Teszt meghajtó MERCEDES BENZ SLK R171 2008 óta átváltható

Szupererő

Törölje az autóipari művészetek termékének megjelenését egy szabványos formában, a külső adatok és a taktikai és technikai jellemzők részletes elemzésének prizmáján keresztül, nincs vágy ...
Frissítve Mercedes-Benz SLK 350 fordult Világnézetem lábakkal a fejét! Az ok elhomályosult. Rögzítse az öveket, és készítsen egy nagyon szokatlan tesztet.
Törölje az Automotive Művészetek termékét a szabványos formában, a külső adatok és a taktikai és technikai jellemzők részletes elemzésének prizma révén, nincs vágy, és büntetőszabadság lesz az én részemben. Mindannyian tudjuk, hogy a globális autóiparban van egy furcsa nagy hármas. És ez minden bizonnyal Mercedes-Benz. Tehát, képzeljük el a német aggodalomra, mint egy hatalmas állam, de a teljes modellválaszték, hogy tükrözzék a végtelen kiterjedésű ez a legerősebb hatalom. Alanyai közül a Mercedes-Benz is kényelmes tőke, valamint a területek távoli, meredek indulat, amely képes ellenállni a zord időjárási körülmények között, és egyedülállóan gazdag zsúfolt élek kiváló demográfiai helyzetet. By the way, aki megoldotta a konkrét modelleket a Mercedes ebben az allegóriában, kérjük, kérjük, kérem a megjegyzés!
És van egy kerületi központ a királyságban, nagyon kicsi (a lakosság csak 2 egység), de nagyon vonzó. Első pillantásra a terület sisakja kell állnia, és ügyünkben ülni, hölgyünk. De ez csak első pillantásra van. A téma jellege olyan robbanásveszélyes és éles, hogy egy ember csak ott köteles a kormányzásnak lenni, és az első hölgy helye csak az utasülésen van. És a stratégiai potenciáljának ez az él a legjobb illusztrálja: A V-alakú hat-literes 3-literes-központú fej képest a modell Restyling, és ennek eredményeként a fejlődő csúcsteljesítmény 305 L. 6500 fordulat / perc alatt. Hidd el nekem, hogy az ilyen morzsák csak a két méréshez csak 1,4 tonna komoly plusz a fegyverversenyben. Élén a támadás lovas különítmény, a Commander in Chief egy makulátlanul konfigurált átvitel, amely 7 nagyon meggyőző érvek sebességváltó saját arzenál.
Az összes stratégiai hatalom újraegyesítésével részeg lehet a versenyhez vezető versenyen a hasonló régiók osztályában és más nagyszerű államokban, egyértelműen megérteni, hogy az akadály nem tudja megállítani ezt az állományt. És viszont a komplexitás marad csak kellemes emlékeket a folyosón, köszönhetően a 100 százalékos informatív kormánymű kiváló visszajelzéseket. De hogy beérje a félelem a tiszteletben olvasót a műszaki vágási az autó, én teljesen hiányzott a látnivalóinak autonóm területen. És ebben a régióban legalább hibakeresés. Az autó eleje annyira ment keresztül a visszapillantó tükörben leállított erős változások édes pornak tűnnek egy szőke számára. A gyors optikának és egyértelműen kiemelkedő pilonnak köszönhetően, hihetetlen méretű és szépséggel, valamint egy lökhárítóval, sok aerodinamikai diffúzorokkal és szárnyakkal, az autó lenyűgöző őrlést szerzett. Általánosságban elmondható, hogy az SLK-arca nagyon sokat nézett az állami Mercedes SLR szuperferenciájára és gazdag régiójára. Igen, és a takarmány, egy kicsit lekerekített formái, sokkal vonzóbbá vált a kiváló táplálkozás és kiváló törzskönyve. A hátsó optika most még érthető és informatív, és az alsó részen a filé részén van egy dekoratív diffúzor és majdnem négyszögletes kipufogórendszer fúvókák, kiemelkedő a legtöbb jó és nagyon karizmatikus hang.
Történelmileg ez és a nagyszerű állam számos más területe a többiek déli részén található, ezért saját éghajlati és mikroklíma szabályozókkal van felszerelve. Ez egy technológiai rendszer a Vario tető merev tetőjének összecsukásához, amely mindössze 22 másodperc alatt megnyílik a polgárokhoz a polgárokhoz. De ez, érdekel az egészség és a kényelem nem ér véget a legkisebb csökkenést a hőmérséklet bármely boldog bennszülöttek ennek éle használhatják a Airscarf rendszer (levegő sál). A sál elve meglehetősen egyszerű és nagyon egyszerű funkcionális: Keresztül ügyes légcsatornák szerelve az ülés a területen a nyaki terület, a megsemmisítését külön ventilátor elkezd folyni a meleg levegő, gondosan körülölelő ülések. A mentő hő áramlása 3 erővel fúj.
Természetesen ezen a látnivalókon nem ér véget. A potenciális befektetők, ez már elérhető olyan ismerős, és nem igényel leírást kényelem, mint a prémium zenei rendszer CD-váltó, multifunkcionális kijelző, amely vezérelheti az összes multimédiás eredmények a nemzetgazdaság, a régió, és a navigációs blokk Nem engedheti meg, hogy elveszjen mérési utak végtelen terjeszkedésében.
Összefoglalva, szeretném titokban jelenteni a megbízható forrásokból származó információkat. Az ára a lövedék, ami felrobban az agyam, a szalonokban a kereskedők 2 212.600 rubelt. Csak T-S-S-C! De nem annyira dühös, hogy kérlek, de még mindig a legkisebb beszerzés is lehet 1,694 000 rubel (SLK 200 KOMPRESSOR) és 1 942,500 (SLK 280). Nézz rám a patakban, és próbáljon gyorsan gyorsan fényképezni. Yuhu-u-u, u-u!

Dmitry Malygin
A vizsgált autó ára - 2 212 600 rubel
A tesztelt autó teljes készlete
Légzsákok többoldalú közzétételi logikával
Oldalsó párnák további fejvédelemmel a vezető és az első utas számára
Automatikus 7 lépéses 7g-tronic sebességváltó kormánykerék vezérlő kapcsolókkal
Összecsukható kartámasz dobozokkal
Külső hőmérsékleti jelző
Fékpad kopás jelzése
Rozsdamentes acél küszöbértékek a MERCEDES-BENZ felirattal
Power Windows csípő védelemmel
A gyermekülés azonosításának rendszere az utasülésen speciálisan megengedett Mercedes-Benz Gyermekülésekhez
Bőr többfunkciós kormánykerék
Háló az utasok lábtérben
Vezetőüléshálózat a hátsó falban
A fedélzeti számítógép egy többfunkciós kijelzőn
Ütközés
Kormányzás hidraulikus kapcsolóval biztonságos kormányoszloptal (hossza és magasságú mechanikus beállítással)
Utas elérhetőségi rendszer vezetőüléshez
A vezető és az utasülés magasságának beállítása
Sport ülések biztonságos magnézis keretekkel és fejtámlák állítható magasságban (hajtogatott hátul)
Sport pedálok gumi betétekkel
Tempomat rendszer állítható SpeedTronic Speed \u200b\u200bLimiterrel
Védő ívek a vezető és az utas számára
Segédcsomag
Hangjelzés Nincs kikapcsolt világítás és rögzítőfék
Időszakossági jelzés, majd Assyst
Anti-lock rendszer (ABS)
Kipufogórendszer két krómozott tippel kipufogócsövekkel
Oldalsó fűtött tükrök, belsejében elektromosan szabályozva, aszférikus szemüveggel
Forduljon az oldalsó tükrökben az átlátszó optikával
Sürgősségi fékrendszer (BAS)
Elektronikus mozgásstabilizáló rendszer (ESP)
Automatikus fény fényszóró
Távoli kioldás Trunk borító kulcs segítségével
Ködlámpa
Radioanten a hátsó szárnyon, Rádió és hangszórók bekötése, 9 hangszóró átfedése
Fordított lámpák és leállítási jelek LED-készülékekkel
Oldalsó üveg, amely felemelt tetővel csökken
Elektro-hidraulikus tető az autó színében, fűtött hátsó üveggel
Zöld hőelnyelő körkörös üvegezés hátsó egyrétegű biztonságos üveggel
Központi zár, automatikus zárral (programozható), vészkapcsoló, belső kapcsoló és ütközési érzékelő
HighCard akkumulátor
Fékrendszer nagy teljesítményű perforált elülső lemezekkel
Belső fénycsomag
Automatikus klimatikus telepítés Thermotronic
Dekoratív díszítőelemek szén
AMG velor szőnyegek
Állítható lumbális támogatás (4 utasítás)
Paraméteres kormányzás
Kényelmes parkoló rendszer Parktronic (PTS)
Belső és oldalsó tükrök automatikus sötétedéssel
Paraméter emlékezetes rendszer
Dohányos csomag
AMG teljesítményszuszpenzió
Radio Audio 50 APS DVD navigációs és DVD-váltó 6 lemezen
Comand APS rendszer
A fűtési ablakok rendszere
Akusztikai rendszer (Harmann Kardon Logic7)
Elektromos fűtési helyek
Sportcsomag
AMG teljesítményszuszpenzió
Előírások
Test
A Roger Roadster típusa
Az ülések száma 2.
TRUNK VOLUME, L 300/210
Gurb Súly, KG 1465
Teljes súly, kg 1800
Hossz, mm 4089
Szélesség, mm 1969
Magasság, mm 1296
Kerékalap, MM 2430
Útvonal, mm 150
Motor
Írja be a benzint elosztott üzemanyag-befecskendezéssel
A hely elülső része
A V6 hengerek helye és száma
Munkahelyiség, CM 3498
Henger átmérő / dugattyú löket, mm 92,9 x 86.0
11.7 kompresszív fokozat.
A hengerenkénti szelepek száma 24
Maximális teljesítmény, HP / RPM 305/6500
Maximális nyomaték, Nm / RPM 360/5900
Terjedés
Hajtómű automatikus 7 sebességű
A hátsókerék-hajtás
McPherson elülső szuszpenzió keresztirányú stabilizátorral
Hátsó felfüggesztés Független Multi-szakasz keresztirányú stabilizátorral
Elülső fékek lemez szellőztetették
Hátsó féklemez
A gumiabroncsok 225/45 R 17 előtt, 245/40 R 17 mögött
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 250
Hozzáférési idő 0-100 km / h, 5.4
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 14,2
országciklus 6.9
vegyes ciklus 9,2
Üzemanyagtartály kapacitás, L 70
Üzemanyag AI-95

 
 
 
 

Egy forrás: Carclub.ru.