Test Drive Porsche 911 Carrera 4 991 coupe 2012 óta

Bird ifjúsági

Számos település körül a német Köln város komplex, de elkenődött nevek - Mensen-Gladbach, Bergish Gladbach, stb Mint arisztokraták dupla vezetéknevű az Sukhovo-Kobylin és Bender-Sannaya, ezek szerelt kimondatlan, de hosszú története van. Előfordul, hogy a történet, ami történt, a száz évvel ezelőtt, mikor válik a történet, hogy folyik itt és most. A dob az új Porsche Carrera 4 Cabrio és a Porsche Carrera 4S Cabrio idén lesz egy történelmi esemény. Legalábbis a kis Mirka a világszerte garázs.
A Lapp egy jelvényt kiindulási Carrera 4S Cabrio a Bennsberg Palotájában Bergish Gladbach. És azt is - Tizennégy oszlopok sorakoznak két sorban a palota számokat előre a nyergek.
A srácok képesek rendezni a nyaralás a Stuttgart. A hétköznapok szürke volt, és itt - és most ők, világos sárga, piros, ezüst és kék 4s carren, mint egy csipetnyi jó hangulatban. Valami hasonló a pezsgőt, ami mindent azzal fenyegetőzött, hogy nyissa Puskin, amikor a gondolatai fekete jön. Nem tudta, hogy ahelyett, hogy a házasság Figaro, lehetett olvasni a Roadbook Cabriolet Trail Driving bemutatása Schloss Bensberg 2005 és ahelyett, hogy a palack megnyitásához puha elektronika vezérelt felső új modell a híres gép. Tehát betétek, így betétekkel.
 
Úgy tűnik, Stuttgart szervezők úgy döntöttek, nem beszélve a felesleges szavakat, azonnal eloszlassa az autóipari közösség a minőségi áruk - a terv elegáns, mint egy kő kötve egy bot, ami voltunk kiáltotta a fej (sötét: ez egy idézet O'Henry).
Az első napon, anélkül, hogy ünnepek, egyszerűen adta 4S cselekvési tervet valahol 44 valahol. Mi vezetők tulajdonítható Leisure Drivers, és nem hajsza a díjakat, így került egy piros autó egy tiptronic. Hagyja, hogy a gomb lógni jó és gyors.
Annak érdekében, hogy senki sem illúziói: 911 Carrera 4S Cabriolet fel van szerelve egy 3,8 literes motor, amelynek kapacitása 355 ló és felgyorsítja autók akár a száz és 4,7 másodperc. A legnagyobb mért sebesség a pályán 288 km / h. De, ellentétben más országok, Németország lehet lovagolni ugyanúgy bizonyos szakaszain a polgári autópályákon. Ugyanakkor, a szervezők cinikus mindannyiunk tanácsolta, annak ellenére, hogy a sebesség módokat, hogy kövesse a közúti szabályokat.
Mi kigurul a vár előtt a kapun található oly módon, hogy valahol lent, a völgyben, egy pár szent füle a kölni katedrális lehetett látni. A tulajdonosok a palota különböztek nagy íz, vagy inkább Prince Yang Villem, aki elkezdte építeni egy házat háromszáz évvel ezelőtt. Első benyomások: a helyeken a háta mögött esett még kevesebb, és még a kamera is tisztességes, hogy sehol máshol nem, nem az, amit a növény a kedvenc Kurzhara vagy Labrador. Ez a tény súlyosbítja egy olyan komplex tervezési egy rácsozatot, mely elnyomja a levegő dewinges oly módon, hogy amikor a tető nyitható egy szomszéd. A szomszéd valamit beszélni? Mi a helyzet Bensberg Spa Castle? Tehát nem vette op.
Hagyjuk a város Bensberg, amely 1974-ben a közigazgatási reform összeolvadt Bergish-gladbah együtt, és van egy kicsit vezetni egy szövetségi autópálya A4. Amit használni. A gép, köszönhetően a négy master (kapcsolat, mint a korábbi modellek, egy visco tengelykapcsoló, amely továbbítja az első kerekek 5-40 százalékos teljesítmény), magabiztosan tartja bármilyen sebességnél, és még a nedves úton. Próbál tenni az eső, és ezért nincs külön lehessen használni a nyitott tetővel módot. Ugyanakkor azt látjuk, hogy a kollégák, beragadt a kereszteződésekben, megvilágított vészvilágítás, és nyissa fel. Ehhez valójában nem hagyja abba. Az új tető viszonylag magabiztosan nyitni és 50 km / h húsz másodperc. Mit nyit új lehetőségeket, hogy ne legyen természeti katasztrófára valahol az úton anélkül, parkoló.
Előttünk a kollégák Spanyolország - most már lehet, hogy fontolja meg a far az új zászlóshajója Porsche. Ez lincard elképesztő izmos seggét. Valóban, a körök körül a hátsó kerekek 4,4 cm-rel szélesebb, mint az elsőkerék-hajtású modellek 911 Carrera és 911 Carrera S Cabriolet természetesen jól ismertek a robotpilóta olvasók, és csak a rajongók a legendás autó. Oksana Hartonyuk (Porsche Rasha), aki ül a jobb, azt mondja, hogy az izmos tekintik általános nézet az új autó, és nem csak szamár, és általában, a szó szamár vállalati anyag nem található. Nos, rendben, csak, mint hogy ez a széles fényes béka áll az úton. Bár egyesek úgy vélik, hogy ez a macska négy mancs. Ez ad nekünk, hogy a macska szó már szorosan elfoglalt egy másik elegáns márkájú autók.
Visszük több mint kisvárosok Orutems, Lomar és Rosrat be a Bensberg palota. Elöl egy koktélt, és egy sajtótájékoztatón a nyertesek. A nyertesek bejelentette, hogy a világ sajtó, megkezdődik az új autó már egy hónappal ezelőtt a történelmi autópályán Monte Carlo. Így a spanyolok, orosz és portugál kifejtette, hogy ők csak nem a világ sajtó. Bár a kínai és az orosz piac további nevezték a jelentése a legígéretesebb. Köszönöm, én már láttam az ígéretes város Vlagyivosztok. Mivel ő volt harminc évvel ezelőtt ígéretes is volt a 80-as, és még inkább a 90-es években. Meg fog halni ígéretes város. A lényeg, hogy a Porsche szóvivője azt mondta, az ár a Carrera Cabrio Európában lesz 79.900 és C4S - 88.700, míg az USA-ban - $ 87100 és $ 97100
Mögött a sajtótájékoztatón, amelyen csak egy kérdés hangzott, és szintén spanyol, vacsora kezdődött. Ő volt méltó az ár kategóriában az új modell. Bor volt: 2004 Le Domaine de Menard Cote de Gascogne és 2003 Belleruche Cote du Rhone M.Chapoutier. Mégis, a Schloss Bensberg Hotel áll egy nagyon tisztességes egyesület Leading Hotels of the World.
A legelső kocsi, hogy végzett a nevét Porsche 365 NO 1 valójában egy nyitott roadster. Mivel a dob az első 911 Cabrio 1982-ben, több mint 130.000 autót adtak el. És csak a múlt, 2004 - több mint 10.000 autó nyitott tetején. Összességében röviddel a vége a pénzügyi év, a gyár eladták a Porsche márka a 80.000 területet. Érdemes ellenőrzésére, hogy az oroszlánrészét az eladási Porsche Cayenne?
A második napon, miután egy hosszú beszélgetés alatt szivar sorsáról a birodalom, kiderült, hogy az eső csak fokozta, és most nem lehet beszédet a nyitott tető. Ezúttal kaptunk egy piros Carrera 3,6 literes motorral. Azt felgyorsul egy kicsit, de a szervezet úgy érzi, ez a különbség nem műszeres ellenőrzés nem teljesen világos. És itt a másik ülések, mivel úgy tűnt, hogy nekünk sokkal azután éles 3,8 liter. Ezúttal az útvonal tervezett tompított két óra - 120,9 km. Ez magában foglalja a telek autópályán, dombos szerpentinek, kis utak, sötét erdőben keresztül Engelskirchen, Marienheide, Kürten és Lind. És egy felfújható nedves autópályán, és a keskeny nedves pályák viselkedik az autó tökéletesen, annak ellenére, hogy a hátsó kerekek egy kicsit már mint 4S, és méretei 295/35 ZR 18.
És tekintve az alkalmazott nyelvészeti nyelv - úgy tűnt, furcsa, hogy az orosz Carrera volt, persze, ő, míg a gyártó felhívja a Brother Cars autók - azaz, testvérek.

Szöveg Igor Maltsev, fotó, a szerző és a Porsche AG

Porsche 911
Carrera 4 Carrera 4S Cabriolet
Benzin motor, 6 hengeres ellenkező
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 3596 3824
Teljesítmény (LE rpm) 325 6800 355 6600
Moment (nm rpm) 370 4250 400 4600
A meghajtó teljes
Sebességváltó 6 sebességes mechanikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4427/1852/1311 4427/1852/1301
Tengelytáv (mm) 2350
Tömeg Üres (kg): 1560 1535
Maximális sebesség (km / h) 280 288
Gyorsulás 100 km / h (c) 5,3 4,9
Az üzemanyag-fogyasztás a közepes (l / 100 km) 11.3 11.8
Ár Európában () 79 900 88 700
Hogy fokozza a biztonságot a kört egy nyitott autó, mindkét téma kiderült, hogy kell felszerelni Porsche oldalütközés védelem (Pošip), amely tartalmazza a felosztott irebags a fej és a mellkas mindkét elülső sedimons. Plusz persze frontális teljes méretű légzsák. A puccs lehetőség - két nagy teherbírású acél csövek és két erős rúd található a hátsó ülések mögött.
 

Egy forrás: "Robotpilóta"