Test Drive Nissan Skyline Sedan 2006 óta Sedan

Nissan Skyline Sport Coupe 25GT Autó áttekintése

Nincsenek rivális, kivéve GT-R
Ezt a módosítást Skyline mondani, hogy ez valamiféle rossz Skyline. Valószínűleg mindenki összekeveri a nyugodt kifejezése kocsiját. Tehát az új módosítás a G sorozat azonnal lefoglalni: az, aki azt hiszi, mintha ez az autó nem valós Skyline, elhamarkodottan ő becsléseket.
A mérnökök megváltoztatták a design a turbófeltöltő, és most a motor képes fejleszteni a teljesítmény 280 lóerő. Ezen túlmenően, egy erős forgatónyomatékot megjelent kis és közepes árak, és a maximális értéket nőtt 2 kg, és elérte a 37 kg / m.
Tovább megyünk. Az autó javult az átviteli doboz, amely, mint ismeretes, van kézi kapcsolás. Megerősített a színpad ujjak, azok merevsége 20% -kal nőtt, 10% rövidíteni a munkaerő a kapcsolási kart. A kapcsolási rendszer nem működik úgy, hogy ez nagyon szokatlan, de legalább a felvétel a szükséges átviteli előfordul egyszerűen kiválóan ezt egyértelműen kézzelfogható fixálás.
Nézzük meg a motort. Ez egy turbina kerámia elemek, a működési térfogata a motor 2,5 liter. 6 henger található egy sorban. Köszönhetően nagy nyomaték, a motor azonnal reagál megnyomja a gázpedált. Így a vezető, aki tudja, bizonyos értelemben a kézi kapcsolási sebesség marad elégedett.
Nagy sebességgel, a gép mozog egyenesen, mint a nyíl. Azonban ez nem csak jól megy a közvetlen, de hála a HICAS rendszer csodálatos a kanyarokban. Ez nagyrészt által támogatott a csavarvonal eltérés a nagyobb súrlódás (LSD). Valóban, Skyline 25GT Turbo között sport szedán nincs méltó rivális! Az egyetlen komoly versenytársa a Skyline-R.
Machine Általános
A Skyline generáció itt van, amely megjelent a hirdetést május 1998 már a tizedik. Ezúttal a modellválaszték képviseli a 4-ajtós sport-szedán és egy 2 ajtós sport rekeszbe. Autók vannak felszerelve három fajta motorok: 2 literes, 2,5 literes nélkül turbófeltöltő és 2,5 literes turbófeltöltésű motorral. Az összes motor 6 henger található egy sorban. Az autó hajtja vagy hátsó kerekek vagy egy négykerék-meghajtású (ebben az esetben a motor légköri nélkül boost).
 
A módosítása 25GT Turbo van szerelve egy motorral, hogy fejleszti a teljesítménye 280 LE Ez a legerősebb képviselője a család. Külsőleg meg lehet különböztetni az autó atmoszférikus motorral együtt a levegő kilépő ablak bal oldalán az első lökhárító. Operatív biztosít forgási mind a 4 kerék (4WS rendszer), kiegészítjük egy elektromos ellenőr és HICAS rendszer. Gépi berendezés a következő eszközök hozzájárulnak a futás adatok: a folyó nyomkövető rendszer, megnövelt súrlódású differenciálmű (módosításáért kézi sebességváltó gelicoidal sebességváltó, automata sebességváltó folyadék). Ha kinyitja a motorháztetőt, hogy fog állni a gazdaság függőleges rack.
Értékelés belülről
Fertőtlenítő eszközök előlapon - 2 pont
A kezdetektől, az előlapon a Skyline szalonban lenyűgözte a benyomást szokatlanul harmonikus választék a különböző részleteket, és mindig végre fekete színekből. De miután restyling, vagyis ettől augusztus 26, 2000, ezüst beavatkozott a fekete harmóniát. Nem lehet mondani, hogy kitört a szokásos, nyugodt környezetben a kereket. De a szempontból design, ez az innováció okozhat kétértelmű értékelést.
Első ülések - 3 pont
Az ülés alatt van két forgó szabályozók, mellyel simán állítsuk be a széket. Az ülés önmagában is elég lapos, de a hátán tud felmutatni oldalsó támaszt. Kiderült elemek kombinációja a sport szék és fotel mindennapos utazások.
Hátsó fotelek - 1 pont
A hátsó fotel egyértelműen megfelelnek a típusú kabin 2 + 2. Van egy alacsony helyzetben. Ők lehet kényelmesen a test, még építeni. De a feje nem lesz probléma. Folyamatosan fedezi a mennyezet. Attól tartok, hogy a felnőtt utas olyan szék elviselni hosszú!
Csomagtér - 2 pont
A legnagyobb szélessége a törzs által mért fele 135 cm, mélysége - 77 cm. És egy másik 12 cm úgy benzobac. A fedél a törzs a szedán van elhelyezve oly módon, hogy a hosszirányú kar segítségével lehet mozgatni a bal vagy a jobb, de a sportkupé azt tartják a lengéscsillapítót. Egyértelmű, hogy a fejlesztők megpróbálták azt a leginkább kompatibilis legyen. Ennek eredményeként, a törzs térfogata 316 liter.
Mi az autó útközben?
Motor és sebességváltó - 4 pont
A motor jellemzi simaságát munka, gazdag nyomaték és pickup. A turbina teljesítményét növeli függően a motor terhelését (progresszív típus), és ez fokozza a hatást a keresete. A maximális hozam után jön halad a motor, a küszöb 3500-as. A sebességváltó egyértelműen megerősített, úgy érezte, azonnal. Work kombináció motor plusz váltó nem okoz panaszokat, tekintettel arra, hogy beszélünk tömegű autó, és nem egy esetben, hogy professzionális autóversenyzés. Röviden, azt emelné becslést 5, ha nem lenne egy dolog: nőtt a fogyasztás.
Kényelem és kormánymű - 5 pont
A szuszpenziót készült merev módon, amint az általában történik a sportautók. Ezért minden sokkok az útburkolat is vágott, és csak a velük kapcsolatos információk jön a vezető. Ez annak a következménye, növeli az autó merevségét és különleges futóműgeometriát. Az autó jól mutat a hegyi úton, és ha mozognak a sebesség autópályán, akkor is biztonságosan megtartják az arány. Tehát még mindig vannak esetek, amikor képes áttörni két nyulat, és elkapják mindkettőt.
Összességében pontszám 4 pont
Vizsgálati eredmények
Jelentés szerint: Aoki Tayino (Aoki Teino).
Teszt Dátum: szeptember 18, 2000
Autó típusa teszt: reklám minta.
Megjelenés éve egy teszt autó: 2000
Közös futott át a vizsgálat időpontjában: 3789 km.
Gumiabroncsok: elöl és hátul 225 / 45ZR17 98S Bridgestone Potenza Re040.
Opcionális felszerelés: Holografikus zenei rendszer (126.000 yen, azaz mintegy $ 1,200), oldalsó pneumatikus légzsák (40.000 yen, azaz mintegy 380 $), testet fedő (35.000 yen, azaz mintegy $ 330), hátsó spoiler (60.000 yen, azaz mintegy $ 570).
A vizsgálat célja: Az első egy általános képet a viselkedését az autó útközben.
Mozgás menetrend: a nagy sebességű autópályán - városi jelleg hegyi úton.
Megtett távolság a vizsgálat során: 336,2 km.
Teljes üzemanyag-fogyasztás: 66,5 liter.
Hozzávetőleges üzemanyag-fogyasztás: 1 liter 5,1 km futásteljesítményt vagy 19,6 liter 100 km.
Műszaki adatok Nissan Skyline GT Sport Coupe 25 TURBO
 
Testméretek (hossz / szélesség / magasság) 4580 mm / 1725 mm / 1340 mm
Tengelytáv 2665 mm
Gépi súly 1410 kg
A hátsókerék-hajtás
2,5 literes motor turbófeltöltésű, 6-henger inline henger elrendezés, gázelosztó mechanizmus két felső végű tengelyek, 24 szelepes, fejlődő teljesítmény - 280 LE 6400 rpm, a maximális nyomaték 37,0 kg / m-nél 3200 rpm.
Váltó 5 sebességes MCPP
Alap ár az autó 2.998.000 jen (körülbelül $ 28.500)
Az autó árát, amelyen a teszt út végeztük 3. 259.000 jen (körülbelül $ 31.000)
Írta: Aoki Tayino (Aoki Teino)
Fotó: Godjo Tomoyoshi (Gojo Tomoyoshi)
2000
 

Egy forrás: webcg.