Vizsgálati meghajtó OPEL ZAFIRA 2009 óta Minivan

Házassági helyzetben

Mi a közös a családok között? Azt mondják, mindenki szenved ugyanolyan, de mindenki minden más módon. Milyen autót kiegészíti a boldogság mohó dacnons? És mi a gép segít megőrizni idill csak feltöltik család egy üzletember? Milyen autót választani, ha a kölyök nőtt fel az utcán az utcán 80 kilogramm elefántot? A választ minden olyan kérdésekre adnak hét autó, nem olyan, mint minden más, a legjobb az osztályban, az alap konfiguráció az árkategóriában egymillió rubelt (úgy, hogy a kultusz a család nem kapcsolja be a kultusz a család autó).
 
Opel Zafira.
Európában, az osztály család minibuszok olyan nagy, hogy minden relatív népszerűtlensége Oroszországban, szinte minden autó cégek folyamatosan 1-2-3 próbatestek modellválaszték. És csak azért, mert ezek az autók aránya kapacitás / ár a legjobb. És a beszélgetés arról, hogy a vásárlás egy kisbuszt élet végét, de még mindig nagyon eltúlzott. A Mazda5 (115 LE .. tól 745 000 dörzsölje.) És a VW Touran (102 LE .. 798 243 dörzsölje.) Managed nagyszerűen, míg az Opel Zafira, és valamennyi OPC módosítása (240 liter. P.) Abban az esetben, ha szülők azonnal úgy döntött, hogy előkészítsék a gyerekek az űrhajósok.
 
A lehajtott hátsó üléstámlák akár a mennyiségű poggyász Zafira 1820 liter rakományt. Ez rengeteg. Még túl sok, így minden tulajdonos egy kisbuszt, hogy önzetlen, lelkes észlelő újabb kérelmet a rokonok és barátok az emberek még egy kis segítség, hogy a ház szekrényben. Vagy még néhány nagyon eredeti cargo előny lehetőségeket átalakítani az utastér teszi. A praktikusság van egy hátránya. A hátsó ülések szólva kényelmetlen, de számukra a kialakítás elhelyezte a gyermekek saját királyi trónok.

1. Először is, a felületet úgy tűnik, zavaros, de megszokta, minden kiderül, hogy elég logikus. 2. Az utastér tágas, funkcionális és nagyon unalmas. 3. A Opolevsky kar irányjelző kell felhasználni. 4. Diesel autók kiszolgált nem minden szolgáltatás a hivatalos forgalmazók, így gyakrabban, mint a benzin változat lehet zavaró. 5. dízelmotor automata sebességváltó, nem tartozék, hanem a mechanika levelek kellemes benyomást
A másik a szempontból a gyermek és minden normális felnőtt, komolyabb hiánya túl komor és unalmas belső dekoráció. Kivételesen fekete és szürke tónusok alkalmasabbak különleges szállítási az utolsó utat, és itt az élet csak kezdődik. De ugyanakkor a foltokat a paradicsomlé nem láthatók.
A minimális költsége Opel Zafira (115 l. P.) A 648.000 rubelt. Ehhez a modellhez, akkor válassza ki a szükséges kiegészítő berendezések, kezdve a takarót, és befejezve a konténerek hűtő és fűtő funkcióval. Csak Citroen ebben a tartományban nem rosszabb, de egyterű C4 Picasso (120 liter). Lényegesen drágább származó 814.000 rubelt. Jelentősen olcsóbb, mint a Ford C-Max (100 liter.) Tól 609.000 rubelt. Ő dízel változat: 110 liter. val vel. és 136 liter. val vel. Az ára a csodálatos dízel változata Opel Zafira tesztelt általunk kezdődik 895.400 rubelt.
Diesel, a törvény szerint a műfaj szükséges a családi autó, természetesen, a Volkswagen Salt Fashion só mikrobusz Touran: 105 liter. val vel. 1 036 405 dörzsölje., 140 liter. val vel. 1 099 417 rubelt, és DSG Touran lesz elég drága 1 151 063 rubelt. Nincs dízel Mazda5, de van egy 7 üléses változat (857.000 rubelt). Rajongók a francia autók elkötelezett Renault Scenic (110 l. 785 500 rubelt).
A minibuszok általában és Opel Zafira különösen alkalmasak azok számára, akik rendszeresen szállítani sok mindent, míg obbarites. A hátsó ülések általában kényelmetlen, így a hosszú utazások lesz kényelmes csak az utasok saját gyermekszékekkei
 
Skoda Roomster.
Az autó határozottan emlékeztet egy kereskedelmi sarok, alkalmas családi expozíció, ha ez a Skoda Roomster autó. Nemrégiben volt egy komoly versenytársa Peugeot Partner Teepee clearance 180-200 mm, a kötet a csomagtér 642-3000 literes és az ára 588.000 rubelt. És a Roomster hézag mindössze 140 mm.
 
De, mint egy lehetőség, hogy egy hatalmas panoráma tető számára elérhető, áron 25.490 rubelt, ami azt jelenti, hogy amikor anya és apa húzza ki a kertes szennyeződést egy beragadt autó, a gyermek nem lesz szeszélyes, akkor álom csillagász, űrhajós vagy a legrosszabb asztrológus lett. Skoda Roomster utal, hogy a Microwan osztály, ami felhalmozódott tömegét különböző méretei és jellemzői egy-egyenruhát. Van egy népszerű NISSAN MEGJEGYZÉS (562 500 RUBEL) és teljesen új, a Citroen C3 Picasso (499 000 rubel) platformján. Van egy régi és ijesztő fiat panda (320 250 rubel 54 liter), van egy új és divatos Kia Lélek (599.000 rubel).

1. A zenei rendszer kezelése és a légkondicionáló rendszer ugyanolyan egyszerű, mint a gombok megjelenése. 2. A székek szélesek, laposak és lumbális támogatás nélkül, de mindazonáltal kényelmesek. 3. A képernyőn mutatja, hogy a mért értékek a fedélzeti számítógép, ugyanaz, mint az összes Audi és a VW modellek, az alacsony és könnyen olvasható. 4. Sok modell lesz választhatjuk az utastér kárpitozása. (Az egyik, hogy a képen a bal oldalon csak a megközelíthetetlen konfiguráció Scout)
Az autó Skoda Roomster, ez egyáltalán nem meglepő, a test vonalát, de a forma, a bejárati ajtó. A felső szög túl éles, és ezért túl veszélyes. Ha hagy más gép és tenyésztették néhány dolgot, azt kockáztatjuk, kiütötte a homlok a nyitott ajtón, majd Rumster ebben a helyzetben úgy dönt, egy szem. Ha ezt az ajtót, általában valahogy nem tart lefelé. Ami a saját ablakában néz ki, látványos külső, csúnya, belül. A tény az, hogy a belső ajtópanel Nincsenek hasonló kanyarban, és van, hogy elégedjenek meg a szemlélődés egy fekete sarokban. Mindez anélkül, hogy halálos bűn, mégis elrontja a közös jó benyomást. A mennyezeti Rumster magas, a szalon tágas, és a törzs hatalmas azzal a ténnyel, hogy a külső méretei különböznek Fabia hossza mintegy 21 cm és 4 cm széles. Itt van, a város családi autó, mint egy tankönyv ötvözi tömörség és a kapacitás, a dinamika és az alacsony üzemanyag-fogyasztás.
Oroszországban Rumster közelmúltban elvesztette a SCOUT változat. Szürke műanyag test kit, mivel a gépen részt a teszt, akkor is próbálja siettetni a vágást kereskedők, ha úgy tűnik, hogy valaki, hogy javítja a terepjáró tulajdonságait.
Ha lehetővé teszi magát, hogy adjon hozzá néhány érzelmeket, így egy ilyen gyakorlati választás, mint SkodaSter, az autó belsejében biztosan nagyon ritka a hasonló ülésekhez, kárpitozott fényes kék ruhával.
A Skoda Roomter alkalmas azok számára, akik kutyákkal vagy hobbival rendelkeznek, amely nagy törzsét igényel; Azok, akik kompakt, de tágas autót keresnek, valamint a Volkswagen mérnöki megoldásokat alacsonyabb áron

NISSAN QASHQAI +2.
Tehát mindig történik: valaki kifejezi az ötletet, és valaki tökéletesen hozza. A Nissan Qashqai mini crossoverje először volt. Ezt követően Ford Kuga és VW Tiguan és Renault Koleos.
 
Újabbak, és valami tökéletes. De a feltétel nélküli, határtalan, és úgy tűnik, a japán úttörő örök sikere nem érinti. A vásárlók egyértelműen tudják, hogy mit kell. És szükségük van Nissan Qashqaira, és nem számít, hogy az alternatívák már megjelentek, ismerik az egyik dolgot: Qashqai, igen Qashqai. Nyilvánvaló, hogy a Nissan ragyogó szakemberei nemcsak a közúti és marketing, hanem a hipnózis is. De mindez nem számít. Csak fontos, hogy Nissan Qashqai most is plusz kettőt vált. Vagyis, a gyerek a családban, aki megszerezte az autót, most egyszerűen nem veszi figyelembe.

1. A visszapillantó tükör áttekintése rossz, de a parkolási ronika és a hátsó nézet kamera segít. 2. A nagy leszállás lehetővé teszi, hogy sok járművezető jobban érzi magát magabiztosabb vezetéssel. 3. Különös figyelmet fordítanak a zenére az SV konfigurációban. Sok gomb és ikon megijeszt. 4. A 2WD módban a elsőkerék-hajtású autó, AUTO, a hátsó kerekek automatikusan csatlakozik, ha szükséges, a Lock utánzata a biztosítóberendezés a központi differenciál. 5. Egy kis kerekes megjelenítési tömegben
Apa anya előtt, három gyermek a hátsó ülésen, és még kettő a csomagtartóban. Kitalálták, hogy hosszú ideig a gyermeket a törzsbe töltötték, és látszólag nincs baleset, és például Chulana helyett oktatási célokra. A buszon kívül nincs egyetlen autó, ahol a harmadik, az opcionális ülések nem tűnnek úgy, mint egy cirkuszi lövedék. Kétségtelen, hogy a kisgyermekek fizikailag illeszkednek, de nyilvánvaló, hogy biztosan megtagadják a párokat. Szorosan, sötét és unalmas. Hideg, meleg vagy duzzadt. Zajos és remegés. És hány csillag Euroncap, és nem jön, nem túl biztonságos.
Azonban a Qashqai +2 több, mint az ülések harmadik sora. Tény, hogy Qashqai, megnövekedett itt több tízméter, akkor több tucat centiméter van. És nem csak feszített hosszúságú, így a ruha ült, a teste crouted újra. Egy kicsit több hely a fejed felett, egy kicsit több hely a hátsó utasok lábaihoz, egy kicsit több hely a poggyász számára. Egy kicsit több költség 777 000 rubel helyett 726.000 helyett. Ennek több kérdése van, amelyre optimisták és pesszimisták ellentétes válaszokat adnak.
Az összkerék-meghajtó változata alapértéke 936 000 rubel, és egy másik 40 000 drágább. Ez komoly kiegészítés az ár, de még fontosabb kiegészítés az autó. A 200 mm-es távolság négykerekű meghajtót kér, és a variátor segíti az autót simán mozgatni. Ha a végső ára Qashqai álmai túl magas, akkor érdemes odafigyelni, hogy a másik bestseller Nissan tágas microwan Note vagy még tágasabb minibuszok más márkák.
A NISSAN QASHQAI +2 alkalmas azok számára, akik közel állnak a kompakt városi kereszteződés ötletéhez, és azok, akik nem közömbösek erre az autóra. Az összes többi 200 mm-es távolságra fog élvezni a teljes meghajtót és a változó lehetőséget
 
Chevrolet Captiva.
Vásárolja meg a közepes méretű összes kerék meghajtót, amely kevesebb, mint egy millió rubel szinte lehetetlen. De van véleménye, hogy ha legalább egy gyermek született a családban, akkor ilyen autó nélkül nem feledkezett. A CHEVROLET CAPTIVA 903.700 rubel áron nyugtalan helyzetből ment.
 
Valamint a kapcsolódó Opel Antara (az 857 900 rubelt.), A Mitsubishi Outlander XL 2.4 (az 899.000 rubelt) és Kia Sorento (az 839.990 rubelt). A fő kérdés az, hogy hány ilyen autók kerülnek a végső konfigurációban, figyelembe véve a minimális lehetőségeket. Ebből a csúszósból a számok egy másik kérdést követnek: Meg kell szállnia a gyerekeket az off-úton? És egyébként miért van szüksége SUV-ra?
Ez a tágas, valamint megbízható az aktív és passzív biztonság szempontjából.

1. Még a maximális konfiguráció, a belső ennek az amerikai-koreai crossover marad rusztikus és tömörítetlen, amely azonban nem árt neki egyáltalán. 2. A vezető webhelyéről az autó méretei jól érezhetők. 3. Teljesítmény 230 LE-ben Az ACHRONCONATON miatt elveszett. 4. A parkolófék itt kézifék, nem pedál, mint a legtöbb amerikai autóban 5. A fogyasztói tulajdonságai tekintetében a Captiva nem veszíti el a drágább osztálytársaikat
Igen, de vitatkozhatsz. A gyermek nem elefánt, de egy összecsukható baba babakocsi nem gardrób. Az aktív biztonság szempontjából egy jó segítség a vezető vezetője, aki hű megoldásokat tehet, és nem túlbecsülheti képességeit és az autó képességét. És a gyermek passzív biztonsága sok szempontból a helyes és helyesen telepített gyermekszéket. És a SUV azok számára, akik igazán megragadja őt, és azt is, hogy neki a benzin, pénz, valamint azok számára, akik valóban gyakran vezetés nagyon rossz utakon.
Adjon tanácsot, hogy válassza ki a Chevrolet Captivát vagy az Opel Antarát, senki sem tud. Ez ugyanaz az autó, hogy a GM alkalmazottai szerint másképp van konfigurálva. A formális, semmilyen értelmes pillanatok mellett nem lehet azonosítani az alapvető különbséget annak hiánya miatt.
Egyéb ikrek Mitsubishi Outlander XL 2.4 és PEUGEOT 4007 kártyák teljesen más. Japán SUV a francia olcsóbb változatában, és érthetővé teszi. De nincs magányos és gazdaságos dízelmotor, mint a 4007-ben, csak vehetetlen benzin.
Egy egyszerű belső és egy kis brutális szabadtéri SUV Chevrolet Captiva nem törekszik, hogy úgy tűnik, valami nagy, mint tényleg. Ez jó. A felső változata a 3,2 literes motor, automata és bőr (gyakorlati) belső, úgy tűnik, jól kiegyensúlyozott autó nélkül sallang nélkül komoly hiányosságokat. Ebben az űrlapon már lenyűgözően 1 205 500 rubelt áll.
Chevrolet Captiva alkalmas azok számára, akik magabiztosabban érzik magukat egy nagy autót; Azok, akik úgy vélik, hogy egy nagy autóbiztonsági garancia; Azok, akik sokat utaznak a rossz utakon, vagy gyakran választják a természeten; azok, akik az egész családot utazik
 
Volvo v50
VOLVO V50 kocsi a konfigurációban tesztelt költségek 2,013,892 rubel. Ez, persze, nem a szabályok szerint, de az ár az alapvető változata a modell (1,6 l motor) indul 902.300 rubelt. Ezenkívül a Volvo márka képviselője nélküli családi autó tesztje egyszerűen értelmetlen.
 
Mivel 1959-ben, ez volt a Volvo az első alkalom, hogy a soros felszerelt gépkocsik biztonsági övek, a gép alatt ez a márka tartják utalás passzív biztonság. Azonban az elmúlt 50 évben, sok cég képes volt felzárkózni, és legalább elmaradjon. Ez a Volvo autók vitathatatlan benchmark, ezért a biztonsági utasok kockázatoknak az allergiás reakció anyagok az autó és a levegő benne. (Full a téma kutatása autók allergia autók №6 / 2009)

1. Egy teljesen egyszerű VOLVO gép, akkor lehet, hogy egy teljesen elegáns autót. 2. Tekintet nélkül a belső és tervezési megoldások, a Volvo szalon rendkívül biztonságos az allergiás és asztmás betegségek esetén. 3. A fedélzeti számítógép menüt eloroszosodott. 4. A hátsó ülések, átalakítására, biztonságosan alkalmazható gyermekeknél. 5. Az opciók listája a legkülönbözőbb értelemben nincs vége
Rajzolj egy általánosított portré egy középtávú európai család. Bajusz Labrador, vicces, sült gyerekek élénk színű lakosztályok, jogszabály férfi és egy bájos fiatal nő, aki, átölelve, szép megcsodálhatja a naplementét. Valami hiányzik? Igen, VOLVO V50 kombi parkolt, közel a zöld gyepen. Vagy Volkswagen Passat Variant. Lehet, hogy a Universal Audi A4? Talán! Talán Mazda6 kocsi. De csak egy kocsi!
És most nézd meg néhány fél tiszteletére az elkötelezettség (most ez a divatos)! Tegyük fel, hogy a vőlegény az úgynevezett Dima Melnikov, és a menyasszony, például Natasha Khorniko. Most Natasha túrák a Mercedes kabrió, de ha már egyszer részt vesz egy európai módon, majd az esküvő után lovagolni neki termékek a Volvo V50.
Sehol, a folyamat fut. A film szívesen, és a végén, és folytatni fogják a boldogságot. Végtére is, a V50 valóban nagyon szép lovagolni. Különös módon, de a menedzsment ez az autó jobb, mint a népszerűbb prototípus S40 hazánkban.
A család a legpontosabb és teljesebb meghatározás, amelyet a Volvo autók adhatnak. Ez egy bók, és részletes, a tömörség ellenére, leírása ellenére. Sem egy másik vállalatnak nincs olyan hátsó ülése, amely másodpercenként gyermekszékekké alakulna át. Az alsó párna elülső széle eltolódik, és hátrafelé halad, és a gyermek magas pozícióját biztosítja a biztonsági övek és a fejtámlák optimális működéséhez. Természetesen egy különleges gyermekülés ülés telepíthető az autóba. A Volvo szakemberek a legmegfelelőbbnek tartják a gyermeket egy székben a gép mozgása ellen.
A Volvo V50 kocsi alkalmas azok számára, akik gondoskodnak az egészségük biztonsága és biztonsága miatt; azok, akik előnyben részesítik a svéd designot, és nagyra értékelik a svéd know-how-t; Azok, akik egy nagy osztályú autót keresnek egy többé-kevésbé demokratikus áron
 
SUZUKI SX4.
Hatchback SUZUKI SX4 Egyedi autó. Először is, ez a leginkább megfizethető autó, teljes meghajtással. Másodszor, ez a legkompakt, 190 mm-es clearance. Mi köze ennek a jólét, nem kérdés merül fel: Persze, hogy parkolni a hófúvás és menj a ház. Ha nem igényel semmilyen más lélek, akkor kiválaszthat egy első kerék meghajtó változatot 175 mm-es távolságra. Gourmet ajánlat még egy szedán keres, valamint az összes többi ferdehátú, akik sem bármi ezzel ugrott törzse.
 
A gépek Japánban és Magyarországon érhetők el, és a japánok (első kerékhajtás 5 sebességű mechanikával és egy 4 sebességes automata) olcsóbb, mint a magyar. Az összes kerék meghajtók Magyarországon készülnek, és csak a mechanikán vannak. A motor térfogata 1,6 liter (107 LE) nem hat a dühös vadállat, de egyre növekvő bármilyen nyomja meg a gázpedált. Szóval ne félj, ez egy nagyon aranyos, csendes és barátságos gép.

1. Egyszerű műanyag, nem felügyeleti tervezés, de ergonómiailag és kényelmes minden, mint a hagyományosan japán autókban. 2. Az üléseknek nincs ágyéka, sem oldalirányú támogatása, de az emberek egy másik komplexumba kerülnek. 3. Az autó meglehetősen ugrott, minden egyes bumpra ugrik, míg a belső részletek nem különösebben zúzódtak. 4. Számos csésze tartó van, egy kesztyűtartó, a zseb ajtajában. 5. Klímavezérlési teljesítmény kicsi, így a ventilátor nagyon zajos, de a munkával jár
Szerint a tágasság meghaladja az új kompakt egyterű Citroen C3 Picasso, népszerűsége és egyediségét a meghatározása a családi autó Nissan Note, az árcédulát demokrácia Ford Fusion, és a Honda Jazz dinamizmus. De ezek közül egyik sem vagy más versenytársak nem, soha nem is volt, és soha nem lesz összkerékhajtással.
A belső tér a jármű szerény külső méretek (mm 4140/1495/1620) középen elrendezett. Belül nem zsúfolt, bőven van fény és a levegő. A törzs nagyon kicsi, de a hátsó támla.
Annak ellenére, hogy a modell nem új, úgy néz ki, nagyon modern. És statika és dinamika a ferdehátú Suzuki SX4 néz koncentrált és erős. Easy off-road body kit ad egy kis stílus. Természetesen ez nem a hódító az off-road, de olyan banális probléma, mint a törött út a ház, ez a gép könnyű megoldani.
Az álom egy sokkal drágább Suzuki Grand Vitara, nagyon homályos a teljesítmény crossover, nyugodtan helyettesítheti az SX4 vásárlás avtomobilchikom őszinte és egyszerű, alkalmas mind a fiatalok és a nagyszülők.
Kiderült, hogy ez szinte tökéletes, és a maga nemében egyedülálló autó. Persze, ez nem elég merev, és a motor őszintén gyenge. De akkor nem kell félni a részletezés és a felfüggesztés nem sok pénzt költeni a benzin. Bár a Suzuki márka még soha nem élvezett nagy népszerűségnek Oroszországban néhány évvel ezelőtt az SX4 volt egész évben. És ez sokat mond.
Hatchback Suzuki SX4, akik úgy döntenek egy autó a jövőben, és áthalad a város, és a város tisztában van előnye összkerékhajtás, de készen áll, hogy megbirkózzanak a mechanika; azok, akik igazán nézi a dolgokat, és nem várja meg az autó 475 ezer rubel. szintjét és minőségét Mercedes
 
Toyota Avensis
Verseny a D-osztályú lenyűgöző. Ez a közvetlen versenytársai az új Toyota Avensis sedan tizenöt. Némelyikük állnak a szekér hátuljában, néhány nem, de akár úgy, Oroszországban ez az egyetlen gép a szedánok család.
 
Ez a család feje autó, amit vezet, hogy a munka, így a színe az autó fekete vagy szürke, vagy ezüst metál. Hogy őszintén bevallani, hogy szerény feleség, egy ilyen gép is elég, ha a család igényeinek. A csomagtartó nagy, hátsó rendelkezik ISOFIX rögzítési és utasoldali légzsák általában erőszakkal le, hogy létrehozza a gyermekülés.
Az ár tartományban legfeljebb 1.000.000 rubelt, autók C- és D-osztály a legfejlettebb a műszaki berendezések.

1. Nem lehet intuitív módon megérteni a zenei rendszer és a navigáció kezelését. 2. Tervezés és még a műanyag textúrája nagy lépés az autó márkájú Toyota számára. 3. Ez az autó különböző opciókkal felszerelhető, a vezetőülés beállításainak memóriájából kezdve, végződt a Girlist Gear fogaskerékszirmokkal. A szedán 509 liter csomagolásának térfogata, a kocsi nem alapvetően több mint 543 liter , de a hátsó ülések hátuljáról, majd a 1609 L-nak.
Általánosságban elmondható, hogy jól kezelik őket, ami azt jelenti, hogy a vezető, anélkül, hogy nehézségekbe ütközik az autó viselkedésének ellenőrzése, biztosítja a mozgás biztonságát. Nyilvánvaló, hogy az Advent egy vagy két gyermek nincs szükség változtatni a szedán kisbuszt, ha természetesen a születési gyerekek nem keltett saját vágy, hogy módosítsa az osztály az autó.
Új AVENSIS-t kínálnak három változatban: 1,6 literes motor (132 liter.) + 6-ST. Mkp; 1,8 literes motor (147 liter.) + 6 st. MCP vagy variátor; Két literes motor (152 liter. P.) + Variátor. A hatalom, a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából ezek a verziók szinte ugyanazok, de a vevőnek kellemes és könnyű választása van. Fix készletek hat, a maximális magában foglalja többek között egy navigációs rendszert és egy hátulnézet kamrát. 1.289.000 rubelt ér egy autó, hogy meglátogatott bennünket a vizsgálat és a bal nagyon kellemes benyomásokat.
A variátor egyszerre biztosítja a dinamikát és a kényelmet. De vannak hátrányok is. Például a légkondicionáló rendszer, mint egyáltalán, kivétel nélkül a Toyota márkás modellek nagyon erősen túlterheltek. A navigációs rendszer is nem tökéletes. De ez sokkal fontosabb, mint az optimális beállítást a felfüggesztés az autó, amely lehetővé teszi, hogy több dolog egyszerre: lenyelni a szabálytalanságok az orosz utak, utas, hogy azok ne hagyja figyelmen kívül, készítsen egy csomó dolgot A csomagtartóban, és ugyanakkor adja meg az illesztőprogramot még mindig valamilyen irányítással. Azok szerelmeseinek gyors vezetés, amely hagyományosan utal Avensis legunalmasabb autó a világon, nem megy rajta a kisgyermekek, akik soha nem engedi unatkozni.
A Sedan Toyota Avensis alkalmas arra, hogy ki lesz az egyetlen autó a családban; Azok, akiknek nincs nagy kutyája és az ország szörnyű törött útja; Azok, akik az autó megbízhatóságát, kényelmét és gyakorlatiasságot várnak
 
Összefoglaló
Válassza ki a legjobb családi autót csak az a személy, aki sajátja és választja. Mint a csizmák. Mint egy hobbi. Mint a barátok. Mindez a preferenciáktól és a körülményektől függ. Függetlenül attól, hogy a legjobb autó az, amely olyan, mint olyan, mint amilyen, és lehetetlen megmagyarázni, hogyan. A legjobb autó, ami kedvező feltételekkel vásárolt, és könnyen eladható, ha unatkozik. Az egyik gazdaságos és biztonságos. A legjobb autó az, aki megkönnyítheti az életet és örömöt hozhat. Végtére is, a család nemcsak praktikus, hanem szeretett is.
Miután végtelen számú véleményt kezelt a megjegyzések teljes felhőjének összegyűjtésével, a gyártók adatainak emésztésével, kiszámításával, kerestek, hivatkozva, azzal a csomagolással, és gondolkodva, végül biztosítottam, hogy a családi autó marketingcsalád volt. Vevő, eldöntve egy igazán nehéz feladat a választás, növény egy horog előre egy kész válasz. Válasz olyan kérdésre, amely nem csak nincs megadva, de még nem megfogalmazott. Így autók sikeresen értékesített, ami nélkül helyesen mondta a mese nem használja sikerrel.
Van egy csomó gyakorlati és kompakt hatchback, van egy felhő szinte alsó Minivans, van egy csomó univerzális univerzális, van egy horda divatos városi keresztezők és nagyon igazi SUV, vannak a végén a banális szedánok. Általában rengeteg választani kell. Válassza ki, hogy mi alkalmas az Ön számára, és nem azon a kollektív képen, amelyet az eladó mesterre állított. Akár mindent, ne adjon sztereotípiákat!
 

Egy forrás: Gépkocsik