Test Drive Opel Antara 2010 óta Crossover

Ahhoz, hogy az új Opel Antara nehéz választani összehasonlítás

A frissített Opel Antara hasonló valami ... Általában nehéz kiválasztani egy metafora, de mi mindig, mint valami ilyesmi nem elég ... Nézz a felfüggesztést. Ők csalódott neki. Most jön össze.


Fordulattal halad a sportos, Jegor Dobrovolszkij azt mondta, PR manager General Motors, ad ki egy autó. Általában ritkán hallgatni a pirachikov mondjuk. Ők is túloz. De Jegor másik opera az utóbbi időben, ő maga is újságíró és tesztelt új elem, hogy megérte.


Közelebb az emberekhez.
Opel rusztikus utak nagyon jól elnyeli az összes szabálytalanság

Hogy a közvetlen utak
Egy harci hangulat, a fotós a fotós a keresést egy elhagyatott kanyargós aszfalt utat. A külvárosokban, vannak még megmaradt. Sasha rejtette körül a csavar az ő fél méteres lencse, és megígértem neki, látványos cigány és a kijárat felé. Az első alkalommal kiderült valahogy nélkül bátorság. A második ismét nélkül visítozó gumiabroncsok és megszorította drift. A harmadik, negyedik, ötödik ... A szuszpenzió szép, de a collens nagyobb valószínűséggel javára biztonság. Jegor jogok, futómű sportosságát adtunk, azonban annak érdekében, hogy észre a potenciális, a másik váltó van szükség, és több tapadást a hátsó kerekekre. De lesz-e ez a család crossover akkor?


Kísérlet.
Ebben viszont kérésére a fotós kellett sokat ülni a jobb kerék, de ...

Eddig Opel Antara marad részeként portré egy jó minőségű átlagos flotta és sebességváltó nem kíván támogatást vezető verseny manőverek. Ezért viszont meg kell beletörődik megnövekedett átviteli és a szándék az autó, hogy elrejtse a pályára.


Kunstkamera. Az előlapon bizonyítja a legrosszabb eredményeket a design autóbeisőkhöz minden idők és népek. A legfontosabb helyet foglalja el légcsatornák és klímaszabályozás és a navigáció megy le, a vak zóna


Készítsünk pénzt. Az üzemanyag-fogyasztás érzékelő pimaszul tornyok felett más eszközök, mintha figyelmeztetés: eszem sokat

Mennyit kapcsolja be a kulcsot ...
GENERAL MOTORS mérnökök fogant Restyling megbirkózni egy másik probléma voraciousness. Ezért ők küldtek a hulladéklerakó egy régi ötfokozatú automata dobozt, és egy 3,2 literes motor. Visszatérésben felkészült a hatfokozatú automata sebességváltó parckarter és egy új, három literes benzinmotor. Mindent megtett, hogy csökkentse az edény étvágyát. Elérte az abszurditást. Az ECO mód automatikusan bekapcsol, amint bekapcsolja a gyújtó zárat. Gyorsabban akarsz? Kikapcsolni. Mi az eredmény? A pályán a fogyasztást rangsorolom, 16 literre jutott. Szerényen. Régi Opel Antara Azt emlékezni, mint egy crossover hatalmas fordított átmérőjű és azonos fogyasztás. A frissített modell általában más. Az, hogy a mágikus átmennek az előlapon vezetett a megjelenése egy új multimédiás képernyő belsejében Opel Antara. Pontosabban, a képernyő. Még több vagy inkább, Speysysik. Tehát ő nem összekeverni játékával méretű szilárd tulajdonosok, ő alá csökkentjük perifériás véli, valamilyen oknál fogva mellékelt navigációt. Elég veszélyes, hogy megnézzük az útvonalat. Reméljük, hogy a tuning cégek hamarosan eldobják a forgalomba hozott dekoratív paneleket, amelyek ezt a zavartságot lefedik.


Kerámia. Milyen színű bőr az üléseken? Kávé tejjel? Karamell? Nincs agyag!

Enni, enni, de minden kicsit
A belső tér kis dolgai fontosak, de nem érdemes elfelejteni a fő dolgot. Ki az Opel Antara címezte? Milyen üzenete az emberiségnek? Először ez a kérdés egy zsákutcába helyezett. Nem lennék zavaros, ha a TOYOTA RAV4-ről beszélünk, amely a holnapi bizalom elképzelését hordozza, vagy a Mazda CX-7-ről, Barbie-ről és a reaktív repülőgépről, vagy a NISSAN X-TRAIL-ról, a kenő nyugdíjasokról . Minden versenyző Opel azonnali egyesületeket okozza legalább valamivel. Az Antara metaforájával izzadnak. Ennek eredményeképpen az Opel úgy tűnt, mint egy kávézó egy tankoláskor. Jó, tisztességes intézmény az autópályán a modern, de semmiképpen sem ragaszkodik a lélek belsejében. Jó, hogy a forró kutyák nem szolgálnak itt, és gyorsan leállíthatja az éhséget. Rossz, hogy később, mennyit evettem, még mindig a desszert mögé hívják. Opel Antara hiányzik a teljesség, az önellátás, az integritás. Nehéz számomra bemutatni, hogy melyik autós története. Annak érdekében, hogy egy személy azt mondja: sokat éltem, száz különböző modellre utazott, és választottam Opel Antarát magamnak. Ha lenne esélyem, hogy újra születnék, nem kétséges, mit kell lovagolni a következő életben. Valami megakadályozza, hogy azt mondja, és alig van egy kis képernyő.


Teremtés. Egy hatalmas darab polifoam a törzs padló alatt, hogy házat készítsen ... a hűtőszekrényért


GONDOSAN! Műszaki információk
Opel Antara 3,0 literes V-alakú 6-hengeres motor, amelynek közvetlen befecskendezése 264 liter. val vel. Ez egy új, 6 sebességű gépen aggregált. A gázelosztási fázisvezérlési technológia lehetővé teszi, hogy optimalizálja a pillanat és a hatalom jellemzőit, és növelje a hatékonyságot. Normál üzemmódban a motor meghajtja az elülső kerekeket, de ha szükséges, a nyomaték azonnal elosztható mindkét hidat az arány 50: 50-re. Ez a funkció a hátsó tengelyen telepített elektro-hidraulikus tengelykapcsolóval van ellátva. A kompakt és az egyszerűen teljes teljes meghajtó rendszer teljesen integrálódik az ABS és ESP rendszerekkel, amelyek hatékonyan segítenek a vezetőnek bármilyen helyzetben, például éles gyorsítással. Ezenkívül a gép felszerelhető a lejtőkön (Hill Start Assist). Meg tudja-e tartani az autót a lejtőn 1,5 másodpercig, miután eltávolította a lábát a fékpedállal. Ez a technológia megszünteti a gördülést és egyszerűsíti a mozgás kezdetét nehéz körülmények között.


Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova

Egy forrás: 4x4 magazin [november / 2012]