Test Drive Seat Ibiza 5 Doors 2006-2008 hatchback
Szükség "Kid" a $ 16,000
Julia Borisov, a szakember a marketing osztály. Múlik Hyundai Lantra. Szeretne egy kompakt városi autó. Költségvetés: akár $ 16.000. Attól a pillanattól kezdve a vásárlás az első autó, nyolc év telt el. Ez idő alatt volt egy csomó autó, amelyek közül a képviselői és a hazai autóiparban. Most azt hiszem, egy új autót.
Nyolc éves vezetői tapasztalat megtett sok. Az első autó lett Moszkvics-407. Felkelt rám nagyapám. Először is, tanult apja rajta, és én vettem át a relét. Sok emlék köti össze az írógépet. Azt erősített rá többször, úgyhogy nincs félelem egy váratlan bontás. Azóta szeretem a mechanikus doboz. A készülék nem alkalmas nekem. Bár az utóbbi időben, köszönhetően a rengeteg zsúfoltság, az AKCS válik minden csábító. Egyszer volt egy érdekes eset. Erős fiúk a motorháztető jeep felajánlott csere én moszkovita egy mobiltelefon. Beszélünk, amikor a mobiltelefon kerül nagy pénz. De az üzlet nem került sor. Nem árulja el a barátok. Ezen felül, ennek köszönhetően, az autó mindig is figyeltek rám: megjelenés, a lány és egy ilyen ritkaság. És amikor barátnőim vertek a szalon, majd lelkes pillantásokat repültek szó minden oldalról.
Miután Moszkvics volt az Vazovskaya G8. Aztán néhány külföldi autók. Most megyek Hyundai Lantra. Gép évesen. By the way, én mindig elmentem a használt autók. Most szeretnék egy új autót, amelyben én lesz egy egyedüli tulajdonosa.
Osztály úgy döntött, azonnal. Nem akarom, hogy egy nagy autó. A legtöbb időt töltöm a megalopolis, így Irco fontos szivárog a tömegek között a gépek, és adja át a szó szoros értelmében egy tizedik levegő patch. De tisztán női lehetőségek nem felel meg.
Saját követelményeket az autót:
Kép
Város lakos, aki jól alkalmazkodik a Moszkva közlekedési dugókat és zárt parkoló.
Stílus
Számomra a stílus nem a fő szempont, de az autó kellett volna helyezni. Nos, ha a megjelenés lesz Tolik sportosság.
kihívások
Egységes preferencia egy kézi váltóval. Bár a gép is érdemes kipróbálni.
Gazdaság
A városi autó ne legyen telhetetlen, így a motor térfogata nem haladhatja meg a 1.6.
belső
A szalon emlékeztetnünk kell a női kézitáska, rengeteg zsebbel, rekeszek és tartályok.
Berendezések szabványos
A lényeg az, hogy a légkondicionáló és a jó zenét. Tehát az idő a dugóban halad észrevétlenül.
Kia Rio. Válogatott, mert: egy egyszerű városi autó. Praktikus, egy jó meg a lehetőségeket.
Valószínűleg ez így kell kinéznie egy igazi városi autó. A megjelenése különleges érzelmek nem okoz: sem érzelmek, sem undor. Igaz, van egy mellszobor, egyenes vonalak és szögek. De általában, minden harmonikus.
A szalon kell ismerni nagyon praktikus. A rengeteg műanyag biztosan megkönnyíti a tisztítást. Igaz, hogy nem növeli a kényelmet. Nem tetszik az első konzol. Úgy tűnik, hogy lóg a levegőben. Emiatt a fűtési gombok az ülések túl alacsony. Meg kell nyúlni. És szeretem, ha minden a vezető közelében, minden kéznél van. De a nagy tükör a szemellenző a Nap és nekem barátnőim voltak, nagyon kényelmes.
A kormány mögött kapott munkát azonnal gond nélkül. Ez csak a kormánykerék úgy tűnik, túl nagy, és azt akarom, hogy legyen kissé alapos. A rámpa forog könnyen. Ez egy nagyon hasznos tulajdonság parkoló. Érdemes megjegyezni, egy kis fordított sugár, ami azt jelzi, jó irányíthatóság.
Szeretek tuningolás. Eleinte még csak nem is azt mondják, hogy a motorháztető alatt Motor térfogata 1,4 liter. Transfer kapcsolók egy kis erőfeszítés, de nagyon világosan. Egy ilyen suquity, szeretnék, hogy több éles fékeket. Az erőfeszítés, a pedálok gyakorlatilag nem érezhető, és megáll az autó élesen meg kell húzni egy csomó a pedált.
Stílus Egy átlagos városi autó. A megjelenés, nem okoz különleges érzelmeket.
kihívások
Rio nagyon gyorsan felgyorsul. Azonnal, és nem azt mondják, hogy a motorháztető alatt pedig mindössze 1,4 liter.
belső
Ergonómia szalon magasban. De fáj a rengeteg durva műanyag.
Gazdaság
Egy ilyen bunda, a motor és az MKP szeretne lovagolni gyorsan. Ezért a fogyasztás valószínűleg növekedni fog.
Berendezések szabványos
Mivel a lista további opciók kicsi, felszerelt gazdag szabvány.
Márka és a modell a Kia Rio
Gabarites 3990/1695/1470 mm
Benzin motor 1339 cm3, 97 LE / 6000 min-1
Váltó mechanikus, 5 sebességes
Max. Sebesség 177 km / h
Gyorsítás 12.3 s és 100 km / h
Mint: smart motor, tiszta kp, capance törzse.
Nem szeretem: hétköznapi kinézetű, nem informatív fékek.
Seat Ibiza. Választottuk, mert: a legtöbb unmonimed megjelenést. Vonzza a maga eredetisége és ritkaság.
A megjelenése a SEAT kell ismerni, mint a legtöbb szokatlan. Lehet, hogy egy kis elterjedtsége az ilyen gépek útjainkon? Azt hiszem, Ibiza jobban megfelel a férfiak. Bár ez a modell is úgy tűnik, szimpatikus. Az utastér minden számomra. Még a középső konzol kissé felé vezető. Úgy érzem, egy kapitány, aki irányítja és Bibit, és senki sem tud megakadályozni. Röviden, az ergonómia a magassága. És a gombok a fedélzeti rendszerek kerülnek a kormánykerék kell ismerni, mint a legjobb. Feltétlenül rendelni egy ilyen lehetőség, ha rendelkezésre áll.
A láthatóságát jó dolgok. Tökéletesen látható és az első és a hátsó térben. A külső tükrök emlékeznek ovális alakú, és ez látható őket is. Lovaglás a gép számomra valahogy szokatlan. Azt kellett szorítani a bal láb, hogy véletlenül nem nyomja a féket. Csend az utastérben megzavarja a zaj a motor. Már a kezdet is hallható elég tisztességes. A felfüggesztés kényelmes, nekem, de nem szereti az éles kanyarokat. Rolls tűnik ijesztő, akarok menni nyugodtabb. Ellentétben a versenytársak, kevés olyan hely mögött. De nekem ez nem meghatározó tényező. Nem választok egy családi autó.
Stílus A legstílusosabb mindhárom jelöltet. Vonzza a maga agresszív sport irányultság kialakítása.
kihívások
Még alacsony sebességeknél vannak jelentős tekercs. Egy nyilvánvaló hibák egy ilyen kis autó.
belső
Kiváló minőségű anyagokból, jó ergonómia kell magukat.
Gazdaság
A készülék nem csak egy csomó a benzin, különösen egy kis autó.
Berendezések szabványos
Az alap beállítás csak a legnagyobb szükség van.
Márka és modell Seat Ibiza
Méretek 3977/1441/1698 mm
Benzin motor, 1390 cm3, 75 LE / 5000 min-1
Váltó automata, 4 sebességes
Max. Sebesség 159 km / h
Gyorsulás 15,6 s-ról 100 km / h
Mint: érdekes megjelenésű, minőségi befejező anyagok.
Nem szeretem: zajos motor, lassú automata, lágy rugózást.
Opel Corsa. Válogatott mert: Cute megjelenése. Mint egy óriási a választék a szokásos komplett és további lehetőségeket.
A megjelenése a Corsa tűnik, nagyon vonzó. A megjelenés, a sportosságot jegyzetek nyomon követését. Különösen nem közömbös, hogy a háromajtós opciót. Vonzza egy kicsit trükkös haditengerészeti első fényszórók. Bekerülni a szalon nem is olyan könnyű. Ahhoz, hogy nyitott egy nagy nehéz ajtót, meg kell csatolni szilárd erőfeszítés. És a törékeny lány, ez egy valós probléma.
Belül vonzza a kiváló minőségű anyagok. Műanyag kellemes tapintású, a szem örvendezett a szövet betétek az ajtón. Ez jó, kövér, kényelmesen fekszik a kézben. De meg kell szokni, hogy nem javítható kormánymű kapcsolók. A műszerfal is támaszt hiányában felesleges információ. Rajta csak a legszükségesebb eszközök: sebességmérő, kilométer-számláló, és az üzemanyagszint-érzékelő.
Az első kilátást előre erősen károsodását masszív elülső állványokat. A sarkok le kell térnie, különben semmi sem látható. Még a háromszög ablakokat nem kerülnek mentésre. Vezetés Opel Corsa egy sportfutómű körülbelül ugyanolyan dolog, hogy lovagolni a térképen. Ugyanakkor szilárd erőfeszítéseket kell alkalmazni forgatása 17 colos kerekek. Egyrészt, ez jó, de én inkább alkalmas a kényelmet. Szeretnék választani a szokásos felfüggesztését. Elképeszt kapacitás egy kis autó. Kényelmes, nem csak az első utasok, hanem azokat is, akik majd hátulról.
A tér a csomagtartóban eredetileg határolja. Mindenféle froths tetszik, nem fagyasztók vagy szalvéták műanyag törlőkendők el lehet távolítani egy speciális rekesz a padló alatt. És csomagok termékeket helyezték a csomagtartóban.
Mindhárom autó, bár tartozik egy osztály, úgy tűnik, hogy nekem teljesen más. Kia Rio Tipikus állampolgár. Sokkal inkább alkalmas a család. Ez vonzza a jó dinamika. Seat Ibiza elzárja egy unmonimed megjelenése és minősége befejezi. De az ár az összes zsákmány túl drága. Opel Corsa csak alkalmas a fiatalok és az aktív ember, mint én. Minden megvenni!
Stílus Aranyos megjelenése jegyzeteket sportosság kiemeli az autó között.
kihívások
Sportfutómű egy amatőr. Akik úgy döntenek, a kényelem, a megfelelőbb.
belső
A központi konzol együttes kezelésének összes mellékhatást kommunikációt.
Gazdaság
Több motor manuális sebességváltó a legoptimálisabb választás a nagyvárosban.
Berendezések szabványos
Kiválaszthatja az egyedi konfigurációt.
Márka és modell Opel Corsa
Méretek 3999/1713/1488 mm
Benzin motor, 1364 cm3, 90 LE / 5000 min-1
Váltó mechanikus, 5 sebességes
Max. Sebesség 173 km / h
Gyorsulás 12,4 s-ról 100 km / h
Mint: vonzó megjelenés, kényelmes szalon.
Nem szeretem: nehéz ajtók, masszív elülső állványok.
Az én választásom Opel Corsa lelkem. Minden jó benne: mind a megjelenés, mind a teljes készletek és kiegészítő berendezések hatalmas választéka. Az egyetlen figyelem megérdemli a szalonot kiváló ergonómiai és befejező anyagokkal. Az ár is vonzónak tűnik. Kia Rio jól néz ki, de túl rendes. Biztos vagyok benne, hogy egy fiatal család jó barátja lesz. A SEAT IBIZA egy nagyszerű, kiváló minőségű autó vonzó és mérsékelt agresszív megjelenésű. De minden elrontja a kikiáltási árat. Ezért a Corsa a feltétel nélküli választás az összetevők mennyiségétől.
Szerkesztő választása
Az Opel Corsa-t fel kell ismerni a német gyártó sikere, amely a General Motors aggodalmának részét képezi. Gyönyörű megjelenés, a teljes készletek és az ár rendelkezésre állásának bősége teszi ezt az autót nagyon vonzónak. Dél-Koreai ellenfél, Kia Rio, Izhevskban megy. Az autó jó keresletet használ a szalon szalonja és a Shustrom Motor miatt. A SEAT IBIZA, amellyel Rio véleményünk szerint osztja meg a második harmadik helyet, a Szentháromság legszokatlanabb termékét. A kérdés, mint mindig, pénzen nyugszik. Bejelentkezés, nem lesz szankciók a vásárlóktól. A jövő év elején új Ibiza lesz kiadva a piacra. Talán akkor valami megváltozik a hozzáférhetőség felé.
Maxim Egorov
Fotó: Sergey Crostes
Egy forrás: Magazin 5 kerék [2007. október]
