Vizsgálati meghajtó NISSAN 350Z COUPE 2007 óta Coupe

Fekete irigység

Ez nem az érzés, és nem bűn a NISSAN-350Z.
A szív gyakrabban verte, láttam a földalatti parkoló sötét sarkában, a stresszes profilját.
A hivatalos indok az ismerős volt a legutóbbi frissítés Nissan 350Z-: ez azt jelenti, hogy ő maradt élni másik három. Akkor mit? A szkeptikusok magabiztosak, a következő generáció hatályos elektronikával változik, és eltávolítja az illesztőprogramot a vezérléstől. Időközben a Z-autó, amint azt rajongóknak nevezik a világ minden táján, továbbra is az egyik kevés becsületes sportkocsi a pénzükért.
Bíró magának: hátsó meghajtó és 300 ló (az előző 280 helyett) egy elegáns testben, és mindez 27 ezer dollárért. Wrap, vegye! Sajnos és ah, annyit, mint a kube-t Amerikában. Ahhoz, hogy tulajdonosa legyen velünk, akkor még két alkalommal kell elhelyezni. Yankie szerencsés!
Miközben az irigység érzésével harcolt, valahogy észrevétlenül elsajátították a kabinban; A kezét is elérte ellen az indítókulcsot, és a felébredt motor bejelentette garázs dungeon ilyen étvágygerjesztő ordít, hogy nem volt ereje a helyszínen. Menjünk, mentünk! Felejtsd el a szerkesztői irodát, felejtsd el a házat: Nem adom pihenést ez a fekete kupé, amelyből nem tudok kijutni!

Az elvárásokkal ellentétben a 350Z-ben való leszállás nem túl alacsony, a szék mérsékelten merev, a pedálok erőfeszítései kicsiek. A korszerűsített gép kormánykeréke változó erőfeszítéssel, nem zavarja a parkolást. Váratlanul, Nissan kiderült, hogy a tulajdonos nem a fogkefe felfüggesztés: ilyen meghajtó átok, mint a villamost, nem vált ellenállhatatlan akadályt. Tudd magad gördülő a sugárutak, a negyedik, az jó a motor tökéletesen húz 1500 rpm, míg háromszáz és fiftiethly hajtott be a frakció a tisztesség, a kert gyűrű, szinte semmit sem ad igazi arcát. Távol a várostól!

A tágas, protézis helyett egy őrült hangulatban. Z-KAP folyamatosan provokál, hogy nyomja a pedált a padlóra, és készségesen megfelelnek a kölcsönösség: eléri a fülét egy sipl sokk a motor a híres VQ-sorozat, és kissé beugrott a takarmány, felrobban gyorsulás. Összesen pár másodperc, és már a második! Rajz rövid bizonyítás kar, hogy egy új részét tuningolás. Igen, ez, mintha a Nissan viselt jó rúg.
Ha még mindig kevés adrenalin van, kapcsolja ki a stabilizációs rendszert. A legtöbb versenytárssal ellentétben tényleg teljesen inaktív itt, és még csak nem is zavarja a kritikus pillanatot. Ellenőrizze, hogy könnyű legyen, elegendő egyszerűen mozog a lélekkel, csak az Isten kedvéért, óvatosan! Még a száraz aszfalton is, az autónak nem szabad bármit telepíteni a saját tengelyére!


Most irigyél engem: az ásításokat a Nissan környékén rajzolják, és a szalonra néznek, egy percig állnak, hogy felügyelet nélkül hagyják el az autót; A közlekedési lámpák illesztőprogramjai nem törekszenek arra, hogy legyőzzék, de hol van! 350Z nem csak gyors, de tökéletesen és világosan szabályozott, és egy elektronikus gallér ártalmatlan még a kezében nem a legtapasztaltabb vezető.
Tavasszuk az autót a viccnek, hogy tavasszal tavasszal, nem találtunk egy szegecses gumit, a Nissan képviselő jelentett, amikor rögzítettem a szívem visszaküldte az autót. Itt eszembe jutott, hogyan nem léphetett kertemben, attól tartva, hogy horog egy határ alacsony lökhárító; És az a tény, hogy az év jobb, mint a 98. és a lényegtelen láthatósági áthaladása során kereszteződések irigység. De tavasszal valószínűleg visszajön!

 



 
   



Mikhail Gzovsky

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"