Teszt meghajtó PEUGEOT 207 CC 2009 óta átváltható

Antiopol

Éreztem egy idegen ezt a női nyaralást. Az egyetlen öröm hajtogatott tető.

 
Mi sötétítette az örömöt az új francia SS-vel? Nincs dinamika. Az autó elég súlyú, a járdaszegély 1352 kg. Ugyanakkor a motorháztető alatt a motor alatt a motor csak 120 LE kapacitással rendelkezik Ezenkívül az 1,6 literes motor, amely kiegészítette, mint egy gúnyolódás az illesztőprogram felett négylépcsős automata gépnek tűnik. Ennek eredményeként egy gyönyörű gép, amely minden külső jelzésben örömmel kell hoznia a tulajdonosnak minden másodpercben, csak akkor, ha az időjárás elég meleg és napos, amikor a tető elrejti a csomagtartót.
 
Megy és megcsodálod az égboltot, az emberek megcsodálják. Nem szükséges sietni bárhol. Örömmel kell tartanunk. Azonban önmagában is nyúlik, hiszen a gép nem jár gyorsulást addig, amíg több száz másodpercig nem vesz igénybe. 207 SS gyorsítjuk Natoga, a sebességváltót a gép hosszú. Természetesen előre tud repülni, ha egy ideig rajzol. De a városban lassítanod kell. És akkor ismét nehézséggel nyeri. Kínzás!
 
Eközben az autónak van egy jól lövő felfüggesztése, egy elég tartós test, amely még egy hajtogatott merev tetővel is csendet tart. Végül is, van egy teljesen élő motor turbós, létrehozott uniós BMW Autósok. Van egy pár neki! Miért van egy turbómotor, még a légköri 1,6 literes kérik a kézi sebességváltóval. De a marketing azt akarja látni, hogy a hölgy gép automatikus. Marketing látja Oroszországban A legértékesebb verzió 207 SS a leggyengébb. Tehát a benzinnel rendelkező járművezetők a vérben eljutnak a teszt idegenhez, hogy a motortömeg 1,6 l-ot kapjunk géppuskával. Azonban a hölgyek vezetési stílusa ritkán agressziót jelent. És mint egy nem agresszív jármű PEUGEOT 207 CC teljesen egy modellből. Még az ESP csak 60 km / h sebességgel jelenik meg, nem fog rázni.
 
De úgy érezte, berohant a sor, hogy gyorsan, állítsa vissza a gázt vágott, és az autó lesz kitéve! Az ESP azonban Hello-t küld, emlékeztetve arra, hogy kevésbé szigorú beállítások maradnak a legerősebb változat előrelátása. Igen, és az oroszlán kialakítása nem ragaszkodik hozzám. Kizárási oldalnézet látványos nyomtatással alul és néhány szög a tető tetővel. Minden más esetben készen állok arra, hogy elismerem, hogy ez az autó, valószínűleg tetszik a hölgyek erről, és az ügyet elmondták véleményükről. Mindannyian biztosan maga is akarták. Ahhoz, hogy menjen egy barátnőjével, hogy vásároljon, majd hajtsa be a tetőt, és mozogjon néhány népszerű moszkvai strandra, messzebbre egy divatos kávézóba, majd hatékonyan érdekli az úriember vezetését.
 
De nincsenek ezek az egyszerű női öröm idegen! És annak érdekében, hogy megtalálják legalább valami kifogást, hogy én vezetek ezt az autót, akkor eressze le a tetőt. Őszintén szólva szeretnék ülni az egész idő alatt az utasülésen. És ez rendkívül kívánatos, hogy a lány ült a volán mögött (mentünk valahogy egy férfi kolléga, és elkapta kétértelmű véleményüket maguknak). Aztán, talán lehetne találni a harmóniát kapcsolatot ezzel a Peugeot. És így búcsúzott a kupé-kabrió nem volt szomorú számomra.
 
Árak és felszerelések

A PEUGEOT 207 CC-t két verzióban értékesítik. Az egyik egyszerűbb, hívott dinamique, és a becslések szerint a kereskedők mintegy 750 000 rubel. A sporthoz 805.000 rubelt kért.

 
Nikolai Ilyin
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin Motor [2007. október]