Teszt meghajtó PEUGEOT 406 1999 - 2004 Sedan

Hatalmas oroszlán

Vannak sportkupa, pszeudo-egyedül, mivel egyes szakértők hívják őket, és egyszerűen hihetetlenül vad központi autók vannak, amelyek szintén kapcsolódnak a kupé kibocsátásával. Azonban vannak olyan rendes, tágas és kényelmes autók is, amelyek a sport- és idegenforgalmi kupakhoz kapcsolódnak. Ez az, amit egy ilyen sport és turisztikai kupé - Peugeot 406 Coupe, amelynek kialakítása kifejlesztett Pinin Farin, azt fogja mondani ma.
 
Tény, hogy a 406. kupé régóta már nem lényeges a kategóriába forró új termékek - a gépkocsi keletkezik sokáig, de nem restyings vagy frissítéseket nem szükséges hozzá. És az oka a teszt az autó vált egy nagyon érdekes marketing során a helyi Peugeot kereskedő - kezdték szállítani az új autók hozzánk ... árán használni.
 
Nem, nem gondolod, senki sem jött meg őrültnek, és Siftrans nem fog veszteséggel dolgozni, annak érdekében, hogy csak a köztársasági új PEUGEOT minden második lakóhellyel rendelkezzen. Csak most, az új és új autók mellett, szinte új autók futtatás nélkül szállítanak nekünk. Pontosabban most a minszki kereskedő Peugeot vesz egy új, anélkül, hogy a futás és az összes garanciális kötelezettségek egy autó, csak megjelent nem 2002-ben, de például 1999-ben vagy 2000. Az ilyen autók, különösen a meglehetősen ritka módosításokat, néha marad a raktárakban a gyártó vagy legnagyobb importőr, és egy bizonyos idő után ők lejárt egy jó kedvezmény. Ezek az autók 1999-ben kiadottak, és ez az idő állományban állt, és teszteltünk nekünk.
 
Mi volt a tesztek az autók, amelyek a leginkább élénk példák, amelyek amelyben konfiguráció előnyös a vásárlók megszerzésére autók.
 
A zöld autó ellátott 2,0 literes motor és a géppuska az úgynevezett költségvetési lehetőség, ha a járművet vásárolt nem kedvéért a futó adottságok vagy hangszóró. A legfontosabb dolog ebben az esetben elsősorban újdonság és a design egy ilyen autó más, mint a legtöbb más autók lovaglás útjainkon. És mint antipóda - 3.0 verzió - Az autó a maximális, dinamikus és nagy sebességű. Igaz, és elég kedves, bár ezek az autók esetében az ár nem olyan ijesztő. Vásároljon egy új autót, amelynek kedvezménye közel tízezer dollár szinte irreális, hacsak természetesen nem olyan ilyen lehetőségről beszélünk, mint a két PEUGEOT 406 COUPE. Olyan sok közel tízezer dollár, akkor mentheti, ha megvásárolja a 3.0-as verziót. 1999 kiadása, és nem teljesen új.
 
Gyakorlatilag nincs különbség: az autó még mindig a garancia, teljesen nélkül fut, és a berendezés ilyen autók leggyakrabban a legelegánsabb, beleértve az összes lehetőséget.
 
Ebben az esetben a legelőnyösebb lehetőség a PEUGEOT 406 Coupe 3.0 Auto., Mert ez az, hogy a maximális kedvezményt kínálják. És egy másik 3,0 literes változat jobban megéri, mert ez egy hathengeres motor, amely bekapcsolja a 406. egy igazán sport rekesz - a dinamika, ha ő nem meghökkent, akkor legalább okok tiszteletben tartják. Igaz, ha egy mechanikus sebességváltó állt az autóban, akkor a Coupe általában torpedóvá válna: gyorsulás a helyről több százra csak 7,9 másodpercet vesz igénybe! De az automata megvan a maga előnye: annak érdekében, hogy a maximális gyorsulás, a vezérlő nem igényel filigrán pedálokkal és időben váltás, elég csak eladni a gázpedált a padlóra. És akkor már nem az üzleti, amelyek továbbítását lesz kapcsolja be a készüléket, vagy melyek jelzik a fordulatszámmérő nyíl fog emelkedni: a gyorsulás minden esetben lesz maximum. Az autó nagy, és különösen világosan érezhető. A szalon nagyon tágas, és az egyetlen dolog, ami megakadályozza, hogy a nevét ez az autó tágas, ez hiányzik a hely magassága az utasok a hátsó üléseken. De ez a stílus a stílus. Erősen ferde hátsó állványok és a test gyors vonalai egyszerűen nem teszik lehetővé az autót olyan dimenzióval, mint egy közönséges szedán vagy hatchback. Bár az utasok az átlagos növekedés is panaszkodnak, nem kell: élén a mennyezet csak akkor lesz képes elhagyja magasságát 190 cm. Azonban a kupé, különösen szép, drága és nagy sebességű, vásárolni nem a közlekedés Az utasok, ami azt jelenti, hogy a fő dolog a kényelmes belső és ergonómia a vezető munkahelyén. Az ellenőrző szervekkel minden rendben van, de felülvizsgálat, problémák merülhetnek fel. Az autó nagyon nagy, és a motorháztető eleje, sem a törzsfedél hátulja a vezetőülésből szinte nem látható, és ez azt jelenti, hogy a problémák merülhetnek fel egy közeli parkoláson.
 
Az ő elemében, nevezetesen az országos pályán vagy egyszerűen egy többé-kevésbé ingyenes úton a 406-os városban, úgy érzi, mint egy hal a vízben: a gép itt kiderül, hogy lehetséges, és a 3.0- Az liter motor szinte ideális lehetőség a gyors mozgáshoz a város egyik részéből a másikba. Plusz ezen kívül - az eredeti design, magas szintű kényelmet és a tudatosság az a tény, hogy az autó nem olyan, mint mások. Tehát ebben az esetben a vásárlás egy új autó a testalkata a kupé nem csak a jóléti mutató, hanem egy bizonyos jelzés, hogy nem csak kezelni egy autót.
 
(+) Kellemes design, alacsony ár, jó hangszóró a 3.0-es verzióban.
 
(-) Elégtelen tuningolás szónok version 2.0 AUT.
 
Szöveg: Pavel Kozlovsky
 

Egy forrás: AutoGase / N 17 (363) kelt 05/10/02