Scion Xb teszt meghajtó 2007 óta Hatchback

Toyota BB autó áttekintése

Tábornok
A BB nyitott fedélzeti modell Toyota BB-pickup teherautónak nevezhető. Debütit a Tokió őszén Tokióban 1999 őszén történt, de abban a pillanatban az alapvető bb modellje nem volt eladni, és az a kérdés, hogy a nyílt fedélzetet a piacon értékesítették-e, úgy tűnik, hogy még nem oldódott meg.
Egy év múlva a nyitott fedélzet végül eladott, és a BB törzsnek megfelelő rész nyitott testré változott, és a partíciót a hátsó ajtóba fordították. Ezen túlmenően, két kézzel ajtók kerültek beépítésre, a bal oldalon a test felületén, így valószínűleg jobban megfelelő, akkor nem tekinthető egy autó bb kamion, hanem egy nyitott rekesz egy új formája. A hatás a hátsó átalakítás a szervezetben is befolyásolja a hátsó ülések: a lábtér nagyon közel van, és az ülések maguk is készült formájában egy keskeny padra, így nem egyterű már érzi, de 2x2 típusú gép .
Amint azt mondják, a szervezetben 7 20 literes polimer tartályokat meríthet. A nedves és piszkos használt utcai anyagok is elmerülhetnek, vagy a hét végén vásárolnak magas növények és kerti berendezések. Ön is üzemelhet háziállatok, mivel a gép belseje biztosan festett (bár nem ajánlott a biztonság szempontjából a biztonság szempontjából). Így a Toyota azt állítja: a saját belátása szerint.
 
Váratlan fényesség és erő
A BB nyitott fedélzeten ugyanazt az 1,5 literes motort teszi, mint a szokásos bb. Amikor a meglévő modelleken alapuló nyílt módosításokról beszélnek, általában a következtetésre jutnak: összehasonlítva a báziskocsival, a testszilárdság csökken, a súlyemelkedés, a mozgás érzése szintén kissé csökken, de ha gondolkodik az örömről A nyitottság, ez értelmetlen. Az autó testének olyan tendenciája van, hogy az erő a lyukak száma nő. Ha valahogy növelheti, akkor nehezebbé válik, és emellett szinte nincs napellenző. Azonban abban az esetben szabad fedélzet, nem csak az ajtók száma csökkent, míg az alapmodell, hanem a partíciók száma eggyel növekedett, ha figyelembe vesszük a hátsó a törzs, a hátsó kikelnek, és az ajtó felé. Így ténylegesen jövedelmezőbb forma volt a merevség, mint a szokásos BB, ami egy nagy doboz. Ezen túlmenően, köszönhetően a vágás a hátsó fele a tető, a súlya az autó kiderült 20 kg több, könnyebben, mint a rendes modell.
Figyelembe véve az autó jellegét, ahogy azt mondják, a szuszpenziót kissé lágyabbnak kell alávetni, mint a normál modell, és a mozgás benyomása még jobbá vált, talán egy könnyebb és szilárd testnek köszönhetően. Úgy tűnik, hogy a test meglepően szilárdan lelőtték, és a tető hátuljának jelentős kivágása miatt valószínűleg a gravitációs központ is csökkent. Ebben az értelemben azt mondhatjuk, hogy van egy módja annak, hogy állítsa be a szuszpenzió sportosabb.
 
Attraction a világ minibuszok?
A tavalyi új autók eladására szolgáló szedánok aránya 30% -kal csökkent. A részesedése SUV, nem is beszélve a kupé, is csökkenteni igyekszik, de csak értékesítése furgon és egyetemes növekszik. Ebben az esetben, ha az korábbi, az egyterű volt a tárgya egy individualista, amely lehetővé teszi, hogy bizonyítani a nyitott légkör, akkor a jelenlegi időszakban viszonylag nehéz azt állítani, egyéniségének segítségével egy ilyen gép. Mindazonáltal kényszeríteni, hogy lovagolni, mint a sport lenne alapvetően nonresonal.
Ha úgy gondolja, hogy a BB nyílt fedélzeti modellhez hasonló irány, személyesen nagyon vonzónak tűnik, mint a minivan korszaktól való távozás. A hátsó ülések helye alacsonyabb a minivan funkcionalitásával, mivel szinte csak a vészhelyzet esetén szolgál. De ha úgy gondolja, akkor a minívók felhasználóinak gyakran egy vagy kettővel lovagolnak. Ezenkívül rengeteg minivansz van, ahol sok ember leülhet. És azt is mondhatjuk, hogy a világ a minibuszok már érett annyira, hogy az ilyen kategóriájú jelennek meg.
 
 
 

Egy forrás: Carview.co.jp.