Teszt meghajtó OPEL CASCADA 2013 - NV átváltható

Opel Cascada. Tavaszi tavasz

A tavasz nem fog jogi jogokat kötni. Az Oroszország területének többsége továbbra is támadja meg a hóciklonokat, és a hőmérők nyílja még mindig negatív hőmérsékletet mutat. Minél több szebb az volt, hogy meneküljön a téli ölelésektől, és legyen a Cote d'Azur, ahol az átlag évente körülbelül 300 napos nap. Itt van a különböző kabriolének természetes élőhelyén, találkoztunk az új Opelhez egy összecsukható tetővel, amely most rendelkezik saját Cascadával. Az Opel Cascada konvertálható a hónap elején a hónap elején a Genfi Motor Show. Termelést a gyárban lengyel Gliwice indult, az autó már rendelhető az egyes európai országokban. A kaszkád esetében 10 testszínek és 10 variáns kerekek vannak, melynek mérete 17-20 hüvelyk, miért volt az új név az opolevts? Először nyitott modelljeiket minden olyan családban rangsorolták, hogy az ASTRA-nak az összes korábbi generációban átváltható változata volt. És ahogy kiderült, a németeknek jó oka van. Először is, a Cascada sokkal hosszabb, mint az Astra Twin Top és az Astra Sports Tourer Universal 4,7 méterrel! A kettős időzítő kerékalapja több mint 10 mm (2695 mm). De a legfontosabb dolog az, hogy Cascada úgy tervezték, hogy leharapja része a torta a szegmensben a közepes méretű együttállások mint a BMW, a 3. sorozat, az Audi A5 vagy a Mercedes-Benz E-osztály. És itt új és szép név nélkül nem tegyünk. By the way, Cascada lefordítva spanyolul egy vízesés. Igaz, kiderült, hogy egy vicces tény a spanyol piacon Opel Cascada lesz eladni az Opel néven ... Cabrio! És mi nem felel meg a kezdeti opciónak? Látványos lett az autó! Astrovskaya Mordashka adta agresszió segítségével egy új első lökhárító és a motorháztető, izmos tengeralattjáró, a bizarr vonalak újjáéledt az oldalfalak, a gyökér és a takarmány. Örömteli, hogy az Opel Cascada jól néz ki, még egy emelt tető, nem úgy néz ki idegen. Plusz nagy kerekek 17-20-es. És a felső ruhát! Miért Opel mérnökei elhagyni a kemény design? A válasz egyszerű puha esernyő egyszerűbb és olcsóbb, és a haladás terén anyagok tenni, hogy csökkentsék a zajszintet az utastérben, és kényelmes körülmények között még a tél folyamán működését. Minden Opel Cascada van szerelve hátsó LED lámpák. Természetesen az Opel Cascada kínálnak, és rotációs adaptív bi-xenon fényszórók AFL + Ellenőrizze az utolsó jóváhagyó Nizza összetett volt, a nap és 15 fok. Tehát szóló tető teszteli a következő napon (időjárás előrejelzők előre jelzett eső). Magas! Megnyomom a gombot a középső alagút, majd 17 másodperc kellemes tengeri szellő illik a fejét. Egyébként, mint ha ül ugyanabban Astra. A műszerfal, a középső konzolon az oszcilláció a gombok, az ülés az ortopédiai igazolást az AGR egyesület költözött ide szinte nincs változás. A belső tér szinte másolatai az Astra szalon, de a bőr széles körben használják a célban (felár ellenében 1550 euró), a felső változata van borítva ülések, előlap, ajtók, a kormánykerék és kartámasz. De vigyázott, hogy tisztában van a szintje a figyelmet a részleteket itt fent. Minden teszt kaszkád volt a teljes konfiguráció Cosmo minden további berendezés, ami azt jelenti, a bőr borítású bejárati és az ajtópanelek, ülések opcionális elektromos szabályozása, megkönnyítve a hozzáférést a hátsó sorban, és még egy gépesített kézi etetés a biztonsági öv ( csatolmányaik tolódnak vissza). És székek nemcsak borított nappa bőr, de még mindig van szellőzést! Így beszélt a versenyben a német prémium márkák, Opel képviselők nem nagyon eltúlozza az utastérben Cascade kell elhelyezni. Bőrkárpit van egy speciális bevonat, amely csökkenti a fűtés az ülések napsugarak az átváltható releváns. És az elülső fotelek felár ellenében vehetők igénybe. By the way, a hátsó valóban képes lesz két felnőtt ülni, de biztosított, hogy nem magasabbak, mint 180-185 centiméter, és a vezető hasonló lesz. Ellenkező esetben a fej a tetőre készül (jó, hogy puha), és a lábak leereszkednek a lábak alatt az ülés alatt, természetesen nem kell megjegyezni, hogy csak audi, BMW és Mercedes-Benz A legszervezettebb motorok a szem alatt vannak a Hood Cascades maximum lehet két literes Burgodiesel (195 HP / 400 N ∙ M), az Astra és az Insignia modellek ismert. És az alapvető benzinmotor és a szerény térfogata 1,4 liter (120 és 140 ló). De a teszt, a szervezők készített gépek új egység 170 fős turbófeltöltéses 1.6, közvetlen befecskendezéssel. Az egykori 1.6-at gyakran kritizálták az alacsony fordulatszámot, a zajt és a szerény vontatást alacsony fordulatszámon. Ezeknek a hiányosságoknak a korrekciója, és prioritássá vált a mérnökök számára. Volt? Vászontető által tervezett és gyártott német cég Magna (CTS Car Top System), súlya mindössze 50 kg. Az alumínium és magnéziumötvözeteket széles körben használják a tervezésben, és a működtető szivattyú speciális hangszigetelő kapszulába kerül! By the way, a tető különbözik a drága verziók konfigurációjától függően további közbenső réteggel, amely csökkenti a zajszintet egyharmada. Felveheti a felső egy gomb megnyomásával, ha a gép mozog lassabb 50 km / h tart 17 másodpercig. Vagy a kulcs kulcsát. Mérnökök különösen büszkék vagyunk, hogy a tető nem kezd játszani nagy próbasebességek végeztünk akár 240 km / h. Az új motor hangok szép a hangszín hozzáadott basszushangokat, és akkor nem hívják zajos. De a határ funkciók nem meggyőző igen, a maximális nyomaték nőtt 230-280 N ∙ M és már elérhető a tartomány 1650-4250 rpm ellen 2200-5400 rpm korábban, de több mint 1700 kilogramm kell, hogy húzza a motor! Ezért az Opel Cascada egy hatfokozatú mechanikus (automata áll rendelkezésre felár) gyorsul száz a prózai 9,6 másodperc, és mennyire súlyos gyorsulás kezdődik, amikor a fordulatszámmérő nyíl legyőzi a jel 3. Ugyanakkor a lassú séta a közúti És ez elég nagy. Ugyanígy az aktív útról, jobb, ha úgy gondolja, hogy a motort folyamatosan meg kell csavarni az emelésen, és a bemutató front állványok nagyban áttekintést kapnak számos hajfestéken. Ne felejtsük el a dimenziókat, az Opel Cascada autó nagy. És miért van az adaptív FlexRide futómű, amely lehetővé teszi, hogy lefordítani a lengéscsillapítók és a kormánymű a sport mód? Globálisan a sport vagy a komfort gombok megnyomásával kapcsolatos helyzet nem változik. Mindazonáltal a felfüggesztés nem fogadja el a felfüggesztés nem zavarja a remegés és tökéletesen megbirkózik a helyi szabálytalanságok még 19 colos kerekek és a Branca fog megfelelően tájékoztatja a vezetőt a helyzet az első kerekeket. De az egyértelmű Cascada kimenete az öröm kabrió kategóriájára utal. És ebben a minőségben az autó gyönyörű! Cascada így nem zavarja a kerék, hogy az akarva-unill akar hullám felé San Remo, majd egy kis időt, hogy a dél-olaszországi, és nem lehet megunni. Az éles reakciók és a jó simaság hiánya nem provokál egy agresszív útra, amelyet végül a kényelmes ütemben jó üzemanyag-fogyasztásba öntik, nem haladja meg a 10 l / 100 km-t. És a telepített szélálló képernyő tetején az út, akkor drive 130-140 km / h, hogy ne érjen a hideg. Igaz, ebben az esetben meg kell utaznia a képernyő rögzítéséhez a hátsó kanapé felett. Az OPEL CASCADA számára az aktív és passzív biztonsági rendszerek teljes készlete, amelyek a rack, párnák, ESP-ben csavartak. Plusz Opel Eye kamera, a következő jelek és jelölőnégyzet és figyelmeztető meghajtó egy lehetséges versenyen egy akadály vagy ütközés, az ellenőrző zónák és a hátsó nézet kamera, az utolsó opció sokat segít a parkolás, mivel egy emelt tetővel, a hátoldalon gyakorlatilag hiányzik egyáltalán a kaszkád alapján, ez történt volna egy jó Coupe Gran turizmus, teljes körű négy hálószobás szalonnal és kényelmes csomaggal. Megfelelő neve Calibra! Az Opel tervezi a kaliber újjáélesztését? Megkérdeztem ezt a kérdést Klaus-Rudolf Ryutra-nak, a Cabriolet Cascada apjának. A német dolgozik a 27 éves társaságban, és ő volt az, aki felelős az előző generáció az Astra Twin tetején. Nem, túl drága a középméretű kupé csökkenő igényének fényében! vágja le a ritifát. De hogyan? Végtére is, néhány perccel korábban, Klaus Rudolph azt mondta nekem, hogy mindig a nyitott verziók, amelyeket mindig fejlesztettek ki, és akkor egy kört készítenek. Ez valójában a kaliber fő munkája már eltöltött! Tényleg integrálja a merev tetőt a test teljesítményszerkezetébe, olyan súlyos költségeket igényel? A kaszkád törzse a tetőhelytől függ, és 280-380 liter, de 750 literre emelkedhet, összecsukható egy vagy mindkét hátsó ülést. Maga egy lapos lakás, és keskeny vázlata van, de egy pár közepes bőröndök, hogy valóban illeszkedjenek. Ezenkívül a Calibra Opel Coupe-vel való visszatérés a német testbajnokság Németországi DTM népszerűségéhez az 1996-os győztes Az öreg DTM / ITC csak Manuel Ryutter volt (itt van egy véletlen!) A Racing Caliber kereke mögött. Az Audi Rs 5, a BMW M3 és a Mercedes-Benz C Coupe sziluettjei részt vesznek a bajnokságban, és az Opel lassan bővíti sportprogramját. A gondolat érdekes, mi, természetesen, gondoltam rá, de szükség lesz gigantikus beruházások a jelenlegi gazdasági helyzetben nem célszerű, Claus Rudolph felelős. Ez ésszerűnek hangzik. Ráadásul az Opel német pályafutása a mérnöki költségvetés eloszlásával kezdődött. De mégis, nem tudom elhinni, hogy Opolevtsy elhagyja a név Calibra feledés, hogy ilyen munkadarabot. Talán Opel vette a várakozó pozíciót, és várja a piac reakcióját. Európában a kaszkádnak minden esélye van. Az ok abban rejlik, hogy az árak Németországban Cascada indul 25.945 euró, 4600 euró drágábbak, mint 120-szoros Astra GTC 1.4 TURBO ferdehátú. És ez egy teljes négy ágyas átváltható! Például a kültéri Volkswagen golf 23.900 euróval kezdődik, Audi A3 25.500 euró, és összehasonlítható a BMW 3. sorozat méretéhez és az Audi A5 Cabrio méretével több mint 38 ezer euró. Tisztességes ajánlat! És ha a kaszkádok értékesítése magas szinten lesz (a niche szegmenshez igazítva), akkor a kupé megjelenésének esélyei emelkednek. Az Opel téli körülmények között vizsgálta a kaszkádát, és biztosítja, hogy az átváltoztatható az egész évben is alkalmas, még az egyetlen autó, mint a családban. Egy kis hátsó ablak van elektromos fűtés, hogy miért lezártam a kalibert? Az egész az orosz piacon aligha van az országunk a világ harminc legdrágább közé tartozik. Ilyen éghajlaton mindig sok kérdés lesz a puha összecsukható tetőhöz, bár az ígért eső során a következő napon ellenőrzi, hogy csendben mutatkozott, minden zaj kiegyensúlyozott, a víz nem folytatódik. De hogyan viselkedik a rendszeres működés során negatív hőmérsékleten? Mennyire megbízható a hajtogatás mechanizmusa? És mi fog történni az anyaggal néhány év alatt? Plusz súlyú aggodalmak, hogy a támadók vágja le a felső, ha nem a célja a profit, akkor az osztályból a gyűlölet és a huligán motivációit. Opel Cascada Ez lényegében az egyetlen közepes méretű átalakítható a tömeges gyártó, és ez egyúttal szintjén a versenytársaknak a golf osztályban. De vonzó árak és aranyos megjelenés elég a piac sikert? És hol utazunk a tető tetőjével, kivéve a Krasnodar területét és a mocsárat Ukrajnába? A friss szél nagy régióiban a fejük feletti, a por, szennyeződések és kipufogógázok számos teherautó forgalmi dugóban. Nem meglepő, hogy az orosz irodában Opelben nem is tudom, hogy a kaszkád szerencsés lesz, bár felismerik, hogy valóban azt akarják. De ha ez megtörténik, nyilvánvalóan nem korábban, mint 2014-ben, most már a marketingesek részt vesznek a szükséges számítások. Egy véletlen rekeszben több példa lenne az ASTRA GTC hatchback bizonyíték arra, hogy az ajtók tervezése és száma sok meghatározó értékkel rendelkezik. És ebben az esetben félhet a belső versenytől. TECHNIKA Egy hosszúkás legfeljebb 2695 mm tengelytáv követelte létrehozása saját platform gyűjtött ASTRA és Insignia modellek. Szuszpenziós diagram MacPherson elöl rotációs ököllel elválasztjuk lengéscsillapítók (HiPerStrut) és egy gerenda egy beatt mechanizmussal hátulról. Az adaptív flexrid-alváz felár ellenében áll rendelkezésre. A tető hiánya miatt a mérnököknek meg kellett dolgozniuk a használt test merevségét egy erőteljes alváz, vastagabb küszöbértékek, a hátsó ülések mögötti erősítő, valamint az X- és V alakú nyújtás. Ennek eredményeként a merevségi torzítás és a hajlítás 41-vel és 27% -kal nőtt, szemben az előző Astra Twin Tophoz képest Az új benzinmotor térfogata 1,6 liter megkapta a kijelölés A16XHT, egy öntöttvas motorblokk és fel van szerelve egy közvetlen befecskendezésű (SIDI). A turbina egy lapátkerék (Single-scroll) mérnökök úgy a nem megfelelő integrációja a twin-scroll csiga a kipufogógáz-tisztító. Többek között két kiegyenlítő tengely és start / stop rendszer. Az egység két változatban kapható a Eco Turbo (170 LE / 280 N ∙ M) és teljesítmény Turbo (200 LE / 300 N ∙ M). De a második lehetőség nem szerepel a kaszkád számára minden esetben. És a különbségek egy másik vezérlőegységre és dugattyúra csökkennek. Motor gyártott Magyarországon Vadim Gagarin fotók Opel

Egy forrás: Auto.mail.ru.