Teszt meghajtó PEUGEOT TEPEE PARTNER 2008 MINIVAN

A Peugeot hosszú kampányában

Az elmúlt két évben a Peugeot autók modelltartománya teljesen frissített. A restiling még teljesen új modellek is, mint például a Partner Tepee. Nemrég teszteltük a frissített verziót a Fehéroroszországban a hosszú távú futtatás során.

Mi újság? 2012-ben az autó elejének kialakítása megváltozott: a radiátor, embléma, fényszórók új rácsja. Megjelenik nappali futó fények (aktív verzióval kezdődően). Más változások új kupakok a kerekeken és az új hátsó lámpákon. A színsémában két új színek: Nocciola és gazdag tölgy. A Peugeot Partner Tepee két változatban jelenik meg: van és kocsi. És nem csak a testtípus, hanem az erőegységek és berendezések is különböznek. A furgon két változatban készül: 544 ezer rubel rövid értéke. és hosszú 621 ezer rubel. A hosszú változat, a kötet a raktér következtében megnő a hátsó mosogató, a tengelytávja Mindkét opció ugyanaz. Már csak két konfigurációban: a rövid test változat fel van szerelve egy benzines 90-erős motor térfogatú 1,6 literes, és egy hosszú test egy dízelmotor azonos teljesítményű. Függetlenül attól, hogy milyen típusú a test és a motor minden Partner Tepee autó 5 sebességes kézi váltók.

A rakományszállító változatok ügyfelei többet választanak. A leginkább megfizethető autó az Access Set értéke 599 ezer rubel. Benzin 90-erős motorral felszerelt. Az aktív aktív konfigurációban az ugyanazon motorral rendelkező autó 646 ezer rubelnél fog kerülni a vevőt. A konfigurációban lévő gép 120-es benzinmotorral (680 ezer rubel) is rendelkezésre áll. A modelltartományban is jól felszerelt változata a családi kiadás értéke 70 ezer rubel. Ezt a módosítást csak egy 90 erős benzinmotor kínálja. A konfigurációs családi kiadású autókon telepített oldal- és ablak légzsákok, fűtött első ülések, hátsó parkoló érzékelők, hátsó utasok oldalsó oldala, három külön hátsó fotel, légkondicionálás. Más konfigurációkban ezeket a hasznos dolgokat külön kell megrendelni.

A Partner Tepee modellkategóriás kastély a kültéri kültéri kültéri és egy nagyított út lumen verziója. Olyan autó volt, amit sikerült tesztelni. A Partner Tepee kültéri csak 120 erős benzinmotorral van felszerelve. Az autó költsége 721 ezer rubel. Külsőleg a kültéri változatot megkülönbözteti az eredeti lökhárítók dühös elemekkel, a radiátor rács és a ködfényszórók krómozott szegélyével, a hátsó ajtón, a kültéri emblémákon, a hosszanti síneken a tetőre vannak felszerelve. Ez az autó jól felszerelt, az alap csomag magában foglalja a mellékhatások és ablak légzsákok, tükrök és az üveg elektromos hajtással, klíma (klímaberendezés volt telepítve a teszt gép). Az alapversenyhez képest az útkezelés 7 mm-rel emelkedett, és 10 mm-rel. Mint lehetőség, kültéri változata, elektronikus vezérlés markolat nyomaték elosztási rendszer kombinációban kapható ESP stabilizációs rendszer, amely szimulálja a blokkoló a INTERCOLE eltérés (25 ezer rubelt).

A PEPEE PEPEE kültéri kellemesen meglepődött. Az autó elégedett volt a kiváló ergonómia, a kormánykerék állítható, hogy az indulási és dőlésszöge, kiváló ülések karfa, nagy leszállási kiváló áttekintést. Szerint a dinamika a Partner Tepee egy 120 fős motor gyakorlatilag nem rosszabb, mint a hagyományos személyautók. Meglepődött továbbá, hogy 120 km / h sebességgel az üzemanyag-fogyasztás mindössze 7 l / 100 km volt. Pontosan ugyanannyi fogyaszt Peugeot 308 ugyanazzal a motorral, és ugyanabban az útviszonyok. De a partner Tepee sokkal nehezebb és hatalmasabb.
Tovább megnyitása a Partner Tepee Outdoor csendesebb útközben, mint Peugeot 308, ami azt jelzi, jó hangszigetelést és az aerodinamika, a cargo-személygépkocsi. A szuszpenzió a stroke és a jó kezelés magas simaságát is biztosítja.

Ez az autónak hiányosságai vannak? Van egy, és csak egy hosszú úton kiderült. Ha a vezető és az első utas Partner Tepee vannak ellátva kényelmes, még több mint egy személyautó, majd a hátsó sorban minden sokkal rosszabb. Úgy érezte magát, hogy az autó a furgon alján készült. Egy rövid hátsó üléspárna, egy kis háttámla, egy kis háttámla, nincs oldalsó karfa, de a legfontosabb követelés nem hatékony szellőzés, a hátsó ablakok nem csökkentek, csak kis szögben nyithatók meg, hogy gyakorlatilag semmi sem ad, nincs légcsatornák a hátsó ülésekhez. Nos, semmit sem lehet tenni, nehéz megteremteni az ideális autót minden alkalomra, míg olcsó.

Tehát, ha keres egy autó a hosszú távú utazás egy nagy cég, akkor jobb, hogy hagyja abba a választás alkalmasabb autók erre a célra, mint a Peugeot 308 SW, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot 3008. De ahogy Egy univerzális gép munka és rekreáció, rövid utazások a házhoz, valamint az utazás együtt egy nagy volumenű partner Tepee berendezés, különösen a kültéri verzió, majdnem tökéletes választás. Ez az autó sikeresen ötvözi a rakományszállító autó gyakorlatiasságát, az olcsó személygépkocsik költségeit és a kereszteződés földszintjét.

Útban vissza a Fehéroroszországból Moszkva, mentünk a szokásos Partner Tepee a konfiguráció Active azonos 120 fős motor, valamint a kültéri változata. Nyilvánvaló, hogy ezeknek az autóknak a dinamikája és vezetői tulajdonságai szinte megegyeznek vele, de a szabadtéri sokkal csendesebb. A részletes vizsgálat, kiderült, hogy az egyetlen különbség a két autó között, ami hatással lehet az akusztikai komfort, a padló bevonat a csomagtérben a változata Outdoor, amely nem áll az autó az alap konfigurációt. Ezért tapasztalataink alapján, a tulajdonosok a Partner Tepee Tipp: Ne legyen lusta szárnyszerkezet a szőnyeg a csomagtartóban, és akkor nem ismeri fel az autó útközben, ez lesz egy csendes autót.


 

Egy forrás: Autók és árak