Teszt meghajtó Porsche Panamera Diesel 2011 óta hatchback

Shito-cove

A művelet bevezetésének eretnek dízelmotor a motorháztető alatt az utas pillérek költöttek a szlogen, és úgy, hogy senki sem sejtette.

Úgy tűnik, hogy a Cayenne Sazener márkájának történetének megteremtése után, és Zuffenhausen Panamera ötajtós hatchbackje úgy döntött, hogy a nyilvánvaló csökkenés korlátozása kimerült, és a művelet egy eretnek adós dízelmotor bevezetésével a motorháztető alatt a tényleges pólus a szlogen alatt töltött, és így senki sem tapadt

Úgy tűnik, hogy mind a látványban: itt van, az első ajtók adattáblája. De hagyhatja el az expozíciós lemez (ingyenes opció) telepítését, majd próbálja meg a napról a jobb oldali, benzinmotorokkal a napsütéses dies panamera-hez. Ja, kis oldalsó légbeömlő az első lökhárító nem utánzás, mint a változat a légköri V6 világos üzemanyag, de elég dolgozók szolgáló kihűlni a töltőlevegő az 3,0 literes TDI. Nem lesz elég ahhoz, hogy a családban a legmagasabb sebességű változat fejét adja. Bár 242 km / h mennyezetű és több száz, a nagymester 6,8-ig terjedő overclocking 6,8, hátsó kerék meghajtóval Dízel Porsh teknős! By the way, a 300-szoros benzin v6 és az MCP6 hátsó kerék-meghajtó változata is nem gyorsabb a Sprintban, de ez majdnem másfélszer magasabb, mint a dízel nővére, valamint az üvegház átlagos súlya CO2-kibocsátás 37% -kal több. Valójában a dízel verziója, és az európai Panamera vonal tereprendezésére szolgál. Az előrejelzések szerint a poros opció Németországban gyűjti össze a modell értékesítésének 40% -át! A világon ez a szám szerény, mint 10%. Mindent, mert az USA-ban és Kínában a legnagyobb Porsche külföldi piacok, a dízelmotorokkal rendelkező utasszállító modellek nem tiszteletben vannak (a PANAMERA s hibridje egy benzin-elektromos erőművel). Oroszországban, ahol a Panamera dízel már eladó, az árkülönbség +168 000 rubel. vs benzin panamera v6 elhagyja a mezőt a visszaverődésre

De ha egy dízel verziót választott, ne olvassa el az előadás zárjait a témában, hogy megvédje a bolygót egy személytől! Jobb, ha akusztikus fogadást köt. Csak fedje le valami fordulatszámmérővel, az irányítópult közepén épült versenyi stílusban: a piros zóna 4500 fordulat / perc. Megtörheti az összes intrigát. És így ma néhány egyenes szintű benzinmotor hangzik egy kiejtett dízel hangon, mint a TDI Panamera. Egy teljesen fűtött rohanás motor, ez teljesen lehetetlen, hogy meghatározza annak szolárium természet az ő meghallgatása, köszönhetően egy speciális hangtompító rendszerrel. Rezgés? Kiegészítve a 90 és a multiplay injekció vibrációs szögét a 90 és a multiplay injekció rezgéscsökkentő szögével. Az adaptív ACP8 egyformán kíméletlen a BERS-hez, ami várható egy erőteljes dízelmotorból, a kiejtett cseppekkel a tolóerőben. Panamera Diesel gyorsítja kizárólag simán, és opcionális aktív lengéscsillapítók, légrugó és szuper-meghajtású gumik Michelin Pilot Sport is ötvözi egy puha futófelület szinte semleges kezelés ellenére súlyozása az első. És minden bizonnyal a rossz motor a motorháztető alatt a végrehajtó push nem is sejtették, járművezetők, akik látták az autópályán gyorsan növekszik a visszapillantó tükör, hengerelt Panamera.




 

Egy forrás: Gépkocsik