Peugeot 4007 Test Drive 2007 óta SUV

Tesztvezetés Oroszországban: Peugeot 4007

A sebességmérő több mint 20 000 kilométerrel rendelkezik. Milyen a francia japán egészség?*
A 2,4 literes motor még mindig normálisan kezdődik, nincs rezgés és kopogás. A gyorsított dinamika továbbra is meglepő, mintha egy sportbüntetés mögött ült volna. Különösen a keveréshez szükséges, hogy a potenciált a doboz kézi módjával keverjük. Forgassa el a motort a maximumra, és nagyon sok elégedettséget érjen el. A 95. benzin élelmezése ugyanazon a szinten marad, azaz az átlagos vezetés során 15 liter régióban (rángatózás nélkül). A benzin fogyasztása a gyártó által bejelentett 10,6 literes térségben valószínűleg vicc. Hm. Az egyiknek nyugdíjasnak kell lennie az ilyen nyilvántartási mutatók eléréséhez, sőt Moszkvában is
Mint a tudósítónk már megjegyezte, a felfüggesztés meglehetősen merev. Igazság. A kifejezés azonban megmagyarázhatatlan, de ugyanakkor meglehetősen jól simítja útjaink valóságát, mivel az állványok nagy mélységének gödrökön könyörtelenül áttörnek. És általában a jobb oldalon a fújások maga a testre reagálnak, és a műszerfal is kap. Nyilvánvalóan valaki jó előttünk van kipróbáltam ezt a Peugeot 4007 -et. Teljesen egyetértenek abban, hogy a sarkokban lévő tekercsek a szuszpenzió merevsége miatt kicsik, ami lehetővé teszi számukra, hogy magabiztosak legyenek még a sebességgel is. A helyben lévő kormányzás megadja a CVA nyikorgását. Talán a lényeg egy forduló ökölben van. Sajnos nem lehetett diagnosztizálni a szolgáltatást, tehát az összes diagnózis megközelítőleg. Hinnünk kell).
Mínuszok
A medál kopogtatása a jobb szárnyban
Skireus Schrus
Jellemzők
Motormennyiség: 2,4 L
Teljesítmény: 170 LE
Csavarás: 232 nm
Drive: Elülső
Gyorsulás 100 km/h: 10,4 mp
Maximális sebesség: 195 km/h
Városi üzemanyag-fogyasztás: 15-17 liter
Méretek: 4637x1806x1713 mm

A teszt verziójának költsége: 1,152 000 rubelt

*A Mitsubishi Outlander alapján történő modell
Alexander Vlasov
 
 

Forrás: Autolet.ru