Teszt meghajtó Saab 9-3 Cabrio 2009 óta kabrió
Tető harcos
A Viggen Saab név az első vadászgépüket nevezte. És amikor ezt a szót hozzáadják az autómodellhez, azt jelenti, hogy Ön a leggyorsabb verzió az uralkodóban. És ha a szó átváltható kerül a 9-3, így lehetővé vált, hogy a napozást is. Amikor a szél a fejét sétál, ez nem túl jó. Még rosszabb, amikor a zsebében ökölbe fogja ölelni. De amikor a vortex patakok telepedtek a motorban, csodálatos!
A turbina suttogó suttogása azonnal hangosította a fordulatszámmérő nyílát, megőrzött 6000 fordulat / perc. Nyomja előre és suttogja a választót. És ismét aláírta, kezdve az alacsony hangokkal, és egyre nagyobb lesz.
A SAAB 9-3 két literes 210-es erős Turbo motor egy rossz hangulat igazi harcos. Még az erőegység automatikus vontatásához is elegendő a szeme számára, hogy vestibularis örömöket szerezzen!
Árak
saab 9-3 konvertibilis 1 176 500 rubeltől kezdődik. (A központi bank aránya 2007.06.13.). Autó a tesztben (felső) konfigurációs vektor Viggen költség 1 356 385 RUB.
Ezenkívül a Saab továbbra is látványos és hatékonyan mozogott a városi vagy országos utakon keresztül. Csak a legolcsóbb ez a minta, legalábbis. Az ára meghaladja az 1,3 millió rubelt. És az üzemanyag-fogyasztás (eszközökön) körülbelül 20 liter per 100 km-t mutat.
Azonban nem a Saab minden útján hűséges. Ez azonnal világos, hogy az autó született, hogy repüljen: nem számít. Csak 17 hüvelykes kerekek alatt van, hogy egyenetlen terepe legyen az útszakasz, hogy a test kezdjen rázni.
Időnként úgy tűnik, hogy a felfüggesztés lökete nem elég ahhoz, hogy tartsa az autót az úton. Egy ütköző úton, komolyan csökkenteni kell a sebességet, és többet keres az aszfaltra
Frissen! A szalonban több mint 80 km / h sebességgel behatol. A hátulról (és négy felnőttnek illeszkedik a Saabba), kezdett mozogni a követelményeknek: a szél bosszantóvá vált, a felemelt szemüveg ellenére. Megadom a kapcsoló a középső konzolon: ez nem tart tovább 20 másodpercnél és sötét ágytakaró átfedi légáramlás hozzáférést biztosít a SAAB 9-3 Viggen szalon. Szükséges: a csendet csak hét hangszóró zavarja, amelyek közül a forgalmi dugókról, de más gépeken történő tájékoztatást fognak nyomni. Nem ma!
A Saab Salon egyik fő elve a vezetőülés körül épül. Ez azt jelenti, hogy a vezető munkahelyének, készülékeinek, vezérlésének és ülések ergonómiáját egy személy által vezetett követelmények alapján tervezték.
Saab 9-3 Convertible Vector Viggen
Tető típusa: puha
Kihúzom / emelkedik: 20 másodpercig.
Ár: 1 356 385 RUB. (52 486 cu)
A Saab belseje valójában nem olyan, mint bármely más: hatalmas, de kényelmes kormánykerék; Puha vödörszékek; kétszínű szalon; egyszerű és érthető eszközök; A fekete és zöld monitorok érdekes megoldást kapnak a rögzítőfék fogantyújára, óvatosan álcázva a központi alagút rögzített részeként.
A fő eszköze a vezető egy nagy, három span kormánykerék jellegzetes megvastagodása területén markolat. A mozgás sebessége könnyen forgatható. Jó a parkolóban, de rossz az autópályán.
A kormánykerék vannak gombok kézi sebességváltó: kézi üzemmód nagyon hasznos azok számára, akik nem siet, megtakarítás kedvéért váltás nőtt. A gép a lehető leghamarabb az ötödikre megy, és lehetséges, hogy ezt a kétes lépést megtartsa, szintén a Hajtómű Hajtómű Hajtómű.
Saab 9-3 Vector Viggen repülnek repülni.
De Oroszországban a felszállási csíkok következetlenek, érdemes erre a pickly Sport Cabrio-ra. Még nehezebben szétválasztható egy hajtogatott tetővel. De egyébként fújhat
Az autó a teszt Saab hivatalos kereskedője, Atlant M-Baltika
Szöveg: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№117 / 2007]