Teszt meghajtó PEUGEOT 207 CC 2009 óta átváltható

Nyitott nap.

PEUGEOT 207 CC. Ár: 722 000 rubelből. Eladás: 2007 óta
 



Itt az ideje, hogy mozgassa a tél a csomagtartóban! Peugeot 207 cm3 volt. Fiatal lionan törzskönyvvel: őse volt idősebb a törzs kompakt kinyithatósdi.
 
10 km / h Ez nagyon lassú. Nagyon lassan megyek, és a kulcsra helyezem, hogy csökkentse az új Peugeot rekesz tetejét. Jó, hogy várjon sokáig: 25 másodperc elteltével a tetőt már a jogos helye már elfoglalja. Vagyis a csomagtartóban. Az a képesség, hogy átalakítja a kupé egy átalakítható egy ilyen lépés nem fontos számunkra. A pedange Európában van, hogy teljesen megálljon az út közepén, hogy eltávolítsa az esernyőt a zsákban, lehetetlen: az emberek nem haladnak el. Hosszú ideig nem lesz ilyen problémánk: könnyebb megállítani, mint repülni. Minden mást, mint 207 CC Fliunt jól illeszkedik az objektív valóságunkhoz. Például a készülék tartalékkal rendelkezik.
 
Ebben a valóságban az égen rendszeresen töröli valamit és megszórja. Nincsenek problémák: ellentétben a kollégáikkal, a kis összecsukható peugeot jól néz ki, még akkor is, ha úgy tűnik, hogy egy kupé. Télen, minden lesz szép, és szinte minden szép, kivéve a lehetetlensége fordult az ajtó bármely chumasian peugeot egy hét után nulla, miközben megőrzi kezét tiszta.
 
Amint a hófehérmászás az aszfalt repedésekből emelkedik, és a nap felől fogva mosolyog, biztonságosan nyitható. A tűzhely támogatja a nyári mikroklímát, még akkor is, ha hűvös kívül esik, és az emelt oldali ablakok együttesen a fejlett aerodinamikával együtt biztosítják a belső légtér szuverenitását a sebességgel 19 és 190 között.
 
egészségesnek lenni
 
A PEUGEOT 207 CC aktívan megvédi a sétát, még akkor is, ha szerepe passzív. A testben kifelé érzékelhető, de erőteljes energiaelnyelő sejt. A cselekvését az aktív biztonsági ívek egészítik ki, amelyek egyidejűleg bekapcsolódnak az övekkel együtt.
 
Öt légzsák védi az utasokat az elülső és az oldalon. A vezető is kapott térdvédelmet a kormányoszlopból.
 
Nem csökken az a helyzet, amikor párnák van szükség, jó kezelhetőség, jó motor és a rendszer dinamikus stabilizálását ESP segítséget.
 
A csomagolás és a nagynyomású motor 1,6 nagynyomású turbinával jó. Az öt sebességű szerelő elég. És akkor nem kell várni a szerző a banalties a Spirit bármilyen öngyújtó, a turbó-üstökös, és zsebében pisztolyt. A Franco-német motorépítő gondolatok csodája őszintén adja meg a sebességváltót 240 nm-re egy és félezer RPM-ről, de itt az ideje, hogy átdolgozzuk az ötletek pontszámát arról, hogy mi a jó és mi annyira. 207. ma súlya 1400 kg. Olyan, mint egy Volga! 150 őszinte lóerős húzza magabiztosan egy ilyen kocsit, de nem szórakoztató.
 
Ellenőrzés és ellenőrzések érdekes téma a beszélgetéshez. A gép képe szilárd, és semmi sem kopogott belőle. Megkezdődik, hagyományosan a PEUGEOT-ra, a KP piszkos karjától, és folytatja a fékgázon, amíg a szabálytalanságok felfüggesztésének munkája. Az a benyomás az, hogy az egész autó egy darab gumiból készül. Ez egy dolog: annyira felgyorsul, így lassul le, és megfordul. Az utolsó 207 SS tökéletesen könnyebbé teszi az első kerék meghajtásának többségét. De vannak késedelmek: türelmesen kell várnod, amíg az autó egészen egy külső táblán van, mielőtt megérinti a gumiabroncsokat az aszfaltba. Amikor ez megtörténik, akkor lehet megjegyezni, hogy van egy egészséges oroszlán, és az ív sebessége szilárd. A szemlésekben rohanó késések több, mint amennyire az lenne, hogy a fejek a fejben ülnek arról, hogy milyen kis autók mennek. És 207 SS nem olyan egyszerű, mint a kompakt. Képzeld el, hogy az átlagos méretű szedán összehasonlítható tömeget vezeti, és meg fogja érteni, hogy a felfüggesztő mérnökök nem hiába evettek spárgukat.
 
Mindezek a kilogramm nem csak egy összecsukható tető. Ez egy nyitott test és sok súlyos hardver merevsége, így biztonságosabb mindenféle autó érintkezést a környezetre. Egész életben, beleértve az anyaföldet is: Peugeotban komolyan megvizsgálta a fogásokat az autó puccsa esetén, erős első állványokkal és aktív biztonsági ívekkel, amelyek 20 cm-t ugorjanak fel a kockázat esetén.
 
Szóval nyugodt lehetsz a szeles barátnőknek. Biztonságos, szépségben, levegőben és a kormánykeréken. És nincs fenyegetés, hogy gyakran megkérdezik őket. Peugeot kitűnően walking rekesz-kabrió, aki osztja az öröm az utazás pontosan ugyanúgy egyformán a vezető és az utas számára. Gondolatok megkülönböztetés akkor merül fel, ha az élet teszi megjegyezni, hogy a Peugeot 207 CC egy második üléssor. Azonban ez a rekesz ma már alkalmas az ülésre: illeszkedéséhez a harmadik ott, nem szükséges kötött golfklubok.
 
A szeretet nem szeretet
 
Gyönyörű: Nemcsak a nagy kijelző színsémáját választhatja. A hét ízesítő közül választhat, ha akarod.
 
Szép: Tetszik a tartozékok? A Peugeot szélfüggönyt kínál. Nincs nagy szükség van benne: aerodinamika 207 cc és olyan jó.
 
Vezetés
 
Egy normálisan konfigurált európai autó magabiztos viselkedése. Külön dicsérni vagy szidni az autót semmiért.
 
Szalon
 
Drága égboltkappa-konvertálható arccal. Jó ülések és kényelmes kormánykerék. Van egy kis hely, még az ülések második sorának utasjai számára is.
 
Kényelem
 
Jó tanulmány az aerodinamika nyitott tetején. Sűrű, de nem merev felfüggesztés.
 
Biztonság
 
Súlyos berendezések.
 
Ár
 
Elég magas.
 
Műszaki adatok PEUGEOT 207 CC
 
Méretek, mm 4037/1750/1397 mm
A motor benzin, sor, turbófeltöltéssel 150 HP / 5800 min-1
Átvitel mechanikai, 5 sebességű
Dinamika 0-100 km / h, 8,6
Maximális sebesség, km / h 210
A versenytársak Oroszországban nem nyújtanak közvetlen versenytársakat
 
 
Előnyök és hátrányok
 
+ Műveletek a tető egy kattintással a gomb, a tervezés, a biztonság, a kényelem, a belsőépítészet, pótkerék.
 
Ogrechi vezető ergonómia, gyönyörű, de csúszós pedálok.
 
Véleményünk
 
Kényelem és biztonság. Peugeot 207 CC csak próbál látszani játék: ez egy jó és nagylelkű felszerelt komoly kompakt nem komoly használatra. A Peugeot egy kis kupéja érlelte azokat, akik Yun voltak, amikor Peugeot 206 CC kijött.
 
 
Szöveg: Dmitry Sokolov
Fotó: PEUGEOT.
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2007. május]