Teszt meghajtó PEUGEOT 206 5 ajtók 2002 óta Hatchback

PEUGEOT 206-2.

Az autopilot öt fő kritériumban becsüli az autókat. A mennyiségű előnye van tüntetve - b, hibák - Ch. A következő tárgya szerzett öt B. Ez peugeot 206.
 
KÜLSŐ. Oroszországban az autót kétféle testben értékesítik: három- és öt ajtós hatchback. A konfiguráció beállításaitól függően, és összesen több mint tíz van, amelyek ködfényszórókat integrálhatják a spoilerbe, és a test színét festették a tükör tetején. VERSIONS XS és S16 Sport első spoiler nagyított levegőbevitel. Nagyon gazdag színséma - 15 különböző szín és árnyalat közül választhat. A test egy kombinált horganyzott, és a gyártó 12 évig garanciát ad neki. Gépkocsik hivatalosan szállított Oroszországba egy úgynevezett kelet-európai Package: egy nagyobb kapacitású akkumulátor, a megerősített felfüggesztés kibővített lépés a lengéscsillapítók és a magasabb rugókat. Van egy orosz csomag (elsősorban az XR-előrejelzés és a dízel verziói), amely magában foglalja a motortér védelmét. A standard 130 mm-es távolság közel 180 mm-re emelkedett. A szépség, az eredetiség, az érzelmek és az egyedülálló design, a leggazdagabb színskála - öt B.
 
 
BELSŐ. Az autó belsejében sokkal tágasabb, mint amilyennek tűnik. Sima lekerekített belső vonalak, sajátos design. A leggyakoribb befejezési lehetőség egy sűrű szövet vagy velúr kombinált színek, kiváló súrlódási tulajdonságokkal és fekete műanyagsal, durva felületi textúrával sertésbőr. Az ajtóbélés és a kesztyűtartó fedél lebomlik az ülés által lefedett anyaggal. Lehetőség van kombinálni a bőrt és az Alcantarát, de már az autó jelentősen drágább.
Sok különböző tartály a triolokhoz, és a csillogás váratlanul hatalmas. A 206. speciális Phenoshka az első utasülés alatt található, az utasülés párnája alatt, a biztonságos gyorsítótár lenyűgöző méretei megtalálhatók. Természetesen a 206. mérete teljesen alkalmas egy vagy két ember számára, valamint a gyermekek számára. Többváltozós belső átalakulás lehetséges: a dönthető hátsó ülések a csomagtartó térfogata egy szerény 245 liter a lenyűgöző 1130, és ha hajtva, és az első, majd a kiterjesztés tétel elfér a tárgyak 2,20 m. 5 B.
 
Berendezések és ergonómia. A minimális szabványos berendezés kezdődik változata XR ($ 8800, 1,1 l), és tartalmaz egy kormánymű szervokormány, két légzsák, pántok pirotechnikai övfeszítők elektronikus indításgátló, egy mikroszűrő a szellőztető rendszer, a hátsó ablaktörlő egy Intermittent mód, állítható a hajlamos kormányoszlop és a rádióelőkészítés szögén. Továbbá, mivel az áremelkedés, az autó más kellemes és szükséges kiegészítőkévé válik: mindenféle elektropary, és így tovább, a panorámás üveghez a tetőn és az automatikus ablaktörlők esőérzékelővel és egy navigációs rendszerrel.
Az ülések elég kemények, kényelmes formák. A kormánykerék vastagságú és optimális vastagsága és átmérője is kritikusokat okoz. Tágas, nagy mozgások az ülésbeállítás. A hátrányos helyzetben, talán néhány elégtelen repülés a kormányoszlop és a rövid életű üléspárna, bár az autó többsége valószínűleg nem érzi magát. A felülvizsgálat jó, de egy kis időt igényel, hogy megismerkedjen - a motorháztető szokásos széle nem látható. Egy kissé változatos és az ellenőrzőpont karjának lefolyása. Más kontrollok és eszközök tekintetében nincsenek problémák. A hangjel normális, a globális szabványokon keresztül, a kormánykerék hubján keresztül aktiválódik. 4 b, 1 óra
ÚT. A PEUGEOT autókezelési betét elismert és jól ismert. Felfüggesztés és kényelmes és energiaigényes. Az elasztokinematikus tengelykapcsolók fújó hatást biztosítanak a hátsó tengelyen. Mindkét autó tökéletesen az úton, a tekercsek minimálisak. Azonban a bevonat szabálytalanságai több mint 130 km / h sebességgel kissé feszülnek, és enyhén futnak. Zajszint (gumi, aerodinamika stb.), És még alacsony sebességgel, még mindig magasabb, mint szeretném.
A verzió egy motor 1,6 literes és mechanikus sebességváltó egyértelműen a legnagyobb energetikai és elég kielégítő szempontjából dinamika és sebesség jellemzőit. Hosszú adások forgatónyomaték jellemző, és a maximális nyomaték érhető el viszonylag alacsony fordulaton - 3000 rpm. Tisztességes dinamika, kényelem és simaság. De egy 1,4 literes motorral rendelkező opció különösen érdekes - új adaptív automata sebességváltóval rendelkezik. Ezenkívül biztosítja a kézi sebességváltást, még a választóhelyének slot alakja is megfelelő. Két további mód van - sport és tél. Általánosságban elmondható, hogy a gép normál, biztonságos és mérsékelten aktív útra könnyen kezelhető és teljesen kiszámítható. 4 b, 1 óra
 
A nemzeti kizsákmányolás jellemzői. A hivatalos garancia egy évnyi kilométerhatár nélkül. Interreeverive mileage - 30 ezer km. Oroszországban még mindig ajánlott a szabályozási munkákhoz, hogy többször is elvégezzék - 20.000 km után. A szabályozási költségek körülbelül 100 dollárral rendelkeznek minden anyaggal. Az első fékbetétek hozzáadásra kerülnek, egy beállítással, körülbelül 70 dollár. És ezeken az autók fogyasztója csak a legolcsóbb - az eredeti olajszűrő például csak 4 dollár.
 
Ennek oka van, hogy beállítsa a motortér védelmét. Az öröm nem olcsó - körülbelül 250 dollár, de segít megmenteni a légkondicionáló tengelykapcsolóját, vagy bizonyos esetekben az egész kompresszor-szerelvény, amely szinte az orosz sóból meghalhat, és ezek a veszteségek akár 330 dollár vagy több mint 500 dollár. A motort semmiképpen sem szabad nagy nyomás alatt mosni. A következmények elkerülhetetlenek, valamint költségek: a $ 100 per gyújtótekercs vagy körülbelül $ 180 és $ 50 egységnyi kapcsoló és potenciométer alapjáraton, akár $ 1000 per injekció vezérli. És tovább. A kabin elektromos berendezései a 206. szekrényben van egy multiplexiós csatlakozással, vagyis egy speciális elektronikus egység, a BSI használatakor ugyanazt a vezetéket használják több fogyasztó számára, így a riasztások vagy más berendezések beszerzése az eszközzel 206 az ilyen riasztásokkal összehasonlítható javítást eredményez.
Eredeti fékbetétek, általában több ezer 10 tapasztalható az ajánlott Interservice futásteljesítményt. A féktárcsák szerint a gyártó szabványai szerint legkorábban 60 ezer km-nél kell cserélni, de ez megtörténik, hogy a leginkább agresszív vezetési stílus teszi ezt 40 ezer km-en. A felfüggesztési elemek nagyon tartósak, és ha nem teszik ki őket szándékosan állandó ugrások a villamosok és a határok mentén, a stabilizáló állványok és a labda támaszok éreznek bármit, mint 70 ezer km. Körülbelül ugyanabban az időben az orosz zsinórokat elülső hub csapágyakba csomagolják. Az időzítő öv fontos - 90 ezer km és a kötelező csere, mivel a blokkfejének válaszfala sokkal drágább lesz.
Vannak egy trükkös tulajdonság az oroszországi 206.-ból. Talán egy éjszakán istálló megadása után egy különösen figyelemre méltó Callery vagy határon folytatásban. Pánik nélkül! Az ütközésből a vészszelepszelep üzemanyagát kiváltják. Ezt még szelíd női fogantyúval kezeli a területen. Csak a motorháztető felemelésére van szükség, és kattintson a szelep piros fejére, és lehetetlen, hogy ne vegye észre. Nos, úgy, hogy a levegőt az utastérben friss, gyakrabban, több ezer tíz, a változó szellőztető szűrő - csak mintegy 15 $.
A mondatunk. Ebben az árkategóriában az egyik legvonzóbb autó. Nincs hiányosság, de az előnyök összege egyértelműen meghaladja, és az árminőség arány valószínűleg nem okoz kétségeket. Egy tipikus városi autó, és ilyen motorokkal és automatikus ellenőrzőpontokkal - szinte tökéletes választás egy nő számára. Vagy a család második autójaként. De talán sok ember. 4 1/2 B.
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin

 

Egy forrás: "Robotpilóta"