Teszt meghajtó PEUGEOT 307 CC 2005 - 2008 átváltható

Őszi maraton

Ebben az évben az őszi minden eddigi rekordot megdöntött a napsütéses napok száma, és a javaslat a Peugeot, hogy egy kétnapos robbanófej az útvonalon Moszkva Uglich Miskin Moszkva aktualizált Peugeot 307 készült öröm. Azonban az időjárás itt nem fontos.


Reggel kilencre összegyűjtöttük, az elosztott ütemterveket, az ellenőrzési pontokkal rendelkező útvonalat, és egy rövid távú búcsú után az autók számára a kulcsokat adta. Négy autó, érdekelt, elsősorban a 307. és a Coupe-Convertible 307 SS frissített verziója, a kulcsok, amelyekből azonnal megkaptam.


Az első vágy volt a lehető leghamarabb, hogy elkerülje a Moszkva közlekedési dugókat, és ki a nagy felhajtás a metropolisz. De Moszkva csak nem engedte el. A mozgás ideges ritmusából mentette meg az utazómotort (az úton, csendes az alacsony fordulatszámon), amelyek lehetővé tették a második felszerelés forgalmi dugjain. Az út megkérdezte az audio rendszert a JBL erősítővel és a mélysugárzóval.


Értékesítés a városból, rájöttem, hogy a szükséges villát elcsúsztatták. Az ék műholdján, és szükségem van egy uglichre. Meg kell hagynia. Nagy sebességgel nyilvánvalóvá válik, hogy a testnek nincs merevsége, fel kell vennie a kerék pályáját. Raming 200 alatt, akaratlanul ne feledje, hogy az autó fel van szerelve (már a bázis) hat légzsák, övek előzmények és teleszkópos kormány tengely. Egy kicsit megnyugszik. A bizalom ösztönzése és a lánc informatív fékek, lelassíthatók, sikeresen előre jelezhetők.


Uglich csendes életmódot mutatott. Ez a felső Volga régió ősi városa, mindenhol múzeumok, építészeti emlékek, katedrálisok. Szép! De a Peugeot nem rossz. Megyek az autó körül, csodálom. Új fényszóró fényszóró, hátsó lámpa, aminek hatása a LED fény, az elülső része is módosul, és valami emlékezteti a nyitott az oroszlán szájából. Innovációk a kabin eszközökben és a kezelőpanelben, valamint egy külön éghajlati szabályozás blokkjában.


Az útvonal következő pontja Myshkin. Hagyjuk az utat! Az időjárás gyönyörű, én, gondolkodás nélkül felveszem, és azonnal észrevettem, hogy a járókelők lelassulnak és körülnéznek. Meglepetés az arcukon, mintha az UFO-t látták volna, ahonnan a lépcsőházat előterjesztették. Látványosan bátor vagyok a gumiabroncsokhoz, búcsút, látom a látványt.


Myshkinben vacsoráztunk vacsorára, futballra és alvásra, holnap haza.


A visszirányú tettem a felső változat a Peugeot 307 Feline egy 2 literes, 180 fős motor, ami általában fel a sport változata a kupé és eredeti 17 colos kerekek. Ő is krómozott átfedések 180 felirattal, a kipufogócső krómozott csúcsa, széles kötény. Bent a bőr kétszínű kárpitozás, bőr kormánykerék, bélés polírozott fém pedálok, műszerfal fehér számlapok, valamint króm felnik mérlegek és sebességváltó kart.


A határértékeken a macska összeszerelt, magabiztosabb, mint 307 SS. Úgy tűnik, a különbségek a karosszéria merevsége és a súlya befolyásolja (átváltható kupé nehezebb miatt a mechanizmus a lehajtható a tető, és a hátsó rész kiderül jobban terhelt, mint az elülső). A Hatchback megkönnyíti és lassítja le. De, mint a kupak esetében, a felfüggesztés megszünteti a szabálytalanságokat. Ezért jobb, ha mozog egy többé-kevésbé békés ütemben, hogy a felfüggesztés ideje feldolgozni az összes szabálytalanság nélkül tájékoztatja a vezetőt és az utasokat róluk, vagy úgy dönt, hogy aktívan hajtja a sima utak rájuk, mellesleg , az autó nagyon szerencsejátékot mutatott.


Visszatértem Moszkvába közelebb a késő délután. Meg kell adni az autót, de nem lehet arra, hogy a PEUGEOT-ot hosszabb ideig lovagoljon, a fáradtság nem érezhető, a meglehetősen hosszú útvonal ellenére. A jó őszi napok vázolták, kiváló út kiderült, és 307. sikerült megismerni egészen közel, és beszélj elég szorosan. Nagyon elégedett vagyok ezzel az ismerővel.
 

Vladimir Rarenov
 

Egy forrás: Motor magazin [2005. november]