Teszt meghajtó Porsche Cayman S 981 2012 óta Coupe

Nincs hely esélye

Milyen illesztőprogramok, akik tudják, hogyan kell vezetni! Milyen kevés nő keres női! Milyen kis autók a nagybetűvel! Ezúttal mindent kijött: Sokolov, Repkah, Porsche Cayman S.
J.
A horoszkóp szerint lövő vagyok, a vadász lényege. A bokrokban ülök, és várni, figyelni és várni. Nézd meg és várj, amíg a tudás lesz a fegyverem. By the way, türelem és hidegvérű béke az áldozat úgy érzi, mint közömbösség, nagyon közel van, és talán nem lehet semmi különös. Ha az idő nem jött létre, még várok. Sok szempontból a vadászat csak vár. Nyilvánvaló, hogy az idő még nem valósul meg. Gyorsan tudni tudok semmilyen korzzán, de nem tudok kajmán. Valaki azt fogja mondani: Milyen ostobaság, minden bolond gyorsan megy a kajmán! És elvileg a pontba esik. A statikus pont az arányban gyorsan egy lámpatestre fordul, és egy nagyon dinamikus 500 vett végződik nagyon statikus. Van egy másik terveim. Itt, Dima Sokolov, válaszom a fellebbezésére, hogy megpróbálja megnyomni a gázt.
Néztem. És a napok töltött az autó Porsche Cayman S lefektetett egy mozaik néhány apró történetek, apró unimportants, apró pontokat. Itt egy szűk sikátorban a kék Cayman S egymás mellett megtalálható a piros 911 Turbo, mosolygok a vezető, és az arca is van valami hasonló, hogy mi történik az enyémmel, ha ullyukating migráns munkavállalók kiesik az ablakon a gazellák. (Tényleg ugyanolyan mélységgel rendelkezett a két modell között?)
Itt growingly rúd fémhulladék, próbálok Torpes a Zhigul, a trolibusz egyszerűen nem veszi észre, a vezető egy családi dízel kombi megy a légy, ami egy meg nem alkuvó párbajt. Itt a Lexus LX gyékény rám, és csak most tud lélegezni körül a környező, észrevette, hogy kíséretet autó, nem rohan, hogy kifejezzék magukat. A véletlen testőrömömörök, így az elutasítás és az agresszió vastagsága vagyok. Csak Maybach ganantanikusan alacsonyabb nekem az úton. És csak a portás, a fiatal vörös hajú parenchy mondta örömében: megvan a legszebb autó a világon, és te is nagyon szép! Jó napot kívánunk egymásnak, és a napom nagyon jó volt.

A ruházati ruha a közös nyilvánosságtól kolossal rezonanciáját okozott. Mindenki csodálatosan aranyos és pokes lett

Mivel ez egy átlagos autógép, két törzsének hasonlít egy nagy dobozhoz, és egy széles bevonás hátulról. Nagyon praktikus!

Mielőtt elmegy a fénybe, megéri a kilépést a szuperkocsiból valahol a fekete bejáratnál. A képregény kockázata az alacsony székhez

A ritka fényhangok csak a fekete vastagságát fokozzák. Kétségtelen, hogy ez a nexia nagybátyja vagy a Ghetz nagynénje nem szereti valaki más Porsche 100 000 dollárért. De a motívumok utálom, például a BMW 7-es sorozat, vagy a Mercedes Cl, amelynek ára legalább nem kevesebb, úgy, furcsa módon, nem rendelkezik. Valószínűleg a dolog az, hogy Porsche Cayman S olyan jó, hogy a szem vak. Amikor szűziességébe és eszményiesség az autó került földelt a sár Moszkva utcáin, és szándékosan belecsípett az ajtót egy ruha csapkodott a szél, a hozzáállása a környezetükkel ez az autó megváltozott. A lány komolyan folytatta, gondolták, és ez az undorító gondolat kedvéért. Mindegyik sűrű patak megtalálta kötelességét, hogy felhívja a figyelmemet a ruhám sorsára. Őszinte részvétel volt az őszinte részvétel az emberek, akik láttak egy gyümölcs nélküli Dureshe-t, és éreztem a hátán egy gyakorlatilag elérhetetlen magasságban.
Miután túl sok időt töltött az egérrel, úgynevezett, úgynevezett, hogy egyáltalán nem támadó, szociológiai tanulmányok, nem volt időm megváltoztattam a már létrehozott véleményemet a jobb oldali mozgalomban. Női hely bármely autóban Porsche jobbra. Ez egy olyan hely, ahol sokkal erősebbnek akarsz lenni, mint bárhol máshol. És egyébként sokkal több, mint a vezetés. Ahhoz, hogy egy igazi ember megvásárolja a Porsche-t nem annyira, hogy megtörje a fejét, hogy rohanjon rajta, akkor mennyit, mint egy nő ült ezen a pillanatban.
M.
A férfiak, a nők, a motorok uniója nem új. Sokkal több, mint egy év, mint az önálló márkás babakocsik, idősebb, mint a nyereg. És könnyebb patkó: temették el, megnézzük. Mindig volt. Valószínűleg úgy, hogy hogyan csináljuk, megértünk valamit egymással. A férfiak, a nők, a motorok alig vannak a balesetek számára.
Igen, élő versenyeken nem olyan hősi út, hogyan lehet valódi tanár vagy valódi orvos: elegendő ereje van ahhoz, hogy szeretem mosolyogni a napot, és megvédje a fényét, ahol keserű ital még csótányok is. De tudod, hogy a lovasok között a tisztességes emberek között is találkoznak. És az üzleti tevékenységükben is állt. Kezdetben olyan összetett és veszélyes volt, hogy a természetes rendet a szokásos és véletlenül csapdába esett férfiak elutasították. És ugyanabban a természeti rendben abban kiderült, hogy semmi sem lehet hamis nők. Természetesen a primitív motorversenyekkel érkező motorok felszívódtak a valódi személyiségek energiáját és az igazi érzéseket. Amikor mindegyik elkezdi a kérdés lényegét, vagy nem, az emberek nem töltik magukat a triflerekre.
Férfiak, nők, Alfred Neubauri könyvmotorok. Egyáltalán nézett, integetett a kezében a Mercedes csapat kapitány hídján, amikor a legtöbb időpontban az élet a Meztelen artéria motoros versenyzőjében pulzált. Porsche Ferdinand, az Austro-Daimler igazgatójának köszönhetően a szakmában találta magát. És a Porsche saját maga lett a fő hajtóerő az Auto Union parancsot. A kocsija szék üldözték az ilyen karaktereket a motor athleting mitológia, mint Tacio Nuvelary, Bernd Roseman, Hans darab ... Fia Hans Joachim darab a kilencvenes években megvédte a becsületét a Porsche csapat, és most már az arcát a sport Volkswagen. Még mindig elfogadja az esélyt?

A vállalat nemcsak az alapító függetlenségét és nevét, hanem a mérnöki művészet iránti szenvedélyét is megtartotta. A világban csak néhány magvak voltak, amelyek közül az autóipari civilizáció fái nőttek. Mindegyikük elágazó volt, idővel elfordult egy élő kerítésen, és csak az egyikük, a hatalmas korona ellenére megtartotta a törzsét. És ő továbbra is ad hajtások talán már olvastam a csodálatos Ford Focus RS. Megemlítettem, hogy Yost Kapito és John Willer nem hozta létre ezt a remekművet a semmiből. Szóval mindketten Porsche-n pontosan dolgoztak a motorversenyen. És még mindig engedél meg esélyt?

Cayman Cable Carboan Finish Finish Not nekem: Egy fajtiszta sportkocsi csúszós utáni utánzás a versenyzés kényelmetlensége

Az átvitel PDK a világ legjobbja. Gyorsabb és Smasher nem működik ma. Az automatikus algoritmusok hibátlanok.
Ezeket az autókat hosszú ideig ismerem, és mindenki ismeri. Minden öltés hozzászokott itt, és mégis, minden alkalommal, amikor vezetés, mindig kíváncsi vagyok, hogy milyen jó. És Cayman Porsche különleges. A legtöbb dolog a legtöbb, természetesen az ikonikus 911. De egy ilyen hosszú asszociatív nyomvonal hátra húzza: 911th Ez annyira feltétel nélkül hűvös, hogy kevesen képesek látni ezt a ragyogást az autó igazi nagyságával. Egyszer megkérdeztem a világbajnokot a Rally és az egyik fő gyár pilóták Porsche Walter Reerlya: Nem úgy tűnik, hogy ha Kaiman megkapja a motort a 911-től, akkor gyorsabb lesz a pályán? Végül is könnyebb számukra, mint a 911m hátsó motor. Mosolygott:
Igen, egy jó pilóta kezében, Kajmán gyorsabb lesz ... Walter vett egy szünetet, és a banenoch, aki ül a sinus bármely versenyző, még akkor is, ha nem ugrik egy jumpsuit, és az üzleti hármas a vállát. RIREL hozzáadta:
Cayman a Porsche. Azzal, amit sikerült vezetnem a motorversenyen, megegyezünk vele. És nem alakulnak azok szemében, környező csak egy nyilatkozatot a jövedelem. A Caimanban jó, és az a tény, hogy a 911-es még mindig előre: csak azután, hogy az autók már nem maradnak.
Porsche jobb, mint a többiek alkalmas a szerepét egy igazi autó egy igazi férfi egy igazi nő, mert alig kettő között van egy hely az esély. Nem fog jobban az embereket, de ő a legjobb. By the way, a nők olvasása történelmi részletek voltak semmiért: ők maguk is valahogy tudják, hogyan lehet meggondolatlanul meghatározni a fajtát nemcsak férfiak, hanem motorok is. Talán hogyan adunk?

 
 
 

 

Egy forrás: Gépkocsik