székhelyünk viselkedik teljesen ugyanaz, mint a testvére. Ugyanez sima vontatási szinte minden forradalom, alig hallható turbinák és - ágyú gyorsulás. Őszintén szólva, mi figyeltük meg az oldalán a gép beindítása nem hiszek semmilyen módon, hogy ő a gázolaj. Még a szaga nem fogja meghatározni: a magas hatásfok a katalizátor érinti.
Az egyik probléma: Nem a Moszkva központjában tankolás dízel! Hamarosan a tüzelőanyag szint érzékelő nullára csökkent. (Ez történt, valószínűleg, mert a mi pestis út: hogy sem a start -, akkor az viszont, hogy nem egyenes és van valami a száz. Tehát ez leon söpör - ne szakadjanak el!) Nem tetszik a kilátások és egy útvonal számítógép: egy számjegy, a maradékot mutatja a távolságot a kívánt tankolás, először fordult két számjegyű, hogy egyedileg, majd a lyukba a buborék.
Úgy tűnt, hogy minden célba. De az autó továbbra is türelmesen mozog az egyik benzinkút másik keresve ehető. Csak 15 kilométerrel később sikerült tápláljuk oroszlán. Mi történik, ha a számítógép hazudik? Kiderült igen. De ez hazugság jó. A levelek minket, gondatlan, esély az üdvösséghez.
Ömlött a tartály több foltos, megy tovább.
A Sever magassága a második pilóta, a tengelykapcsoló pedált tűnt nagyon magas. Azonban egy idő után ő egy targonca és megszűnt figyelni rá. A lényeg az, hogy természetesen nem túl nagy, és a tengelykapcsolót úgy szükség esetén - legkorábban, soha később. Szeretnék találni arcát, de semmi köze.
Az idő a mi társkereső lejárt. Itt az ideje, hogy fényképezett a memóriába, és itt vannak jelölve. A cím pillanatfelvétel, látni akartam a következő: a meredek viszont, amelyből az autó teljesen krómozott roll, szinte a lemezeket, az összes fényszóró bekapcsolva jobb neked.
Mint látható, a megrendezett keret nem működik - a Leon nem roll. Mi is jó, és a rossz. És a konzolt dobták, és éppen ellenkezőleg, ezek szigorúbbak lettek viszont. És ő áll, mint az ellenőrzött, és ez az, bár a felfüggesztés nem különösebben nehéz. Ennek eredményeként maradt, hogy elégedjenek oldalsó bekötési és statikus képek. De látod, és azokon Leon néz ki, látványos.
Jó autó. Természetesen ő, mint bármely más, hátránya van, de őszintén elmondtuk nekik. Mindenesetre arról, hogy azok, akik képesek voltak felfedni a társkereső napjára. Természetesen, hosszú távú műveletekkel néhány hiba kijut. De semmi sem örökké a Hold alatt. És Leon végül rozsdásodik. De 12 év után - a gyártó garanciája.
Szöveg: Oleg Kalaushin

Egy forrás: Magazin 5 kerék [11/2001]