Teszt meghajtó NISSAN Maxima 2009 óta Sedan

Nem a maximumon

NISSAN Maxima QX /\u003e NISSAN Maxim QX - középosztály szedán. Az európai piac 1995 óta értékesít. Motorok - benzin hathengeres munkamennyiség 2 és 3 l, kapacitása 140 és 192 liter. Val vel. illetőleg. Átvitel - mechanikus öt sebességű vagy automatikus négylépcsős.
Az a képesség, hogy kompromisszumot egyfajta művészet - mondjuk, vesz egy új középosztály szedán egy komplett kiegészítő berendezések. Ez nem olyan egyszerű. Amikor arra a következtetésre jutottak, hogy a járműnek a flotta ezen osztályának autójának kell lennie (egyre inkább működésbe lépnek, ezért valóban az erősségeiket és gyengeségeiket igazolják), alaposan megszakították a fejüket: mit megállni? Ennek eredményeképpen a választás a Nissan Maxima QX /\u003e NISSAN Maxim QX-ra esett.
És most a gép pezsgő egy új lakkért 32 000 dollár állvány előtt a szerkesztői iroda. Elvileg megkapták, amit akartak - megbízható japán autógyártás automata doboz, lemezek könnyűfémből gumiabroncsokkal 205/65 R15-, bőr belső, komplett elektromos autó, kivéve a sebességtartó automatika. A legfontosabb különbség a Nissan között a drágább módosításokból két literes motor helyett három literes. Valamit kellett adományozni. Mondja el a Nissan előnyeit és hátrányait.
Az autó megjelenése szép híres. Nincs eredeti, a részletekben. Azonban az autó autója, és szigorúnak kell lennie, mint egy üzletember jelmez. Mindenesetre a szervizgép számára plusz. A japánok sokkal érdekesebbebb belső tartalma. A szalon valóban tágas - kényelmesen és elölről, mögött, és a bőr és a fából készült betétek megfelelő varázst adnak. A vezető munkahelyének ergonómiája csak kiváló. Minden tekintetében kiigazításokat, szervo hajtások és egyéb elemek a kényelem, a Maxim, lehet mondani, a maximális magasságot. Van egy központi kastély, energiaablakok, fűtött ülések, éghajlati telepítés, óra és hőmérő, gyári lopásgátló rendszer, ülések beállítási szervók és külső tükrök. Műanyag kárpit részletek beállítani szorosan, nem nyikorog útközben. Általában a belső tér jó, és megfelel az osztályosztálynak. De az összes előnyeivel együtt kissé tudományos. Figuratívan beszélve, az autóban úgy érzi, hogy kényelmesen egy szilárd berendezett irodai irodát, és nem egy otthoni kandalló melegét. Néhány drágább versenytársai eltérnek néhány drágább versenytársak, és az a tény, hogy nincsenek további szövet szőnyegek a padlón egy márkás embléma, valamint a küszöbök helyett a fémezett burkolatok vannak zárva a hagyományos műanyag.
A Power Sedan először nem várnak különleges akne. Azonban közel öt méter hosszúságú, Nissan irigylésre méltó manőverezhetőséggel rendelkezik. Egy sűrű városi patakban, talán egy sorból, mint egy kis autó. Egy másik kérdés az, hogy sürgős szükség van erre. Mindenesetre, és a kormányzás nagyon könnyű, a láthatóság jó és gyakori újjáalakítások nem gumiabroncsok. Egy másik szép funkció - még intenzív gyorsulással vagy fékezéssel is az utasok nem bosszantják a túlterhelést. Ezekben az esetekben rejlik, ezért a szellőztető szedán élessége sima.
A Maxim egy puha - az autó tökéletesen ütközik az utak szabálytalanságaival. De a méz hordójában nem találsz egy kanál kátrányt? A felfüggesztés működése során a test alján hallható zajok. Mi az ok? Amikor Nissan szalon szétszerelt, hogy a riasztás, felfedezték, hogy az szőnyegek nincsenek zajszigetelő szőnyeg - csak a rezgő panel hengerelt közvetlenül a fém fém. Talán a sima nyugati utakon a felfüggesztés csendesebb? Nem: A hangos futás Nissan külföldön bírálta. És feltételeink szerint további szigetelés egyszerűen szükséges.
Automatikus sebességváltó - négy szakasz. Ebben az esetben be- és kikapcsolhat egy külön gombot közvetlenül a doboz vezérlőválasztóján. A gazdaságos mozgásmód mellett, amelyeket gyakrabban használnak, még két több van. Az első a tél. Ha van szó, a gép utánozza az eltolódás a kötőjel - kapcsolási sebességváltó csökkentett sebességgel vezessen. Második mód - Sport. Itt a másik út körül - a doboz átkapcsolja az átvitelt, ha a motort alaposan előmozdítja. De meg kell vallanom, ebben a konfigurációban Nissan Maxim - egy autó elektromos kört. Automatikus sebességváltó Pensive és amikor megpróbálja élesen elkezdeni a kereszteződéstől, az autó felgyorsítja, hogy ne legyen olyan intenzív, mint néha. Még a sportrendszer sem segít. Nissan határozottan dinamikusabb, mint Zhiguli, de el fogja veszíteni autók sport jellegű. Olyan, mintha a tulajdonos az önbecsülés érzésével, amely nem esik a közutakú versenyekre. Van egy ilyen koncepció - megbízható vezető. Az eleme - sima, nyugodt, biztonságos. Egy ilyen raktárú Nissan ember valószínűleg nem csak alkalmas, de örömet fog adni.
Visszatérési sebesség autóval autóval csak fékekkel lehet. Gyorsan mászni a csökkentett átvitelt, a gép kézi doboz, akkor nem fog működni itt. Ezért télen, annak ellenére, hogy az intelligens blokkolásgátló fékrendszer, akkor jobb, ha nem kísérletezni nyári gumikkal, de azonnal tegye Nissan télen. Nem találtunk más árnyalatokat a japán viselkedésben. Maxim-Qx elképesztően kiszámítható autó. A szélsőséges helyzetekbe való hajlam nem észrevehető. A kritikus módok szándékos provokációja kimutatta, hogy nem nehezebb kijutni, mint a többi elülső hajtógép.
Két literes 140 literes motor. p. Talán gyenge a nehéz szedán számára automatikus dobozban. Elvileg nem húzza rossz, még betöltve, Nissan nem esik ki az áramlásból. De ezért meg kell fizetnie - a motorkerékpár motor 100 km-ről 12-15 liter benzinig fogyaszt. És az üzemanyag, az úton, drága extra AI-95. Az egyetlen dolog, amit konzultál - a NISSAN három literes erőegységgel jelentősen drágább, mint a mi.
A szerkesztői iroda saját neve messze van az összes autótól, de csak azok, akik karakterrel rendelkeznek. Az újságírók azonban élesek a nyelvre, ezúttal elhagyták a hagyományokat - Nissan Dubbed Maxim.
Összefoglaló. Maxima QX /\u003e Maxima QX - alku az üzletemberek, akik tudják, hogyan kell számolni a pénzt, nem szétszórja őket. Nem rossz, és ez a cégautó. Ha szüksége van egy nagy szedán ésszerű áron, de az igazi biztonságot és kényelmet tartod magasabb psevdosportivnost és embléma a motorháztetőn egy neves cég - gondoljunk Nissan.
Jármű Műszaki Maxima QX /\u003e Maxima QX 2,0
Általános információk: ülőhelyek száma - 5; Üres tömeg - 1310 kg; bruttó tömeg - 2005 kg; maximális sebesség - 181 km / h; gyorsítási időt álló helyzetből 100 km / h - 14,1 másodperc alatt; az üzemanyag-fogyasztás a hagyományos elővárosi és városi ciklus - 9,2; 12,1 liter / 100 km; üzemanyagtartály - 70 liter. Méretek: hossz - 4770; szélesség - 1770; magasság - 1415; Base - 2700; Nyomtáv elöl / hátul - 1530/1510; trunk térfogat - 440 l; . Fordulási sugár - 11,6 m Motor: hathengeres, V-alakú, a benzin, található keresztirányban előtt, hengerenként 4 szelep; hasznos térfogat - 1995 SMZ; Furat és löket - 76,0h73,3 mm; tömörítési arány - 9,5; teljesítmény - 103 kW / 140 LE 6400 fordulat / perc; maximális nyomaték - 177 Nm 4400 / perc. Váltó meghajtókerék; sebességváltó - automatikus négy-; arányok: I - 2,79; II - 1,55; III - 1; IV - 0,69; ZH - 9,27; műnél - 4,43. Szuszpenzió: elöl - mint például a McPherson, vissza - a hosszlengőkar a torziós. Fékek: egy erősítővel és ABS, első - tárcsás, szellőző, hátsó - tárcsás. Tire Size: 205/65-R15.
A központi konzol. Jól látható választó automata sebességváltó, a vezérlő egység légkondicionáló rendszer, fa díszítőelemek.
A motorháztető alatt Nissan - V-alakú hat hasznos térfogatú 2 literes 140 LE
autó belső tágas. Kormánykerék, ülések és beilleszti az ajtókárpitok valódi bőrből.
 
Vadim Kryuchkov
Szergej Ivanov fotók

Egy forrás: Magazine "For RULEM"