Teszt meghajtó Rolls Royce Phantom 2009 óta Sedan

Szigorú megfelelés

Egy ilyen legendával találkozó találkozás, milyen Rolls-Royce mindig nekünk volt, gondatlan hangot tartott, valahogy nehézségekkel küzd. És a fantom indokolta a száz százalékos elvárásokat. Nem találkoztunk egy gyönyörű autóval.
 

Nyitva az a század elején, a cég Rolls-Royce Ltd., üzletember Charles Stewart Rolls Royce és a mérnök Henry határozzuk meg sajátos következők: létrehozása autók rendkívül magas színvonalú. A márka ideológiája változatlan maradt, még a tulajdonosok ismételt változásának ellenére, és a Royce-t ma ugyanaz a jelképe a luxusnak és a presztízsnek, ami mind a korábbi száz év volt.

 

A javaslat, hogy teszteljék a Rolls-Royce Phantom, az első autó a márka, szinte teljesen létre a BMW tervező iroda, nem talál meg minket meglepetés. Tájékoztatás, hogy a tavaszi St. Petersburg elején hozza a legendás limuzint, hogy az év legendás limuzinává váljon, megjelent a kerekek szerkesztői irodájában január elején. És mégis eléje ment egy érzés nevezhető békés izgalom. Az ügy nem volt még az érték a fantom, bár a kilátás, hogy lovagolni az autó többet ér, mint 500 ezer euró, amely a mérlegelés a legtöbb végtelen. Egyszerűen, fog találkozni ilyen legenda, hogy milyen Rolls-Royce mindig is a számunkra, miközben figyelmetlen hang valahogy nehezen kiderül. És a fantom indokolta a száz százalékos elvárásokat. Nem találkoztunk egy gyönyörű autóval.
 

A népek barátsága
A probléma megoldásával ellentétben, amely szerint a BMW aggodalom teljes körű ellenőrzése alatt a Rolls-Royce átmenet a brit autóipar utolsó oklota bukása volt, a bajorok a Rolls-Royus termelési reléjét és egy másik németországi Volkswagen cégt vették, amely az autót a CRA Cheshire-en termelte. Most a VAG gyártja a gépet ezen a gyárban egy másik brit márkát vásárolt nekik.
 
A BMW menedzsment megközelítette a folytatása a fajta gyönyörű limuzin maximális komolysággal. Az angol Földön, a Goodwoodban, kevesebb mint egy év alatt a növény épült, ami körülbelül 100 millió euróba kerül. Az üzem területe mintegy 33 ezer négyzetméter, és gyárt mintegy ezer Rolls-Royce évente, és csak 40% -a kiadása a legnagyobb állami számának vásárolt már a német Rolls marad az export. A gyárban egy kicsit több mint 350 ember működik, és a fő oka egy ilyen kis számú személyzet rejtélyes tény. Az a tény, hogy Angliában a fantom csak összegyűjtött, festeni és a belső teret. A test, a motor és a sebességváltó, valamint az egész felfüggesztés Németországból származik. Természetesen annak érdekében, hogy mentse a németek gyűjthettek Phantom a müncheni Műszaki Központ, de ebben az esetben a Romene a brit pátriárka lenne helyrehozhatatlan károkat, és ez oda vezethet, hogy óriási veszteségeket. Végtére is, Paphos Rolls-Royce pontosan a képében. Nos, megjelenés természetesen.

 

A külső nem a legfontosabb dolog
A német tekercsek létrehozásának története túl hasonlít a hollywoodi film forgatókönyvéhez, hogy igaz legyen, de felügyeli a BMW Chris Bangl projektet. Öt szakmai autóipari stilistából egy nemzetközi csapatot szerzett: a fantom megjelenését brit, amerikai és japán, az angol és az amerikai belsejében vádolták. Egy speciális design stúdiót vásároltak meg, és nem valahol Stuttgartban vagy Aachenban, de London központjában, a Baywooter úton a korábbi bank épületében. Ahhoz, hogy a művészek és a tervezők az igazi angol hagyományok légkörébe kerüljenek, a hagyományos ugrásokba vitték az Ascot és az evezős Regatta Henley-ben, kirándulások rájuk a londoni negyede Meimer és az Allsas Hyde Park utcáin keresztül.
 
Mint kiderült, mindez nem volt hiába! Bangle kínált vezetésével öt teljesen különböző tervezési lehetőségeket, amelyek előnyben kapott a legkonzervatívabb készült monumentális építészeti stílusát. Az autó valóban fenséges volt. Hosszú motorháztető (a tengelyek közötti egyenletes mérés elérése érdekében a motort közelebb kellett állítani a középpontba, így a motorháztető nagyon hosszú volt), hatalmas kerekek, rövid elülső slug, a laconikus tetővonal mindent elismert A klasszikus Rolls-Royce autók stilisztikai elemei a múlt század közepén. Azonban teljesen új funkciók vannak: a test küszöbén áthaladva tiszta hajtás vagy a hátsó lámpákra irányul az ablakok alatt. Általában minden modernség és az eredményesség a test, akkor nyomon követhető az analógiát Rolls-Royce Silver Wraith modell, amelyből a fővonalat egyértelműen mozgott a fantom, és talán az alakja az oldalsó üvegek.

 

Angol műemlék
A Phantom történelmében és stylistájában teljesen megkülönböztették közvetlen feladatainkat az élénk tesztjének leírására. Melyik, be kell vallanod, sokkal érdekesebb volt, mint tudnánk elképzelni. A teszt után összehasonlítottuk az érzést, rájöttünk, hogy mindenki, aki részt vett ebben az esetben ugyanazokat az érzéseket tapasztalta: csodálat és valamiféle megmagyarázhatatlan kölyök öröm. Valaki van értelme a csodálat keletkezett után a motor elindul, hogy valaki még korábban abban a pillanatban, amikor a hátsó ajtó, amelyeket hagyományosan az úgynevezett Kareny, megnyílt az ellenkező irányba. Azt mondják, hogy ezek az ajtók sok bajt szállítottak a fejlesztőknek, mivel csak az elülső forgalom után csak a biztonsági szabványokon kell megnyitniuk, például az amerikai pickupokon, egy hosszúkás kabinban. Rolls-Royce Ez az igazítás nem felel meg, amely az elektronikus vezérlő zárak komplex rendszerének telepítéséhez vezetett. Az ajtók csendben zárt szervo hajtást, nyomógombos vezérlés. Az utas leült az autóban, a hátsó ülésen telepedett le, és az ajtó gomb kezdődött a szépség!
 
Most a motor indításáról. Ez az eljárás egyszerű, mint kétszer kettő és fenséges, mint az áldozat rituálé. Nincs billentyű, csak egy kis kulcstartó van, amely puha kattintással van behelyezve egy speciális nyílásba. Ezután adjuk a féket, és a Start gomb megnyomásával elindítjuk a motort. A dob úgy történik várt csendben, szeretné megnyitni a motorháztető és milyen erős a rezgés a motor. A motorháztető alatt azonban nem lettünk, a tesztünk következő része ellenőrizte a dobozokat, amelyek, ahogy hallottuk, pontosan tekercseket tesznek ki. Egyszerűnek tűnik: a motorháztetőre helyezzük a matchbox karját, vezesse a motort, és nézze meg a dobozokat, vagy sem? A mi esetünkben a dobozok még csak nem is öblítenek!
 
Trump Card Phantom Salon. Luxus befejeződik és valódi királyi kifinomultság minden kis dologban először megdöbbent. Mindenki tudja, hogy a kézi összeszerelő autók rosszabbak az a tény, hogy elmenekülnek a szállítószalagtól. Rolls-Royce kivétel ebből a szabályból. Itt minden a legmagasabb szinten van, sőt a nem feltűnő gomb, amellyel a hátsó ajtók zárva vannak, szilárdnak tűnnek. Nem működik, hogy megszabaduljon a kísértéstől, hogy elmondja a szőnyegekről, milyen szerepet játszik az Angora bárányainak a szelíd öltözködés, összesen 12.500 euró négy darabban! Talán ez az autószőnyeg egyszerűen nem lehet olcsóbb. A szalon nem csak nemes és utak, hanem rendkívül technológiai, és a technológia nem egyszerűen integrálódik a stilizált régibe
gliani belső, őszintén álcázott benne. De ez elég ahhoz, hogy nyomjon meg egy pár kulcsot, és a testület a mahagóni, a központban, amely homályosan jelölje be az órát a Rolls-Royce logó, rosszabb, mint a folyadékkristályos kijelző (pontosan ugyanazt a monitorok vannak építve a hátukon és a joystick, amely a BMW-ben kialszik a központi konzolból, az ötödik és hetedik sorozat idrive-nak nevezik, és itt a forgó vezérlő. A gyakorlati különbség ezen eszközök nem találtunk, hogy ez elég logikus, hiszen a szinte bajor eredete Rolls Royce.

 

Különösen a kerekes emblémák esetében a bajor mérnökök kifejlesztették csapágyaikat. Amikor a kerék elkezd spinálni, a központja szinte a helyén marad, és az összes kerekeken az RR embléma mindig szigorúan függőlegesen található.
 

A kabin tervezése során figyelembe vették a nagyszabású tanulmányok eredményeit, ami azt mutatta, hogy a Rolls-Royce autók tulajdonosai gyakran bérelt járművezetők nélkül költenek, és a kerék mögé esnek. Ennek eredményeképpen a fantomot ugyanúgy fejlesztették ki, mint a vezetőülésen és a hátsó ülésen találhatóak számára. Az első ülések valóban kitéve és ergonomikusak, de a hát, mintha kényelmesebb lenne. A széles hátsó ülésen készül formájában két ülések ívelt, közel függőleges háttámlák vannak elhelyezve, oly módon, hogy az említett ülés bennük mögött az ajtót nyitó árnyékában egy erős tetőcsomagtartó. Úgy érzi, mintha tíz méteres limuzinban ülsz: tágas és ugyanabban az otthoni kényelemmel. Egy lapos úton, a sebesség nem teljesen teljesen teljesen, az egyenetlen energia-intenzív felfüggesztésen az útfelület összes fényét könnyű zörgéssel eszik. Például a Nevsky metszéspontjában és a Rolls-Royce Phantom metszéspontjában lévő sínek nem léteznek.
 
Luxus mozgás
Mondjuk egyenesen, a kerék egész nap az autóban, amely a században kevesebb, mint tíz kilométer, nem volt megengedett. Azonban annak érdekében, hogy összeállítsanak egy ötletet arról, hogy az alacsony masztodont fészkei, a lehetőségek visszaélnek. A főszabály nem kezelhető vezetés és lovaglás az oldalsó csúszdában! A Chinno-t vezetjük, mint a vezetési iskolák tanítványait. A hét motor maradt magát, és kiderült, hogy nagyon alkalmas arra, hogy egy ügyes kört anélkül, hogy provokálja a vezető közúti bravúrokat. Azonban lehetetlen ezt a motort hívni. 3 mm-es hengerekre és onnan
4,6 mm Fokozott dugattyúlöket, működő térfogatának a 12 hengeres V-alakú bajor motoros hozta meglehetősen Rolls-Roisovsky (mint egy ezüst alakja 1970) 6749 köbméter. Lásd Teljesítmény enyhén emelkedett 445-453 LE, de megvalósítható egy kisebb sebességgel 5350 helyett 6000. De a nyomaték jelentősen emelkedett 600-720 nm. Az utcai versenyzésben fantom, talán nagy sikert aratott volna, csak hogy valaki, aki egy párot tegyen vele? Annak mérésére, hogy egy ilyen bulldin egy kis másodpercenként 100 km / h-ra is felgyorsuljon-e, nem lettünk egy palota területre, amelyet a tesztvezetésünket tartottunk, túl csúszós és túl tömeg volt.

 

Hatfokozatú ZF gyártógép. A BMW Seven átvitelének pontos példánya. Itt még a kar is ugyanaz, nevezetesen a kormányoszlopon.
A híres figura a motorháztető figurája. Az ecstasy hivatalos neve, nem hivatalos, sokat, és nem mindegyik alkalmas a folyóiratban. Eddig úgy véljük, hogy tiszta ezüstből készült, és bár mostanában a szellem rozsdamentes acélból készül, de a réz, a cink és a nikkelötvözetek múltjában ezek a számok megpróbálják elrabolni az autóipar amatőröket címertan. Szerint nem ellenőrzött adatok a szobrocskát kell rejteni benne akár egy könnyű kattints rá. Ellenőrzött. Ne bújj el. A kísérlet vége alatt a kattyűzött acél már messze van a fénytől, de csiszolta a cseresznye porcsontjává (szintén nem vizsgált információ) a motorháztetőn állt, mint a gonoszsági emlékművet. Lehetséges azonban, hogy elrejti, hogy rejtőzködik, meg kellett kattintani semmilyen titkos gombot

 

Az autó egyéb jellemzői nem okoztak kevésbé szoros figyelmet. Először is, kifejezetten a fantom hatalmas kerekeire készült. Az autó a legújabb Michelin gumiabroncsokkal van felszerelve a PAX rendszerrel. A varázsa, hogy érthető a dolog nem az összeget, de az a tény, hogy azok lehetővé teszik esetén defekt, hogy továbbra is a sebesség 80 km / h és a hajtás olyan állapotban több mint száz mérföld. Ezen kívül, különösen a kerék emblémák esetében, a Bava Sí mérnökei kifejlesztették csapágyaikat. Amikor a kerék elkezd spinálni, a központja szinte a helyén marad, és az összes kerekeken az RR embléma mindig szigorúan függőlegesen található.
 
A tesztidő véget ért, és mindannyian megvizsgáltuk és esett egy autót. Mint később kiderült, mindannyian furcsa érzés volt ebben a pillanatban, mintha nem tudtunk eléggé a fantomról, hogy csak a jéghegy teteje volt, amelynek fő része, ahol csak a választott élmény Ki engedheti meg magának ezt a luxust. Valószínűleg ez igaz, mert az egyik kortárium azt mondta, hogy az ilyen italok nem inni egy röplabdát.

  

A szalon nem csak a nemes és az utak, akkor is rendkívül technológiailag technológiailag, és a technológia nem egyszerűen integrálható a stilizált Staroangalian belső, ők őszintén álcázott.


ANECDOT: 1930. év. Rolls Royce délre fekszik, és hirtelen megszakítja a főtengelyt. Az autó tulajdonosa kéri a telefon a legközelebbi francia forgalmazó, Anglia, két szerelő érkezik a repülőgép gyorsan változik a tengely egy új és elrepül. Egy kicsit megdöbbentette az összes utazó az autóba, és folytatódik. Hirtelen eszébe, hogy a mechanika nem hagyott neki egy számlát a munkában, hogy egy tisztességes ember, írja róla, hogy a cég. Egy idő után a válasz a Rolls Royce-ból származik: a levélben leírt javítások nem jelent. Cégünk főtengelyei soha nem fognak megtörni.

  

A Rolls-Royce autós tulajdonosok gyakran bérelt járművezetők nélkül költenek, és a kerék mögé esnek. Phantom tervezték egyaránt kényelmes ül a vezetőülés és az található a hátsó ülésen.
 



Szöveg és képek: Alexander Volaytes
 
 
 
 

     
  
   
 
   

 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№78 / 2004]