Teszt meghajtó OPEL ZAFIRA 2003 - 2005 Minivan

Opel Zafira: új "arc", új kép

Tekintettel a számos versenytárs kialakulására, az Opel úgy döntött, hogy feltárja a Bestseller - a Zafira hét vetőmag-szabályozását. 1999-től az autó 1999-től kezdődött, enyhén ellopott megjelenést és új lehetőségeket kapott.
A teljes körű újratervezést vagy korszerűsítést nehéz felhívni ezt a folyamatot - így, enyhe emelőfelület. Bíró magának: Minden külső változásból csak egy új Falseradiator rács észlelhető egy potenciális vevőnek, amely most, a változat és a módosítás függetlenül, krómfelvétellel rendelkezik. Az úton, hogy nagyon pozitívan befolyásolta nem csak a Zafira megjelenését, hanem a képét is. Если раньше этот однообъемник больше ассоциировался с чем-то утилитарно-семейным, то теперь, благодаря хрому на передке, Opel Zafira с первого взгляда идентифицируется как бизнес-вэн - роскошная люксовая версия.
Még a frissített zafir is, a hátsó lámpák kicsit megváltoztak - kissé, de mégis. Minden más változás csak a kiegészítő berendezések listáját érintette. Most a vevő megrendelheti a krómajtó fogantyúkat, a kerékhajtókat és a hátsó fogantyúkat, az ötödik ajtókat. Добавилось хрома и внутри - под заказ предлагаются отделка центральной консоли под алюминий и хромированные окантовки приборов. Ez elvben frissítés és befejeződött. А такие опции, как ксеноновые фары головного света или климат-контроль, для Opel Za-fira были доступны и до рестайлинга...
Hordó méz ...
Конечно же главное достоинство Opel Zafira, как дорестайлинговой, так и нынешней, это ее семь мест с уникальной системой складывания дополнительных кресел. Még nincs ilyen zseton a versenytársak egyikével, és a közeljövőben nyilvánvalóan a globális versenytárs megjelenése nem fog előre jelezni. И прежде всего потому, что многие из новых грешат излишне компактными внешними размерами, поэтому не могут обеспечить нормальный, достойный запас пространства для задних пассажиров. Ez nem a versenytársaknak, ez az a tény, hogy: Zafira, az első a kompakt, de hét mag, nem próbálta elrejteni az igazi méretét. És a javára ment. Достаточно компактная (для своего класса) снаружи, внутри Opel Zafira щеголяет очень просторным салоном, который в состоянии обеспечить одинаково высокий уровень комфорта как для пяти, так и для семи пассажиров.
De Opel látszólag nem fog pihenni a babérokon, a versenytársak tetejére nézve, akik megpróbálják áthelyezni őt a trónból ebben a piaci szektorban. A teljesen új modell megjelenése előtt, amely még nem is bejelentette, a gyártó mindenféle intézkedés megpróbálja megtartani a vezető pozíciót. Az első lépés egy faislifting, amelynek következményei a fotókon nézhetők. Очень тонко и грамотно, ненавязчиво и почти незаметно дизайнеры вернули облику Zafira былую свежесть. Причем сделали это, как видите, буквально несколькими штрихами, что еще раз доказывает - удачный, относительно скромный дизайн очень долго не стареет.
A megjelenés mellett a belső tér jött létre. De a legfontosabb dolog a mechanizmus a hajtogatás / összecsukás további székek lettek még kényelmesebbé! Igaz, elsősorban a sikeres fogantyúk miatt, amely a hajtogató székek folyamatát mutatja. Ellenkező esetben a Zafira belül szinte az előbbi maradt. И это правильно, так как по эргономике данная модель по-прежнему не уступает ни одному из конкурентов. És már, ha beszélünk a suppnide székek használatának kényelméről ...
Az Opel Zafira egész titka az, hogy a tervezőknek sikerült két határértéket. Amikor az autó öt üléses, a belsejében semmi sem adja ki, hogy kívánt esetben még két utas van, magas szintű kényelmet. С другой стороны, в семиместном варианте Zafira не смотрится полувэном, гда шестое и седьмое кресла являются слишком дополнительными. Éppen ellenkezőleg, a legmagasabb helyek a kényelem szintjén szinte soha nem rosszabbak a középkorú székeknél, és ez különösen észrevehető, miután az összehasonlítás legalább húsz percet vesz igénybe a hátsó székek bármelyikétől a versenytársaktól. A középső kanapé a hosszirányú irányban állítható, ami azt jelenti, hogy a hátsó utasok ott vannak, ahol a lábak. A harmadik sor hetentesége teljes körű kialakítású, normál arányú, és nem csonkolt rendszer, amelynek mérete maximálisan csökken a hajtás lehetőségéhez.
Kétségtelenül, jól, és az a tény, hogy az Opel Zafira további helyszínei mindig rendelkezésre állnak: az ülések harmadik sorát nem távolítják el, és nem lesz szétszerelve, mint például a versenytársak. Ismét további székekért nem kell extra fizetniük - az autó kialakításának részét képezik. Ezenkívül a hajtogatásuk mechanizmusa olyan tökéletes, hogy egy személy részt vehet a kabin átalakulásában, még akkor is, ha ez egy törékeny lány. Igen, és a csomagtartó bármilyen esetben egy hatalmas hasznos helyet is igénybe vehet, még a hátsó székekkel is.
... és egy kanál tarka
Sajnos van Opel Zafira és hátrányok, bár meg kell jegyezni, hogy csak a versenytársakkal való közvetlen összehasonlítással láthatók. Igen, Zafira még mindig legyőzhetetlen a hét kedves kalapjában, de erre érdeme, mint egy személygépkocsi gyakorlatilag véget ér. По тем же причинам, по которым Zafira легко обходит конкурентов в номинации комфорт и удобство трансформации салона, она уступает им по ходовым качествам и управляемости. Csak a teljes terhelésre tervezett Zafira felfüggesztés (és hét ember súlyos súlya), nem fizikailag nem képes egyértelműen kidolgozni az összes közúti szabálytalanságot, mint például a Mazda Promacy. Хотя, с другой стороны, незагруженный Opel обладает просто-таки непробиваемыми подвесками - таким любая яма нипочем.
Но больше всего претензий вызывает двигатель - 1,8-литровый бензиновый мотор, что был установлен на тестируемом экземпляре, совершенно не подходит такому автомобилю. Во-первых, у этого мотора совершенно никакие низы - на холостых и низких оборотах он откровенно отказывается ехать. Másodszor, még akkor is, ha a motor a pillanatra megy, a tolóerő még mindig kicsi a normál mozgáshoz, különösen a gép teljes vagy akár részleges terhelésével. Для нормального, даже не очень динамичного старта мало просто отпустить сцепление и нажать на газ - Zafira 1.8 просто дернется... и заглохнет. A helyszínen való magabiztosnak, a tengelykapcsoló és pedálját kell játszania, nem engedi, hogy a motor megbotlik, ugyanakkor, ugyanakkor, hogy ne hagyja, hogy a tapadást nagy sebességgel égesse. De még a helyszínről való kikapcsolódásra is, hogy korán pihenjen: biztosan túlhajtás, a motort szinte a legsebességesebb határértékre kell csavarni - valahol 4000 fordulat / perc elteltével felébred. És csak akkor az Opel Zafira elkezdi felgyorsítani az utat egy 1,8 literes benzinmotorral. Но это удовольствие продолжается недолго, так как передачи относительно короткие, поэтому едва выйдя на оптимальные обороты, двигатель почти моментально упирается в ограничитель. Általában az 1,8 literes benzinmotor messze nem a legoptimálisabb választás az ilyen autó számára. Jobb vásárolni dízel: gazdaságosabb és lopás. Igen, majd eladni, néhány év után a turbodiesel zafira sokkal könnyebb lesz, mint a benzin.
TELJES ...
És mi az eredmény? Ennek eredményeként nagyon jó autót kapunk: tágas, olcsó, kényelmes. Minden követelés elsősorban a motorhoz kapcsolódik, és csak részben - a kormányzás és a felfüggesztési beállítások. Bár természetesen a nem-informativivitású kormányzás, és a felfüggesztés nem teljesen helyes a túlzott szélesség érdekében, mert emlékezni kell arra, hogy szinte az egyetlen hét-leveles vene-vel foglalkozunk a piacon. И даже несмотря на то, что сейчас появились еще несколько моделей, в техданных у которых в графе кол-во пассажирских мест стоит цифра 7, Opel Zafira в этой номинации по-прежнему непобедима. Legalábbis azoknál a modellek közül, amiket kipróbáltunk kipróbálni, csak a Zafira kapott hetente, és minden más további helyet néha úgynevezett +2, mint a testes kupakkal ellátott autók számára. То есть эти два дополнительных места вроде бы и есть, но реальной пользы от них практически никакой. У Zafira же все семь мест весьма комфортабельные: даже в дальней поездке шестой и седьмой по счету пассажиры не будут жаловаться на тесноту и неудобную посадку. Так что, если вам нужен именно семиместный автомобиль, но вы не хотите покупать громоздкий микроавтобус, Opel Zafira подходит вам по всем параметрам: он и дешевле, и комфортабельнее, и элегантнее...

Egy forrás: AutoGase / N 25 (417) 08/08/03